Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Стеклопластиковые силовые бампера

Umnik777

Автор Umnik777
в Доп. оборудование и тюнинг WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

bsats Сподвижник
29

bsats

Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD Overland BULLET
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оригинал на Avito по 50 килорублей продают, у Кости вполовину дешевле,еще и цену дэпингует если два бампера перед и зад,либо спойлер задний или пороги. Реплике тоже есть место.

  • 6 месяцев спустя...
  • Ответов 102
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Umnik777

    24

  • EmerA

    13

  • General

    7

  • Stimon

    6

Топ авторов темы

Популярные посты

Umnik777
Umnik777

Всем привет. Наткнулся недавно на вот такое видео: https://www.youtube.com/watch?v=X_C65bZkw-8   Начал искать товарищей этих и таки нашел: https://www.drive2.ru/o/proexpert/blog https://www.drive

Stimon
Stimon

Я уже два раза бампер передний склеивал по кусочкам (слабоватый он какой то на морозе))),)   ... и вот мне пришла мысль как усилить уже имеющийся бампер, попался мне в руки материал называется он Ткан

олегТТ
олегТТ

Сделать то можно.Одна беда- не нужны никому.

Изображения в теме

Cherokez540 Стажёр
4

Cherokez540

Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день. Тоже нужен Бампер передний. Есть Движуха?

Cherokez540 Стажёр
4

Cherokez540

Автомобиль: Джип Гранд Чероки
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
В 29.12.2017 в 10:04, ruby12 сказал:

Господа, с наступающими. Сижу на каникулах, разные мыслей лезут в голову. Подскажите, кто тарил у КостиТюнинга бампер от срт на обычный джип, стоящее дело? 

Полностью переделывать не хочу, но вот задумался, свой пожать, и купить бампер, расширители арок, может пороги. 

Есть есть отзывы - буду благодарен 

есть у кого ответ?

ASAT Наставник
629

ASAT

Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Да вроде пока нету.

Я бы тоже рассмотрел недорогой вариант бамперов, хоть про запас ))

  • 4 недели спустя...
Aleks40 Сподвижник
105

Aleks40

Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня знакомый на ниву привёз бампера от Кости. Толщина такая хорошая. 7 тыс. за бампер. 

  • 1 год спустя...
Padres Исследователь
4

Padres

Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 31.08.2017 в 12:04, Gap сказал:

https://www.drive2.ru/users/kostyatuning вот этот парень занимается изготовлением бамперов накладок и спойлеров для авто и GC SRT можно попробовать обратиться.

Не открывается Костя тюнинг (((

Hechicero Сподвижник
20

Hechicero

Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

Есть готовый шаблон на рестайл, сделан в Пензе, в BazStyle. Хотели сделать массовый закуп, НО! Возможно что из-за того, что донор для матрицы оказадся неровный - в первом изделии обнаружились мелкие косяки по бамперу. Сделали единичный образец за 16тр. Ездит на Кащее сейчас в Москве.
Дорогая цена была из-за более дорогих материалов.
Если нужно - контакт дам.
Если решите сделать в другом месте - кащееводы скажут спасибо

shurilla Наставник
1 469

shurilla

Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

@Hechicero Спасибо, конечно, но здесь речь про wk/wh:dntknw:

  • Нравится 1
AlexK Участник
63

AlexK

Автомобиль: JEEP Grand Cheroke 3.0 CRD Overland 2008
Город: Новороссийск
Опубликовано
Опубликовано
В 21.05.2020 в 07:28, ruby12 сказал:

@Padreshttps://www.drive2.ru/users/konstantintuning/

Пожалуйста 

На его страничке всё конечно красиво, но вот отзывы, как-то не очень.

Вот навскидку нашел: https://www.drive2.ru/l/525238904685594540/

https://www.drive2.ru/l/520521999802433830/

https://www.drive2.ru/l/511757792617431789/

:wacko::dntknw:

fima762 Так держать!
0

fima762

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Шахты
Опубликовано
Опубликовано

Мужики привет такой вопрос,хочу вот такую трубу-кенгуря ник типо.был ли у кого-то опыт по установке и по изготовлению ?чертежи и прочее чтоб поставить под стандартный бампер.буду благодарен за информацию

Screenshot_2020-05-22-20-22-28-269_com.instagram.android.jpg

fima762 Так держать!
0

fima762

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Шахты
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, СашкаМ сказал:

До первого мента 

Менты ментами.может кто что подскажет,по такому кенгурятнику.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 124 гостей (Посмотреть всех)

    • dm1967

  • Бортжурналы

    1. ЕГЭ Русский язык 4-5 июня 2026 — полный набор правильных ответов и анализа структуры экзамена

      Блог nikitostotos58 в Compass

      • 1
        запись
      • 0
        комментариев
      • 16
        просмотров

      В блоге ещё нет записей

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 837
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 51708
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...