Перейти к содержанию

То, чего нет в мануале


Dachnik_Miha

Рекомендуемые сообщения

626
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Повторю также за Алексеем. Ремень среднего пассажира. Для него есть специальная прикрепляла в сидушке, см. фото

IMG_20181017_141412457.jpg

Изменено пользователем Voldemarych
325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Пожалуй, наименее полезная вещь во всём автомобиле.

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, Acovant сказал:

Пожалуй, наименее полезная вещь во всём автомобиле.

Ну не скажи... Если поставить посередине детское кресло, то его можно закрепить этим ремнем и по бокам могут сесть 2 человека, будет более-менее удобно. А вот отсутствие isofix посередине дивана - упущение ((( 

  • 2 недели спустя...
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

ещё нарыл на просторах Инета:

цоколи для лампочек с номера H8 по H13 одинаковы, отличие в мощности ламп (такой таблички не нашёл пока)

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Для чего нужны промежуточные позиции в ручке режимов обдува?

  • 2 недели спустя...
325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Подниму

179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant предположу, что например при выборе режима обдув на стекло и в ноги, поток воздуха распределяется 50/50, в промежуточных режимах распределяется 25/75 в зависимости от того в какую сторону крутить в ноги или на стекло... 

image.png.0957c383459413b84ca77e4f16372e77.png

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Очень может быть. На промежуточных обдув меняется, но каким образом, установить не удалось.

  • 4 месяца спустя...
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

192,0 тыс. км. Повторная замена масла в АКПП. Все как и на 96,0 тыс. км Замена масла в АКПП 6F24. Для ускорения процесса заливки была подобрана пластиковая воронка с конусным носиком длиною 30мм и макс. внешним диаметром 14 мм. Плотно вставляется в заливное отверстие, и можно не беспокоится о том, что что-то прольётся. Слитая жидкость вполне хорошая и на цвет, и на примеси, и на вязкость. Так что, если работа АКПП без нареканий, на мой взгляд можно не заморачиваться.

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Что было из серьезных поломок за всё время, сколько замен сайлент-блоков, рычагов?

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Поломок (тьфу*3) не было вообще, сайлентблоки, рычаги не менял. Единственное, что менялось: задние аммортизаторы на пробеге 160,0 тыс. Менялись по причине кончины стоковых, но поменянные проходили тыс. 20 всего. Подвеска не скрипит совсем, но требует замены: амортизаторы по кругу однозначно, остальное до кучи, в мае планирую заменить. Передний правый ступичный подшипник (тыс. 15,0 назад) показалось, что шумит, но именно "показалось". Да, и кат начал тыс. на 150,0 выдавать 0420, ни на что больше не влияет, стираю периодически. Заметил, что очень зависит от заправки: после одной фирмы загорается км через 40, после другой можно весь бак откатать без проблем. Решено кат тоже выкинуть, на вторую лямбду поставить обманку (на майские займусь). В эти выходные буду менять ремень привода агрегатов и ролики по регламенту. 

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Dachnik_Miha чудеса!!...

У меня еще и 80 ткм нету, а подвеску уже трижды переТРАхивали:))

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

может картошку мешками возите? у меня стандартная загрузка: я + пассажир на переднем сидении. в ямы (тьфу*3) не залетал, по буеракам не лазил. на мой взгляд большую роль в сохранении свойства резины сайлентов играют условия хранения. у меня машинка ночует в тёплом гараже, может потому и не скрипит и не расслаивается?

и ещё: по нынешнем качестве запчастей и рукастости слесарей, стоит запчасть один раз от стоковой поменять, - все "пропал дом".

Изменено пользователем Dachnik_Miha
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Dachnik_Miha картошку -не вожу:)

Первая полная переборка подвески состоялась еще по гарантии на 20 тысячах! Потом еще через сезон...и еще. В ней от стока уже ничего не осталось. И да - первый раз, когда Компас гнали из Мурманска в Питер на гарантийный ремонт, сын договорился с дилером и поменял левый передний рычаг сам, чтобы по пути не сожрало резину (руль на "безДесяти" был). Так вот сравнивал запчасть стоковую и ту, что на замену "на доехать до дилера" взял. Стоковая -тоооненькая, изяЩная... инженер по гарантии сказал: "вам не повезло, экземпляр попался неудачный, входящий в 30% неудач ДоджДжипКрайслер"... 

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Dachnik_Miha мы вообще сразу сняли  задний ряд сидений и так уже с 2014 и ездим. Летом с нами там, сзади, ездит мотор и лодка, в отпуск, туда и обратно 10-12 ткм.  Совсем по гОвнам не лазим, так, легкая грунтовка. Отлазили все что можно, включая Рыбачий, на переднелапом Йети, которыц продали без единого замечания по подвеске...это за три года интенсивной туристической бездорожной жизни...

