Перейти к содержанию

Замена ТСМ


shon73

Рекомендуемые сообщения

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем! Собственно вопрос о том, надо ли прописывать сам блок после замены?? Новый искать по VIN или срисовать свой номерок?? 

  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ТСМ не надо, как вариант только прописать размер резины

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Как поступить? на разборках найти можно, но гарантий никаких с учетом моей периодической ошибкой. Только новый??

  • 2 недели спустя...
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Отключил сигнализацию, что-бы исключить и её  из списка, возможно влияющего на появление ошибки U0146. Неделю катаюсь все хорошо, сегодня поймал опять. Повторюсь - привез ребенка в школу, глушу (хотя нет необходимости), завожу- есть ошибка(пинок по коробке). Глушу, перекур, завожу - пинка нет (ошибка висит) -поехал. Единственное, на что не обращал раньше внимания, заводил при вкл ближнем свете(после выкл зажигания он не отрубается). Ошибка по прежнему на панели через "самодиагностику" не высвечивается - только "вертолет". Возможно вкл ближний так дает просадку по напряжению, что появляется ошибка. Хотя вряд ли. Короткие городские поездки? Не дозаряжен аккум? так вряд ли, появлялась и после длительного пробега. Одним словом ХЗ..

Изменено пользователем shon73
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заменил TCM, стал без проблем. Сегодня поймал опять ошибку, но вертолёт не горит. Коробка пинается. Ошибка ОДНОЗНАЧНО ПОЯВЛЯЕТСЯ при запуске с ВКЛ БЛИЖНИМ СВЕТОМ ФАР. Как оно связано, куда копать дальше??

Изменено пользователем shon73
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чем дальше в лес, тем толще партизаны...

Сегодня поотключал разъемы на всех фонарях в поисках возможной точки просадки напряжения...Эффекта ноль...но двигаюсь вперед. Пинок коробки появляется даже при вкл ГАБАРИТАХ. Причем как только выкл габариты, сразу пинок исчезает. Остается сама стрекоза, блок реле, возможно замок зажигания...Да, хорошо бы убедиться в наличии-потере питания по блоку ТСМ в момент вкл габаритов, но тут помощник нужен..

Изменено пользователем shon73
  • Партнёр клуба
7 499
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

может быть начать с простого - ревизии проводки под ковриком водителя - иногда со временем там накапливается вода и стоит болото - часть жгутов проводки плавает в воде и электрика живет своей жизнью

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Нашел реле габаритов (Park Lamp Relay Control), выдернул - без него все гуд, заменяю на аналогичное (вял с люка) проблема та же. Значит не внём проблема. После реле стоит два предохранителя - №9 правая сторона, №23 -левая. НО ФИЗИЧЕСКИ №23 нет даже контактов(пусто). Причем №9 отрубает только правую сторону?? Прошу помощи в №23??? может опечатка в схеме????

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Все таки №7 в экспортном варианте. При наличии двух предохранителей ошибка есть, только один выдергиваю - ошибки нет!!! 

Изменено пользователем shon73
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может к ТСМ идет питание через проводок, у которого половина или больше жил обломаны, тоесть полуается сечение провода гараздо меньше расчитаного заводом, и в итоге при вкл габаритах немного падает напряжение, и для тсм уже не хватает.

А если габариты выключить а включить например вентилятор печки или другой потребитель?

Как себя машин поведет?

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вот нарыл точки массы по Либерти

 

Меня интересует G202!! Фото сменил

post-27211-0-93191100-1474955392_thumb.jpg

Изменено пользователем shon73
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Другая нагрузка не влияет, пока не могу найти этот g202(left kick panel): левая сторона удара??? Чтобы это значило!?

Изменено пользователем shon73
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Автомобильный

термин: накладка порога двери
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня закрадывается мысль, что либо плохая масса, либо в жгуте с габаритами либо вода, либо поврежден провод, и не просто поврежден,   но и и повредил другой, и от этого вся свистопляска.

Без разници, с какой стороны габариты отключаешь, когда проблема изчезает?

Фонари задние работают как надо, или при нажатии тормоза или включение света ведут себя неадекватно?

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Под ковром сухо, плохой контакт по массе,слева стойку осмотрел. В книге написано, что передние габариты завязаны на массу в районе левой стойки аммортизатора, задние - на правой панели со стороны фонаря. Хотя нарисована стойка за левым задним фонарем, да и провод от правого фонаря идет в сторону левого. Пока руки не дошли них. Для себя усвоил не вкл до запуска освещение. При моем алгоритме работы, ошибка не появляется. Хотя в попыхах можно и забыть.

