Перейти к содержанию

Jeep Compass 2017+ MP


Естествоиспытатель

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 341
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

смотрятся отлично... мопар рулит... думаю все будет ок

Ссылка на комментарий
92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано

 

  В 06.09.2018 в 20:40, up6 сказал:

смотрятся отлично... мопар рулит... думаю все будет ок

Показать  

Зависит от того, где буду лазить:DСпасибо ещё раз:respect:

Ссылка на комментарий
5 607
Автомобиль: Другой
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано
  В 06.09.2018 в 06:41, Jeep_OK сказал:

 

Это невозможно трактовать по другому, проушины должны быть выданы за счёт представительства.

Показать  

FCA RUS сегодня письмо од отправил по поводу оплаты буксировочных крюков.

Ссылка на комментарий
156
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  В 06.09.2018 в 20:34, Irina* сказал:

Сигналку отложили на месяц, в слабой надежде на новую прошивку (но ставить под зиму буду в любом случае) 

Показать  

А что не так со штатной сигналкой?

Я вот тоже смотрю в сторону пленки, но все никак не решится, сколько Вам обошлось обтянуть перед с мелочевкой?

Ссылка на комментарий
54
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2018
Город: Москва
Опубликовано
  В 06.09.2018 в 20:34, Irina* сказал:

очень понравилась универсальная вставка для А4 между сидений

Показать  

А можно ссылочку?

  В 07.09.2018 в 06:19, alex1812 сказал:

А что не так со штатной сигналкой?

Показать  

Я бы хотел брелок с обратной связью, да и датчик удара не помешал бы.

Ссылка на комментарий
156
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  В 07.09.2018 в 06:30, yury98 сказал:

Я бы хотел брелок с обратной связью, да и датчик удара не помешал бы.

Показать  

А мне наоборот нравится, что она лишний раз не орет =)) Таскать их не таскают, а датчик удара еще ни разу не видел идеально настроенный, если машина стоит на улице и какой-нить мотоциклист хорошенько газанет рядом, оп и сработала, потом начинаешь уже не обращать на него внимания, ну и толку от него? :rolleyes: Я не знаю, может в тихих районах он и помогает, но при густонаселенном, от него толку мало. 

Ссылка на комментарий
92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
  В 07.09.2018 в 06:19, alex1812 сказал:

А что не так со штатной сигналкой?

Я вот тоже смотрю в сторону пленки, но все никак не решится, сколько Вам обошлось обтянуть перед с мелочевкой?

Показать  

 

  В 07.09.2018 в 06:30, yury98 сказал:

А можно ссылочку?

Я бы хотел брелок с обратной связью, да и датчик удара не помешал бы.

Показать  

Сигналка нужна с автозапуском и обратной связью, штатная и из квартиры не добивает (а зимой я люблю садиться в прогретую машину), и обратку не даёт. С самым простым старлайном я была намного спокойнее. 

По плёнке: капот (он у нас пластиковый оказался), бампер, крылья, фары, стойки, все пороги, полоса на задний бампер, под всеми ручками 75+3 матовая наклейка на капоте. Делала в ДопЦентре на алтушке. 

Ссылку на лоток кину в соседней теме)

Ссылка на комментарий
54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
  В 05.09.2018 в 20:18, yury98 сказал:

"Запрещена установка на средства категорий М и N дополнительных конструкций     выступающих за линию бампера,

Показать  

Они и не выступают)))))))))))))

 

  В 06.09.2018 в 05:10, Bombardier сказал:

На Ренегат, судя по постам на drive2 самое дешевле ТО-1 начинается от 20К (простая замена масла и фильтров),

Показать  

Это что за бред???? У меня ТО дешевле в 2а раза!

Изменено пользователем MezzoForte
Ссылка на комментарий
372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
  В 06.09.2018 в 20:55, Лунный пчел сказал:

FCA RUS сегодня письмо од отправил по поводу оплаты буксировочных крюков.

Показать  

То есть ты хочешь сказать, что дилеры возложат на покупателей бремя оплаты?

Ссылка на комментарий
92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
  В 07.09.2018 в 13:08, Acovant сказал:

Капот пластиковый?? Обещали ведь алюминиевый.

Показать  

Не магнитится:facepalm:

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
  В 07.09.2018 в 13:10, Irina* сказал:

Не магнитится:facepalm:

Показать  

А у меня на KL то же не магнитится, потому что люминий. Ну уж пластмасу от метала легко отличить.

