Замена масла в АКПП ZF (WK2 рестайл)

[zorge799]

4 часа назад, Руслан21 сказал:

какие "подводные камни" могут встретиться при замене масла?

1. Три винта поддона (спереди по ходу машины), которые из-за подрамника ОЧЕНЬ неудобно откручивать. Нужен г-образный торкс.

2. Не забыть, что после заливки нужно долить еще 0.5 литра масла.

https://jeep4x4club.ru/forums/topic/48039-zamena-masla-v-akpp-zf-wk2-restayl/?do=findComment&comment=1523303

Изменено 16 февраля, 2019 пользователем zorge799

[Гость]

Разновидности поддонов АКПП ZF 8HP45/50/70 

Фильтр 1 (1087298053/1087298247) поставляется на конвейер практически для всех КПП: 8hp45/50/51/70/75/76 Aston Martin, Chrysler 300С, BMW, Land Rover, Jaguar, Maserati.
Как видно, он идет в сборе с прокладкой и фильтром, стандартный для этих КПП, и думаю знаком многим, резиновая прокладка вставлена по периметру и охватывает всю площадь соприкосновения картера с корпусом КПП. Уплотнительное кольцо на маслозаборнике установлено. Фильтр намертво встроен в поддон. Вместе с поддоном поставляется набор болтов.

Фильтр 2 (0501220214/0501219037) менее распространён, но так же известен и вызывает массу дискуссий. Устанавливается на конвейер JeepGrand Cherokee WK2 , Ram 1500 и Dodge Durango.
Комплектуется, аналогично фильтру 1 (1087298247), но БЕЗ болтов,
их можно приобрести отдельно, они во всех трёх вариантах одинаковые.
Отличается от фильтра 1 высотой (около 1 см, см. фото 3), что приводит к небольшому увеличению заправочного объема. Также расположение магнитов по бокам от фильтрующего элемента и сами магниты являются цельными (на фильтре 1 имеют решетчатую структуру)

Фильтр 3 (1102298003), самый редкий вариант. (Нужно сказать и самый дорогой). И самый габаритный (высота). C завода, такой картер можно увидеть только на марке BMW в M версии, с КПП 8НР75,
— фильтр отдельно стоящий;
— прокладка уже имеет металлический контур и прорезиненную внутреннюю часть;
— магниты (2шт) как и у "американского" собрата, но находятся на обратной стороне фильтра.
Болты стандартные, как и в первых двух вариантах.
Данный поддон имеет самые лучшие показатели по теплоотводу, по сравнению со штатными рабочая температура АКПП снижается примерно на 10 градусов
Сложности при установке данного поддона могут возникнуть из-за нехватки пространства между защитой и поддоном (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

И в заключение: все фильтры являются взаимозаменяемыми; посадочные места ПОЛНОСТЬЮ совпадают.

Сложности установки могут возникнуть из-за недостатка пространства под КПП (защита, выхлопная система у разных автомобилей).

 

 

Пост восстановил. Но от своего имени. Почему? Потому что! 
 Авторство не мое. На "лайки" не претендую.

@Nordicus спасибо за восстановление картинок

Файл- инструкцию по замене и подбору фильтров-поддонов залил на форум и прикрепил ссылку

 

Изменено 18 февраля, 2019 пользователем Гость
добавил картинки, поблагодарил Nordicus, добавило ссылку на инструкцию

[Гость]

6 минут назад, Alex0011 сказал:

Я извиняюсь за возможно глупый вопрос, но зачем менять поддон? Помыть, а заменить только резиновую прокладку и сам фильтр внутри.

Фильтр встроен в поддон

[Гость Vietnamez]

53 минуты назад, ALLIGATOR сказал:

Фильтр встроен в поддон

я бы даже сказал намертво впаян без возможности отдельной замены......а то  коллега может не понять )))

[Alex0011]

Ах вот оно что, а то я всю голову сломал. Фильтры отдельно продаются с резинками, хз тогда зачем. 

[Mihapol]

На эту машину, точнее на коробку в комплекте идёт целиком поддон.

[Alex0011]

да, но по WIN(1C4RJFCM2FC621494) выдает 68225344AA(как я понимаю, идет даже без резиновой прокладки в комплекте 68172556AA), а в списке аналогов ни у одной из контор нет поддонов, указанных в первом посте.

Так вот возьмешь Фильтр 1 (1087298053/1087298247), а он не встанет нифига..

Изменено 2 октября, 2019 пользователем Alex0011
уточнения

[Гость]

ну это смотря где вы вин пробиваете

[Alex0011]

решил обойтись комплектом от ZF, 1087.298.360 с маслом в сборе.

спасибо.

