Тормозная система на KJ

[tracker99]

Спасибо !

А чего это она разбухает ? Мазал , как и десятки других обрезиненых пальцев Перматексом (зеленым) для суппортов . Лет шесть проблем не встречал .

Причем , слева пока проблем нет ...

Готовиться и там новые покупать ? И чего они парами продаются , второй-то неубиваемый ?

[Поручик Ржевский]

Спасибо !

А чего это она разбухает ? Мазал , как и десятки других обрезиненых пальцев Перматексом (зеленым) для суппортов . Лет шесть проблем не встречал .

Причем , слева пока проблем нет ...

Готовиться и там новые покупать ? И чего они парами продаются , второй-то неубиваемый ?

"необрезиненый" палец только кажется неубиваемым. Он тоже подвержен износу и коррозии, даже мертвому закисанию в скобе при отсутствии должного ухода. Когда купил машину, на правом суппорте длинный палец приржавел к скобе настолько, что обломился заподлицо при попытке стронуть с места и пришлось менять скобу. Так что даже малое количество ржавчины на этих пальцах - повод для полировки или замены, очень быстро это все развивается в худшую сторону, если упустить момент. Лучше периодически ревизировать эти места, как и все тормоза в целом.

[Arny-xxl]

Из моего личного опыта: На новой резинке пальца есть продольные пазы для перетекания смазки (воздуха). Со временем резинка на направляющем пальце истирается и размягчается, а потом начинает заворчиваться как шкурка на залупе - отсюда и клин пальца.

Изменено 15 августа, 2013 пользователем Arny-xxl

[tracker99]

"необрезиненый" палец только кажется неубиваемым. Он тоже подвержен износу и коррозии, даже мертвому закисанию в скобе при отсутствии должного ухода.

Да это понятно . Можно ездить с порваным пыльником , без смазки , в конце концов , его можно тупо потерять .

Разговор-то про любовно ухоженый суппорт . Получается , что при следующей разбухшей резинке мне придется опять оплачивать пару ...

Множество авто ремонтировал , но чтобы в один каталожный номер входили две отдельных и разных (не берем в расчет спецпредложение ремкомплекта) детали - в первый раз . Это же не колодки тормозные , чтоб комплектом . Или , скажем , амортизаторы/пружины : хоть и рекомендуют менять парами , но ведь купить можно порознь .

[Поручик Ржевский]

Да это понятно . Можно ездить с порваным пыльником , без смазки , в конце концов , его можно тупо потерять .

Разговор-то про любовно ухоженый суппорт . Получается , что при следующей разбухшей резинке мне придется опять оплачивать пару ...

Множество авто ремонтировал , но чтобы в один каталожный номер входили две отдельных и разных (не берем в расчет спецпредложение ремкомплекта) детали - в первый раз . Это же не колодки тормозные , чтоб комплектом . Или , скажем , амортизаторы/пружины : хоть и рекомендуют менять парами , но ведь купить можно порознь .

Пальцы как раз парами и идут, по регламенту обслуживания(если читать бюллетень Chrysler) меняются оба пальца и их пыльники. В каталогах Mopar фигурируют комплекты и пары, видимо, в зависимости от страны эксплуатации разные регламенты, но замена исключительно парная.

 

Из моего личного опыта: На новой резинке пальца есть продольные пазы для перетекания смазки (воздуха). Со временем резинка на направляющем пальце истирается и размягчается, а потом начинает заворчиваться как шкурка на залупе - отсюда и клин пальца.

Не-не, заклинил как раз палец без резинки и, более того, В УТОПЛЕННОМ положении, будто на изношенных колодках ездили очень долго(по дискам не скажешь): набилась грязь с водой и все адово заржавело. Хотя пыльник был на месте и вполне жив с виду. Понятно, что при ремонте всё было заменено, несмотря на вполне удовлетворительное состояние.

[tracker99]

но замена исключительно парная.

Ну , значица так : сегодня менял пальцы и решил понять - а не является-ли вспухание резиночки еще и сигналом к замене изношенного нижнего пальца ...

Разницу между новыми и старыми (шесть с половиной лет и около 130 тыс км) микрометр (кроме как 2-4 сотки вспухшей резины) не поймал . Их можно отличить только по блеску и потемневшей шляпке . Для тех кто не разглядел - новая пара справа .

Да и странно бы было наблюдать износ этих малонагруженных деталей (они ведь не воспринимают тормозную нагрузку , а только поддерживают на весу скобу суппорта) закрепленных болтиком М8х1 с моментом затяжки 15Нм .

Короче , раз Крайслер не поставляет в качестве запчастей отдельно эту чертову резиночку (или , хотя бы , отдельно верхний палец ) , наплевать мне на его проблемы с неликвидом нижних пальцев . В следующий "вспухший" раз не буду платить очередные 30$ , а поставлю вместо обрезиненого высвободившийся и абсолютно целый нижний ! Брякания в суппортах других авто (без обрезиненых пальцев) с применением вязкой смазки (видно на фото) никогда не наблюдал . Да и скрипа колодок серии CMX тоже не слышал .

Кстати , "родная" смазка (была в комплекте) жидковата изначально , а при нагреве (пробовал феном) вообще течет ...

Изменено 17 августа, 2013 пользователем tracker99

[mikani]

privet vsem. jeep liberty 3.7 2001 umenia takaia prablema tarmaza ochen jostkie i na mokrom pakritie skalzit ochen absa netu zadi baraban. shto mojna setim delat ?

[Arny-xxl]

privet vsem. jeep liberty 3.7 2001 umenia takaia prablema tarmaza ochen jostkie i na mokrom pakritie skalzit ochen absa netu zadi baraban. shto mojna setim delat ?

