Перейти к содержанию

Сервопривод печки


vito

Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep Cherokee II 3.7 VIN: 1J8G6B8K57W695896
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приветствую всех!

Помогите, может кто сталкивался, вентилятор сначала загудел, а вчера такое впечатление, что слетела крыльчатка с вала, вал вроде крутиться, а воздух не дует.

Подскажите, с какой стороны к нему подбираться, из салона или подкапотного пространства?

Или где можно посмотреть?

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

из салона, в ногах водителя, но еще осмотрите сеточку воздухозаборника под лобовым стеклом - недавное у товарища было что-то подобное - оказалось сеточка пухом заросла и тяги не было

111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 Снимаются направляющие стеклоочистителя, снимается *жабо*, снимается защитная сетка воздухозаборника и в глубине под торпедного чрева наблюдаем искомую крыльчатку привода вентиляции салона.

 Данный вариант проведения дефектовки может оказаться не самым оптимальным по сравнению с вариантом розобрать подторпедную часть со стороны салона с последующим  извлечением всего вентилятора.

 А могеть открутился  винт крепления крыльчатки ( енный по центру вкручивается).

post-20071-0-36790200-1432541548_thumb.jpg

Изменено пользователем YJeep
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


 с вариантом розобрать подторпедную часть со стороны салона с последующим  извлечением всего вентилятора.

А зачем разбирать подторпедную часть ? С вентилятора снимается фишка , потом проворот и он у Вас в руках . Пост №9 http://jeep4x4club.ru/forums/topic/19788-vikladivaem-rekolli/

948
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Приветствую всех!
напишите какой у Вас авто: KJ или KK (в подписи Cherokee III) - а то щас надают советов :)
2
Автомобиль: Jeep Cherokee II 3.7 VIN: 1J8G6B8K57W695896
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

KJ 2007 гв

948
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

ну, тогда всё правильно написали :)

Берите рекольный вентилятор за гроши - и меняйте, номер реколла в теме tracker99 на два поста выше....

да, и смените в подписи к аватарке Cherokee III на II, т.к. III - это KK

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Берите рекольный вентилятор за гроши

научите как глупага...

и 2. при положении ручки на обдув стекла и выключенном вентиляторе периодически( через некоторый интервал - может минута или около того) слышен какой то звук - подозреваю от этого  вакуума "грым" так тихонько но регулярно...что бы это значило? 

когда ручку влево до упора - звук пропадает... :huh:

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

при положении ручки на обдув стекла

Вроде , должен компрессор работать , но при

 

выключенном вентиляторе

, по моему , он не включается .

 

 

 

подозреваю от этого  вакуума "грым" так тихонько но регулярно.

 

 

Может , это от того девайса , который ваккуум делает ? У Вас где насос стоит ?

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У Вас где насос стоит ?

наверное где и положено стоит как у всех KJ этого года- я не разбирался..

.в этой системе не от движка вакуум разве.?

и как рекольные вещи покупаются подcскажите плиз...

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в этой системе не от движка вакуум разве.?

В дизеле же нет заслонки , нет и вакуума . Мне встречались дизеля с отдельными насосами , с насосами на генераторе ...

А вентилятор я брал в Эксисте по его рекольному коду .

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


с насосами на генераторе ...

если речь про это "COMPRESSOR, Air Conditioning" - то отдельный на гене нет ничего лишнего...или есть отдельный вакуум насос привода заслонок...?


В дизеле же нет заслонки , нет и вакуума

так там  привод этих заслонок не вакуумный.? или как понять про нет вакуума нет и заслонки?  да и чем салон то дизеля от бензики в этом смысле должен так отличаться?

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


чем салон то дизеля от бензики в этом смысле должен так отличаться?

Причем тут салон ? Я говорю - в дизеле нет вакуума . Там же во впускном коллекторе либо почти атмосферное давление , либо наддув .

