Перейти к содержанию

Штатная камера заднего вида КК


ДмитрийКК

Рекомендуемые сообщения

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это для покупателей из Мухосранска, где до сервиса ехать на оленях, а камеру хочется.  Так как люди вблизи цивилизации вполне могут купить только камеру за тыщу и разъём за триста, активировать  видеовыход штатной магнитолы, а на оставшееся- набрать в машину других ништяков. 

За что десятка? Непонятно, так как динамических линий нет и не будет. 

 

52
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 3.7 2012г
Город: Нефтеюганск
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Giraffe сказал:

Это для покупателей из Мухосранска, где до сервиса ехать на оленях, а камеру хочется.  Так как люди вблизи цивилизации вполне могут купить только камеру за тыщу и разъём за триста, активировать  видеовыход штатной магнитолы, а на оставшееся- набрать в машину других ништяков. 

За что десятка? Непонятно, так как динамических линий нет и не будет. 

 

Камеру за 1 тыс? Ну значит я лох, я как житель Мухосранска  активную камеру Алпайн поставил , вот смотреть может и прямо и сверху в низ и вид из за угла , ещё может определить о приближающихся Одновременно с разных сторон пешехода и автомобиля , кто первый появиться и с какой стороны , но вот линии динамической разметки нету у неё , и обошлась она мне 18косарей  c  Америке,  так как в твоём цивилизационном городе 21 касарь стоила , и это когда бакс 35р стоил , а мог как ты говоришь одним косарем обойтись , и бутылкой водки)))  

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Про качественные вещи вообще нет разговора. 

Но китайская камера, из тех, что продают на Али- какую ни возьми, стоит тыщу, и качество ровно на неё же. 

Гость Лексеич
Опубликовано
2 часа назад, Giraffe сказал:

Про качественные вещи вообще нет разговора. 

Но китайская камера, из тех, что продают на Али- какую ни возьми, стоит тыщу, и качество ровно на неё же. 

Не вводите людей в заблуждение, камера стоит 600 руб :up: Я купил такую и плюс разъем за 400 руб. Все обошлось в тыщу. Все сам поставил, а Константин успешно ее активировал. Показывает отлично. линии есть, но не поворачивают. 

  • 7 месяцев спустя...
276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никто не сталкивался с такой проблемой?  Когда на улице слякоть камера начинает глючить, но когда включаешь заднюю второй раз сразу и быстро,  она работает. На морозе и летом все идеально. Заменил камеру, ничего не изменилось. Летом ее водой заливаешь и нормально. Вода внутрь накладки не попадает, сверху промазано герметиком. Новой камере пол года, летом менял, предыдущая так же работала. 

312BE102-7FF1-4F54-BDAB-EC01D6A17AC4.jpeg

F5407022-35F7-47F1-BCAC-328CD7B37FA1.jpeg

1057ED4B-C4A3-4859-90DA-339797CFADC5.jpeg

6712F14B-8B93-42A8-9BBB-B04A57FE0D10.jpeg

  • 3 недели спустя...
276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Иногда достаточно задать вопрос на форуме, чтобы всё отремонтировалось само собой. Камера стала сама работать корректно. Может из-за морозов, но и в оттепель работала. 

  • 8 месяцев спустя...
276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Настала зима и камера решила, что ей лучше не работать. Если после задней на нейтраль и опять задняя, то работает. Это уже третья камера, приходится менять раз в год по весне.  

6ef1356b-0ae3-4c77-8501-6c81516ee74a.jpg

0bc558c7-3ffb-4930-990b-1b37cb9cb189.jpg

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день! Видел на форуме эту информацию, но не понял, что именно нужно сделать, чтобы к штатной магнитоле можно было подключить камеру (вроде что-то нужно активировать дополнительно). И может быть подскажете, где могут сделать всю процедуру по установке и сколько стоят работы.

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот, у Лексеича можно.