 

Да, кстати, под левой накладкой порога есть точка массы, весьма тоненький проводок.

Изменено пользователем shon73
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Снял обивку задка, все как новое, нарыл в правой нише приблуду магнитолы и в мешке резиновом релюхи заводского прицепного. В итоге отогнал на СТО к электрику. СТО профиль ремонт АКПП. Подключили приборчик , прогнав возможные тесты засвидетельствовали о том, что при вкл габаритах+запуск отрубается ТСМ. Он становиться невидимкой. Обещали разобраться. Два варианта развития событий: или быстро найду - или ж...а, но всё равно найду. Да, кстати - есть проверенный ТСМ : 56044737AF. Мне обошелся в 60 вражеских.

 

Да еще: был предложен вариант - может ну нах..., алгоритм Вам понятен. Но МЫ не ищем лёгких путей..Все должно работать!

Изменено пользователем shon73
87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

РЕШЕНО!! Собственно все на фото, отрубили этот "не родной провод" и ВСЕ!! Еду к установщикам сигнализации. Кажется знаю кому мозг вынести!!

post-27211-0-14680500-1475671298_thumb.jpg

  • 1 год спустя...
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано
В 05.10.2016 в 15:41, shon73 сказал:

РЕШЕНО!! Собственно все на фото, отрубили этот "не родной провод" и ВСЕ!! Еду к установщикам сигнализации. Кажется знаю кому мозг вынести!!

post-27211-0-14680500-1475671298_thumb.jpg

Андрей, Привет!

Случилась та же самая фигня.....коробас только на 3-ей передаче....почитал все 3 темы, но так и не понял куда лезть....сигналки у меня нет.

Реле под капотом перетыкал, не помогло....предохранитель под капотом на трансмиссию тоже перетыкал и тоже не помогло....на всякий случай подменные мозги АКПП тож переткнул....результата 0....Куда лезть дальше не особо представляю....

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Важно понять причину, зависимость , перехода в аварийный режим. У меня периодически выпадала в аварию. Пока не выявил зависимость. Как на зло, доезжал до сервиса без ошибок. Пока однажды прямо у сервисменов блок коробки не отрубился. Просто перестал распознавать через шину. Словно его нет совсем.

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Но на СТО я ехал уже уловив эту самую зависимость. У меня при вкл габаритов до запуска ДВС, отрубился блок коробки. И тот самый "левый" провод просто отрубили не заморачиваясь на назначение. Блок АКПП перестал отрубается.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

В том то и дело, что зависимости нет.....просто пинок при включении драйва и только 3-я передача....

Причём утром приехал на работу всё ОК, а вечером, как завёл включил драйв и всё....приплыли...

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Проявляется при запуске или и в движении тоже ??? У меня это происходило ТОЛЬКО при запуске. Или есть сразу или нет. На ходу никогда не переходила в аварию. Если у тебя сразу периодически появляется , то ищи зависимость. Я свою долго вычислял. Старайся брать на "карандаш" свои движения. Через некоторое время что-то вылезет.

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано
23 минуты назад, shon73 сказал:

Проявляется при запуске или и в движении тоже ??? У меня это происходило ТОЛЬКО при запуске. Или есть сразу или нет. На ходу никогда не переходила в аварию. Если у тебя сразу периодически появляется , то ищи зависимость. Я свою долго вычислял. Старайся брать на "карандаш" свои движения. Через некоторое время что-то вылезет.

Не, сразу как завёл, переключил в драйв и сразу пинок....трогается с третьей и на ней едет...больше переключений и пинков нет т.к. не переключается....

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Ошибки какие?? Как возвращается в нормальное состояние?? После нескольких перезапусков?? Ещё раз. Обрати внимание на момент запуска. Вплоть до последовательности действий. Очень внимательно. Что делаешь. Может жмешь на педаль тормоза, а вдругой нет. И т.д

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, shon73 сказал:

Ошибки какие?? Как возвращается в нормальное состояние?? После нескольких перезапусков?? Ещё раз. Обрати внимание на момент запуска. Вплоть до последовательности действий. Очень внимательно. Что делаешь. Может жмешь на педаль тормоза, а вдругой нет. И т.д

Ошибки никак не связанные....и некоторые вообще к трактору не относящиеся....

Понятно, что что-то явно с электрикой, а не с механикой, но где блин.....

В нормальное состояние не приходит.....раньше такое было только в жару и пробки.....остановился, перекурил и поехал как ни в чём не бывало....грешил на перегрев мозгов коробочных, но дело как оказалось не в них.....подмена мозга ничего не даёт....

Ошибки на сегодняшнее утро....

