Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Cherokee kk
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано
В 13.09.2016 в 14:31, Loone сказал:

Игорь, хз. Еще не менял турбу . Поменяю скажу. Жду прокладки. Их там три штуки.

Привет, подскажи пожалуйста после замены турбины расход вернулся как был раньше?

198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Да, расход стал меньше и тяга подросла. Но, господа, про расход в 6-7 литров пора забыть. Пробеги уже приличные. За 200тыс. На сегодня мой средний город 30% загородного 70% составляет 11 литров. Вместо прежних 9.0

5
Автомобиль: Cherokee kk
Город: Чехов
Опубликовано
Опубликовано

Всем приверт, у меня тоже была небольшая потеря мощности, повысился чуть расход, дергалась на скорости 100км/ч при оборотах 1900-2000, с низов был провал, при нажатии на газ была детонация. Проверял всё: коррекцию форсунок, слив в обратку, опрессовка патрубков, промывка датчика давления турбины (возле дроссельной заслонки),заслонки турбины, клапан вентиляции в клапанной крышке. В моем случае оказалось решением проблемы  промывка ДМРВ( в корпусе воздушного фильтра).

  • 2 месяца спустя...
22
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Почистил датчик-регулятор на топливной рампе, на нем сеточка забитая была, переодичнски загорался чек. Сейчас чек погас сразу после чистки сеточки, но вылезла другая проблема- когда заводишь двигатель обороты плавают, немного покатаешься и все нормализуется, стоит заглушить - опять таже история. Датчик-регулятор мертв? И если его поменять, его нужно прописывать? Кто знает?

26
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 (200 л.с.) CRD Limited
2011 г.в.
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

У меня вопрос с плавающими оборотами решился чисткой контактов на регуляторе давления , на датчике  и их штекерах. Продул сжатым воздухом, обработал очистителем контактов, дал просохнуть и снова продул. И всё, пятый месяц пошел - всё в порядке.  

22
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

А у Вас они «плавали» постоянно, или как у меня, только после запуска? Просто если контакт плохой, то он плохой всегда, а тут - проехался, работает ровно, заглушил, завел - начались рывкти. Пока не было времени поковыряться под капотом, но как только найду причину, обязательно отпишусь.

26
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 (200 л.с.) CRD Limited
2011 г.в.
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Я не помню, чтобы на прогретой я видел плавающие обороты, скорее всего, как у вас. Просто я после второго раза, как заметил полез контакты чистить.

  • 2 года спустя...
35
Автомобиль: Jeep (2
8 KK 2011)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оживлю тему про мощность. (Дизель, 2.8 рестайл)

Упала динамика, вырос расход, машина заметно тупила примерно с 1000 до 2000 оборотов. Думал турбина. 

Приехал в Цанрад, Комп. показал, что не полностью закрывается клапан ЕГР (2 процента).

Сняли клапан и трубку перед ним, полчаса отмачивали, потом помыли. Грязи много не было, 

Поставили, Проверили сканером - все работает. Поехал домой - динамика вернулась.

Трубку перед клапаном можно было не трогать.

Работа несложная- сделать можно в любых условиях. 

Единственно нужна новая металлическая прокладка ЕГР  (или еще две - если снимать трубку)

Хорошо, что они были в наличии.

Мой опыт с этим сервисом - сугубо положительный, обращаюсь не первый раз. Сидят правда для меня далеко и не работают в выходные.

273
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Реклама?

  • Ген. Партнёр клуба
183
Автомобиль: Jeep
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Владимир(Лексеич) от форумчанина с десятилетней регистрацией и описанием процесса что делали и почему? Человек просто поделился опытом. 

35
Автомобиль: Jeep (2
8 KK 2011)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Не ожидал такого комментария. У меня как и у многих — вечная проблема - адекватный ремонт  без разводов. Хотел поделиться удачно устраненной неисправностью. У меня немного сообщений на форуме и прежде чем клеить ярлыки посмотрели бы рекламировал ли я что нибудь кроме ваших подножек.И если учесть что в понедельник машина поехала — считайте что реклама людей с прямыми руками. Могу еще как рекламку заказ наряд прицепить

273
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 05.04.2022 в 20:52, mak сказал:

Могу еще как рекламку заказ наряд прицепить

Да, ладно Вам, зачем нам Ваш наряд, если реально помогают простым пользователям этих противных американских машин, но нами любимых, потому, что они наши, я только ЗА!  

В 05.04.2022 в 20:52, mak сказал:

Не ожидал такого комментария.

А комментария не было, был вопрос.

  • 10 месяцев спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee Kk 2012
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано
В 02.03.2019 в 21:15, jazzband сказал:

Добрый день! Очень полезная информация. Спасибо за отчётливое объяснение. Подскажите как добраться до ТНВД, что для этого нужно снять? И какие прокладки нужны будут? На моём КК течь топлива, не знаю как добраться.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 90 гостей (Посмотреть всех)

    • huh
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.