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Продолжаю делать то, что прописано при 192 тыс. км пробега. 

А именно - замена ремня привода агрегатов и роликов.

В итоге: ролики поменяны, на всех имеется незначительный люфт подшипников. У всех поплыла геометрия поверхности, натяжной сточен на конус, образовалась канавка под ремень. 

Сам ремень без видимых повреждений, механизм натяжения вполне работоспособен (не менял).

ВНИМАНИЕ: болт натяжного ролика имеет ЛЕВУЮ резьбу! В общем-то запомнить легко: болты ЗАКРУЧИВАЮТСЯ по ходу движения ролика (обводные: ход по часовой, натяжной - против часовой).

 

Из нежданчиков: похоже, что умерла обгонная муфта шкива генератора. буду наблюдать, при явных признаках - на замену.

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

@Dachnik_Miha 

А с дроссельной заслонкой были проблемы?

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Нет (тьфу*3), хотя лежит в запасе уже года 2.

Я связываю это с тем, что практически у меня нет городского цикла, пробок. Т.е. нет большого количества частых нажатий на педаль заслонки.

 

И ещё добавлю: на роликах болты на 16 мм, места под головку нет. Лучше заранее приобрести хороший гаечный комбинированный ключ с трещоткой.

  • 2 недели спустя...
325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Случайная фишка. Машину можно закрыть брелком не только снаружи, но и изнутри, открыв водительскую дверь. Замки после закроются, если захлопнуть водительскую дверь.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

ничего не понял, подробнее распиши что да как

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Я обычно выхожу из машины, потом нажимаю кнопку ключа "закрыть", замки щелкнули, она стала на сигнализацию (штатная).  А тут сидя в машине и открыв дверь, на вытащенном ключе из замка зажигания случайно нажал на ту же кнопку. Замки щёлкнули. После вышел из машины и захлопнул дверь. Она закрылась. Но связь с сигнализацией не отследил, включается она после нажатия на кнопку или после захлопывания двери. И если после кнопки, то сколько времени даётся на захлопывание двери.

325
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Сигнализация включается после захлопывания двери. 

262
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 Lim; MB C200K (W204)
GLC 250
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, Acovant сказал:

Сигнализация включается после захлопывания двери. 

Всегда так делаю, открыл багажник, нажал кнопку, ключ в карман,забрал пакеты и закрыл багажник. Привычка.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Тут главное багажник с карманом не перепутать

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

так это на всех машинах так...

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

ни разу не пробовал. на других машинках делал болванку ключа и приматывал скотчем где-нибудь в потаённом месте снаружи на случай забытия ключа в машине. а вот на Compass`е не помню есть ли возможность открыть замок механическим способом. До машинки лень идти посмотреть.

ПыСы. Ховер китайский умеет сам закрываться, если через две-три минуты после снятия с охраны ключ в замок зажигания не вставишь. Столько ключей внутри по этому случаю было оставлено....

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Dachnik_Miha это сигналка так настроена.

у меня на Компасе доп.сигнализация. Если  физически не откроешь дверь после снятия с сигнализации - через неск-ко секунд все двери вновь заблокируются

Изменено пользователем Ангелина
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

да Compass, вообще без допов огрызок автопрома, но.... почти 200,0 тыс км без поломок (тьфу*3) - это меня подкупает и радует. Сейчас ещё подвеску откапиталю, кат выкину... (интересно на сколько после ремонта хватит?)

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Dachnik_Miha сказал:

Compass, вообще без допов огрызок автопрома

улыбнуло.

у америкосов тоже есть свои огрызки..........

Изменено пользователем Ангелина
626
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Арзамас
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем.

 

Менял намедни воздушный фильтр дрыгателя и в коробе обнаружил ещё один "фильтр". Стоит он в месте входа трубки картерных газов в общий короб воздушного фильтра. Выглядит как кусок обычного поролона, у меня был загажен "маслом" (наверное это не совсем хорошо), на времянку заколхозил нечто подобное из сложенного в несколько раз тонкого пористого поролона найденного под рукой. 

Вопросы знатокам - что это ? какой-то специальный маслобензостойкий поролон производящийся только в Мексике ? на что можно заменить ? каков регламент замены ? может партномер есть на это дело ?

 

Всего наилучшего.