 

[up6]

стоит как оригинал поддон + масло.... нахрена такие опыты, не пойму

[DEKO]

В 02.08.2019 в 14:47, DEKO сказал:

Многие пишут КАК менять, но на нескольких последних страницах так и не нашёт ГДЕ менять.

Поэтому, собственно, спрошу: посоветуйте, кому доверить сию (не сложную, в общем-то, но крайне ответственную) процедуру?

 

 

Ну, собственно, около месяца назад поменял-таки наконец-то я масло в АКПП. 

 

Андрею (up6) спасибо в очередной раз за расходники!

Так как перехал из ЮВАО в САО, решил сменить и сервис, а то в Территорию теперь не наездишься через всю Москву. 

Опять же, по совету Андрея, поехал в гости к ребятам из Мопар+ , они теперь ближе всего ко мне. 

Процедура и вправду ничего особенного. 

Задрали на подъёмник, слили старое, залили 5 флаконов нового (хотя у меня с собой было 7) и в общем-то всё. 

 

Любопытный диалог с мастером-приёмщиком получился уже по окончании работ. 

По его словам, замена масла в АКПП на пробеге от 100 т.км и выше - это для владельца уже определённый риск и они на таком пробеге оставляют выбор (менять или не менять) исключительно за владельцем. 

Мол, при таком пробеге (и при активной манере езды) уже всё настолько пригорает, что свежее масло не помогает, а наоборот - смывает всё и вся и коробка начинает активно пинаться. 

Мол, если уж до 100 не поменял, то уж катайся на этом, пока коробке не прилёт кончина естественным путём. 

 

У меня 90 (было на момент замены). Сейчас на новом масле накатал тысячу с небольшим. 

Не скажу, что как-то стала более агресивно пинаться, чем раньше (а эту у нас, в принципе, врождённая особенность), но всё-таки мне кажется, что пинки с 1 на 2 и со 2 на 1-ю действительно стали чуть заметней (особенно на не прогретой коробке). Не напрягает, но всё равно иногда отмечаю...

 

Так что, повод задуматься.... Может и действиельно у кого пробег больше 90-100 уж и не надо в неё лезть.....

 

Для двигателя свежее масло - действительно благо, а вот для коробки я теперь уж и засомневался....

 

 

[Panovsa]

18 минут назад, DEKO сказал:

засомневался....

Не сомневайтесь, меняйте, свежее масло ещё ни кому не повредило, только частично меняйте, доливом, что бы продукты износа не баламутить.

[slowtraveler]

37 минут назад, DEKO сказал:

всё настолько пригорает, что свежее масло не помогает, а наоборот - смывает всё и вся и коробка начинает активно пинаться. 

Наверно все таки причина в другое - коробка 'умная' и запоминает момент зацепки каждого фрикциона. При замена масла все параметры меняются, и будеть нужно время для переадаптации. Или - стереть параметры, и сделать новое обучение...

А 'грязь' (продукты отхода) еще никому не помогли в гидравлике  Лучше убрать их оттуда

Изменено 2 октября, 2019 пользователем slowtraveler

[Гость Vietnamez]

кстати нашел на ютубе очень интересное видео (особенно если отбросить болтовню давидыча)  про устройство, ремонт от  врожденных болезней  и способы усиления нашей коробки 8НР75 

 

Изменено 3 октября, 2019 пользователем Vietnamez

[Alex0011]

@up6 

В 02.10.2019 в 16:11, up6 сказал:

стоит как оригинал поддон + масло.... нахрена такие опыты, не пойму

Здравствуйте еще раз.

1087.298.360 стоит 14500 руб (https://ctoparts.ru/), в комплекте 7 бутылок (7 литров) масла.

 

вы предложили мне поддон за 9500 и масло 6х1200, итого 16700 + доставка.

причем артикул поддона вы назвать отказались (если в Вашем предложении это 1087298247, то в комплекте 1087.298.360 идет точь в точь такой же, ZF).

сомневаюсь, что вы предлагали поддон 1102298003.

если же в вашем предложении Фильтр 2 (0501220214/0501219037) - так он еще и без болтов (и я не думаю, что он лучше чем тот, что из комплекта 1087.298.360).  какое у вас масло, я тоже не знаю.

 

с точки зрения меня, обывателя, не специалиста: 14500 за готовый комплект 1087.298.360 (рекомендованный производителем коробки) в специализированном магазине.

или кот в мешке за 16700+доставка и меньший объем масла.

выбор пал на первый вариант.

 

Искренне прошу прощения если не так Вас понял, или обидел.

С уважением.

[up6]

Вы меня нисколько не обидели... я предлагал поддон и масло MOPAR. не надо ничего выдумывать - никакого кота в мешке не было и не бывает... 

