Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Предложения по Перми. Плюс "Согласие" - то что сейчас есть 97скопейками каска и 11 с небольшим Осаго. Есть пару небольших выбоен по стеклу, как вариант хочу предложить или каска подешевле и стекло не меняем, или меняем стекло но я ухожу в другую СК, как думаете прокатит*

СС 1 600 000

Ресо без франшизы	125 304 руб
с франшизой 6 000 руб	111 406 руб
с франшизой 15 000 руб	99 647 руб

Альфа 
с франшизой 15 000 руб 145 320,00

Эрго 82 560.00
с франшизой 10 000 руб 63 840.00
с франшизой 15 000 руб 59 840.00

РГС 133 120
с франшизой 15 000 руб 106 560

Эконом 66 560

"Антикризисное КАСКО" 37 920

"Ничего лишнего"
с лимитом 50 000 руб 43 040

Селекта 93 920
с франшизой 10 000 руб 84 480
с франшизой 15 000 руб 75 040

Ингосстрах
с франшизой со 2 случая 27 000 руб 115 982,00

Прагматик 25 470,00 

Югория 125 500
с франшизой 14 900 руб 114 900

50 на 50 - 71 900

Зетта 
Аккуратный водитель 97 800 RUR

Энергогарант 99040	
с франшизой 15 000 руб 86 240
Изменено пользователем benomx
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Для начала нужно вычеркнуть не общерегиональных и прочих мутных игроков с маленьким стажем на рынке.

Скупой платит дважды, а иногда и чаще. Подобные ребята наверняка, собрав деньги, обанкротятся и ищи потом ветра в поле:

Эрго, Эконом, Селекта, Прагматик, Зетта, Энергогарант - не слышал о таких.

 

А по теме, не понял, что это значит:

 


Есть пару небольших выбоен по стеклу, как вариант хочу предложить или каска подешевле и стекло не меняем, или меняем стекло но я ухожу в другую СК, как думаете прокатит*
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Ну в стекле есть небольшие сколы, ни на что не влияют, хочу преложить скидку если примут с таким стелком, или меняют по каске и с ними расстаюсь. (До окончания 2 недели)

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

А вообще поделитесь по чем нынче каска у Вас? В прошлом году было около 85 тыш, но было 1 ДТП (не знаю на сколько оно повлияло, меняли фару, юбку бампера и окраска самого бампера)

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Ну так что, сколько каска у Вас? Может ну ее нафиг и не делать каску?

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Неделю назад в РГС, КАСКО без франшизы - 73к.руб, это при условии безаварийной езды, с остаточной стоимостью 2ляма.

В прошлом году, на тех же условиях было что то порядка 84к.руб, также с остаточной стоимостью 2 ляма.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


остаточной стоимостью 2 ляма.
А это как? И кто это определяет?
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@benomx, В прошлом году я настоял, а в этом сами предложили :wizard:  

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@Smok, Так я не понял как каска от остаточной стоимости авто зависит?

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

@benomx, это имелось ввиду, если ТС хана (или угон), то 2М страховая заплатит. КАСКО падает наверное из-за нулевой статистики по угонам за прошлые года

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вообще поделитесь по чем нынче каска у Вас?

В прошлом ноябре была 160, машина в кредите.

 

 

 

если ты не слышал, то не значит, что плохо

Рейтинг крупнейших российских страховых компаний по собранным премиям в I квартале 2016 года

Если название не на слуху, значит плохая PR-компания. Плохая реклама - мало денег в этом направлении. Раз мало денег в этом направлении, значит руководство не желает продавать свой товар умышленно и скорее всего собирается слить компанию, а в этом случае вливания в рекламу, а они непомерные, не нужны.

 

Самый простой способ определить в какую страховую идти:

1) посмотреть сколько она на рынке страхования (любого). Просто сколько она живёт у нас;

2) по знакомым.

 

Арифметика простая: если компания молодая и ставка привлекательная, точно кидалово будет. И даже в суде потом будет тяжко что-то доказать, а если и докажешь, то требовать исполнения решения не с кого будет. Не настаиваю, но настоятельно рекомендую обращать внимание на срок жизни СК. Пусть скотская, но даже с подобных можно в суде что-то отобрать при необходимости. С тёмными лошадками дела вести опасно.

 

Поскольку у нас назначен невероятный экономический подъём и стабильность, основные игроки никогда в жизни не пустят к кормушке кого-то нового.