Ссылка на комментарий
92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
  В 07.09.2018 в 13:22, peugeot сказал:

А у меня на KL то же не магнитится, потому что люминий. Ну уж пластмасу от метала легко отличить.

Показать  

Не знаю, на слово поверила)) а как отличить? 

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
  В 07.09.2018 в 13:23, Irina* сказал:

Не знаю, на слово поверила)) а как отличить? 

Показать  

Я на ОД Comp  смотрел, капот открывал, он всё таки что-то весил. Мне не бросилось, что это пластмасса. Заеду посмотрю.

Ссылка на комментарий
92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
  В 07.09.2018 в 13:29, peugeot сказал:

Я на ОД Comp  смотрел, капот открывал, он всё таки что-то весил. Мне не бросилось, что это пластмасса. Заеду посмотрю.

Показать  

Да, капот тяжёлый кстати

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано

А ещё, посмотрел KL Trail, так он с крюками и чёто снимать не собираются. Муть какая-то.

Ссылка на комментарий
156
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  В 07.09.2018 в 13:30, Irina* сказал:

Да, капот тяжёлый кстати

Показать  

Капот легче чем на предыдущем компасе, сегодня простучал, очень похоже по стуку на пластик, звук больше похож на стук по бамперу, по остальному кузову, звук звонкий, металлический. Я не профессионал, но со мной рядом было трое коллег с работы, они тоже поверили по звуку, что капот пластиковый )

Ссылка на комментарий
148
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано

Когда-нибудь весь кузов будет из пластика (композитных материалов).

А почему нет? Вон, фюзеляж самолёта Boeing Dreamliner тоже соткан из стекловолокна.

Ссылка на комментарий
156
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  В 08.09.2018 в 04:01, serg102 сказал:

Когда-нибудь весь кузов будет из пластика (композитных материалов).

Показать  

Я не против, лишь бы прочный был, а то льдышка свалится откуда-нибудь и пойдет розочкой.

Кстати, а краш-тесты нашего авто уже есть? Хочется посмотреть что с капотом случается при лобовом ударе.

Ссылка на комментарий
148
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
  В 08.09.2018 в 05:05, alex1812 сказал:

Я не против, лишь бы прочный был, а то льдышка свалится откуда-нибудь и пойдет розочкой.

Кстати, а краш-тесты нашего авто уже есть? Хочется посмотреть что с капотом случается при лобовом ударе.

Показать  

 

Ссылка на комментарий
92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано

Съездила вчера в мэйджор. От замены масла отговорили, бесплатно сделали первое ТО, купила дополнительный год гарантии:D

Пытались пробить отзывную по крюкам, естественно её нет. При этом рассказали интересную вещь, к ним привозили несколько машин, которые числились на представительстве. Это была первая партия, с крюками. Эти крюки они для них демонтировали. Видимо, моя машина тоже была для представительства, и подозреваю, что не для продажи в том виде, в котором она пришла.

Чтобы поставить проушину нужно менять бампер, то есть там не просто снятие крюков. Естественно, пока не припрут к стенке, делать этого не буду. Major меня тоже сдавать не собирается пока.

Теперь по поводу допов, смотрите на фото цены.

Сигналку именно эту могут поставить, ее можно подружить со штатной, не дожидаясь прошивки!

Камеру ставит сторонняя организация у них в салоне, но ценник мне пока не очень нравится. И сигналку с камерой ставить будут аж 2 дня, для меня это долго. 

Ковры текстильные появились, но тоже дорогие.

Уточнила, сколько будет стоить запитать в блок уже проведённый под обшивку видеорегистратор , от цены упадете, 8200^_^

Вроде все)) 

IMG_20180910_090339.jpg

Изменено пользователем Irina*
Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 341
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

жесть какая... а зачем Вам этот колхоз? пандора и прочее гуано?

Ссылка на комментарий
92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
  В 10.09.2018 в 20:10, up6 сказал:

жесть какая... а зачем Вам этот колхоз? пандора и прочее гуано?

Показать  

Ну если пандора единственная, кто дружит со штатной, то мне без разницы. К зиме мне сигналка в любом случае нужна. Буду ли ставить у ОД, пока не решила. 

