Перейти к содержанию

Ремонт АКПП


jaks85

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: wj
Город: Saint-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите сложно ли дастать,а потом поставить, гидротрасформатор из коробки(учитывая что коробка снята)?а может его вообще можно без снятия акпп вытащить???может кто даст ссылочку на мануал снятия акпп?!Буду очень признателен!!!

2
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2000г.в.
Город: Москва Раменки
Опубликовано
Опубликовано

Без снятия АКПП,бублик не вытащишь.Когда коробка снята,то нет проблем.Вообще-то доверься профи т.к. при постановке коробки можно не до конца вставить гидротрансформатор(не до конца совместить шлицы коробки и бублика) и его зажмет.Бублик резать не рекомендовано,на больших скоростях коробка будет перегреваться(имеется печальный опыт).Удачи wink

0
Автомобиль: wj
Город: Saint-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
spiker357, тоесть бублик лучше новый купить?мне всё равно раздатку снимать,поэтому думал сразу и коробку скинуть и отвезти в ремонт!
СХ27
114
Опубликовано

трансформатор резать на грандах можно и даже нужно,ворпос кому это доверить.цена с новым я думаю что цены три.притом что коробку всё равно ремонтировать

0
Автомобиль: wj
Город: Saint-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
cx27, спс,вот только может ли машина плохо трогаться и разгоняться до 60 в натяг из-за неисправности бублика?
СХ27
114
Опубликовано

скорее всего она со 2 трогается.какой авто кстати

115
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
jaks85, посмотри на форуме есть сылки на книги!
0
Автомобиль: wj
Город: Saint-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

cx27, grand cherokee 4.o 1999 wj 42RE

я все скорости чуствую когда они переключаются около 20 на 2, 40 на 3 ,а на 60-80 бывает передёргивает.

alekseyv8, спс,смотрел,наиболее подробно на http://jeep.avtograd.ru/,думал может кто сам чё писал!!

0
Автомобиль: wj
Город: Saint-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

ах да,ещё иногда скрежет появляется прямо во время троганья(но очень редко)как будто ось крутиться и с одной стороны за что то ципляет!

СХ27
114
Опубликовано

надо воотчую смотреть.так никаких советов дать не смогу к сожалению

0
Автомобиль: wj
Город: Saint-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
cx27, всё равно спс!ещё такой вопрос,что входит в рем комплект акпп?я к тому ,что придётся ли ,что либо помимо рем.комплекта покупать?
СХ27
114
Опубликовано

для начала нужно разобрать свою и посчитать что надо для неё.ремкомплекты бывают разной комплектации просто.зачем покупать и менять то что не надо

фильтр точно там не будет да и прокладку металопластиковую советую поставить под поддон

0
Автомобиль: wj
Город: Saint-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

cx27, ок,спс!вот только я фильтр и прокладку только что поменял,ещё даже 500км не проехал,всё равно менять?

по гидротрансформаторам всё верно:ремонт 5000-7000р.,а новый от 13000р

СХ27
114
Опубликовано

ремонт трансформатора 4000-7000.фильтр меняется полюбму.если прокладка многоразового использования -то можно конечно и оставить

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано
moder4.gif
Quote (cx27)
прокладка многоразового использования
только при женщинах так не говорите. crazy

Я почему то все прокладки считал одноразовыми, я не прав?

СХ27
114
Опубликовано

не прав,я не про женщин,-металопластик он многоразов

  • 6 лет спустя...
45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Наконец добрался до своего джипа. Встал вопрос, куда отдать ремонтировать АКПП? Нужен сервис, который отремонтируют АКПП качественно и без обмана с гарантией. Нужны те кто понимает, что поддон АКПП надо вешать на герметик, а не на прокладку в джипе....

294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано
@rewolf,на счёт прокладки ,всё не так однозначно.На многие джипы ставятся мерсовские АКПП,а там именно прокладка.Главное,чтобы мастер в остальном разбирался,а прокладку ему можно простить.
45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет, прокладку не прощу. И у меня не мерсовская коробка.

Нет, прокладку не прощу. И у меня не мерсовская коробка. И мастер значит не разбирается, если на 5-45rfe прокладку лепить будет.

 

13
Автомобиль: Гранд Чероки 4
7 2001 г.в.
Город: СПБ, Выборг.
Опубликовано
Опубликовано

Поменял масло в акп поддон на прокладке,нечего не течет.

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый одноклубник! Я не хочу спорить на эту тему. Я хочу найти человека или сервис, которые сделают мне коробку качественно и по адекватной стоимости.

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемый одноклубник! Я не хочу спорить на эту тему. Я хочу найти человека или сервис, которые сделают мне коробку качественно и по адекватной стоимости.

Был момент, ремонтировал свою 545RFE ,делал сам по мануалу . Возникали вопросы . Ребята по телефону очень помогли детальным разъяснением всех тонкостей технологии и проверки при  сборке акпп. По отзывам из узкого круга москвичей сервис адекватный , попробуйте с ними ремонт американских АКПП (краснобогатырская 90)

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

@rewolf,

Перебирал свою 5-45 в Американ Вей в январе с ремонтом бублика (правда бублики они сами не делают,а отвозят в специализированную контору)....Пока всё в ажуре.Делают быстро и дают гарантию. По деньгам нормально...

На Краснобогатырской их давно нет - переехали на Рязанку!! 

22
Автомобиль: WJ 4.7HO .Overland 2003. Недавно куплен и эксплуатируется в Москве WK2 3.0 CRD Overland 2012
Город: Новосибирск и Москва
Опубликовано
Опубликовано

@rewolf,

Перебирал свою 5-45 в Американ Вей в январе с ремонтом бублика (правда бублики они сами не делают,а отвозят в специализированную контору)....Пока всё в ажуре.Делают быстро и дают гарантию. По деньгам нормально...

На Краснобогатырской их давно нет - переехали на Рязанку!! 

Да ,точно эта команда!

  • 2 недели спустя...
40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Наконец добрался до своего джипа. Встал вопрос, куда отдать ремонтировать АКПП? Нужен сервис, который отремонтируют АКПП качественно и без обмана с гарантией. Нужны те кто понимает, что поддон АКПП надо вешать на герметик, а не на прокладку в джипе....

контракт с японца не дешевле взять?

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

контракт с японца не дешевле взять?

 

Я думаю и дешевле и надежнее.

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А по подробнее можно? От какого японца? Что за коробка?

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

А по подробнее можно? От какого японца? Что за коробка?

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/41939-avtorazbor-jeepstock-kontraktnye-zapchasti-dlia-jeep/

40
Автомобиль: WJ 2000 г.в. 4.7 Limited
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А по подробнее можно? От какого японца? Что за коробка?

еще у Степана с Артемом можно пошукать ага...

  • 3 недели спустя...
45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос по прежнему открыт. Куда привезти вжик на ремонт АКПП с гарантией и сколько это будет стоить? Гидротрансформатор отдавал на ремонт, но не исключено что надо все переделывать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.