Вопрос по ремню ГРМ

[Dapoh]

Доброго вечера.

Вопрос таков, ставил ремень сегодня, по шкивам распредвала метки выставил, а на коленвале на ползуба не попадает. Ни кто не сталкивался? Ремень Контитенталь. Проехал на нем 25 тыщ миль. Разбирал чтоб поменять сальник, замены ремня в планахх не было. Оставить так или новый заказать?

[shon73]

По мне так сначала коленвал, насос, потом на распредвалах, если дизель. Шкивы фиксируются, даже приспосба есть. И шестерни относительно распредвалов поворачиваются. ИМХО

[Томомболо]

Ремень оригинальный? (Оригинал goodyear делает, а Мопар его упаковывает)

Шкивы распредов фиксировал?

[up6]

речь о 2,4... там ничего фиксировать не надо... скорее всего просто не совсем точно стоит ремень

[shon73]

В мобильной версии сайта виден только Nik. 

[Dapoh]

Точно ремень поставить не получается. Либо на пол зуба туда, либо обратно.

В том году точили голову, может много сняли, а может ремень вытянулся. Заказал новый, посмотрим что получится.

[up6]

начинайте одевать его сверху - от шкивов, потом на ролик, потом на помпу, потом на колено, которое на ползуба не доводите до метки на маслонасосе, когда оденете ремень на колено, поверните его до метки и он выберет слабину, потом натяните его на натяжитель

[Dapoh]

Попробую, спасибо!

[Fast]

Точно ремень поставить не получается. Либо на пол зуба туда, либо обратно.

В том году точили голову, может много сняли, а может ремень вытянулся. Заказал новый, посмотрим что получится.

Вы сами ответили на свой вопрос. Если шлифовали головку блока, естественно идеального совпадения не будет. В ту или другую сторону сдвигать зуб, устанавливается опытным путем. Т.е. поставили, прокатитесь. Если повезет, то ок. Если изменились характеристики работы двигателя (подергивается на холостых, изменился звук работы двигателя, на низах едет лучше, но неохотно крутится наверху), то переставить на зуб в другую сторону. Не буду рекомендовать, но я бы поставил на зуб "позже". 

Проблема в том, что большая часть людей не видит этой разницы, т.к. не знают как у них должен тянуть мотор на разных оборотах. Просто потому, что выше 3000 мотор никогда не крутят .

[Rumitey]

По мне так сначала коленвал, насос, потом на распредвалах, если дизель. Шкивы фиксируются, даже приспосба есть. И шестерни относительно распредвалов поворачиваются. ИМХО

 

Немного ОФФ

Положения шкива насоса на твоем моторе ни на что не влияет. Курите го как хочешь. Важно: КВ и РВ-лы. Более того, если даже и выставить все по меткам, то через несколько оборотов метка на насосе начинает уходить. Это комонрейл насос там только как насос. Углом впрыска рулит ЭБУ.

[Dapoh]

Какой такой комонрейл?

Вы сами ответили на свой вопрос. Если шлифовали головку блока, естественно идеального совпадения не будет. В ту или другую сторону сдвигать зуб, устанавливается опытным путем. Т.е. поставили, прокатитесь. Если повезет, то ок. Если изменились характеристики работы двигателя (подергивается на холостых, изменился звук работы двигателя, на низах едет лучше, но неохотно крутится наверху), то переставить на зуб в другую сторону. Не буду рекомендовать, но я бы поставил на зуб "позже". 

Проблема в том, что большая часть людей не видит этой разницы, т.к. не знают как у них должен тянуть мотор на разных оборотах. Просто потому, что выше 3000 мотор никогда не крутят .

Насчет крутить не более 3000 это про меня. С такой меткой, как у меня была, на низах, когда совсем в натяг, двигатель почти глохнет. Попробую на другую сторону метку сдвинуть. Поэкспериментирую)

[Мастер СХ-27]

Вот вопрос! Гнет ли клапана при обрыве ремня на Либерти 2.8 дизель???

[up6]

ломает рокера, насколько я помню... завтра приедет комплект запчстей для 2,8 с оборванным ремнем, клапанов в списке дефектовки не было, а рокера имеются

[Мастер СХ-27]

@up6, спасибо.

А то по теме пробежался... некоторые мнения расходятся...

Вчера выгрузили товарища на труповозе. стартером маслает под нагрузкой. вот и затаились сомнения!

[Hechicero]

не знаю насколько в тему и насколько прав мой механик (сомнения возникают).
Просто передам его слова и умные ответы и мнения послушаю :-)

1) Клапана загибаются от постоянной работы на неправильно выставленном ремне, особенно если промах больше чем на зуб.
2) Если снималась "постель" распредвала - то  даже небольшое микронное смещение при установке назад - может привести к смещению на ползуба. 
это правда? 
3) Когда мастер не мог попасть на ползуба, он почему-то счел что надо купить новый комплект ГРМ, хотя старый отходил тысяч 35 км, не больше. 
неужели ремень ТАК может растянуться? а как же автоматический натяжитель? не участвует в этом? 

 

 

 

Вот вопрос! Гнет ли клапана при обрыве ремня на Либерти 2.8 дизель???

Цитирую руководство по ремонту:

".. В рокерах предусмотрены линии излома, по которым они переламываются в случае, например, обрыва ремня ГРМ, предупреждая тем самым, более серьезные повреждения двигателя - загиб клапанов и поломку поршней." 

 

[Аркадий34]

Еще и гидрокомпенсаторы ломает, при износе подшипника. :-(

https://youtu.be/zAn_WaqPBA0

[Аркадий34]

И это не единичный случай: https://pawlikautomotive.com/2005-jeep-liberty-diesel-rocker-arm-replacement/