Перейти к содержанию

Расход KJ 3.7


Bhimasena

Рекомендуемые сообщения

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в тему расхода, для полной картины
для полной картины еще нужно указать стиль езды: "гонщик", "правильный" или "тошнила" - вот тогда точно все на свои места встанет :)
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Arny-xxl, в моем случае - вряд ли . Любой "гонщик" или "тошнила" вынужден ехать со скоростью потока . В результате : 24 км за более чем два часа . Да и если начинают обращать внимание на расход , значит он субъективно велик и человек поневоле старается его снизить экономным вождением . Ну а для трассового расхода обычно упоминают  скоростной режим . 

11
Автомобиль: Jeep Liberty (North Amerika) 3.7 Limited 2002
1J8GL58K12W253880
45RFE
NV242
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


для полной картины еще нужно указать стиль езды: "гонщик", "правильный" или "тошнила"

 

 

 


 По городу, без глухих пробок, при нормальном стиле езды (не как автобус, конечно, но и со светофора секунды не считаю, резину не жгу) около 18.  В глухих пробках и езде по подворотням-переулкам - 20.

 

 


 На скорости 100-110 обороты держатся чуть выше 2К  Расход на такой скорости, на круизе 14,0 - 14,5 по трассе.  При спокойной, пенсионерской езде по городу - от 16-17 (ночью) до 22 и более в ползучих пробках.

Стиль вождения разный. В городе при большой загрузке дорог - естественно скорость потока.

При свободных дорогах - "бесплатные" 79.

Мотор сильно не кручу - в потоке не более 2,5-3 К оборотов, при свободных дорогах до 3,5-4

На трассе - обыно круиз, по тому же принципу - превышение не более 20.

 

Стараюсь никому не мешать, поворотниками пользуюсь)))

 

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
tracker99 сказал(а):

24 км за более чем два часа

- это жестоко!

Я тоже как то раз попал в пробку, на 1-е мая, из Москвы выехал в 14-00, в Каширу приехал в 20-00. Как ни странно, расход составил 15,5 литров... + 6 литров пива, которые я выпил в пути, т.к. за руль посадил брата :)

Изменено пользователем Arny-xxl
  • 3 недели спустя...
18
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3.7 Ltd 2007
Опубликовано
Опубликовано

По трассе до города доехал с 14.4, ехал км 40-50 всего, все снижался и снижался. Скорость 100-110. Думаю еще меньше сделать можно легко литров так 12. По городу 14-16. По говнам, ну это всегда по разному, если застрял, то тут обороты накатывают много).до 18 по говнам было пока максимум.

  • 2 месяца спустя...
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

11 трасса 100-110 круиз ну 11.5 и до 18 город.

46
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2004 2
4 бензин
расст от ступиц до низа крыла 52/54
пружинки сток лесингфорс
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

посетовал на заправке что мол "литры у вас какие-то странные, "воздушные"", так услышал что "у разных производителей разная плотность топлива, мол может отличаться до 15%!!!" ,я так в осадок и выпал, для них плотность это не физическая постоянная а степень разбавленности ослиной мочи топливом.....  

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению это так.

Вот у нас в области есть сеть АЗС "Газпром", так при заправке в центре и на периферии разница в расходе топлива на 100 км достигает 2-х литров!

  • 3 недели спустя...
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


"литры у вас какие-то странные, "воздушные""

тут ещё зависит от температуры топлива.. они, когда принимают топливо, обязательно измеряют его температуру!! иначе можно на недостачу попасть)))... у них (АЗС) есть таблица зависимости плотности топлива от температуры...

 

про расход... пока могу сказать про средний "экспедиционный" 10 дней, около 4000 асфальта, горные перевалы (на понижайке), грунтовки, броды и тд.. около 13литров на сотню. летом.

про городской цикл пока сказать не могу, ибо в нашем "городе" езжу до работы и обратно около 5 км/день))))) греюсь дольше утром!!))))) 

трасса: 11-12л/100 летом резина АТ 245/65 R16. зима- шипы,  штатный размер R17

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


АТ 245/65 R16.

R17 может?

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


R17 может?

 

16!! 17 бы в стоковую подвеску не влезла

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Gooodwin, чегой та - "не влезла" ?  Я машину на просаженных пружинах купил , стояла зимняя 245/65/17 , нормально все было .

 Летняя была - стоковый Мишлен 235/65/17 . Ваша еще меньше по диаметру , поэтому и расход такой .

Изменено пользователем tracker99
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Если вы хотите слегка с'экономить, то кащей не ваш вариант.