Сделай профилактику: смени жижу, смажь направляющие суппортов и почисти изнутри барабаны. А там может вскрытие чего еще покажет...

[DpblH]

Скажите други, есть ли какая хитрость при замене тормозных колодок по кругу, как сжать поршни в суппортах, просто вжимаются или вкручиваются как на фольце? И перед и зад дисковые.

ПС поменял радиатор на выходных, все элементарно и доступно.

[tracker99]

просто вжимаются или вкручиваются как на фольце? И перед и зад дисковые.

Просто вжимаются . Обычно поршни вкручиваются там , где ручник зажимает рабочие колодки дискового тормоза . У нас внутри заднего диска классический барабанный ручник .

P.S. Поаккуратней с поршнями - они неметаллические , могут хрупнуть ...

[Arny-xxl]

При замене колодок отжимал их от диска обычной отверткой.

ЗЫ: неоригинальные колодки чуть меньше родных по посадочному размеру на суппорт, поэтому чтобы не делать из суппортов погремухи - заготовь полоски металла 50х5х0,5 мм. и подложи их в нужных местах под родные пружинные скобки.

[dime]

Доброго все времени суток, подскажите а возможно ли подтянуть тросы на ручнике или только доводка колодок на каждом колесе?

[Arny-xxl]

Если задние тормоза дисковые - то регулировка стояночного тормоза осуществляется резьбовой втулкой с храповиком через окошко на защитном щитке без снятия колеса. Т.е.: раздатку в нейтраль, упоры под колеса, ручник на 2 щелчка, домкратишь колесо, вынимаешь заглушку из щитка, в окошке крутишь звездочку до тех пора пока колесо перестанет вращаться. Потом другое колесо.

Как это работает на барабанных тормозах - ХЗ

[dime]

У меня дисковые, но я про, сами тросы, их можно как то подтянуть?

[Arny-xxl]

Нет, тросы не подтягиваются.
Проблема в другом: если не пользоваться регулярно ручником, то тросы закисают в кожухах намертво, а в отдельных случаях даже перегнивают.
Поэтому если у тебя ручник вытягивается легко и на полную - то это скорее всего обрыв троса. Надо снимать колесо, суппорт, диск и смотреть вдвоем: один дергает ручник, а другой смотрит на конец троса.

[tracker99]

Отпишусь в продолжении моих постов №№29-36 , может , кому-нибудь пригодится ...

Заменив пальцы на правой стороне , стал присматриваться к левой - начиналась такая же фигня . Так совпало что , после свежезаложенного зеленого Перматекса , через пару недель похожий эффект стал проявлятся и на обрезиненных пальцах на жёнином Солярисе .

Поскольку еще лет десять назад прекратил эксперименты с закладкой под пыльники смазок , предназначенных для пальцев наружной конструкции , а SLIPKOTE 220-R быстро не нашел , решил использовать самую дружелюбную (на мой взгляд) к резине "розовую" тойотовскую смазку . Она прячется в Эксисте под кодом 08887-01206 .

Через полтора месяца проверка на обеих машинах показала - узлы чувствует себя отлично .

[Zvuker]

Пришло время менять передние тормозные диски, всё таки пробег у родных уже 90000 км и руль бьёт при торможении.

Из темы понял, что TRW имеют проблемы по размерам. Bocsh вроде бы можно. Что ещё посоветуете по неоригиналам?

[tracker99]

 

 

Из темы понял, что TRW имеют проблемы по размерам.

По моему , проблемы есть только с задними . У меня впереди нормально справляются DF4885S .

[Arny-xxl]

 

 

Bocsh вроде бы можно

- это нормальные диски, вот только номер не помню...

[Rumitey]

Номер Боша  0 986 479 461

[Zvuker]

Диски передние Bosch 0 986 479 461 встали без проблем, а вот колодки Mintex MDB2215 пришлось подтачивать. Так, для спарвки....

[Besil]

Пришла пора менять задние колодки, может кто подскажет, как организовать сам процесс, какие инструменты помимо ключей и отверток понадобятся и какие тернии могут ждать на этом пути? (Немного высокопарно, но от души) 

[Nordicus]

 

[Михалыч 62]

Кто-то выкладывал номерок ремкомплекта установочных пластин и пыльников направляющих, немогу найти.   

[Arny-xxl]

Mopar 05019985AB - 4 направляющие передних колодок

Carlson 16116 - 4 пыльника и 2 резинки на пальцы переднего суппорта

Carlson 16123 - 4 пыльника направляющих пер/зад суппортов

[Михалыч 62]

Спасибо. 

Имел в виду вот это: Ремкомплект из монтажных пластин и пыльников 706,09 р

 

Изменено 31 мая, 2015 пользователем Михалыч 62

[Аркадий34]

Carlson H5665Q

[Besil]

А есть ремкомплект для тормозных цилиндров? А то вчера поменял колодки на заднем приводе, такое ощущение, что цилиндры полумертвые... хотя пыльники все в порядке...

Изменено 3 июня, 2015 пользователем Besil

[Besil]

Не дожили у меня колодки ручника до приезда ремкомплекта, вся система рассыпалась колодки зажевало... ((( теперь и колодки придется менять...  Народ , а на сколько проблемно менять на заднем суппорте тормозной цилиндр?

[Zvuker]

Хочу поменять тормозную жижу. Есть какие нибудь особенности прокачки на KJ с абс? Я так понял по мануалу , что у него задний и передний контур. Т.е. прокачивать надо с зад.правого, потом зад.левый; Правый передний, левый передний.

Если я ошибаюсь, то поправьте.