Датчик давления масла 3.0 CRD

[E_Gun]

6 часов назад, D_A_D сказал:

Например мерсо-номера какие...

На Мерседесах его не ставят

Типа, не нужная опция...

6 часов назад, D_A_D сказал:

где он стоит?

Он стоИт на кронштейне корпуса масляного фильтра, в сторону радиатора.

[XiTRbIY]

Ок, большое спасибо...  Так а номер-то  05149062AA хоть верный? А то вроде встречал где-то, что в зависимости от года выпуска смотреть надо, по ВИНу...

[Nordicus]

@D_A_D страница #1, сообщение #2, картинка #3 - "05149065AA Sensor oil pressure" 

А ...9062 бьется под 5.7 HEMI вроде...

[edouard]

27.04.2011 в 21:32, 1954 сказал:

Кто подскажет где расположен датчик давления масла на двигателе 3.0 CRD?

Масло в норме,фильтр новый,а на холостых оборотах зажигается сигнальная лампа давления масла.

при повышении оборотов гаснет,потом загорается,потом при падении оборотов опять гаснет и опять загорается.

Как-то хаотично.Вот и возникло подозрение на глюки датчика.

Подскажите, пожалуйста, аналогичная проблема. Недавно поменял прокладки масляного стакана и через неделю пошла такая проблема. Заметил, что разъем датчика прокручивается. Может быть проблема в нём.

 

[edouard]

Всё разобрался. Может кому поможет. Дело было в датчике давления на масляном стакане. Пришло его время. Он прокручивался внутри.

[Александр_CDR]

Здравствуйте уважаемые.

Начну с описания ситуации.... Утром завелся, как то двигатель заработал туговато так сказать "глухая низкая вибрация". Немного подымил, "турбина потихоньку умирает думаю - видел как в горячей стороне так и в холодной - ну да ладно - готовлюсь морально и финансово" , покатался по городу потом заехал домой на "пересеченную местность", оставил отдыхать, решил вечером сьездить по делам - завел - загорелась лампа масла -..... заглушил - вышел - щуп достал масла нет ... оставил машину на диагностику утром... Утром с 8 литрами нового масла к машине . думаю если что хватит до СТО куда нить доехать и там смотреть, что да как.... сначала осмотрел машину потеков - критических нет. Проверяю масло - есть уровень на щупе . Завел поработало , заглушил подождал - проверил ... есть масло на щупе (мистика). Снова завел машина немного прогрелась, обороты упали на 600 - лампа зажглась....снова выключил - постоял - проверил уровень "есть уровень". Ладно загрузил Альфу и стал следить за давлением масла в двигателе.

Понял что на оборотах 600 оно низкое и подумал "масло есть" обороты надо держать до 700 доеду на СТО....поехал записывая давление масла. В процессе езды понял что на СТО рано. Все нормализовалось и с чем ехать - "так сказать нечего предьявить". заказал датчик на Алиэкспрессе и после 20 февраля заменю. Но тут всеже вопрос. есть ли обратный клапан в масляном насосе ... В раздумьях подумал что может криво косо стал на пересеченки и масло стекло и с насоса и хапнул воздуха и потом этот же клапан не закрывался "ну например чтото  попало" и давление было низкое на малых оборотах...  а потом "просралось" и все норм - в не зависимости от оборотов двигателя...

Теперь вопрос:  может у кого такое было или кто что думает по данной ситуации?

Заранее благодарю.

[Shvovan]

При 100 гр. С по маслу д. б. на х/х  около 2,0 кг/см2.

Вижу  Вас почти 6 кг/см2 давление. Такое может быть в зимнее время. При 0 градусов Скорее дело в редкуционном клапане, который в корпусе стакана маслянного (не открывается, если на улице лето и дизель прогрет). 

[Shvovan]

Всегда, вынимаю щуп после пробега и на немнет масла. Вот поэтому протрите и снова вставьте через 10 сёк! Давление в трубке щупа аыравняется и показания станут верными. Если щуп оставить по- дольше, то уровень будет значительно выше максимального - газы будут давить его в трубку наверх. Своевременно меняйте сальника прервала ("в уголке"), тогда турбина не будет много сосать из картера газов и меняйте воздушный фильтр раз в 5 ткм! 

[Shvovan]

Тут включил приборку с Альфой обд2 и мой датчик выдаёт 1174 гПа. На холостых при температуре масла 86,6 гр.С  давление масла Mannol 5w30 diesel TDI после пробега 6,5 ткм.

колеблется 1800-2000 гПа. Датчику 17 лет. Наверное пора его заменить, однако при стоячем двигателе, чтобы не врал! 

Изменено 10 сентября, 2025 пользователем Shvovan

[Shvovan]

С 04.09.25 езжу на LM Top Tech 4600, оно погуще Маннол  по спецификации при 100 гр. С. Суровой зимой будет туго заводится. 

И вот архиве нашёл ошибку Р0524. При пуске после замены масла лампа  масленнки сразу потухла, а потом вдруг пару секунд снова горела. Потом уже ни разу. Бывало, что обратный клапан масляного стакана при ночной стоянке спускал, часть объёма масла и поэтому могла пару секунд гореть лампа масленки. 

 

Изменено 10 сентября, 2025 пользователем Shvovan