Перейти к содержанию

Биение руля при торможении


Рекомендуемые сообщения

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


бац.. чем дороже машина тем больше косяков))
У вы не бац, а к сожалению похоже на закономерность. У шефа на TLC 200 на до рестайле тормозов вообще нет. На ветке Грандов исписали уже 48 страниц по поводу биения при торможении.
4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пробег 20 000. Та же фигня.. Особенно если нагруженный.. Проходил ТО2 (24000) обратил на это внимание, на что получил ответ, что колодки с разным усилием к диску прижимаются и надо почистить направляющие.. Почистили - не помогло. Где точят? Адрес?

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

что колодки с разным усилием к диску прижимаются

Отмазка в стиле "сам виноват, по гарантии менять не будем"

 

 

 

почистить направляющие.

Сказал бы я, что и кому почистить нуно. Изменено пользователем srs3491
  • 4 недели спустя...
5
Автомобиль: jeep cherokee 2.4 4x4 longitube
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вам на мелках по сражаться, или как? Читайте внимательно. С АБС ничего не делал. Проточил только тормозные диски, и не только я один. Проблема ушла. Придут перфорированные диски POWER STOP - и забуду об этом тысяч на 100. А то что производитель ставит г-но факт на лицо. Подчеркиваю, что данная проблема есть и на WK2. Там то же у людей повальная проблема с АБС? 

сколько обойдется комплект?

14
Автомобиль: JEEP Cherokee KL
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

    А я чего-то не нашел на "POWER STOP" диски для нашего чирка

Изменено пользователем vovana13
4
Автомобиль: Jeep Cherokee Longitude 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А какой допуск на передние тормозные диски для их замены записан в мануале производителя на KL ??? Никто не видел?

  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Front Disc Brake Rotor Minimum Thickness 26 mm (1.024 in.)

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По поводу дисков PowerStop- к up6 в личку.

И все-таки качество материала тормозных дисков очень отвратное. 18.07.2016 трасса М4 температура за бортом +40, пришлось оттормозиться со 160 км/ч до 100 км/ч - к концу торможения появилось биение. Думал все опять будет колотить, но нет повезло- после того как диски остыли биение не проявляется. Такое ощущение, что это не высокопрочный чугун, а пластилин. 

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Тоже бьет при торможении, причем уже стало достаточно заметно. Началось почти сразу с тыщ 5, но еле заметно, а сейчас на 25 уже значительно чувствоваться стало, на прошлом джуке откатал 170 тыщ, вся европейская часть России и восточная Украина проедена от Тюмени до Донецка и дискам ничего, а тут еще толком никуда не ездил, а уже такая фигня, сейчас ехать в путешествие хочу (тыщ на 6-7 пробега), аж ехать страшно, потеряю где нибудь тормоза в горах.

  • 2 месяца спустя...
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Господа, так как думаю, что пришёл конец колодкам, спрошу здесь.

Сдаю назад, выворачивая руль влево, нажимаю тормоз и слышу свист. Колодки? Звук замечен на холодную и только слева.

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

clipsa, а если руль прямо, и(или) вперед, то свиста нет? Ели хана колодкам-сточились до железа, то хруст  будет при любом торможении. Пробег какой? На оригинальных передних "скрипунов" (индикаторов износа) нет. Если железо об железо- убьешь диски..

p.s. Правда к биению руля при торможении это скорее всего не относится. Заводи новую тему. ( типа: Сколько ходят передние колодки... Передние колодки...)

Изменено пользователем srs3491
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@srs3491, да вот в том и дело, что свист только в одном положении.

Задний ход, руль вывернут влево.  

 

Как диски после проточки? 

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@clipsa,Вы уверены что колодки? Мне как-то проволока попала и в определенном положении колес давала дикий скрип. А еще как то камушек попал между диском и (не знаю как это называется, в общем железка за диском), так вообще был звук что машина разваливается. Изменено пользователем benomx
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@benomx,я не могу быть уверенной, я же девушка :D  а тут такой сложно-технический товар 

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оригинальные колодки 12 500 р. :comando:  ах :shades: ренеть  :shades:

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@clipsa,Чет туплю, это 4 колодки или одна? Изменено пользователем benomx
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@benomx, это я на https://www.emex.ru смотрела) Какие диски считали?

