Замена масла в АКПП ZF (WK2 рестайл)

[zorge799]

4 часа назад, Руслан21 сказал:

какие "подводные камни" могут встретиться при замене масла?

1. Три винта поддона (спереди по ходу машины), которые из-за подрамника ОЧЕНЬ неудобно откручивать. Нужен г-образный торкс.

2. Не забыть, что после заливки нужно долить еще 0.5 литра масла.

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/48039-zamena-masla-v-akpp-zf-wk2-restayl/?do=findComment&comment=1523303

Изменено 16 февраля, 2019 пользователем zorge799

[Гость]

Разновидности поддонов АКПП ZF 8HP45/50/70 

Фильтр 1 (1087298053/1087298247) поставляется на конвейер практически для всех КПП: 8hp45/50/51/70/75/76 Aston Martin, Chrysler 300С, BMW, Land Rover, Jaguar, Maserati.
Как видно, он идет в сборе с прокладкой и фильтром, стандартный для этих КПП, и думаю знаком многим, резиновая прокладка вставлена по периметру и охватывает всю площадь соприкосновения картера с корпусом КПП. Уплотнительное кольцо на маслозаборнике установлено. Фильтр намертво встроен в поддон. Вместе с поддоном поставляется набор болтов.

Фильтр 2 (0501220214/0501219037) менее распространён, но так же известен и вызывает массу дискуссий. Устанавливается на конвейер JeepGrand Cherokee WK2 , Ram 1500 и Dodge Durango.
Комплектуется, аналогично фильтру 1 (1087298247), но БЕЗ болтов,
их можно приобрести отдельно, они во всех трёх вариантах одинаковые.
Отличается от фильтра 1 высотой (около 1 см, см. фото 3), что приводит к небольшому увеличению заправочного объема. Также расположение магнитов по бокам от фильтрующего элемента и сами магниты являются цельными (на фильтре 1 имеют решетчатую структуру)

Фильтр 3 (1102298003), самый редкий вариант. (Нужно сказать и самый дорогой). И самый габаритный (высота). C завода, такой картер можно увидеть только на марке BMW в M версии, с КПП 8НР75,
— фильтр отдельно стоящий;
— прокладка уже имеет металлический контур и прорезиненную внутреннюю часть;
— магниты (2шт) как и у "американского" собрата, но находятся на обратной стороне фильтра.
Болты стандартные, как и в первых двух вариантах.
Данный поддон имеет самые лучшие показатели по теплоотводу, по сравнению со штатными рабочая температура АКПП снижается примерно на 10 градусов
Сложности при установке данного поддона могут возникнуть из-за нехватки пространства между защитой и поддоном (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

И в заключение: все фильтры являются взаимозаменяемыми; посадочные места ПОЛНОСТЬЮ совпадают.

Сложности установки могут возникнуть из-за недостатка пространства под КПП (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

 

Пост восстановил. Но от своего имени. Почему? Потому что! 
 Авторство не мое. На "лайки" не претендую.

@Nordicus спасибо за восстановление картинок

Файл- инструкцию по замене и подбору фильтров-поддонов залил на форум и прикрепил ссылку

 

Изменено 18 февраля, 2019 пользователем Гость
добавил картинки, поблагодарил Nordicus, добавило ссылку на инструкцию

[xmo97]

@Тормоз, смешные деньги, особенно если вспомнить что официалы предлагали @ATVPILOT за 70тр заменить в коробке маслице кривыми ручками.

На их фоне 3тр - погрешность.

 

@Antohawk2, я последний раз делал в Альт-Авто на 2-й Леснорядской, они на Крайслерах-Джипах специализируются, цены гуманные, люди знают что делают, все хорошо сделали. Я у них еще диски менял, сход-развал делал, ну и так, по мелочи. 

 

До этого я менял жижу на СТО Фильтр, но после того, как они мне защиту недокрутили (причем специально спросил, зная, что бывает - да,да мол не ссы, все нормально), а до этого долго и настойчиво искали щуп коробки, дергая за сапун со сложным лицом, подзывая своих коллег на помощь, хотя я спрашивал при этом "чо ищете то", ездить к ним перестал.

Еще и всегда недовольные, что я со своими материалами приезжаю, а их Кастрол сра..ый и фильтры в две цены от рынка почему то не беру.

У них там мотивируют на продажи своих материалов, я так понял, поэтому неохотно делают и по сути вынуждают ехать к другим.

Изменено 9 декабря, 2016 пользователем xmo97

[Antohawk2]

Всем привет! По пробегу пора менять масло в коробке zf8hp70 ищу сервис.