0610

1186

1649

0670

U0146

0121

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот и моя u0146- если не ошибаюсь типо потеря связи с блоком. Коробочки должны увидеть их. Я начинал с точек массы по кузову. Осмотр на возможные повреждения типа перетерлось, отгнило и т.д . Проверь разъемы визуально на блоках, коробке. Под левой ногой на стойке точка массы. Туда много чего завязано. На левой стойке переднего амортизатора точка массы, самая гнилая у меня получилось левой фарой. Если сам готов, начни с этого. Ну и сам шлейф от коробки вверх, на предмет потёртости.

Изменено пользователем shon73
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Да, так и буду в выходной последовательно смотреть/прозванивать....СПАСИБО!

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Записался на завтра в Американ Вей на диагностику АКПП (ремонтировал у них коробас и бублик полтора года назад).....может чем помогут....

87
Автомобиль: были KJ
KK -2.8 CRD
сейчас-Jeep grand Cherokee wk2
3.6 рестайлинг
2013г
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Отпишись о результатах

151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано
Опубликовано

Пренепременно!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 216 гостей (Посмотреть всех)

    • Йонас
    • up6
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors поступил довольно свежий Jeep Grand Cherokee в кузове WL 2023 года выпуска. Несмотря на молодой возраст, автомобиль уже успел накатать солидные 110 000 километров, что говорит об активной эксплуатации. Владелец обратился с конкретной проблемой: на приборной панели загорелась ошибка, связанная с системой полного привода. Для внедорожника, особенно в условиях российской зимы, неисправность трансмиссии — это серьезный вызов, лишающий машину одного из ключевых преимуществ. Современные электронно-управляемые системы 4x4 очень чувствительны к любым сбоям, и игнорирование подобных сигналов может привести к более масштабным и дорогостоящим поломкам. Владелец проявил разумную осторожность, сразу обратившись к специалистам для точной диагностики, чтобы не усугублять ситуацию дальнейшей ездой на неисправном авто.

      Что показала углубленная диагностика системы?

      Наши мастера приступили к компьютерной диагностике, которая является первым и обязательным шагом при работе со сложными электронными системами. Сканер четко указал на неисправность в цепи управления передним мостом. Более детальная механическая и визуальная проверка позволила локализовать проблему. «Виновником» оказался узел с неофициальным, но очень распространенным среди мастеров названием «булава». Официально же эта деталь называется FAT-актуатор переднего редуктора. Это электромеханическое устройство играет ключевую роль в современной системе полного привода. Его задача — по команде блока управления физически замыкать или размыкать соединение, подключая или отключая переднюю полуось. Таким образом, когда в полном приводе нет необходимости, передний мост не вращается, что экономит топливо и снижает износ. При необходимости система мгновенно включает его. Проблема этих актуаторов часто носит программно-механический характер: внутренние элементы или управляющая электроника выходят из строя, и узел перестает выполнять свою функцию, о чем немедленно сигнализирует бортовой компьютер.

      Процесс замены FAT-актуатора («булавы»)

      Вердикт после диагностики был однозначным: необходима замена FAT-актуатора в сборе. Ремонту эта деталь, как правило, не подлежит из-за своей конструкции и ценности надежности новой запчасти. Сам процесс замены можно охарактеризовать как «с одной стороны муторный, с другой — логичный и последовательный». Работы требуют аккуратности, так как узел расположен в довольно тесном подкапотном пространстве рядом с другими агрегатами. Однако для опытных мастеров TRS Motors, которые регулярно сталкиваются с ремонтом внедорожников, включая Jeep, это стандартная процедура. После снятия защитных элементов и отключения электрических разъемов старый актуатор демонтируется, а на его место устанавливается новый, оригинальный или проверенный аналог высокого качества. Важным этапом является последующая программная адаптация узла и полная проверка работы системы полного привода в разных режимах, чтобы убедиться в корректности зацепления и отсутствии ошибок.

      Итоги ремонта и важность своевременного обращения

      После завершения всех работ и тестовой поездки ошибка на панели приборов погасла. Полный привод Jeep Grand Cherokee WL вернулся в строй, и владелец вновь может быть уверен в своем автомобиле на любой дороге, будь то снежная целина или скользкий городской асфальт. Этот случай наглядно показывает, что даже у современных автомобилей с относительно небольшим пробегом могут возникать серьезные технические неисправности. Активная езда, российские дорожные условия и нагрузки на трансмиссию делают свое дело. Ключевой вывод для любого автовладельца: никогда не игнорируйте сигналы бортового компьютера. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет быстро и точно определить проблему, устранить ее с минимальными затратами и избежать цепочки вторичных поломок, которые неизбежны при эксплуатации машины с неработающим полным приводом.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.