Перейти к содержанию

Диски и резина на KJ


Гость andrew199

Рекомендуемые сообщения

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

с OMEшным лифтом станет без проблем. 245/75 r16, немного подтирало на сильном оффроуде, но не кретично.

А с родным размером резины встанет без лифта.

20
Автомобиль: Cherokee KJ Sport CRD 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А с родным размером резины встанет без лифта.

На дизельный 2.8 встали BFG MT у filcoma, но он потом лифт сделал.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, за консультацию.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Колеса в стороны не чересчур сильно торчать будут?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Немного будут выступать, чаще будешь мыть, уже прикидывал во сколько они тебе выскочат?

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

30000

 

есть в наличии в России.

 

Просто не хотелось бы танцев с бубном, если не встанут.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Ткни носом, где.

Нормальный прокомп или китайчатина?

 

Просто не хотелось бы танцев с бубном, если не встанут.

 

Встанут, не сомневайся

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

http://www.extremetyre.ru/product.htm?id=dj0247

http://www.4x4typ.ru/market/section.php?id=dj

Насчет порядочности продавца не знаю.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Которые алюминевые, точно кетай (2 ссылка)

По 1-й ссылке в 16 радиусе выбор прокомпа не велик. (Да и сомнения, что имеются в наличии, под заказ может за пол-года притащут).

Себе заказал в штатах, но новые таможенные правила притормозили радость приобретения,

не хотелось бы попасть на деньги

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Обе ссылки одна и та же „контора”.

34
Автомобиль: Jeep KJ 2003
RAM 2011 5.7 LL
Город: 2LA
Опубликовано
Опубликовано

Наверное уже опоздал с ответом, но! )) Вот шинный калькулятор, где можно рассчитать, что куда будетъ\не будет выпирать и что можно поставить.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

во-первых - вылет 0 полностью компенсирует увеличенную ширину диска, так что встанут без проблем, а во-вторых будете удивлены управляемостью авто)

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо!

Сегодня оплатил, завтра отправят, 2-3 дня доставка.

НЕНАВИЖУ ЖДАТЬ!

Уточнял у менеджера про подлинность, сказал что 100% Америка.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Аркадий, вы бы форум сначала почитали ....

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Аркадий, вы бы форум сначала почитали ....

Не понял намёка, вроде читал (может не там где надо), в чём подвох?

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

подвох в том, что у KJ передняя подвеска независимая. Я ссылочку уже почитать давал.... На форуме уже обсуждались диски с отрицательным вылетом -19 http://jeep4x4club.ru/topic/24296-otziv-pro-diski-s-vinosom-19-na-kj/мож конечно с 0 и попроще будет, но не просто так завод рекомендует определенный вылет. То что прощают мосты, на независимой подвеске может и не прокатить ....

 

P.S. диаметр ЦО тож великоват ... могут быть проблемки с центровкой.

Изменено пользователем alex_KJ
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

У меня уже были машины с "растопыриными" колёсами (у жены сейчас ТАЗ 2108 с 2006 года на "арбузах"), так что минусы воздействия на подвеску (в основном ступичный подшипник) я в курсе, однако ни разу не было желания перейти на "узкоколейку".

Вопрос был в том что подойдут ли данные диски с родной резиной на Кащея.

Ещё раз спасибо!

 

По поводу ЦО, хотел кольца заказать, но отговорили, если что дозакажу.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня забрал из транспортной компании "посылочку", производство Китай, об этом пишут и на коробке и на дисках огромными буквами именно поэтому думаю что это не подделка, а производство Pro Comp в Китае.


Извиняюсь за "творческий" беспорядок в гараже, Потратил 30 000 диски с доставкой до ТК и 328 услуги ТК.

post-21577-0-42004200-1391330553_thumb.jpg

post-21577-0-77870400-1391330750_thumb.jpg

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Ну и машинку в обновках хотелось бы увидеть

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Заказал датчики давления, придут буду обувать в летнюю резину.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

А мои всё ещё в очереди на отправку, но у меня их 5 штук, по весу пришлось делить посылки.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

С датчиками засада, через Емех все что более менее по адекватной цене пришел отказ, заказал через Евау из Великобритании с адекватной ценой. Ждём-с.

 

А мои всё ещё в очереди на отправку, но у меня их 5 штук, по весу пришлось делить посылки.

