Что делать, когда не заводится COMPASS ?

[Acovant]

... далее снимете белую промежуточную рамку и должны пред вами явиться обычные мамы-клеммы, причем стандартнаго же размера, а не узенькие как в белой рамке прорези))) Вынимаете нужную, переобжимаете и вставляете обратно. Сборка в обратном порядке. По легенде белая рамка держится по углам на четырех защелках внутренних. 

Так белую рамку обязательно потом ставить? Ведь реле от Киа в неё не входит.

[Giraffe]

Так белую рамку обязательно потом ставить? Ведь реле от Киа в неё не входит.

Надо эти ушки, где входит пин реле, или расшатать, или просверлить, или выломать.

[Acovant]

А с тонкими пинами реле, чтобы не рассверливать, Омрон или ещё какие?

[Giraffe]

Омрон и Хелла.

Других в оригинальном формате не попадалось.

[Acovant]

Если фару снять, то до релюшек добраться можно, чтобы проверить хотя бы. Но проблема, фару не снять. Неужели и тут  бампер снимать?

Изменено 25 февраля, 2018 пользователем Acovant

[NatNM]

Джип 2012 года заводился когда хотел... Мог спокойно завестись утром и в обед НЕ завестись. При этом все датчики загорались, но при повороте ключа стояла "полная тишина" - ни попыток стартера, ни стука, ни каких-либо щелчков. После мучений минут на 10-15 (5-10 попыток завестись) - заводился как ни в чем не бывало... Грешили на эмболайзер - съездила к сигнальщикам, проверили, ни чего не нашли, на всякий случай отключили.

Через 3 недели ситуация повторяется. Поехала к электрикам. Проверили все контакты, что-то там смазали))) Выгнали из бокса, приехала забирать - и тишина... Не завелась вообще. После долгих мучений и попыток, методом "не научного тыка" смогли завести, но с нейтралки. С парковки машина теперь не заводится, с нейтралки - заводится... Сказали - селектор АКПП менять. Запчасть данную в свободном доступе найти не получается, только через заказ. А меня теперь вопрос мучает: а это точно селектор? Может у кого-то было что-то подобное?

[Mps]

NatNM нужно посмотреть проводку под подкрылком левого крыла, у нас в Тюмени есть дилерский сканер и партнеры с Вашей же машиной, позвоните им надеюсь помогут.

8-904-492-3636

[Waldemarius]

Вот и меня постигла участь) Так сказать вторая болячка (первая была дроссельная заслонка, решил).

Во вторник наверное полезу, буду пробовать перенести под капот, я так понимаю там длины косы должно хватить, или я ошибаюсь?

[Acovant]

Говорят, только подтянуть хватит.

[Waldemarius]

Значится с утра перед работой скинул колесо (юзал комплектный домкрат и ключ, оказались очень удобные), затем снял 3 пистона (они многоразовые) и 3 самореза (головка на 7 потребовалась). Увидел коробку с релюхами, она была прикреплена к лонжерону, короче открепил её от лонжерона, вскрыл, сдохло аж два реле.

Далее обратил внимание что помимо самой коробки к лонжерону прикреплены хомутами провода, открепил их. Длины хватило чтобы подтянуть коробку под капот и в итоге перенести её туда. Притянул её под капотом хомутом к твёрдому минусовому проводу идущему на кузов. Вот фото и что получилось в итоге где подкрылок.

 

Далее пришло время ехать на работу, поэтому вернул колесо и подкрылок назад и решил продолжить уже вечером после работы и только под капотом. Напоследок снял белую рамку чтобы посмотреть масштаб бедствия, на фото видно что потребуется замена двух клемм.