Ковры подожду пока. Камеру хочу, но не за 75:D

Моя машина сейчас уже и так колхоз, испортить сложно :D

  В 10.09.2018 в 20:29, Acovant сказал:

Это в конце там шестизначная цифра, мне не кажется? :facepalm:

Показать  

Восьми-. Ещё копейки :D

Ссылка на комментарий
1 083
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано

Камеру поставить- даже  на такой фальцеперстовый автомобиль как Ваш,  не может стоить дороже 15 рублей по работам. 

Ссылка на комментарий
92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
  В 10.09.2018 в 22:57, Giraffe сказал:

Камеру поставить- даже  на такой фальцеперстовый автомобиль как Ваш,  не может стоить дороже 15 рублей по работам. 

Показать  

Если посмотреть на уже имеющиеся пакеты и доп.опции, то это точно будет не 15.

А уж если провод у ОД подключить стоит 8200, то камера и после прошивки будет в районе 50, кмк. 

Ссылка на комментарий
148
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано

ОД поднимает настроение:

Указанные аксессуары Mopar не могут быть добавлены в базовую комплектацию автомобиля при размещении заказа в производство. Вы можете заказать эти аксессуары отдельно в LinkEntry (по аналогии с заказом запасных частей).

Артикул

Название

Описание

Фото

РРЦ, руб с НДС

K82214643AE

ЗАДНИЕ БРЫЗГОВИКИ

Комплект состоит из 2х брызговиков.
Защищают пороги и бампер от гравия, грязи и повреждений.
Брызговики протестированы на идеальное соответствие автомобилю и долговременное использование.

0

13300,0042

K82214642AE

ПЕРЕДНИЕ БРЫЗГОВИКИ

Комплект состоит из 2х брызговиков.
Защищают пороги и бампер от гравия, грязи и повреждений.
Брызговики протестированы на идеальное соответствие автомобилю и долговременное использование.

1

9359,996

K82212978AB

КОМПЛЕКТ СЕКРЕТОК ДЛЯ КОЛЕС

Обеспечивают максимальную защиту от кражи
и подходят для стальных и алюминиевых дисков. В составе комплекта 4 хромированные
секретные колесные гайки и один специальный установочный ключ. 

2

5700,0018

71803466

КОМПЛЕКТ ЗАДНИХ ПАРКОВОЧНЫХ
ДАТЧИКОВ

-

3

15400,003

K82214635AB

ДЕФЛЕКТОРЫ ОКОН

Комплект состоит из 4х акриловых тонированных боковых дефлекторов. Идеально соответствуя контуру  окон автомобиля, дефлектора уменьшают шум ветра, позволяя открывать окна даже в самую ненастную погоду.

4

18799,996

K82215414

ДИНАМИКИ

Пара среднечастотных динамиков 6х9 дюймов
и пара высокочастотных купольных динамиков 1 дюйм. Простота в установке без дополнительной пайки проводки и повреждения деталей интерьера.

5

29600,005

K82215415

ЗАДНИЕ ДИНАМИКИ

Пара коаксиальных динамиков 6х9 дюймов
и пара высокочастотных купольных динамиков 1 дюйм. Простота в установке без дополнительной пайки проводки и повреждения деталей интерьера.

n|a

20899,9948

K82214667AC

ЛЕГКОСПЛАВНЫЙ ДИСК R18

Легкосплавный колесный диск цвета "металлик" с центральным колпачком Jeep. Подходит для версий Sport,  Longitude и Limited

6

40799,9986

K82214668

ЧЁРНЫЙ ЛЕГКОСПЛАВНЫЙ ДИСК R19

Глянцево - черный колесный диск
с центральным колпачком Jeep.
Подходит для версий Sport, Longitude и Limited

7

52799,9968

K5VL54RXFAA

СТАЛЬНОЙ ДИСК R16

Чётный стальной диск - надёжная альтернатива для использования в агрессивных погодных условиях и на бездорожье.

8

30300

K82214658AB

СЪЕМНЫЕ ПОПЕРЕЧНЫЕ ПЕРЕКЛАДИНЫ

Чёрные поперечные аэродинамические перекладины с логотипом Jeep® надежно крепятся к штатным рейлингам Вашего автомобиля. При отсутствии штатных рейлингов, можно приобрети чёрные или хромированные продольные рейлинги дополнительно. Совместимы с багажниками Mopar®.

9

50200

K82214641AE

РЕЕЧНЫЕ СТАЛЬНЫЕ ПОРОГИ ЧЕРНОГО ЦВЕТА

Окрашены в чёрный цвет с применением порошковой техники окраски. Стильные реечные пороги изготовлены из специальной толстолистовой стали, обеспечивая защиту порогов и кузова автомобиля от повреждений во внедорожных условиях. Не совместимы с подножками.

