Перейти к содержанию

Расход KJ 3.7


Bhimasena

Рекомендуемые сообщения

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в тему расхода, для полной картины
для полной картины еще нужно указать стиль езды: "гонщик", "правильный" или "тошнила" - вот тогда точно все на свои места встанет :)
967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl, в моем случае - вряд ли . Любой "гонщик" или "тошнила" вынужден ехать со скоростью потока . В результате : 24 км за более чем два часа . Да и если начинают обращать внимание на расход , значит он субъективно велик и человек поневоле старается его снизить экономным вождением . Ну а для трассового расхода обычно упоминают  скоростной режим . 

11
Автомобиль: Jeep Liberty (North Amerika) 3.7 Limited 2002
1J8GL58K12W253880
45RFE
NV242
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


для полной картины еще нужно указать стиль езды: "гонщик", "правильный" или "тошнила"

 

 

 


 По городу, без глухих пробок, при нормальном стиле езды (не как автобус, конечно, но и со светофора секунды не считаю, резину не жгу) около 18.  В глухих пробках и езде по подворотням-переулкам - 20.

 

 


 На скорости 100-110 обороты держатся чуть выше 2К  Расход на такой скорости, на круизе 14,0 - 14,5 по трассе.  При спокойной, пенсионерской езде по городу - от 16-17 (ночью) до 22 и более в ползучих пробках.

Стиль вождения разный. В городе при большой загрузке дорог - естественно скорость потока.

При свободных дорогах - "бесплатные" 79.

Мотор сильно не кручу - в потоке не более 2,5-3 К оборотов, при свободных дорогах до 3,5-4

На трассе - обыно круиз, по тому же принципу - превышение не более 20.

 

Стараюсь никому не мешать, поворотниками пользуюсь)))

 

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
tracker99 сказал(а):

24 км за более чем два часа

- это жестоко!

Я тоже как то раз попал в пробку, на 1-е мая, из Москвы выехал в 14-00, в Каширу приехал в 20-00. Как ни странно, расход составил 15,5 литров... + 6 литров пива, которые я выпил в пути, т.к. за руль посадил брата :)

Изменено пользователем Arny-xxl
  • 3 недели спустя...
18
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 Ltd 2007
Опубликовано
Опубликовано

По трассе до города доехал с 14.4, ехал км 40-50 всего, все снижался и снижался. Скорость 100-110. Думаю еще меньше сделать можно легко литров так 12. По городу 14-16. По говнам, ну это всегда по разному, если застрял, то тут обороты накатывают много).до 18 по говнам было пока максимум.

  • 2 месяца спустя...
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

11 трасса 100-110 круиз ну 11.5 и до 18 город.

46
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2004 2
4 бензин
расст от ступиц до низа крыла 52/54
пружинки сток лесингфорс
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

посетовал на заправке что мол "литры у вас какие-то странные, "воздушные"", так услышал что "у разных производителей разная плотность топлива, мол может отличаться до 15%!!!" ,я так в осадок и выпал, для них плотность это не физическая постоянная а степень разбавленности ослиной мочи топливом.....  

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению это так.

Вот у нас в области есть сеть АЗС "Газпром", так при заправке в центре и на периферии разница в расходе топлива на 100 км достигает 2-х литров!

  • 3 недели спустя...
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


"литры у вас какие-то странные, "воздушные""

тут ещё зависит от температуры топлива.. они, когда принимают топливо, обязательно измеряют его температуру!! иначе можно на недостачу попасть)))... у них (АЗС) есть таблица зависимости плотности топлива от температуры...

 

про расход... пока могу сказать про средний "экспедиционный" 10 дней, около 4000 асфальта, горные перевалы (на понижайке), грунтовки, броды и тд.. около 13литров на сотню. летом.

про городской цикл пока сказать не могу, ибо в нашем "городе" езжу до работы и обратно около 5 км/день))))) греюсь дольше утром!!))))) 

трасса: 11-12л/100 летом резина АТ 245/65 R16. зима- шипы,  штатный размер R17

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


АТ 245/65 R16.

