Рычаги ЖБА или ЖаБА душит.

[Аркадий34]

Огромное уважение мастеру, за проделанную титаническую работу. Заказы на изготовление берете?

Будут два комплекта. Отписал в ЛС.

[H824TT37]

конечно успех! присоединяюсь к похвалам и за смелость и за подход!

 

но необходимо последить в процессе эксплуатации.

давайте например через каждые 1000 км опять фоток, но детальных на местах сварных соединений и перегибов трубы, посмотреть отсутствие трещин, пластины где я переживал за малое оставшееся сечение, не пойдёт ли изменение геометрии листа под нагрузкой.

 

просто я работаю инженером по промышленному надзору, может и сказывается профессиональная привычка выявления слабых мест в технических устройствах.

и на стройке с 1979 года.

Изменено 30 августа, 2016 пользователем H824TT37

[Аркадий34]

но необходимо последить в процессе эксплуатации.

давайте например через каждые 1000 км опять фоток, но детальных на местах сварных соединений и перегибов трубы, посмотреть отсутствие трещин, пластины где я переживал за малое оставшееся сечение, не пойдёт ли изменение геометрии листа под нагрузкой.

Будут фото.

[Arny-xxl]

Поставил автору +5 - чем могу!

Тема отличная!

Молодец!

Я в таких случая всегда говорю: "Никогда американцам нас не победить!!!!"

[bas]

Заказы принимаете?

[Аркадий34]

Заказы принимаете?

Если модераторы не будут возражать то отвечу здесь в теме то же что и писал в личке @Besil,:

"Делаю 4 комплекта, для того чтобы снизить себестоимость. Один себе, один уже поставили Юрию и два комплекта на продажу, без какого либо навара, чистая себестоимость одного комплекта без шаровых и сайлентблоков 16 000 руб, если нужны отбойники, то ещё 1 000 руб. Могу заказать и установить шаровые и сайлентблоки, но это время и лишний труд, так как это можете сделать и сами. Цвет по желанию."

"На JBA обязательна установка увеличенных отбойников, только они резиновые, вместо штатных, у Rocky тоже обязательна установка увеличенных отбойников, у них они как и у меня металлические. На моих рычагах (ЖАБА-2) установка отбойника необходима только при лифте проставками, перечитайте тему, я это писал. Шаровые по типу как на JBA, можно ставить любой аналог Moog K6292, но я бы посоветовал именно его, только пыльник поменять (45 руб.). Сайлентблоки стандартные."

[Аркадий34]

Второй выпуск передних верхних рычагов со сменной шаровой для Jeep KJ под кодовым надванием ЖАБА-2 со смещённым узлом стыковки трубы со втулкой под сайлентблок.

Сегодня сделал примерку, теперь практико-инструментально уверен что мои рычаги могут работать без увеличенных отбойников.

Заодно сфотографировал Moog-овский шар в крайних положениях, ход шара с охеренным запасом. Кстати он не имеет пластиковых вкладышей, покрайней мере с низу. И благодаря боковым захватам не выскочит, точнее конечно вероятность есть, но перед этим он должен стучать как сваебойник.

Фотографировал на планшет, качество не ахти.

Фото боком липнут.

С этими примерками рычаг снимаю ставлю за 22 минуты с одним перекуром.

Изменено 31 августа, 2016 пользователем Аркадий34

[Аркадий34]

Подготовил кучку к покраске.

[General]

Конвеер ))))

[Аркадий34]

Конвеер ))))

Нет только второй и третий комплект. Но стараюсь.

[H824TT37]

контролёром ОТКиК могу поработать, если отдел уже открыт.

[Аркадий34]

контролёром ОТКиК могу поработать, если отдел уже открыт.

Посмотри внимательно на фото из 98 поста, рычаги проштампованы, значит место занято, но можешь приехать на собеседование (  ) может и сменим контролёра (  ) .

[Аркадий34]

@H824TT37, или по фотоотчётам контролировать будешь? Тогда держи фотку с покраской. Или может сделать для тебя комплект, так сказать на испытания?