Подскажите кто уже поменял где делали?

[zhigro]

@Antohawk2, менял в Custom-Jeep. Поддон с болтами 1087298361и масло ZF покупал в Автодоке так как рядом. Кстати поддон 10 дней назад стоил по моему 8400 сейчас глянул 9200 почти.

[LoginWK2]

@Тормоз, если сильно по косогорам не лазить,то разницы не будет, однако иметь Джип и ставить в него бмвэшный поддон кросовера весьма странно.

Что касается расходников, то узнайте номера деталей, и пробейте номера на сайте zzap.ru и будет вам гуманно.

 

Ну а если сэкономить, то для замены достаточно закупить:

- поддон

- втулку

- масло

Болты можно старые оставить.

[xmo97]

По втулке только заранее надо изучить как ее ставить, или ставить у тех кто умеет.

Мне не смогли ее поставить на Краснобогатырской, зря купил. Ну может в следующий раз.

А болты точно менять смысла нет. Старые аккуратно скрутить и все. Ничем не хуже новых.

Масло я бы рекомендовал оригинал или Мопар, но многие лили иные и вроде негатива не было.

Изменено 11 декабря, 2016 пользователем xmo97

[up6]

а что за втулка?

 

вроде как только поддон и масло, сколько себя помню

[AUTO]

а что за втулка?

 

вроде как только поддон и масло, сколько себя помню

 

 

вот да....что есть втулка

[Йода]

@Тормоз, если сильно по косогорам не лазить,то разницы не будет, однако иметь Джип и ставить в него бмвэшный поддон кросовера весьма странно.

 

 

 

не не не... я за то, кто-то сказал, что у нас пластиковый, а у бээмээвээ типа метал... вот и интересно разниццо 

Изменено 9 декабря, 2016 пользователем Тормоз

[LoginWK2]

@up6, Андрей, стыдись...

Столько запчастями банчишь,а про то что вместе с фильтром и втулка меняется у ZF не знаешь.

Стыдись...

Выглядит втулка так:

Точного номера под наш ZF не скажу

 

Мне не смогли ее поставить, зря купил.

больше не стоит посещать этот сервис, во всяком случае касаемо замены масла в акпп

 

@Тормоз, я сказал в чем разница )

у нас глубокий поддон, у БМВ более плоский 

Изменено 10 декабря, 2016 пользователем LoginWK2

[PowerWheels]

@LoginWK2, Только, по моему, по научному оно разъем называетЦо, могу и ошибатцО  )) 

[up6]

Да уж, наблюдал уже пару десятков замен масла в данном агрегате с использованием моих комплектов, про втулку даже мысли не было... Ребята вроде нормально катаются...

[LoginWK2]

@LoginWK2, Только, по моему, по научному оно разъем называетЦо, могу и ошибатцО  )) 

нет, это называется именно втулка

@up6, ну она вроде как не обязательна, но идет в перечне деталей при замене масла

во всяком случае по каталогам ZF 

[up6]

возможно...

[vs.]

в корне не согласен...

Но в этих тачках масло меняли раз в 10 000 км, а теперь таких живучих машин нет! но зато масло вечное... 

Вот кстатти на е34 у меня мотор сломался чуть раньше 100 тысяч правда, не сильно, починили...

[Йода]

@Тормоз, я сказал в чем разница )

у нас глубокий поддон, у БМВ более плоский 

Разница только в этом? 

[LoginWK2]

@Тормоз, разница только в этом, НО с бумероподдоном про серьезный офроуд по типу въезжания в гору градусов эдак под 30 можно забыть!

[Йода]

Все, спасибо, я понял 

я просто гдет прочитал, что он из метала 

[Sted]

Получил поддон 0501219037, отдал 5300. Ждал месяц. Завтра еду на замену масла, обещали уложиться в 4 часа и 18 тыщ (14 литров масла + работа). Вечером отчитаюсь.Менять буду на аппарате, обещающем почти 100% замену.

[ikn2]

@Sted,в мотюль-гараж поедете? 

[Sted]

Sted,в мотюль-гараж поедете?

 

Да, ездил туда. Сервис нормальный, ребята вроде как дело знают. Мастера в адеквате, ничего не навязывают, в принципе говорят разумные вещи.

Процесс действительно можно наблюдать, все видно, наглядно и понятно. Потерли адаптации, врезались в разрыв магистрали охлаждения масла, слили из поддона масло, охладили коробку, поставили новый поддон, залили новое, прокачали через аппарат, выгоняя остатки изнутри, проверили уровень.