Ты хоть похвались, какие?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дык их ещё дождаться надо

https://shopotam.ru/catalog/ebay-motors/parts-and-accessories/car-and-truck-parts/wheels-tires-and-parts/wheels/331118295353-item.html

 

заказывал с квадротека, но чего-то 99-серии уже у них не вижу, 4 шт. ждут отправки + на запаску заказал сразу, всё там очень медленно стало

Изменено пользователем seq2008
  • 2 недели спустя...
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня супостаты отправили первую посылку с диском на запаску и колпаками. Вес 15 кг.

Остальное в очереди на отправку

А у нас в шинном магазине увидел визуально очень похожие на мой прокомп стальные хромированые диски самых разных размеров

(кроме кащеевского 5х114.3) по цене 16 тыр. за шт. Взял в руки - вес где-то 10-12 кг.

На свои сначала планировал СТТ натянуть, но чего-то задумался : 100 кг тапки  +  75 диски = ....

Наверно будет правильней пока взять АТ3? По надобности можно травить до килограмма.

Есть мнения?

  • 1 месяц спустя...
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Потеплело!!!

Пора и переобуться.

Датчики из Великобритании, по гуманной цене.


В обновке.


Управляемость не сильно изменилась, даже, я бы сказал, осталась прежней.


Спереди слегка чиркали по защите, подтянул проволокой, не заметно.


Подтягивая защиту, узнал где приемники от датчиков давления стоят.

post-21577-0-09019400-1395504683_thumb.jpg

post-21577-0-37314100-1395504782_thumb.jpg

post-21577-0-68059200-1395504942_thumb.jpg

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Забыл написать, т.к. резина 225, а ширина диска 8 дюймов, проблематично было забортировать, помогла камера от велосипеда на 18.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Очень неплохо выглядят


Смело 245\70 обувай, а колпачки в комплекте были?

88
Автомобиль: Jeep
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Да,смотрятся не плохо,245 на 8J в самый раз будут.

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

а колпачки в комплекте были?

Да колпачки (хотя их сложно назвать колпачками, скорее стаканы имитирующие ступицу) были в комплекте.

Резину буду менять в следующем году, эту жалко выкидывать, а на сезон её еще хватит, если не на два.

Советы по размерам учту.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 2 608 гостей (Посмотреть всех)

    • Os_ii
    • Андрей Новороссийск
    • shch83
    • dimasty38
    • sanityclause
    • Professor
    • AS8
    • Jimmi73
    • DenMark
    • Вячеслав77
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 45068
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee (WK2) садится на заднюю ось за пару часов

      Владелец приехал с типичной картиной: за ночь машина оседает сзади, компрессор гоняет воздух почти без остановки. К утру задок стоит заметно ниже нормы.

      В ТРС-Моторс сняли задний баллон, накачали до одной атмосферы и сразу нашли причину: в рабочей зоне резины сквозной прокол. Отверстие крошечное, но для пневмы этого достаточно, чтобы подвеска падала за несколько часов.

      Почему грязь протирает резину баллона на дорестайлинговых WK2

      Баллон работает постоянно: при парковке система стравливает воздух, после разгона снова меняет высоту кузова. На каждом цикле резина сжимается и разжимается.

      На дорестайлинговых WK2 баллон идёт без защитного чехла, поэтому песок и грязь оседают прямо на резине в рабочей зоне. Высохшая грязь ведёт себя как абразив: цикл за циклом она трёт резину, пока не протрёт насквозь. Отсюда и течь именно в этом месте.

      В 2018 году Chrysler доработал конструкцию: на рестайлинговых баллонах появились дополнительные чехлы, они закрывают резину от пыли. На поздних машинах болячка встречается заметно реже.

      Баллон меняется целиком, латать бессмысленно

      Восстановить резину нельзя, поэтому поставили новый баллон. Заклеить прокол или зашить шов смысла нет: давление и постоянные циклы вскроют любую заплатку.

      Что замечать до того, как задок ляжет окончательно

      Первый сигнал — компрессор работает без остановки, а утром машина стоит ниже обычного. Значит один из баллонов травит. Сначала подвеска садится за ночь, потом уже за несколько часов, и чем раньше поймать течь, тем меньше впустую греется и изнашивается компрессор.

      Главная профилактика на машинах без чехлов — чистота: почаще мыть баллоны, чтобы убрать абразив в зоне стыка. Зимой это особенно важно, реагенты и грязь ускоряют износ резины.

      Если баллоны целые, а подвеска всё равно падает, причину ищут в другом узле пневмы: датчиках положения кузова, компрессоре или блоке клапанов.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...