 

У всех разная манера вождения, в местах дислокации разный рельеф,

в конце концов у водителя бывает разное настроение,

все эти факторы ещё в большей степени сказываются на расходе KJ,

чем перечисленное выше

46
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2004 2
4 бензин
расст от ступиц до низа крыла 52/54
пружинки сток лесингфорс
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

"поставить колёса гораздо более узкие," 

всё правильно, на велосипеде они узкие и расход бензина отсутствует

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по моему , зря Вы ввязываетесь ...

а что - я ничего...  :snegurochka:  там много всякого- сцепление трение покой и движение ...товарищ сам себе противоречит и не замечает по моему этого...

Изменено пользователем Кот_ученый
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


летом резина АТ 245/65 R16.

поправлюсь- 255/65 R16 

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


поправлюсь- 255/65 R16 
Тогда , может и на пределе . У меня на уставших пружинах 245/65/17 чуть за задний выступ в правой арке цепляло в сильных поворотах . Потом вывели кастер в норму - миллиметров пятнадцать зазор стал .
493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

@Аркадий34

 

поддержу (не пиво :)  )!! тоже замерялся по такому же принципу "туда-обратно"- разницы никакой

539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

поддержу не пиво

Жаль, а то бы выпили, дистанционно.

 

 

Я как купил, а он был включен на задок, почувствовал некий дискомфорт, особенно в поворотах с резким разгоном, с тех пор и езжу на полном. Причин конечно больше, но печатать лень.

68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Расход 17,5л.Может кто зает:- На фултайме при накате и резкий с места старт, слышен глухой удар,на других режимах все хорошо.

Изменено пользователем Viasheslav
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Расход 17,5л.Может кто зает:- На фултайме при накате и резкий с места старт, слышен глухой удар,на других режимах все хорошо.

Цепь звук при натяжении даёт.
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

на других режимах все хорошо.

 

По моему , в той или иной мере у всех так . Мое мнение (пост №265) http://jeep4x4club.ru/forums/topic/28073-rezinki-bumeranga/page-14?do=findComment&comment=1173781

46
Автомобиль: Jeep Cherokee kj 2004 2
4 бензин
расст от ступиц до низа крыла 52/54
пружинки сток лесингфорс
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

закон сопромата

будет пара-момент найдётся-где тонко там рвётся

 

если не приложена сила нет ничего- стояние на месте,

приложена сила дрыгателя, возникают все моменты, сопртивления для которых и будет достаточна/недостаточна приложенная сила

 

по поводу расхода:

стиль езды, пространство город/негород

размер шин, вид протектора, давление в шинах

оптимальность работы форсунок

качество топлива

состояние воздушного фильтра

состояние катализатора

11
Автомобиль: Jeep Liberty (North Amerika) 3.7 Limited 2002
1J8GL58K12W253880
45RFE
NV242
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@H824TT37,

Продолжу список:

  Ветер

, погода 

, тип покрытия.

 

 По теме топика немного цифр:

 Доехал до Волгограда из Москвы за Жаба-рычагами от @Аркадий34, по расходу:

резина Нокиан Нордман SUV 5, шиповка, 225/75 R16, диски штатные.

 До Волгограда - 14,5

 обратно - 15,7.

 Стиль езды динамичный, постоянные обгоны (где можно, конечно), до 165 (на платке) Крейсерская вне населенки129.

 По ощущениям от резины, после МТ Cordiant Offroad, просто рай на дороге, единственное что - пожестче она (Нокиан).

 Из смешного - на заднем расход как бы не больше, только колейность и неровности гораздо чувствительнее сказываются на управляемости.

 90% Full Time / 10% 2WD.

Изменено пользователем Bhimasena
539
Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Из смешного - на заднем расход как бы не больше, только колейность и неровности гораздо чувствительнее сказываются на управляемости.

 90% Full Time / 10% 2WD.

Я полный за три года три раза выключал, первый просто попробовать, не понравилось, второй раз когда ШРУС переднего кардана менял, пару дней без кардана ездил и третий раз хотел сэкономить, выше писал, не получилось.

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Я полный за три года три раза выключал, первый просто попробовать, не понравилось, второй раз когда ШРУС переднего кардана менял, пару дней без кардана ездил и третий раз хотел сэкономить, выше писал, не получилось.

такая же история)))

964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

А мне Full не меньше поллитра к расходу привозит , на высоких скоростях за литр уходит . Но я его очень редко использую , может , не расходился еще ?  :D

  • 4 недели спустя...
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

20 литров бензина на 100 км!

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

Что касается экономии топлива при езде на заднем приводе, её нет! И это многие подвердят. Проверено не единожды. Свои личные доводы в пользу полного привода я уже приводил, но это другая тема.

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

чёт столько манипуляций на скорости 150... оно надо? может проще ехать с разумной скоростью?

вообще необъяснимый для меня режим трафика.....

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 145 гостей (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • Zev66
    • QKURCZ
    • IZrZdor
    • DeepGreen
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.