Не знаю, действительно ли этот способ близок к 100%, нет ни подтверждения, ни опровержения Коробка переключает, в принципе получше, динамика как будто поприятней стала, но без вау-эффекта. Какашек в поддоне не было, но на магнитах много опилок, и гуталина, но в целом - как на всех местных фотках Масло не пахло, было темно-красного цвета. Поддон мой, кстати один в один оригинал - даже лейблы точно такие-же все. Выходит разница только в КАРТОННОЙ КОРОБКЕ MOPAR. По большому счету, кто экономит - наверное тыщ до 120 действительно можно ездить на родной заливке, а дальше стоит поменять. Ну или продать машину

 

Да, забыл сказать. При установке всего барахла назад выяснилось, что трубки на радиатор АКПП терлись об пыльник, и порядком потерлись кстати. Предложили вырезать несколько кубиков на внутренней стороне пыльника, чтобы не дай бог не протерло нах Приятно, что подумали об этом, спасибо им

Изменено 14 декабря, 2016 пользователем Sted

[ikn2]

 

 

Получил поддон 0501219037, отдал 5300.

Где поддон брали?

Втулку (она же уплотнительная муфта 0501220929) меняли? Когда я у них менял масло, как мне показалось, они не знали, как это делается...

[Sted]

@ikn2,

 

Не вижу смысла в замене этой втулки. Она конструктивно не шевелится даже, зачем менять ее превентивно? Там двойной o-ring, менять - только грязь заносить.

Поддон брал через zzap в Пройди ТО, только там был вариант заказать.

[PowerWheels]

Да же эти додики поменяли втулку, но в целом их подход интересный А мы тут, гряяяязь заносить ))))

[Japan King]

все там написано, хотя лучше масло менять раз в 30 000км

[xmo97]

Если охладили коробку ниже 30С при заливке нового масла и не шевелили рычагом переключения, то желательно выставить уровень на температуре 30-50 по алгоритму. Может сольется лишнее или надо будет долить еще немного.

Изменено 16 декабря, 2016 пользователем xmo97

[s7sergey]

Поменял поддон и около 5л масла на 163 тыс пробега. через 5-10 тыс планирую еще подменить столько же масла... пока все норм. 
поставил глубокий поддон с болтами и залил жижу ZF. 

решил менять масло когда усилились толчки 1-2 скорость (вообще сновья была жесткая работа коробки). 
когда меняли поддон с маслом обнаружили уставшие, местами надорванные сайленты заднего редуктора. Заменил все 3 шт, толчки пропали... 

 

 

 

поддон номер    1087298361 (с болтами) цена 7581 руб
жижа                   S671090312  -5шт           цена 1254руб/литр
сайлентблоки    68091399АА  -1шт            цена  964 руб
                           68091398АА  -2шт            цена 1020руб/шт

* цены с доставкой в Волгоград

и вопрос к залу: никто не ставил дешевый китайский поддон WIT  319765A ? 
если он нормальный, то можно хоть каждые 40-50тыс масло с поддоном менять
 

Изменено 17 декабря, 2016 пользователем s7sergey

[ikn2]

 

 

и вопрос к залу: никто не ставил дешевый китайский поддон WIT  319765A ?  если он нормальный, то можно хоть каждые 40-50тыс масло с поддоном менять

А оно вам надо? Экономить 2-3 т.р. с риском налипнуть на ремонт коробки...

[s7sergey]

А оно вам надо? Экономить 2-3 т.р. с риском налипнуть на ремонт коробки...

риск - это покупать не зная статистики. а если есть люди которые ставили и все норм, значит риски снижаются и можно пробовать. 

 

потому и спрашиваю... есть ли статистика по этим поддонам? 

 

и имхо- не все китайское откровенный шлак... есть вещи вполне достойные. 

[ikn2]

@s7sergey, судя по данной ветке, у нас вообще статистика замены масла в этих коробках совсем не большая, так как коробки эти пошли на ГЧ только с 13-го года. И тем более, количество героев которые рискнули бы на своем опыте проверять качество китайского поддона, стремится к нулю. Я очень удивлюсь, если хоть один такой найдется.

Изменено 17 декабря, 2016 пользователем ikn2

[Фор]

здравствуйте всем

пробег 190000. с 60000 каждые 30000 меняю масло в акпп фильтр и прокладку. в гараже у умельца. поддон не меняю, меняю прокладку поддона. сам поддон обтирается ветошью.

 

 

 

Изменено 17 декабря, 2016 пользователем Фор