 

На обратном пути с работы заехал в магазин и купил два реле и 4 клеммы уже обжатых, к сожалению отечественное реле было только одно и пришлось взять второе хюндай\киа, которое стоит 680 рублей вместо 110 за Российское. Так же необжатых клемм не было в наличии, но это было даже и неплохо. У оригинальных реле два управляющих контакта под клеммы 2.8мм, у отечественных и корейских под 4.8мм, но в блок стоят клеммы 4.8мм соотвественно реле подходят и проблем нет. Вот ниже сравнение: оригинал, Россия, Хюндай\Киа (той же фирмы что и оригинал)

 

Вернувшись к капоту обнаружил что работать не так уж удобно ибо коса идущая к блоку и правда коротковата, проблема решилась снятием воздуховода который закрывает доступ к аккумулятору а так же снятием нижней крышки с блока реле (который закрывает провода). Далее были удалены (это оказалось достаточно сложно, использовал шило и плоскую отвертку) остатки старых клемм. Забегая вперед скажу что белую рамку в итоге пришлось выбросить. Далее во время удаления остатков я развальцевал отверстия настолько, что туда свободно проходили новые клеммы в изоляции. Соответственно я надел по новой клемме на каждое из реле, затем просунул провод клеммы в отверстие и уже потом вставил реле. Далее оставалось только подпаяться к новым проводам старыми... Не придумав ничего лучше, где взять во дворе электричество - использовал компьютерный ИБП.

В итоге припаял старые провода к новым, упаковал в термоусадку. Нижнюю крышку на блок надевать не стал, надел только верхнюю. Блок идеально вписался в пространстве между фарой и блок предохранителей. Думаю лишним будет говорить что машина завелась с полпинка  

 

На фото не окончательный вариант, только в конце додумался расположить блок проводами вниз чтобы потенциальная влага (вдруг если будет) стекала а не скапливалась в пластиковых ячейках блока. Советую всем у кого проблема еще не случилась - перенести блок под капот, это задача 10-15 минут времени. Надеюсь поможет кому то, Всем удачи!

 

 

Насчёт белой рамки забыл добавить. Во-первых она не позволит Вам засунуть новую клемму со стороны реле, во вторых там узкие 2.8 отверстия для управляющих контактов, а в реле аналогах эти контакты широкие. 

[Giraffe]

Рамка там стоит не просто так. Это  фиксатор контактов.

Просверливаются отверстия под новые ножки реле, и рамка ставится на место. При наличии шуруповерта дело двух минут.

[Waldemarius]

25 минут назад, Giraffe сказал:

Рамка там стоит не просто так. Это  фиксатор контактов.

Просверливаются отверстия под новые ножки реле, и рамка ставится на место. При наличии шуруповерта дело двух минут.

Не понял как она их фиксирует. Контакты стоят в чёрном пластиковом кожухе  достаточно надёжно (а те что сгнили стояли намертво). Поезжу пока без неё, посмотрю как будет, думаю что всё будет нормально)

[Acovant]

Спасибо за картинки. Теперь понятно, что дело несложное.

[Acovant]

За что отвечают те два сгоревшие реле? У меня при вскрытии отгнила одна ножка единственного реле правого верхего. Ни следов грязи, ни соли, ни воды нет. Из этого делаю вывод, что окисляются слишком тонкие ножки наиболее активно работающих реле, т.е. их окисляет ток. А не агрессивная среда.

Изменено 14 октября, 2018 пользователем Acovant

[Alessola1]

В 18.09.2018 в 19:59, Waldemarius сказал:

Блок идеально вписался в пространстве между фарой и блок предохранителей. 

Лампу  в фаре поменять  беспроблемно можно?

[Артём Д]

И так добавляю в тему. Спасибо нашему клубу и таким формам и вот за что:

Вчера. Приехал на работу, покатался по площадке, остановился пошел погулял пришел ...а "он" жжужит, крутит, а не заводится...покрутил покрутил и бросил. Пошел читать ФОРУМ. Данная тема мне всё и рассказала.

Сегодня приехал на работу, в руках родной домкрат и родной баллонник (если его так можно назвать) - снял колесо, пять клипс и три винта на семь. Там Да этот блок реле в грязи (блияать) отломил его с креплений, вскрыл, выдернул реле одно (норм), фторое - нога отгнила; третье норм, четвертое норм, пятое - нога сгнила. ПЕСОС. 

Снял белую накладку, вместе с ней одна нога вышла (повезло) вторая осталась.

Вердикт: два реле под замену (уже заказал и в понедельник будут) и поменять одну маму...думаю будет надежная скрутка (так как два провода идут к ней снизу)

Пока прошло только три фотки ...счас доложу ещё. 

Если заведётся после замены...ТО ОГРОМНОЕ СПАСИБО ФОРУМУ...ващпе всё как поучебнику.