IMG_1.jpg

IMG_20190430_145739903.jpg

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 147 гостей (Посмотреть всех)

    • Sergey Commander
    • homer_hs
    • xaba_king
    • ВИТОЛ
    • al_ch
    • Змий зеленый
    • truckdriver
    • Vlad57
    • alex.nezhin
    • unrealgt
  • Бортжурналы

    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Grand Cherokee 2018 года выпуска с бензиновым двигателем 3.6 V6 и 8-ступенчатым автоматом. Пробег автомобиля составлял около 179 000 километров, что для этого поколения Jeep является вполне солидным показателем. Основной жалобой владельца стала течь из расширительного бачка системы охлаждения. Это распространённая возрастная проблема для многих современных автомобилей, где элементы системы охлаждения, включая бачки, выполнены из пластика. Со временем пластик под воздействием постоянных перепадов температур и давления теряет эластичность и покрывается микротрещинами, что в итоге приводит к видимой течи. Игнорирование такой, казалось бы, мелкой неисправности чревато серьёзными последствиями: постоянная потеря антифриза ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости, воздушным пробкам в системе и, как итог, к перегреву двигателя. Перегрев же — это прямой путь к дорогостоящему ремонту, вплоть до замены головок блока или самого блока цилиндров. Именно поэтому так важно оперативно реагировать на любые признаки негерметичности системы охлаждения.

      Замена треснувшего расширительного бачка: простая, но жизненно важная процедура

      Первым и самым очевидным этапом работ стала замена самого расширительного бачка. Несмотря на кажущуюся простоту — это критически важная операция для поддержания здоровья двигателя. Мы демонтировали старый, потрескавшийся бачок и установили на его место новый, оригинальный. Важно использовать качественные запчасти, так как дешёвые аналоги часто не выдерживают рабочих температур и давления в системе, приводя к повторению проблемы в кратчайшие сроки. После замены бачка система была тщательно промыта от возможных загрязнений, заправлена свежим антифризом, соответствующим спецификациям производителя, и прокачана для удаления воздушных пробок. Обязательным завершающим этапом стала проверка системы на герметичность и контроль рабочей температуры двигателя. Устранение течи — это не просто косметический ремонт, это восстановление стабильности работы одного из ключевых систем автомобиля, отвечающей за температурный режим силового агрегата. Регулярная проверка уровня и состояния охлаждающей жидкости должна быть обязательным пунктом для любого владельца Jeep Grand Cherokee с пробегом.

      Подготовка к замене свечей зажигания на двигателе 3.6 ERC

      Параллельно с заменой бачка мы начали подготовку к другой плановой, но более масштабной процедуре — замене свечей зажигания. Для данного мотора это уже вторая замена: согласно регламенту, первые свечи меняются на пробеге около 93 000 км. Ключевая сложность работы на этом двигателе ERC (близком по конструкции к ERB) заключается в его компоновке. Если три катушки зажигания на одной головке блока цилиндров доступны свободно, то вторая тройка катушек и, соответственно, свечей надёжно спрятана под впускным коллектором. Это означает, что для доступа к ним необходимо демонтировать сам впускной коллектор. Данная операция требует времени, аккуратности и профессионального подхода, так как связана с разборкой важных элементов топливной системы и системы впуска. Неправильный демонтаж или сборка могут привести к подсосу неучтённого воздуха, что вызовет нестабильную работу двигателя, ошибки по обеднению смеси и повышенный расход топлива.

      Важность использования оригинальных прокладок при разборке впускного тракта

      Демонтаж впускного коллектора автоматически подразумевает замену его уплотнительных прокладок. Это золотое правило любого качественного сервиса: одноразовые резиновые уплотнения после снятия теряют свою форму и герметичность. В нашем случае для надёжной сборки требуется замена минимум шести верхних прокладок. Однако, для полного спокойствия и гарантии отсутствия будущих подсосов, мы рекомендуем менять полный комплект — двенадцать верхних прокладок, а также шесть нижних у второй секции коллектора. Здесь категорически не стоит экономить и экспериментировать с аналогами. Мы используем только оригинальные прокладки Mopar, так как их геометрия и материал в точности соответствуют заводским требованиям. Неоригинальные уплотнения могут не обеспечить нужной герметичности, что сведёт на нет всю проделанную работу и приведёт к необходимости повторной разборки. После того как коллектор снят, мы получаем доступ ко всем шести свечам зажигания, заменяем их на новые, рекомендованные производителем, и производим обратную сборку с новым комплектом прокладок. На автомобиле с пробегом под 180 000 км такое комплексное обслуживание — залог стабильной работы, хорошей динамики и экономичности на многие тысячи километров вперёд. Любите свои автомобили и доверяйте их обслуживание профессионалам из TRS Motors.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.