За примером далеко ходить не надо. Была такая СК "Zurich", пришла работать по-честному (Знаю из опыта, потому что был у них, когда они были живы. И в случаях, когда другие СК рассказывали про износ и вешали лапшу на уши, вопросы решались в мою пользу всегда). А когда выяснилось, что на её фоне "мэтры" выглядят жалко и скотско, её тихонечко прикончили, назвав это красивым словом "ребрендинг" и родилась на её месте "Зетта". В этот же момент я оттуда сбежал, что там дальше случилось не знаю.

Изменено пользователем Brandon Heat
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat, Зетта вроде жива и здорова :) подскажу ещё один способ узнать качество страховой. есть 3-4 крупнейших банка, которые занимаются автокредитованием. вот у них есть список с кем они работают, если 90% это одни и те же, значит именно эти 90% в ближайший год не убегут. банки за страховыми очень бдят.

 

ЗЫ: 160? у тебя там что допуск всех знакомых водителей :)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ЗЫ: 160? у тебя там что допуск всех знакомых водителей
Два водителя. Стаж 6 и 25 лет соответственно + кредит повышает ставку я думаю. Посмотрим, что будет в этом году на рынке.
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано

@Brandon Heat, кредит вроде понижает. странно. наверное самую жадную СК выбрал :)

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


кредит вроде понижает
Здрасссьте, приехали. Кредит повышает. Стаховая же рискует, ПТС у банка, разборки в случае чего будут долгими и затратными, потому и коэфф. повышающий.
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ПТС у банка,
С какого перепоя?

 

 


была 160,
херасе, а я сотку жму.

 

 


Два водителя. Стаж 6 и 25 лет соответственно
ну тоже 2 водителя, правда стажи другие 7 и 5 лет
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

С какого перепоя?

Пока вся сумма кредита не выплачена банку, ПТС находится у банка в залоге. Так работает автокредитование.

 

 

наверное самую жадную СК выбрал

сКиФ. Не худший вариант, причину выбора не озвучу. Изменено пользователем Brandon Heat
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ПТС находится у банка в залоге.
Прошлую тачку брал в кредит, ПТС был на руках, кредит от Сбербанка.

 

 


Не худший вариант,
Но писец какой дорогой.

В общем я успокоился, 110 за шлем и осаго вполне нормально, поеду продлевать.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


кредит от Сбербанка
Именно автокредит был? Или взяли некую сумму в сбере, типа потребительского?
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прошлую тачку брал в кредит, ПТС был на руках, кредит от Сбербанка. Но писец какой дорогой.

В общем я успокоился, 110 за шлем и осаго вполне нормально, поеду продлевать.

А Московские страховые не смогут Вам помочь? У партеров клуба ценники приятнее, почти в 2 раза приятнее.
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну не в 2, как-то я преувеличила сильно))))

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Меньше сорока каска от угона и тотала. Без ущерба, только угон и тотал. Ущерб надеюсь и осага покроет.

Делал у сами знаете кого с форума.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Без ущерба, только угон и тотал.
По-русски, пожалуйста, это как?
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По-русски, пожалуйста, это как?

Только угон или Тотал.

36 тыщ

С франшизой, в т.ч и на меня 76 тысяч. В у меня стаж 2 года.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

@clipsa, я не понимаю что значит "без ущерба".

184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@clipsa, я не понимаю что значит "без ущерба".

Это значит, что ранение в бампер не заявить.
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Это значит, что ранение в бампер не заявить.
А при ДТП что делать? Только ОСАГО?
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А при ДТП что делать? Только ОСАГО?

Если не Тотал, то да.
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Да все верно оратор выше изложил

 

Я исходил из того, что считаю себя достаточно аккуратным водителем, более менее знающим ПДД

То есть если и влечу то несерьезно и не по своей вине (тьфу*3)

То есть покроется осагой

Отсюда счел риск не стоящим дополнительных 60 000, мне их и так есть куда потратить

Может быть самонадеянно, но это мой осознанный выбор

Отсюда угон и тотал, без учета износа, меня устраивают

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 450 гостей (Посмотреть всех)

    • PERESELENEC
    • BeAr58
    • alexeysh
    • Kosmovizor
    • Землянин
    • Greece23
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 13
        комментариев
      • 3821
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...