Потом план подтянуть на стяжках этот блок как можно выше и ближе к капоту (где сухо и тепло), на сколько дадут косы.

Вот так вот.

А если не заведусь)))) то эвакуатор мне в помощь))))

 

 

больше фоток не проходит, что сделать?

[Артём Д]

Вот такие реле две штуки буду ставить

[Acovant]

Расширять пазы белой колодки или подпиливать контакты?

[Кузнецов Евгений]

Джип Компас не заводится. Выскочили ошибки р0480 и р0688.

Подскажите, где копать и как решали такую проблему?

Изменено 31 марта, 2019 пользователем Nordicus
темы объединены

[Giraffe]

Евгений, ошибки по цепям двух реле.

Если внимательно следите за темой родовых болячек этой платформы, Вам не составит труда понять, где искать неисправность.

Зы. Подсказка: окисление контактов

Зы.Зы. Подсказка номер два: блок реле.

Зы.Зы.Зы. Подсказка три: за передним подкрылком.

 

Удачного ремонта!

 

[БАНАН]

Передний левый подкрылок если совсем точно))) , там блок в нем реле,  подгнили контакты, открыть почисить и поменять 

[AUTO]

3 часа назад, Кузнецов Евгений сказал:

Джип Компас не заводиться Выскочили ошибки р0480 и р0688 Подскажите где копать и как решали такую проблему

https://www.instagram.com/p/BswCJ_3jsY1/ 

[Кузнецов Евгений]

2 часа назад, Giraffe сказал:

Евгений, ошибки по цепям двух реле.

Если внимательно следите за темой родовых болячек этой платформы, Вам не составит труда понять, где искать неисправность.

Зы. Подсказка: окисление контактов

Зы.Зы. Подсказка номер два: блок реле.

Зы.Зы.Зы. Подсказка три: за передним подкрылком.

 

Удачного ремонта!

 

Спс

 

[АндрейГур]

Сталкивался , всё сделал , при помощи этой темы , единственное что добавлю , ставил реле  за 160 р .номинал совпадает .ЗЫ Друг сказал что релешка от Оки ))

[Sergo097]

Всем доброго времени суток! Клубни, подскажите может кто сталкивался. Jeep compass 2014 пару дней назад заметил что машина как-то неохотно заводится, вчера вечером все вроде бы нормализовалось. Сегодня вечером выхожу с работы, вставляю ключ в зажигание, все как всегда загорелось, никаких знаков о проблемах и начинаю заводить, а тут на тебе! Все заморгало: фары, подсветка табло, лампочки на табло и магнитола. Под капотом щелчки и все, машина не схватывает. Может кто знает в чем проблема? 

Изменено 16 сентября, 2019 пользователем Nordicus
темы объединены

[up6]

акб...

реле под подкрылком

[Sergo097]

Акб рабочий. Пробовал напрямую прикурить, все то же самое. 

[up6]

напрямую это как? 

[salanyn]

Вот и до меня добралась эта беда, всё как у всех, на приборке чек, молния и пьяный водитель, стартёр крутит. Спасибо форуму всё исправил. Правда у меня не ноги реле окислились, а отгнил провод в колодке. Изрядно намучившись вытащил весь блок прямо из под капота наверх, проводов хватило до уровня фары. Провод припаял, не очень удобно, но возможно, дольше колодку разбирать и извлекать" маму" из неё. При ревизии релюшек обнаружил, что параллельно катушке реле впаян резистор, так что не все аналоги подойдут.

[Panfi]

Всем привет! Выручайте добрым словом, Джип Компас, горела ошибка р0480, не крутил один вентиль, нашол время, полез под левый подкрылок, начитавшись форумов по этой теме о том самом блоке реле, разобрал... Нашёл сгнившее реле, точнее ногу, заменил его... Клему новую опресовал вставил, скидывал клеммы с акб, думаю щас заведу, ни как.... Раньше хоть заводился, на следующий день купил все новые реле и так и сяк их ставил, ну ни как не заводится, все лампочки горят стартер не схватывает , по началу испугался, что машина заблокировалась, на мониторе требует ключ, а потом понял что это на аудио систему... Думаю провода в жгуте где-то сгнили.... Что думаете???? Машина 12 года, пробег 50т