10

215900

K82214650AB

КОВРИК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ


Черный, с логотипом Jeep. Прочный коврик помогает защитить основное ковровое покрытие багажного отделения. Прекрасно смоделирован в соответствии с размерами багажника, что обеспечивает его надежную фиксацию.

11

11800

K82214666

РЕЗИНОВЫЙ ПОДДОН БАГАЖНИКА

Чёрный с логотипом Jeep®. Идеально соответствует размерам багажного отделения, чтобы защитить основное ковровое покрытие от жидкостей и загрязнений. Легко устанавливается.

12

12700

K82214652AB

ВОРСОВЫЕ КОВРИКИ «ПРЕМИУМ»

Цвет - черный, с логотипом Jeep®.
Комплект из 4-х шт.

13

81196

12600

K82214651AB

РЕЗИНОВЫЕ КОВРИКИ

Комплект из 3х чёрных резиновых ковриков с логотипом  Jeep®

14

13300

K82214622

КОМПЛЕКТ КОЛПАЧКОВ КОЛЕСНЫХ ВЕНТИЛЕЙ

Чёрные с логотипом Jeep.
Комплект из 4-х штук

15

3450

K82213628AB

КОМПЛЕКТ КОЛПАЧКОВ КОЛЕСНЫХ ВЕНТИЛЕЙ

Матовый хром с логотипом Jeep.
Комплект из 4-х штук

16

2600

K82214995

КОМПЛЕКТ НАКЛАДОК НА ПЕДАЛИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С АКПП.

Изготовлены из нержавеющей
полированной стали с резиновыми вставками, что придает накладкам не только стильный внешний вид, но и за счет более надежного сцепления обеспечивает лучший контроль над автомобилем. Установка не требует сверления.

17

20100

K82214662AB

НАКЛАДКИ ПОРОГОВ ДВЕРЕЙ


Комплект из 2-х накладок из нержавеющей стали с логотипом Jeep.

18

17300

K82214630

ЧЕРНАЯ НАКЛЕЙКА НА КАПОТ С ДВОЙНОЙ ГРАНИЦЕЙ

-

19

18700

K82214631

ЧЕРНАЯ НАКЛЕЙКА НА КАПОТ

-

20

18900

K82214627AB

ЧЕРНЫЕ НАКЛЕЙКИ НА БОКОВУЮ ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯ

-

21

18700

K82208884

ПЕРЕХОДНИК ПРОВОДКИ ФАРКОПА
7/13 КОНТАКТОВ

-

22

2880

K82214670AB

Проводка фаркопа

Комплект проводки с 4-х контактным разъёмам

23

51400

K82219006AB

ПРОВОДКА ФАРКОПА
С 13-ТИ КОНТАКТНЫМ РАЗЪЕМОМ

Только для съёмных фаркопов

24

27900

KTHRAM915

РАМПА ДЛЯ ПОГРУЗКИ
ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ

-

25

7930

K82214656

Рейлинги на крышу

Цвет: хром. Комплект из 2х шт.

26

28700

K82214657

Рейлинги на крышу

Цвет: чёрный глянец. Комплект из 2х шт.

27

28700

50928371

СЪЕМНЫЙ ФАРКОП

Не подходит для версии Trailhawk 2.0 дизель. Проводка фаркопа поставляется отдельно

28

52700

K82215897

СЪЕМНЫЙ ФАРКОП

Для версии Trailhawk и 2.0 дизель

n|a

76800

71805893

ФИКСАТОРЫ ГРУЗА

Состоит из 4х блоков, прикрепляющихся к перекладинам багажного отделения

29

4630

50928406

ЧЕХОЛ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
В ПОМЕЩЕНИИ

Чёрный с логотипом Jeep®.

30

13900

K82211201

ЭМБЛЕМА "JEEP AUTHENTIC ACCESSORIES"

Аппликация серебряными буквами на чёрном металле

3132

2030

KTHEUR922

КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ 3х ГОРНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ

Устанавливается на фаркопы Mopar®

33

92600

KTHEUR920

КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ 2х ГОРНЫХ ВЕЛОСИПЕДОВ

Устанавливается на фаркопы Mopar®

33

60000

52039571

ОРГАНАЙЗЕР БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ с ФИКСИРУЮЩЕЙ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ ПЛАНКОЙ

Состоит из универсальной платформы с двумя перекладинами и фиксирующей телескопической планкой. Органайзер легко позволяет не только разделять пространство багажника, но и надежно фиксировать предметы. Может сочетаться с удерживающей лентой и комплектом блоков (продается отдельно).