  • 1 месяц спустя...
276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как обычно: весна, замена камеры, зиму еще ни одна не пережила, али экспресс рулит. Вот по случаю отдали мне не обычную камеру с датчиком, раз халява, решил поставить, надо сказать, что понравилось, угол бы на землю побольше, там идут пластины под камеру и на каждой написано: 3 градуса, 5 градусов, 7 градусов, поставил 7, датчик показывает расстояние до препятствия и довольно точно, разными цветами шрифта, в комплекте шел зуммер, но его ставить не стал, есть парктроник штатный. Картинка хорошая, корпус пластиковый у камеры, провода из нее выходят герметичными, не нравится внешний вид, но работает хорошо. Капот ваз 2109 датчик не видит, показывает зеленым, стену соседнего гаража видит хорошо. И все на фото:

IMG_3689.JPG

IMG_3690.JPG

IMG_3692.JPG

IMG_3693.JPG

IMG_3695.JPG

IMG_3698.JPG

IMG_3699.JPG

IMG_3700.JPG

IMG_3702.JPG

  • 1 год спустя...
52
Автомобиль: Jeep® Cherokee КК 3.7L 12.2011
Город: МосКва
Опубликовано
Опубликовано

А вот у меня возник вопрос.

Если есть в "башке" функция камеры заднего вида то значит есть камера со своим партномером! Какой это номер, куда штатно ставится на заводе?

Поискал не нашел. Есть знатоки?

276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Проводки в машине под камеру нет. А головное устройство универсальное, устанавливалось и на другие джипы, поэтому в нем функция камеры есть, а на КК камера не предусмотрена.

Изменено пользователем Владимир(Лексеич)
334
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Владимир(Лексеич) сказал:

функция камеры есть

Дополню: функция то есть, главное чтобы была активирована в машине.

276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня активирована, те кто ставит камеры в свои авто, конечно активируют, возможно не сами, а при помощи знающих спецов с ноутбуком.

  • 4 недели спустя...
52
Автомобиль: Jeep® Cherokee КК 3.7L 12.2011
Город: МосКва
Опубликовано
Опубликовано

Как и у Лексеича, через год камера накрылась. Была на радиопередаче. Поставил другую по проводу. Всё засиликонил. Глянем сколько проработает.

 

Изображение WhatsApp 2023-08-06 в 10.02.25.jpg

276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

До весны точно будет работать 😀

  • 2 года спустя...
3
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Cherokee-1 XJ (1984-2001)
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго!
Сегодня заполучил камерку и подключил ее, пока без протяжки проводов к штатной башке, альфой всё разрешилось,

но на выходе получаю кривую картинку. Такое ощущение, что не совпадают FPS или возможно даже формат.

Грешу на саму камеру, на AHD не работает, изображение только на CVBS. 
Какие камеры точно нам подходят, какой формат нужен для штатной башки?

 

и еще вопрос: зачем нужен управляющий (третий)провод? 
 

photo_2025-11-18_18-18-14.jpg

Изменено пользователем BeAr58
276
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Каждый год менял весной камеры, были разные, но морозы и слякоть не переживали. А вот такая работает третий год, небольшая, не торчит сильно, не прикручивается, просто вставляется в отверстие.

IMG_5153.PNG

IMG_5154.PNG

IMG_5155.PNG

0
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

камера это тема

3
Автомобиль: Cherokee-3 KK (2008-2013)
Cherokee-1 XJ (1984-2001)
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

моя проблема была в камере, заказал другую, заработала уверенно сразу.
но отзеркалить ее не получится как понимаю.. вероятно нужен другой вариант 


OK.thumb.jpg.3059362e178f272a7f92bdeea4d4c560.jpg

 

установил в рамку

num1.jpg

num2.jpg

Изменено пользователем BeAr58
  • 5 месяцев спустя...
52
Автомобиль: Jeep® Cherokee КК 3.7L 12.2011
Город: МосКва
Опубликовано
Опубликовано
В 18.08.2023 в 19:21, Владимир(Лексеич) сказал:

До весны точно будет работать 😀

Ну как бы до сих пор работает! Тьфу-тьфу-тьфу!

Брал на Али дешевую. Но уже нет их.

 

 

Screenshot 2026-05-08 at 15-23-49 AliExpress - интернет-магазин электроники модных новинок товаров для дома и сада игрушек товаров для спорта автотоваров и многого другого АлиЭкспресс.png

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 1 288 гостей (Посмотреть всех)

    • VasyaPupkin_2
    • up6
    • Gagarin71
    • Алексей 2710
    • Max300
    • xmo97
    • Dim2013
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1002
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...