[fpsLexa]

вдохновившись форумом поменял таки масло в акпп.

приехал к официалам со своим маслом+паддоном, поменяли за 3200 руб (стоимость работ).

 

при пробеге в 80к - стружки в поддоне не было. масло не черное. жижа небольшая была, но не такой прям ужас, как находил в интернете.

так что возвращаясь к вопросу "надо ли вообще менять" - наверное потерпело бы и до 100-120к, а может и больше.

правда агрессивной езды нет, прицепа/буксировки/езды по говнам тоже.

 

выше писали про трубки кпп которые на рестайлах трет пыльником и ручной срез ножом защиты.

у меня следов потертости не обнаружили, решил ничего пока не колхозить.

 

кстати на замену ушло 4,5 литра масла. смущает, что так мало.

уже потом обнаружив остатки в багажнике, задал вопрос про дополнительные 0,5л (так же писали на форуме)

сервисник ответил, что вроде залили. но я как то не уверен в его честности ) может и забыли, а лезть по новой лень.

теперь мучает вопрос - заехать проверить/заставить долить или забить и проверить уровень на следующем ТО (тысяч через 10).

у нас там датчик какой-нибудь стоит, если масла будет не хватать - просигнализирует?

 

p.s. по ощущениям работы коробки, ничего не поменялось. широкоизвестные небольшие пинки коробки на холодную с 1 на 2  так и остались. правда и не ездил еще особо никуда после замены. давеча в голову мысль пришла - при прогреве попереключать передачи на 1-2-1 лепестками, тепленькое масло "погонять" по коробке, надо попробовать - может поможет.

Изменено 25 октября, 2019 пользователем fpsLexa
дополнение

[Гость]

7 минут назад, fpsLexa сказал:

уже потом обнаружив остатки в багажнике, задал вопрос про дополнительные 0,5л (так же писали на форуме)

сервисник ответил, что вроде залили. но я как то не уверен в его честности ) может и забыли, а лезть по новой лень.

Это смотря какой официал. Менял у ОД один раз, почувствовал изменения в работе коробки. На следующем ТО попросил проверить уровень. Сказали, что проверили и всё ОК. Не поверил, купил щуп, проверил лично и долил почти ЛИТР. 

[Гость Vietnamez]

12 минут назад, fpsLexa сказал:

.....теперь мучает вопрос - заехать проверить/заставить долить или забить и проверить уровень на следующем ТО (тысяч через 10).

у нас там датчик какой-нибудь стоит, если масла будет не хватать - просигнализирует?

 

 

 

 

Ничего об недостатке уровня не сигнализирует, кроме как дергания при переключении.... я бы на  вашем месте нагрел бы коробку до 35-40 градусов, открутил заливной болт и проверил уровень... в крайнем случае это вполне можно доверить гаражному сервису - абсолютно ничего сложного, главное чистота заливного шприца... мне тоже залил «мы так всегда заливаем»... в итоге на следующий день заехал к себе в гараж и долил грамм 300 масла..

Изменено 25 октября, 2019 пользователем Vietnamez

[Mihapol]

36 минут назад, Vietnamez сказал:

Ничего об недостатке уровня не сигнализирует, кроме как дергания при переключении.... я бы на  вашем месте нагрел бы коробку до 35-40 градусов, открутил заливной болт и проверил уровень... в крайнем случае это вполне можно доверить гаражному сервису - абсолютно ничего сложного, главное чистота заливного шприца... мне тоже залил «мы так всегда заливаем»... в итоге на следующий день заехал к себе в гараж и долил грамм 300 масла..

Одозначно. Я на своем доливал 250 мл.

[Гость kisa9898]

В 02.10.2019 в 17:11, Panovsa сказал:

Не сомневайтесь, меняйте, свежее масло ещё ни кому не повредило, только частично меняйте, доливом, что бы продукты износа не баламутить.

не повредишь  если проблемы не начались. Если есть они то замена только усугубит их. 

[xmo97]

2 часа назад, fpsLexa сказал:

кстати на замену ушло 4,5 литра масла. смущает, что так мало.

уже потом обнаружив остатки в багажнике, задал вопрос про дополнительные 0,5л (так же писали на форуме)

сервисник ответил, что вроде залили. но я как то не уверен в его честности ) может и забыли, а лезть по новой лень.

теперь мучает вопрос - заехать проверить/заставить долить или забить и проверить уровень на следующем ТО (тысяч через 10).

Ну принципиально где-то так и должно быть: 4,5-5л, но вполне возможно, что если работник несознательный, он залил сколько смог и закрутил, а надо ж еще поработать туда-сюда коробкой по алгоритму (в этой ветке постили неоднократно скан страницы ZF), чтоб масло разошлось, а потом еще долить сколько войдет при температуре 30-50.