R17 может?

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


R17 может?

 

16!! 17 бы в стоковую подвеску не влезла

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Gooodwin, чегой та - "не влезла" ?  Я машину на просаженных пружинах купил , стояла зимняя 245/65/17 , нормально все было .

 Летняя была - стоковый Мишлен 235/65/17 . Ваша еще меньше по диаметру , поэтому и расход такой .

Изменено пользователем tracker99
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Если вы хотите слегка с'экономить, то кащей не ваш вариант.

 

У всех разная манера вождения, в местах дислокации разный рельеф,

в конце концов у водителя бывает разное настроение,

все эти факторы ещё в большей степени сказываются на расходе KJ,

чем перечисленное выше

46
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2004 2
4 бензин
расст от ступиц до низа крыла 52/54
пружинки сток лесингфорс
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

"поставить колёса гораздо более узкие," 

всё правильно, на велосипеде они узкие и расход бензина отсутствует

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по моему , зря Вы ввязываетесь ...

а что - я ничего...  :snegurochka:  там много всякого- сцепление трение покой и движение ...товарищ сам себе противоречит и не замечает по моему этого...

Изменено пользователем Кот_ученый
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


летом резина АТ 245/65 R16.

поправлюсь- 255/65 R16 

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


поправлюсь- 255/65 R16 
Тогда , может и на пределе . У меня на уставших пружинах 245/65/17 чуть за задний выступ в правой арке цепляло в сильных поворотах . Потом вывели кастер в норму - миллиметров пятнадцать зазор стал .
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

@Аркадий34

 

поддержу (не пиво :)  )!! тоже замерялся по такому же принципу "туда-обратно"- разницы никакой

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

поддержу не пиво

Жаль, а то бы выпили, дистанционно.

 

 

Я как купил, а он был включен на задок, почувствовал некий дискомфорт, особенно в поворотах с резким разгоном, с тех пор и езжу на полном. Причин конечно больше, но печатать лень.

68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Расход 17,5л.Может кто зает:- На фултайме при накате и резкий с места старт, слышен глухой удар,на других режимах все хорошо.

Изменено пользователем Viasheslav
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Расход 17,5л.Может кто зает:- На фултайме при накате и резкий с места старт, слышен глухой удар,на других режимах все хорошо.

Цепь звук при натяжении даёт.
967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

на других режимах все хорошо.

 

По моему , в той или иной мере у всех так . Мое мнение (пост №265) http://jeep4x4club.ru/forums/topic/28073-rezinki-bumeranga/page-14?do=findComment&comment=1173781

46
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2004 2
4 бензин
расст от ступиц до низа крыла 52/54
пружинки сток лесингфорс
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

закон сопромата

будет пара-момент найдётся-где тонко там рвётся

 

если не приложена сила нет ничего- стояние на месте,

приложена сила дрыгателя, возникают все моменты, сопртивления для которых и будет достаточна/недостаточна приложенная сила

 

по поводу расхода:

стиль езды, пространство город/негород

размер шин, вид протектора, давление в шинах

оптимальность работы форсунок

качество топлива

состояние воздушного фильтра

состояние катализатора

11
Автомобиль: Jeep Liberty (North Amerika) 3.7 Limited 2002
1J8GL58K12W253880
45RFE
NV242
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@H824TT37,

Продолжу список:

  Ветер

, погода 

, тип покрытия.

 

 По теме топика немного цифр:

 Доехал до Волгограда из Москвы за Жаба-рычагами от @Аркадий34, по расходу:

резина Нокиан Нордман SUV 5, шиповка, 225/75 R16, диски штатные.

 До Волгограда - 14,5

 обратно - 15,7.

 Стиль езды динамичный, постоянные обгоны (где можно, конечно), до 165 (на платке) Крейсерская вне населенки129.

 По ощущениям от резины, после МТ Cordiant Offroad, просто рай на дороге, единственное что - пожестче она (Нокиан).

 Из смешного - на заднем расход как бы не больше, только колейность и неровности гораздо чувствительнее сказываются на управляемости.