У вас первый дизель ? Гляньте к чему подсоединен патрубок от вакуумного усилителя тормозов . Если к впускному коллектору - маякните - буду очень удивлен и пойду изучать матчасть современных (раньше такого не было) дизелей . :D

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@tracker99,

ну вакуум( разрежение)  может статься будет в коллекторе от фильтра до турбины а в момент запуска и в воздушном коллекторе от турбины до клапана поршенек при ходе в НМТ создать пока турбинка не закрутилась...

пойду погляжу на натуру... :huh:

дизелек видимо из первых поскольку датчика в патрубке возд..фильтра как ни старался не нашел( в каталоге 2003 года есть и для 2.5 и для 2.8)

.....посмотрел резиновая трубка от вакуумника тормозов  переходит в металлическую уходит глубоко вниз и поворачивает похоже в сторону радиаторов...наверное соединяется с  "COMPRESSOR, Air Conditioning"...не видно сверху....

Изменено пользователем Кот_ученый
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Кот_ученый, стёб ?  :D  

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нет ...так и есть насчет с чем соединяется не уверен конечно но все что смог увидеть написал...

это лишь предположение


наверное соединяется с  "COMPRESSOR, Air Conditioning"...не видно сверху....

 а с чем трубке там еще соединяться? этот компрессор вакуум не делает?

ну тогда хз- поищу отдельный насос когда буду в положении "снизу" 9 :wacko:

Изменено пользователем Кот_ученый
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@Кот_ученый, заслонки - это как бы и хрен с ним , но ведь надо чтобы вакуума при длительном торможении хватало . Причем , у бензинок абсолютное давление иногда меньше 0,3 атм . Такое же нужно и дизельной модификации . 

В общем , нарыл примерное направление поиска , вот тут под №22 фигурирует прокладка вакуумного насоса : http://catalogs.forceauto.ru/chrysler/#c3Q9PTUwfHx5PT0wMnx8c3RzPT17IjEwIjoiXHUwNDFjXHUwNDNlXHUwNDM0XHUwNDM1XHUwNDNiXHUwNDRjIiwiMzAiOiIyMDAyIExJQkVSVFkiLCI0MCI6IjI1TEQgMi41TEQgRW5naW5lIDIuNUwgRm91ciAgICBDeWxpbmRlciAoVHVyYm8gRGllc2VsKSIsIjUwIjoiVGltaW5nIENvdmVyIEFuZCBSZWxhdGVkIDIuNSBEaWVzZWwgW0VOSl0ifXx8bWM9PTAySXx8cmVmPT0yNUxEfHxhcnQ9PTAySTM2MHBwMHZxMHx8aW1nPT1pNTQwNjY%3D

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@tracker99получается вакуум помпа на одном валу с ТНВД что ли...ладно будем искать...

 

нашел таки мануал раздел 9 стр 42-43 - глубоко сидит ..post-27284-0-69046800-1432754870_thumb.jpg

.от чего крутится еще не понял...-похоже шестерней на КВ заодно с приводом маслопомпы... 

Изменено пользователем Кот_ученый
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Кот_ученый, а Бог его знает - где там ТНВД ...

По моему , он рядом с маслонасосом : post-10449-0-18713700-1432753529_thumb.jpg

Что-то мы далеко от "грым" ушли . Это же просто версия насчет происхождения звука была .  :blush:

Изменено пользователем tracker99
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Электромодулятор/Вакуумник или как эго там. С него идет магистраль управления заслонками - их 3 шт. Есть шторки 2шт, которые после эвапоратора кондея - они управляются электрикой (открываются/закрываются синхронно).

post-2984-0-39657700-1432753972_thumb.jpg

 

Заслонки 2 тут, одна с другой сторону короба - открывает/закрывает поступление воздуха через жабо. (управление - вакуум)

post-2984-0-09726700-1432753973_thumb.jpg

 

вентилятор. вынимается вниз - падает прямо в ноги пассажиру. надо снять пластиковую панель - 1 или 2 шурупа, не помню... Проворачиваешь и она падает...

post-2984-0-86158800-1432753973_thumb.jpg

 

Электропривод шторок. бело-розовая наклейка по центру, со штрих кодом.

post-2984-0-61934900-1432753974_thumb.jpg

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@vito, собственно , все началось с моей версии о том что "грым" может выдавать сам вакуумный насос . Управление или заслонки шуметь могут только (ИМХО) в момент изменения положения . 