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Какие диски считали?

Если честно не знаю, мне ОД шепотом на ухо сказал что могут поставить другие но хрустлеру ни слова, могу завтра спросить.
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@benomx, если не затруднит...производитель интересует.  

  • 6 месяцев спустя...
1
Автомобиль: Jeep Cherokee KL
Город: Курган
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так все таки замена или проточка? Пробег 35000 вчера ехал по трассе (дорога 650км) и гдето после середины при торможении нехилая вибрация. Сразу понял - диски, но т.к. машину брал б/у думал, что прежний хозяин перегрел/в луже остудил или еще что... Сегодня зарегился тут и понял, что это болезнь. Лечение подскажите кто протачивал - спасло и нет проблем! или лучше заменить? Ну и номер детали и где брать? Смотрел тут: https://www.emex.ru/f?detailNum=4779884AC&packet=-1   5700руб самый недорогой вариант

Изменено пользователем Dimm_On
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Лечение подскажите кто протачивал - спасло и нет проблем! или лучше заменить?

Пост № 22. Померийте остаточную толщину дисков. От этого будет зависеть решение. Мин. допустимая толщина 26 мм. Точить лучше не снимая дисков. Оборудование на котором это делается частично видно в посте №7.

Проехал 64500 после проточки эффект "биения" больше не проявлялся. Правда колодки поставил после проточки не оригинальные. Может быть это сказалось. Брать оригинал - гарантии что не проявится биение - нет. Правда сроки поставки- гуманные 2 недели. Можно попробовать Power Stop (обращаться к Up 6) Есть еще DBA - но ценник не гуманный.

Изменено пользователем srs3491
1
Автомобиль: Cherokee Trailhawk 2014
Опубликовано
Опубликовано

Кто-нибудь может подсказать супорта двух поршневые на всех комплектациях (включая Trailhawk) или есть с одним поршнем? Просто посмотрел на сайте PowerStop USA там при выборе авто Jeep cherokee 2014 необходимо выбрать суб модель с одним или с двумя поршнями. Какие авто в Россию поставлялись?

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Какие авто в Россию поставлялись?
Двухпоршневые
  • Партнёр клуба
7 519
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

надо по ВИНу смотреть

1
Автомобиль: Cherokee Trailhawk 2014
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите, кто знает,

марку тормозной жидкости.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@флойдд, по паспорту dot-2, но его уже наверное не найти.

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

как обычно на майские поехал в дальнюю дорогу. пробег больше 26 тысяч был. на трассе при торможении со 120-130 до 70-80. стал ощущать биение руля, на абсолютно нормальной дороге. если это всё-таки диски, то кому-то из пользователей удавалось доказать, что это гарантийный всё-таки случай? 

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

@Valerus34, правильно понимаю, что биение руля проявляется при достаточно агрессивном торможении? 

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Valerus34, поздно. Гарантия до 20 тысяч на диски, бить они начинают чуть позже)))
309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

но его уже наверное не найти.

А смысл его искать?. Вообще-то в мурзилке написано про DOT 3. Но так же допускается применять тормозную жидкость более высокого качества- DOT 4. А тут уж выбор широк. Причем смысл лить именитые брэнды и платить в "три конца" -  отсутствует. Если уж "чисто немецкое" масло Liqui Moly и "чисто французский" Total "блэндят" на гидрокрекинговой основе Нижнекамскнефтехима в Обнинскоргсинтезе, то есть большое подозрение, что и многие остальные позиции давно уже производят на территории РФ с использованием отечественных основ, которые удовлетворяют требованиям и допускам. С тормозухой как и с маслом - чем чаще меняешь - тем лучше для авто и собственной безопасности.

Изменено пользователем srs3491

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 199 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...