А сейчас надо просто в этом интервале открутить заливную пробку и долить сколько войдет. Всё.

Изменено 25 октября, 2019 пользователем xmo97

[DEKO]

2 часа назад, fpsLexa сказал:

давеча в голову мысль пришла - при прогреве попереключать передачи на 1-2-1 лепестками, тепленькое масло "погонять" по коробке, надо попробовать - может поможет.

Можно ещё проще. 
Ставишь шайбу выбора режима в положении «SNOW» (типа скользкая дорога). Тогда коробка ниже второй передачи вообще не переключается. Трогается тоже со 2-ой, а дальше как обычно 3-4-5....

Когда коробка прогревается, перевожу шайбу обратно в режим AUTO и уже ничего не пинается. 
ну или продолжаю кататься в режиме снег, если асфальт мокрый или идёт дождь. 

[fpsLexa]

49 минут назад, xmo97 сказал:

Ну принципиально где-то так и должно быть: 4,5-5л, но вполне возможно, что если работник несознательный, он залил сколько смог и закрутил, а надо ж еще поработать туда-сюда коробкой по алгоритму (в этой ветке постили неоднократно скан страницы ZF), чтоб масло разошлось, а потом еще долить сколько войдет при температуре 30-50.

А сейчас надо просто в этом интервале открутить заливную пробку и долить сколько войдет. Всё.

ну я с распечатанной инструкцией приезжал, но хз смотрели ли они в нее. там же и болты в определенном порядке и с определенным усилием закручиваются.

сперва я рядом стоял, а потом надоело, ушел в зал ожидания. похоже зря ) ок, попробую долить. спасибо

[GreenField]

5 часов назад, fpsLexa сказал:

ну я с распечатанной инструкцией приезжал, но хз смотрели ли они в нее. там же и болты в определенном порядке и с определенным усилием закручиваются.

сперва я рядом стоял, а потом надоело, ушел в зал ожидания. похоже зря ) ок, попробую долить. спасибо

У меня на ресте больше 4,7л не вошло... и грел до 85, чтобы термостат коробки открылся, и режимы коробки переключал. Это максимум что удалось залить.

Но вы учтите, что если заливаете из маленьких канистр, то обьем каждой 947мл, а не литр! 

Поэтому 5х947=4,735л

из них 35мл на потери и остатки в канистрах.

Я об этом выше уже отписывался.

Изменено 25 октября, 2019 пользователем GreenField

[igor500]

В 28.07.2019 в 23:42, СашкаМ сказал:

Слейте масло, залейте новое, час покатайтесь, замените масло и поменяйте фильтр. 

Я уже заменил масло и поддон. А если теперь второй раз поменять масло без смены поддона - это норм?
И как его сливать второй раз - через пробку или снимать поддон? Или сначала пробку потом поддон снять?

[Ivanovich]

Блин, дык просто слей масло. И залей новое. Ну это ж как день белый. Имхо. 

[igor500]

8 минут назад, Ivanovich сказал:

Блин, дык просто слей масло. И залей новое. Ну это ж как день белый. Имхо. 

У меня просто впечатление что сливной болт одноразовый. Открутишь и не закрутишь.Не так?

[Ivanovich]

Не так. Там все в порядке. И откручивается. И закручивается. Я лично сам на яме это делал. И уже не раз. И не два. 

[DEKO]

Мне кажется, инженеры Крайслера (если бы им «посчастливилось» почитать наш форум и проникнуться этими нашими шаманскими танцами с бубнами вокруг их коробок) в тот же день поувольнялись бы к.... и ушли жить отшельниками в прерии Техаса, дабы не сойти с ума раньше срока )))))

[tdeguitar]

Я осилил 49 страниц за 2 дня!!!

 

Думаю 77000км ещё не поздно для первой замены? 

Хочу попробовать поменять сам, думаю получится. Алгоритм описан , номера известны.

Один вопрос меня мучает!

Те кто сами меняли масло, вы как его туда закачивали ?  Шприцем?

[AUTO]

21 минуту назад, tdeguitar сказал:

Я осилил 49 страниц за 2 дня!!!

 

Думаю 77000км ещё не поздно для первой замены? 

Хочу попробовать поменять сам, думаю получится. Алгоритм описан , номера известны.

Один вопрос меня мучает!

Те кто сами меняли масло, вы как его туда закачивали ?  Шприцем?

Естественно!))) 

Ею! Масло Wolf один из аналОГОв идёт в хитрых банках. Ими тоже можно поиграться)))) ну а так...старая добрая клизьма,никому не повредит