Перейти к содержанию

Радиатор


Алексей43

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток.

Случилась такая проблема, вчера приехал с работы и увидел пятно.... в итоге умер радиатор (прогнил).

Вот теперь мучает меня вопрос какой купить... Желательно побюджетнее, но и хороший....

4.0 / 190 лошадок / 2000 год

Заранее всех благодарю

Опубликовано

Sat пережил 2 ниссенса и сакуру по сроку службы. На вид средненького китайского качества, на самом деле даже очень ничего. По цене не так уж и дорого. Имеенно на 4.0 вжике. На 4.7 сакура ездит. Второй год.

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.1 ТД
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток.

Случилась такая проблема, вчера приехал с работы и увидел пятно.... в итоге умер радиатор (прогнил).

Вот теперь мучает меня вопрос какой купить... Желательно побюджетнее, но и хороший....

4.0 / 190 лошадок / 2000 год

Заранее всех благодарю

Алексей, вот у одного моего знакомого стоял ЗИЛовский радиатор, правда у него дизелек был 2.7. Может что нибудь прояснишь.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Алексей, вот у одного моего знакомого стоял ЗИЛовский радиатор, правда у него дизелек был 2.7. Может что нибудь прояснишь.

Не понял что конкретно надо прояснить? подойдет ли мне зиловсий? врятли... на сколько я вкурсе на машинах с АКПП радиатор так же охлаждает и масло коробки, а зилов с АКПП я не встречал.

Или прояснить какой стоял у меня? стоял ниссенс, прослужит чуть более полутора лет. Сгнили и как то разом даванули почти все нижние рёбра, аж лужа набежала буквально за 2-3 минуты

Опубликовано

Что характерно 2 ниссенса умерли точно также. Данный косяк вижу только на 4.0 вжике, на много разных машин других марок продавал ниссенсы - ездят, все в порядке. 1 раз правда на ауди изначально заводской брак был, даже ставить не стали.

Впрочем, тема радиаторов для Wj поднималась и не раз, на форуме можно найти.

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Напомню насчет моего Nissens'a.

 

Писал уже как-то тут на форуме, что купил как-то радиатор кондиционера (Condenser, Klimakondensator) от этой фирмы.

 

Во-первых, он уже при распаковке был выкручен пропеллером, несмотря на то, что это была оригинальная упаковка,

высылали прямо на мое имя с завода(склада?) в Дании.

Во-вторых, он потек сразу при первой заправке.

Сразу отправил назад и купил что-то другое тоже дешняковое, кажется AVA.

Не буду рекламировать/советовать, но ходит уже второй сезон.

Изменено пользователем kasper1111
  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у меня по ниссенсу только положительные отзывы, сам катаюсь и не только...

198
Автомобиль: WG
2.7 CRD
'04 Overland
2" lifted
Город: Wiesbaden
Опубликовано
Опубликовано

у меня по ниссенсу только положительные отзывы, сам катаюсь и не только...

Да, я много читал тогда, выбирая. На основании отзывов и взял. Но, видать, просто не повезло.

  • 2 недели спустя...
51
Автомобиль: jeep WJ4.0 2003г.в./WG2.7 2004г.в.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Еще дам совет. Переодически проверяйте, промывайте и разрабатывайте пробку радиатора. Моя подклинивала и патрубки дуло.

  • 3 недели спустя...
9
Автомобиль: Jeep Grand cherokee WJ 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@mexaniktg,

А как проверить/разработать крышку радиатора??

  • 7 лет спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) 2.7 2002 г.в
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано
В 08.08.2016 в 21:56, mexaniktg сказал:

Еще дам совет. Переодически проверяйте, промывайте и разрабатывайте пробку радиатора. Моя подклинивала и патрубки дуло.

Добрый день.

Подскажите что за пробка на радиаторе? В закрытом состоянии антифриз из нее подтекает... Как она должна крепиться? Можете скинуть фото как должно быть?

20231219_180911.jpg

20231219_181133.jpg

  • Партнёр клуба
7 516
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

сливная, цепляется своими зигзагами за приливы в корпусе, на старых радиаторах трогать не рекомендуется ващпе

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) 2.7 2002 г.в
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано
26 минут назад, up6 сказал:

сливная, цепляется своими зигзагами за приливы в корпусе, на старых радиаторах трогать не рекомендуется ващпе

У меня эта пробка в верхнем бачке радиатора, не могу понять ее назначение... 

Коль она у меня снята и усиков я не наблюдаю, вставить и залить ее герметосом?

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, EVG33 сказал:

У меня эта пробка в верхнем бачке радиатора, не могу понять ее назначение... 

Коль она у меня снята и усиков я не наблюдаю, вставить и залить ее герметосом?

