Перейти к содержанию

То, чего нет в мануале


Dachnik_Miha

Рекомендуемые сообщения

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Решил обобщить имеющиеся данные, которых нет в мануале, но они необходимы прежде всего для ТО своими силами. Надеюсь, темка будет пополняться.

Итак

авто: Compass, 2014 г.в. с АКПП.

марка АКПП - 6F24

масло в АКПП - ATF SP-IV M, полная ёмкость АКПП - 7,1 л., при замене через нижнюю пробку сливается 4,3 - 4,5 л., т.е. для замены больше 5 л покупать нет смысла, всё масло возможно слить только при снятии и разборке АКПП, как и заменить её фильтр.

задний мост - 0,47л SAE 80W90,

раздатка - 0,53 л SAE 80W90, в обоих случаях производитель рекомендует конечно же Mopar MS 9020

гайка колёсная, М12х1,5 конус, длина резьбы не менее 28 мм, номер по каталогу 06502738

Изменено пользователем Dachnik_Miha
  • 3 недели спустя...
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заливная пробка АКПП (для Compass с АКПП)

 

1. снимаем воздуховод к воздушному фильтру.

2. откручиваем клеммы аккумулятора (ключик на 10 мм).

3. откручиваем не до конца болт, который крепит площадку крепления аккумулятора, (13 мм), он достаточно длинный, открутить до того момента когда можно будет поднять и отодвинуть площадку крепления аккумулятора.

4. вытаскиваем аккумулятор. попутно измеряем размер площадки в случае замены аккумулятора, получается     17, 5 х 24,5 см.

5. снимаем площадку аккумулятора, аж 4 болта и 1 гайка (всё на 13 мм)

6. видим картинку с заливной пробкой АКПП, на пробку в качестве пломбы наклеена бумажка с маркой АКПП,

сама пробка под ключ на 22 мм имеет к тому же углубление для откручивания квадратом на 10 мм.

 

пока всё, далее через месяц.

post-32790-0-57669600-1471699523_thumb.jpg

Изменено пользователем Dachnik_Miha
  • Нравится 2
  • Спасибо 1
  • Согласен 1
  • 1 месяц спустя...
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

это ж праздник какой-то для нас, рукастых.

достаточно полный мануал на АКПП 6F24 http://download.chinamobil.ru/haval/h2/rukovodstvo-po-remontu/A03-H2.pdf

сохраняем, пока не снесли

 

никак не доберусь до сливного отверстия АКПП (пробка-шестигранник на 22), закрыто защитой передней части автомобиля (принято решение сверлить отверстие в защите для исключения будущих танцев с бубном, место позже покажу).

на замену куплено Motul ATF VI (GM DEXRON VI ) https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/atf-vi

(тапками не кидать, мнений уже наслушался достаточно, при этом диаметрально противоположенных, мой выбор сделан),

интересно, что из вышеприведённого мануала исключён тот режим эксплуатации, который я считаю тяжёлым (частые длительные пробеги на высоких скоростях)

Изменено пользователем Dachnik_Miha
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

отверстие в защите под пробку АКПП вырезано, жидкость слита: слилось где-то 3,5-3,7 л, первая порция и на сливной пробке тоже имела отложения типа пластилина серого цвета в незначительном количестве, - где-то с пол чайной ложки, остальное достаточно достойного вида. Учитывая налитие-пролитие залито 4 литра Motul ATF VI. Заливать очень медленно, струйкой толщиною меньше спички, на 4 л затратил часа 1,5 только на залитие. После замены масла изменений в работе АКПП не отмечено (пробежал уже км 300).

Изменено пользователем Dachnik_Miha
  • 3 недели спустя...
328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Проехал 30 км на 4WD ошибочно на скорости около 100 км/ч. Какие последствия?

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По мануалу включение 4WD возможно на ходу и на любой скорости.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

4WD работает до скорости 40 км\ч

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Информации о 40 км/ч в мануале нет.

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

The primary focus is on launching the vehicle or going off road at speeds up to about 25 mph (40 km/hr). Above that speed range, they use it to limit wheel slip for traction. On this system, additional ECM calibration controls torque to the rear wheels for improved handling in the 25-65 mph (40-105 km/hr) range. In this speed range, the system increases torque to the rear wheels during cornering with the throttle open to make the car turn more easily - make the handling more neutral. This is more readily accomplished with an electronically controlled system, than with viscous-coupling or gerotor systems that require some degree of front-to-rear slip to transfer torque to the rear wheels. Above 70 mph (113 km/hr), the control strategy provides minimal torque to the rear wheels under normal driving conditions to aid fuel economy.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Giraffe, Андрей, откуда выдержка? В мануале к Компасу такой информации нет.
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Информации о 40 км/ч в мануале нет.

поищу на днях, кажется, там именно и читал

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Это не похоже на цитату из мануала, а как из статьи.

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это цитата из дилерского руководства по ремонту.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Acovant, хорошая ссылка, там всё есть по вашему вопросу. Последствий никаких, кроме повышенного износа резины, тем более если кратковременно.
1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Acovant, а на джипфоруме это откуда?
328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Что произойдет, если во время движения вытащить(щат) ключ из замка зажигания?

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А он разве вытаскивается?  :blink:

У меня вынимается только, когда коробка в положении паркинга

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

И с поворотом не вытащится?

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И с поворотом не вытащится?

На ходу заглушить машину и вытащить ключ?

Хм, не, не пробовал  :blink:

Ключ вынимается только из крайнего положения и то когда коробка стоит на паркинге.

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Северо-Запад
Опубликовано
Опубликовано

Ключ не вытащить пока рычаг не переключить в Р. Если сядет АКБ, тоже не вытащить.

497
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

На ходу заглушить машину и вытащить ключ?

Хм, не, не пробовал  :blink:

Ключ вынимается только из крайнего положения и то когда коробка стоит на паркинге.

У меня так же.

@015,

В мануале пишут,что можно. Там сбоку от рычага селектора заглушка.Далее по пунктам мануала.

  • 1 год спустя...
328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Гнездо USB в бардачке - для зарядки телефона годится?

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Acovant годится

Еще через него музыку проигрывать годится в тех комплектациях, где магнитола без навигации

Изменено пользователем Ангелина
  • 4 месяца спустя...
328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Что ЭТО? И куда цеплять.

 

IMG_20181009_085232.jpg

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant детское кресло... Не?:-)

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Нет, это багажник.

0
Автомобиль: Compass
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Ремень безопасности на 3 пассажира сзади

 

328
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там далеко до заднего сиденья. Может быть для собаки ?

Изменено пользователем Acovant
179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано
В 14.10.2018 в 16:23, Acovant сказал:

Там далеко до заднего сиденья. Может быть для собаки ?

ничего не далеко, это ремень безопасности для 3 пассажира, если он конечно сможет разместиться по середине заднего дивана.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 143 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.