249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

@vito, собственно , все началось с моей версии о том что "грым" может выдавать сам вакуумный насос . Управление или заслонки шуметь могут только (ИМХО) в момент изменения положения . 

Смотря что значит "грым", он же маханький. Его и так еле слышно...

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@vito, я просто к тому , что последние десяток  постов  мы разбирались - откуда вакуум в дизеле .  :D

Изменено пользователем tracker99
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

:D пока искал - ваши ответы проявились... :hi: всем спасибо...

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смотря что значит "грым", он же маханький. Его и так еле слышно...

а что тоже такое есть? прослушивается в районе печки вроде но могет и от вакуумпомпы по линии как-то доходит хз...а может какая заслонкдиафрагмаа  дырявая -периодически возвращается на исходную позицию? меня не сильно напрягает и вспарывать нутро не собираюсь- так ради спортивного интереса спросил...

заметил грым случайно он правда не сильный и пока помойму в положении обдува на стекло и без вентилятора( может с ним просто не слышно) буду дальше тестить...

и еще- этот грым не постоянно -как бы накапливается- потом грым и опять тихо...а вакуумпомпа то на ХХ постоянно крутиться ....

Изменено пользователем Кот_ученый
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

а что тоже такое есть? прослушивается в районе печки вроде но могет и от вакуумпомпы по линии как-то доходит хз...а может какая заслонкдиафрагмаа  дырявая -периодически возвращается на исходную позицию? меня не сильно напрягает и вспарывать нутро не собираюсь- так ради спортивного интереса спросил...

По линиям точно ничего слышно не будет, уж больно сечение там маленькое.

 

Кстати. От этого модулятора линии идут на: 1 - управление заслонками печки, 2 - управление турбиной, 3 - главный тормозной цилиндр, 4 - на ЕГО, если он имеет вакуумное управление (2005, 2007 года) у 2006 электронное... (фоток на ГТЦ с хорошим ракурсом не нашел)

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

@vito,я тоже фильтр на этот модулятор бензиновый от жиги поставил отдал 0,75 евров против 10 на ебее за оригинал и носик прям как у меня отпилен... :ok:  :alko1:  :smile18: фак пиндосии 

и еще стесняюсь спросить - можете обьяснить непонятное мне слово - ЭВАПОРАТОР  :rolleyes:

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


можете обьяснить непонятное мне слово - ЭВАПОРАТОР

Думаю , речь шла (evaporator - испаритель)  об испарителе кондиционера , т.е. то что в салоне . Снаружи - конденсор .

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По линиям точно ничего слышно не будет, уж больно сечение там маленькое.

 

Кстати. От этого модулятора линии идут на: 1 - управление заслонками печки, 2 - управление турбиной, 3 - главный тормозной цилиндр, 4 - на ЕГО, если он имеет вакуумное управление (2005, 2007 года) у 2006 электронное... (фоток на ГТЦ с хорошим ракурсом не нашел)

поз3 в смысле вакуумный усилитель ? тогда у меня по другому наверное - от него вниз и похоже к вакуумпомпе ну или тогда через низ( хотя проще поверху бы до модулятора было короче...)

если поз4 ЕГР - то да вакуумный у меня = но пока не лезу и охоты нет... 

Изменено пользователем Кот_ученый
249
Автомобиль: KJ 2.8 CRD '06
Город: Фрязино, МО
Опубликовано
Опубликовано

Думаю , речь шла (evaporator - испаритель)  об испарителе кондиционера , т.е. то что в салоне . Снаружи - конденсор .