34

51000

71805895

ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ ПЛАНКА ДЛЯ ОРГАНАЙЗЕРА

-

35

8020

KTCKAY883

КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ КАЯКА

Для перевозки одного каяка.

36

20900

KTCFKM526

ВЕЛОБАГАЖНИК С ФИКСАЦИЕЙ
ЗА ПЕРЕДНЮЮ ВИЛКУ.

Для перевозки 1 велосипеда.

37

24900

KTC591PRO

ВЕЛОБАГАЖНИК
С ФИКСАЦИЕЙ ЗА РАМУ ВЕЛОСИПЕДА

Для перевозки 1 велосипеда.

38

20600

KTC727DEL

КРЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ЛЫЖ И СНОУБОРДОВ

Вмещает до 6 пар лыж или до 4 сноубордов.

39

21800

KTCSUP811

КРЕПЛЕНИЕ ДОСОК ДЛЯ СЕРФИНГА

Вмещает 2 доски для сёрфинга с вёслами.

40

26400

KTCCAN819

КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ КАНОЭ

Для перевозки одного каноэ.

40

15800

K82214653

СЕТКА ДЛЯ ФИКСАЦИИ БАГАЖА

Черная нейлоновая сетка, устанавливается
на багажник с помощью креплений, чтобы обеспечить безопасность перевозки грузов. Легко устанавливается.

41

4830

K82213713

ТЕМНО-СЕРЫЙ БОКС НА КРЫШУ, 460 л.

Жёсткий запираемый бокс с односторонним открыванием.
Размеры 185x80x42 см.
Объем: 460 л.

42

73400

71805896

Лента органайзера багажника

-

43

5700

 

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 341
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

цены жесть... штаты в этом вопросе рулят однозначно... 

Ссылка на комментарий
156
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Мне в Форисе на Орбели за установку неоригинальной камеры, соответственно вместе с камерой ,взяли около 25 т.р, а 75 т.р. это уже перебор

Ссылка на комментарий
148
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
  В 11.09.2018 в 06:06, alex1812 сказал:

Мне в Форисе на Орбели за установку неоригинальной камеры, соответственно вместе с камерой ,взяли около 25 т.р, а 75 т.р. это уже перебор

Показать  

А что за "неоригинальная камера", если не секрет?

С подключением проблем не было?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 165 гостей (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • URRI 39
    • Прохор
    • porokin
    • up6
    • Mr. Zenchenko
    • negoden04
    • MackKap
    • Евген17
    • АндрейМеханик
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Cherokee KK обратился в сервис TRS Motors с жалобой на сильный перегрев заднего правого тормозного диска. После поездки в городском трафике и остановки у дома диск раскалился до 370°C, что было зафиксировано пирометром. Это классическая, хотя и не самая распространённая проблема для Cherokee и Dodge Nitro, которые построены на общей платформе. Перегрев тормозов - серьёзная неисправность, которая может привести к снижению эффективности торможения и даже возгоранию автомобиля.

      Что выявила диагностика тормозной системы

      После разборки тормозного механизма специалисты обнаружили серьёзные термические повреждения. Тормозной диск имел характерный красный оттенок на боковой грани - явный признак критического перегрева. Несмотря на видимый остаточный ресурс, диск подлежал обязательной замене. Основная причина проблемы оказалась в деформации внутренней части тормозного шланга, ведущего к суппорту. Это препятствовало возврату тормозной жидкости, создавая постоянное давление в системе. В результате колодки оставались зажатыми даже после отпускания педали, вызывая непрерывное трение и перегрев.

      Какие работы были выполнены в сервисе TRS Motors

      Мастера сервиса провели комплексную диагностику и выявили несколько сопутствующих проблем. Помимо перегретого тормозного диска, были обнаружены деформированные тормозные колодки с начавшим крошиться фрикционным слоем. Также выявился износ колодок стояночного тормоза. В результате было принято решение о замене всех повреждённых компонентов: задних тормозных дисков, тормозных колодок, колодок стояночного тормоза и тормозной жидкости. Такой комплексный подход гарантирует полное восстановление работоспособности тормозной системы.