[H824TT37]

не надо, спасибо, я так спросил именно увидев номера выбитые на пластинах

[Аркадий34]

Ну вот наконец то я удовлетворил свою ЖАБУ и поставил её на место. Пыльники Муговские хлам полнейший на фото видно. Не дождался я фоток с ЖБА рычагов, купил очень доступный вариант за 45 рублей (через EMEX было бы 30), есть почти во всех магазинах любого города. Поставил его зажав в щель между шаровой и площадкой. Данная щель была сделана специально как и фаска которая снята сверху, например у Конкорда округлённое основание и он без фаски он не вставал на место, у других производителей ещё может какие изъё...бы, но наша ЖАБА должна быть универсальна, Муг в этом отверстии немного болтается. Чтобы исключить трату денежных знаков на развал-схождение при последующей смене шаровых уменьшил отверстия под болты до 8,5 мм сумарный люфт около 0.4 мм (кому не лень может вычислить зависимость этого люфта на развал, подсказка прилегающий катет 400 мм, противоположный катет +-0.4 мм, тангенс сами ищите).

Изменено 3 сентября, 2016 пользователем Аркадий34

[Юрий Ю]

Аркадий, если не секрет, что за цифры  выбиты на рычагах?

Изменено 3 сентября, 2016 пользователем Юрий Ю

[Аркадий34]

01 09 2016

[Юрий Ю]

Дата начала отсчета пожизненной гарантии?

[Аркадий34]

Типа того.

[Юрий Ю]

Аркадий на развал-схождения  ездил?

[Аркадий34]

Да, почти не изменилось.

[H824TT37]

заинтересовало расстояние до отбойника и марка/модель пружин, ну и расстояние от центра колеса до низа крыла

[Аркадий34]

заинтересовало расстояние до отбойника

Не мерил, вечером замерю.

 

марка/модель пружин

Владспрингс.

 

расстояние от центра колеса до низа крыла

50.5-51, в теме про лифт отписывался.

[Аркадий34]

@H824TT37, сходил замерил, ступица-крыло 51 см, рычаг отбойник 9 см.

[Аркадий34]

@H824TT37, приехал на дачу померил ещё раз одна сторона 52 и 10, другая 51,5 и 9,5, но поверхность не ровная.

[Serg_jap]

Заказы принимаете ? только у меня сток и лифтовать не планируется

[PaulKJ]

Здравствуйте, а вы делали после сварки термическую обработку ? 

[Аркадий34]

Здравствуйте, а вы делали после сварки термическую обработку ?

Зачем?

Разве только печка порошковой окраски.

[Аркадий34]

Тело металла и корень шва провариваются TIGом, после этого катеты полуавтоматом, больше для вида, всё это в зажатом состоянии на кондукторе, при этом достигается практически равномерный нагрев всего рычага и "спокойный" температурный отпуск детали. Из кондуктора извлекается без молотка, что свидетельствует о том что ни чего ни куда неведёт.

[PaulKJ]

Тело металла и корень шва провариваются TIGом, после этого катеты полуавтоматом, больше для вида, всё это в зажатом состоянии на кондукторе, при этом достигается практически равномерный нагрев всего рычага и "спокойный" температурный отпуск детали. Из кондуктора извлекается без молотка, что свидетельствует о том что ни чего ни куда неведёт.

Сварные соединения непосредственно после сварки характери­зуются неоднородностью структуры и свойств, а также наличием в них остаточных сварочных напряжений. Неоднородность структу­ры сварного соединения вызывается главным образом неравномер­ностью нагрева металла в процессе сварки. Металл шва в процессе сварки в расплавленном состоянии нагревается до температуры вы­ше 1500 °С и более, в то время как соседние со швом участки ме­талла, называемые зоной термического влияния, нагреваются в мень­шей степени и находятся в твердом состоянии. Просто от данных рычагов зависит состояние здоровья и в моей жизни бывали случаи когда нарушение технологических процессов приводило к неприятным последствиям. А так  Вы молодец проделали огромную работу и самое главное есть результат. Удачи Вам в ваших начинаниях. Тоже хотел сделать нечто подобное, но после рождения дочки времени стало поменьше + эта стройка дачи.