Ахренеть! Как она в верхнем бачке оказалась?! Это же ж СЛИВНАЯ  пробка! Она на радиаторе внизу, но никак не в верхнем бачке. 

    И коли она снята, то если будет внедряться на штатное место, желательно поменять резиновое колечко.

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

@EVG33 А вдогон мысли роятся : может радиатор не родной? Или с радиатором  в конструктор «играли»? 

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WJ) 2.7 2002 г.в
Город: Владимир
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Землянин сказал:

Ахренеть! Как она в верхнем бачке оказалась?! Это же ж СЛИВНАЯ  пробка! Она на радиаторе внизу, но никак не в верхнем бачке. 

    И коли она снята, то если будет внедряться на штатное место, желательно поменять резиновое колечко.

У машин с 2,7 эта пробка есть в стандарте, в моем случае попахивает заменой радиатора, если не придумаю как ее там законопатить))).

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, EVG33 сказал:

У машин с 2,7 эта пробка есть в стандарте, в моем случае попахивает заменой радиатора, если не придумаю как ее там законопатить))).

Посадить её на злойлютыйконкретный герметик-клей. Раз она там не выполняет никаких функций для мира во всём Мире! :blind:🙂

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • Фургон
    • Whale
    • MarkS
    • Gosudar
  • Бортжурналы

    1. Необычный гость: праворульный Jeep Renegade

      Когда мы говорим о Jeep, в сознании сразу возникает образ классического американского внедорожника с левым рулём. Однако рынок иногда преподносит сюрпризы, как в случае с Jeep Renegade, который оказался в нашем сервисе TRS Motors. Это был не привычный всем вариант, а праворульная комплектация, собранная по итальянско-американскому альянсу. Для многих владельцев такая особенность может показаться проблемной: возникнут ли сложности с запчастями, ремонтом и обслуживанием? Спешим успокоить — несмотря на нестандартное расположение руля, с технической точки зрения это всё тот же Renegade. Все основные агрегаты, узлы и запчасти остаются стандартными и полностью взаимозаменяемыми с леворульными собратьями. Это значит, что владельцу такого 'эксклюзива' не придётся месяцами ждать детали из-за границы или платить за них втридорога. Всё необходимое для планового ТО или ремонта есть в наличии у нас в сервисе. Главное — вовремя проходить диагностику и доверять обслуживание специалистам, которые хорошо знают специфику американских автомобилей, включая их 'гибридные' версии.

      Китайские версии Jeep: скрытые сложности для владельца

      Выбирая автомобиль, особенно с пробегом, важно понимать, какую именно версию вы покупаете. Сейчас на рынке набирают популярность автомобили, собранные в Китае для мирового рынка, и Jeep — не исключение. Возьмём, к примеру, Jeep Compass. Казалось бы, та же модель, тот же узнаваемый дизайн. Но 'дьявол кроется в деталях', а точнее — в трансмиссии. Классический американский Compass, с которым мы привыкли работать в TRS Motors, оснащается надёжной девятиступенчатой автоматической коробкой передач. В то время как китайская версия этой же модели может идти с роботизированной коробкой (РКПП). Эта разница — не просто строчка в техническом паспорте. Это абсолютно разные агрегаты с разными принципами работы, ресурсом и, что критично, с разными подходами к обслуживанию и ремонту. Запчасти от 'автомата' на такой 'робот' не подойдут. Это создаёт для владельца массу дополнительных вопросов: где найти специалиста, разбирающегося в этой специфической коробке, где купить оригинальные комплектующие, и не окажется ли простой ремонт неподъёмным по стоимости? Это яркий пример того, как внешне идентичные автомобили могут кардинально отличаться в эксплуатации.

      Почему важно знать историю своего внедорожника

      Покупка автомобиля — это всегда инвестиция, и для внедорожника Jeep, который часто покупается для путешествий и активного образа жизни, его надёжность стоит на первом месте. История с праворульным Renegade и китайским Compass наглядно показывает, как важно перед покупкой изучить не только модель, но и конкретную комплектацию, а также страну сборки. Это знание убережёт вас от неожиданных сюрпризов и расходов в будущем. Оригинальные американские версии, даже с такими особенностями, как правый руль, имеют чёткую сервисную историю, доступные каталоги запчастей и хорошо изучены специализированными сервисами. С экзотическими или региональными версиями всё может быть сложнее. Мы в TRS Motors рекомендуем всегда запрашивать VIN-номер автомобиля перед покупкой. По нему можно точно определить, для какого рынка машина была произведена, и каким оборудованием она оснащалась. Это пять минут времени, которые могут сэкономить вам десятки тысяч рублей и массу нервов в дальнейшем, обеспечив беспроблемную эксплуатацию вашего Jeep на долгие годы.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.