      Рекомендации по предотвращению перегрева тормозов

      Чтобы избежать подобных проблем, важно регулярно проверять состояние тормозной системы. Первые признаки перегрева - характерный запах, снижение эффективности торможения или необычный нагрев колёсных дисков - должны стать поводом для немедленного обращения в сервис. Особенно внимательно стоит относиться к тормозам после длительных поездок в пробках или по горной местности. Владельцам Jeep Cherokee и аналогичных моделей рекомендуется проходить диагностику тормозной системы не реже чем раз в 30 тысяч км пробега или при первых подозрениях на неисправность.

    2. Современные внедорожники Jeep Grand Cherokee WL и Wrangler JL получили в свое распоряжение компактный, но мощный двигатель 2.0 Turbo, который стал частью стратегии компании по сочетанию производительности, эффективности и экологичности. Этот мотор, известный как GME T4 Hurricane, представляет собой рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Он был разработан в рамках семейства Global Medium Engine (GME) подразделением Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и впервые представлен в 2018 году на Jeep Wrangler JL, а затем стал доступен и для Grand Cherokee WL, включая как гибридную версию 4xe, так и модификации без электрической составляющей. Давайте разберем, что делает этот двигатель особенным, как он проявляет себя в этих двух культовых моделях Jeep, и что о нем думают владельцы и технические специалисты по всему миру.

      Технические характеристики

      Двигатель 2.0 Turbo GME T4 обладает следующими ключевыми параметрами:

      • Объем: 2.0 литра (1995 см³).
      • Мощность: около 272 л.с. (201 кВт) при 5250 об/мин.
      • Крутящий момент: 400 Н·м при 3000 об/мин.
      • Турбонаддув: Twin Scroll с перепускной заслонкой с электронным управлением.
      • Система впрыска: непосредственный впрыск топлива с давлением до 197 атм.
      • Конструкция: блок цилиндров из литого алюминия с чугунными гильзами, полые валы для снижения веса.

      Этот двигатель оснащен малоинерционным турбонагнетателем, интегрированным выпускным коллектором с водяным охлаждением и отдельным контуром охлаждения для воздухозаборника, что улучшает эффективность и долговечность турбины. В паре с мотором работает 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF, обеспечивающая плавное переключение передач и оптимальное использование мощности. Технические специалисты из США и Европы отмечают, что инженеры FCA удачно сбалансировали компактность и производительность, хотя некоторые выражают озабоченность по поводу долговечности турбины при экстремальных нагрузках, особенно если владельцы пренебрегают регулярным обслуживанием.

      710396.jpg

      Применение в Jeep Wrangler JL

      Jeep Wrangler JL, дебютировавший в конце 2017 года, стал первым носителем двигателя 2.0 Turbo. Этот внедорожник, известный своей проходимостью и "кирпичной" аэродинамикой, получил новый мотор как альтернативу традиционным V6. Несмотря на меньший объем, 2.0 Turbo обеспечивает впечатляющую тягу на низких оборотах, что идеально подходит для бездорожья. Владельцы отмечают, что двигатель демонстрирует уверенное ускорение (0-100 км/ч примерно за 7.5 секунды) и разумный расход топлива — около 10-12 литров на 100 км в смешанном цикле при спокойной езде.

      Владельцы Wrangler JL из США хвалят двигатель за его отзывчивость и экономичность, особенно в городских условиях, где он потребляет меньше топлива, чем 3.6-литровый V6 Pentastar.

      20241220_134655.jpg
      Например, на форумах, таких как JLWranglerForums, пользователи отмечают, что "турбочетверка" делает Wrangler более универсальным для повседневной езды, сохраняя при этом внедорожный потенциал. Однако австралийские и европейские владельцы, часто использующие Wrangler на длинных перегонах или в жарком климате, иногда жалуются на перегрев турбины при длительных нагрузках, особенно если не используется премиальное топливо. Технические специалисты из сервисных центров Jeep в Германии и Канаде подтверждают, что такие случаи редки, но рекомендуют менять масло каждые 8-10 тысяч км вместо заявленных производителем 15 тысяч, чтобы продлить срок службы турбонагнетателя.

      Особенно двигатель раскрывается в связке с системой полного привода и понижающей передачей, где высокий крутящий момент позволяет Wrangler JL преодолевать сложные участки без потери мощности. Однако некоторые поклонники классических Jeep скептически относятся к переходу от атмосферных моторов к турбированным, считая, что звук и характер 2.0 Turbo менее "душевны", чем у V6 Pentastar. "Это не тот рык, которого ждешь от Jeep", — пишет один из владельцев из Южной Африки на Reddit, хотя он признает, что производительность полностью оправдывает ожидания.