 90% Full Time / 10% 2WD.

Изменено пользователем Bhimasena
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Из смешного - на заднем расход как бы не больше, только колейность и неровности гораздо чувствительнее сказываются на управляемости.

 90% Full Time / 10% 2WD.

Я полный за три года три раза выключал, первый просто попробовать, не понравилось, второй раз когда ШРУС переднего кардана менял, пару дней без кардана ездил и третий раз хотел сэкономить, выше писал, не получилось.

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я полный за три года три раза выключал, первый просто попробовать, не понравилось, второй раз когда ШРУС переднего кардана менял, пару дней без кардана ездил и третий раз хотел сэкономить, выше писал, не получилось.

такая же история)))

967
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

А мне Full не меньше поллитра к расходу привозит , на высоких скоростях за литр уходит . Но я его очень редко использую , может , не расходился еще ?  :D

  • 4 недели спустя...
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

20 литров бензина на 100 км!

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

Что касается экономии топлива при езде на заднем приводе, её нет! И это многие подвердят. Проверено не единожды. Свои личные доводы в пользу полного привода я уже приводил, но это другая тема.

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

чёт столько манипуляций на скорости 150... оно надо? может проще ехать с разумной скоростью?

вообще необъяснимый для меня режим трафика.....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 174 гостей (Посмотреть всех)

    • cooltool
    • up6
    • вадим 912
    • Камчадал
    • Эдуард 35
    • Сергей Фед.
    • solsws
    • Синий KL
    • ОлегИваныч
  • Бортжурналы

    1. Jeep Liberty (KK) 3.7 V6 с лужей антифриза под бампером

      Приехал Jeep Liberty (KK) 2012 года с мотором 3.7 V6, пробег 211 тысяч. На работающем моторе антифриз тёк прямо под передний бампер.

      Поднял машину на подъёмник и увидел, что течёт сразу из трёх мест: основной радиатор охлаждения, радиатор кондиционера и радиатор коробки. Все три сочились по швам бачков и фитингам.

      Почему потекли сразу три радиатора и рассыпался ремень

      К 200 тысячам система охлаждения на Liberty KK подходит к пределу ресурса по бачкам и пайкам. Основа алюминиевая, бачки пластиковые, и соединения теряют герметичность от термоциклов и вибрации.

      Историю ускорила чужая работа: трубки охлаждения от коробки к радиатору никто не закрепил, они болтались на ходу. От тряски перетёрлись и добавили ударов по фитингам, поэтому течь пошла разом из нескольких точек.

      Заодно услышали скрип приводного ремня. На 3.7 V6 он крутит генератор, помпу, гидроусилитель и кондиционер. Натяжитель потерял упругость пружины, ролики (два на одном кронштейне) начали люфтить, ремень болтался и износился в труху.

      Что заменили и как закрепили трубки коробки

      Радиаторы поменяли комплектом: основной, кондиционера и коробки. Оставь один старый, и через месяц владелец приехал бы за следующим.

      Приводную систему тоже собрали заново целиком: ремень, натяжитель и оба ролика. Менять по одному смысла нет, старая деталь добьёт новые за пару тысяч километров. Трубки охлаждения коробки в ТРС-Моторс закрепили как положено, а подкапотное и кузов промыли — всё пропахло антифризом.

      Ранние признаки на Liberty с пробегом за 200 тысяч

      Лужа под передним бампером после стоянки — первый повод насторожиться. Антифриз стекает на защиту картера и дальше на асфальт, запах сладковатый: это охлаждающая жидкость, а не конденсат от кондиционера.

      После поездки загляните под капот и осмотрите швы бачков радиатора: масляные разводы или мокрые следы по соединениям откладывать нельзя. Заодно проверяйте уровень в расширительном бачке.

      Свист или визг ремня на холодную после ночи — сигнал по натяжителю и роликам. На этом пробеге натяжитель уже работает на пределе, и лучше посмотреть его до того, как ремень начнёт разрушаться.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101223
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...