Вот

post-2984-0-29872800-1432758857_thumb.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 50 гостей (Посмотреть всех)

    • doktor_2003
    • DeepGreen
    • Vladimir SPb
    • temp
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors обратился постоянный клиент с Jeep Renegade 1.3 с пробегом менее 30 тысяч километров. Автомобиль был приобретен с аукциона и имел следы предыдущего ДТП в передней части. После поездки по крайне некачественным дорогам владелец заметил две серьезные проблемы: двигатель начал перегреваться, а также появились ошибки в работе радарной системы и активного круиз-контроля, указывающие на потерю связи с радаром. Это особенно опасно, поскольку современные системы безопасности во многом зависят от корректной работы радарных датчиков. Для автомобилей Jeep такие проблемы не редкость, особенно после предыдущих ремонтов, когда могли остаться незамеченные повреждения. Перегрев двигателя - это всегда тревожный сигнал, который может привести к серьезным последствиям, включая деформацию головки блока цилиндров и дорогостоящий ремонт. Сочетание этих двух проблем указывало на необходимость тщательной диагностики передней части автомобиля, где расположены как системы охлаждения, так и электронные компоненты.

      Диагностика и выявление причин неисправностей

      Для качественной диагностики нам потребовалось снять передний бампер - на Jeep Renegade это не самая простая операция, но необходимая для доступа к радиаторам и проводке. При внешнем осмотре мы обнаружили несколько потенциальных причин обеих проблем. Во-первых, между основным и кондитерским радиаторами скопился плотный слой грязи, пуха и дорожной пыли, что значительно ухудшало теплообмен и приводило к перегреву двигателя. Во-вторых, при осмотре проводки мы выявили участки, где ранее уже проводился ремонт после аварии - в этих местах провода были перебиты и восстановлены с помощью вставок. Вероятно, после езды по плохим дорогам в этих уязвимых местах могли появиться новые повреждения или нарушиться контактные соединения. Особое внимание мы уделили проводке, идущей к радарному блоку, поскольку именно его неисправность вызывала ошибки активного круиз-контроля. Диагностика показала, что проблемы взаимосвязаны и требуют комплексного подхода к решению.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности

      Мы разработали комплексный план работ, включающий несколько этапов. Первым делом мы аккуратно разобрали переднюю часть автомобиля, обеспечив полный доступ к системам охлаждения и электрооборудованию. Далее мы тщательно промыли все радиаторы по отдельности, удалив плотный слой загрязнений, который мешал нормальному охлаждению двигателя. Особое внимание уделили проводке: мы проверили всю цепь от передних датчиков до блока управления PCM, выявляя возможные обрывы, замыкания или повреждения изоляции. В местах предыдущего ремонта мы заменили некачественные соединения на надежные, используя профессиональные инструменты и материалы. После восстановления проводки мы провели тестирование радарной системы - ошибки исчезли, активный круиз-контроль начал функционировать нормально. Завершив ремонт, мы выполнили контрольную поездку, чтобы убедиться в отсутствии перегрева и стабильной работе всех электронных систем.

      Профилактика подобных проблем для владельцев Jeep

      Регулярная профилактика может предотвратить многие проблемы, характерные для автомобилей Jeep. Владельцам Renegade и других моделей мы рекомендуют периодически очищать пространство между радиаторами от скопившейся грязи и пуха, особенно после поездок за город или в период тополиного пуха. При покупке автомобиля с историей ДТП важно проводить тщательную диагностику электросистемы, поскольку некачественно восстановленная проводка может годами создавать проблемы. После езды по плохим дорогам стоит обращать внимание на появление ошибок в работе электронных систем - это может быть ранним признаком проблем с проводкой. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять и устранять потенциальные проблемы, прежде чем они приведут к серьезным поломкам. Для автомобилей с системой активного круиз-контроля важно поддерживать чистоту радарного датчика и регулярно проверять его калибровку.

    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 195
    • Максимум онлайн
      438

    Ghor
    Новый пользователь
    Ghor
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.