      Screenshot_20250322_181614_Gallery.jpg

      Применение в Jeep Grand Cherokee WL

      В пятом поколении Grand Cherokee (WL), представленном в 2021 году, двигатель 2.0 Turbo используется в двух вариантах: в гибридной версии 4xe и в качестве самостоятельного бензинового агрегата без электрической поддержки. В гибридной модификации 4xe он работает в тандеме с электромотором, выдавая суммарную мощность 375 л.с. и крутящий момент 637 Н·м. Эта комбинация делает Grand Cherokee WL 4xe одним из самых мощных в линейке, сохраняя при этом топливную экономичность и возможность движения на электротяге до 40 км. Владельцы из США и Канады высоко оценивают гибридную версию за сочетание мощности и тишины в электрическом режиме. "Это как два автомобиля в одном", — отмечает пользователь из Калифорнии на сайте Edmunds, подчеркивая плавность перехода между бензиновым и электрическим режимами.

      IMG-20250321-WA0002.jpg

      Grand Cherokee WL с негибридным двигателем 2.0 Turbo представляет собой более традиционный вариант для тех, кто предпочитает простоту и проверенную временем конструкцию. Этот мотор доступен в некоторых комплектациях, таких как Limited или Laredo (в зависимости от рынка), и позиционируется как базовый силовой агрегат в линейке WL. Он сохраняет те же 270 л.с. и 400 Н·м, что и в гибридной версии до добавления электромотора, но без дополнительных электрических компонентов вес автомобиля снижается, а система становится менее сложной в эксплуатации и обслуживании. Разгон от 0 до 100 км/ч в этой конфигурации занимает около 7.8-8 секунд, что немного медленнее гибридного 4xe, но вполне достаточно для повседневных задач и умеренного бездорожья.

      Негибридная версия 2.0 Turbo в Grand Cherokee WL ориентирована на рынки, где гибридные технологии менее востребованы или где покупатели отдают предпочтение традиционным бензиновым двигателям. Владельцы из России и Ближнего Востока отмечают, что двигатель хорошо справляется с жарким климатом и пыльными условиями, хотя некоторые жалуются на заметный "турболаг" при резком нажатии на газ. Расход топлива составляет примерно 10-12 литров на 100 км в смешанном цикле, что делает его экономичнее классического 3.6-литрового V6 Pentastar (около 12-14 л/100 км), хотя и уступает гибридному 4xe в плане топливной эффективности. На трассе при скорости 90-100 км/ч расход может опускаться до 8-9 литров, что является хорошим показателем для среднеразмерного внедорожника с полным приводом.

      Технические специалисты из Японии и Великобритании хвалят Grand Cherokee WL с 2.0 Turbo за сбалансированность: он не перегружает шасси избыточной мощностью, как версии с V8, но и не оставляет ощущения недостатка сил. "Это идеальный компромисс для тех, кто не хочет жертвовать комфортом ради внедорожных возможностей", — отмечает механик из Лондона в интервью журналу Auto Express. Однако в отзывах из Южной Америки встречаются упоминания о проблемах с качеством сборки топливной системы, что может приводить к перебоям в подаче топлива на высоких оборотах, хотя такие случаи единичны и часто связаны с использованием низкокачественного бензина.

      Преимущества и недостатки

      Двигатель 2.0 Turbo привнес в Jeep ряд преимуществ:

      • Эффективность: меньший объем и турбонаддув снижают расход топлива по сравнению с традиционными V6 и V8.
      • Мощность: высокий крутящий момент обеспечивает отличную динамику как на трассе, так и вне дорог.
      • Экологичность: в версии 4xe выбросы CO2 значительно снижены благодаря гибридной технологии, а стандартная версия также соответствует современным стандартам.

      Однако есть и нюансы:

      • Надежность турбины: как и у всех турбомоторов, долговечность зависит от качества обслуживания и стиля вождения. Специалисты из Италии и США советуют не перегревать двигатель длительными поездками на максимальной мощности без перерывов.
      • Звук: для фанатов Jeep звук 2.0 Turbo может показаться менее выразительным, чем у атмосферных двигателей. "Он слишком тихий для настоящего Jeep", — жалуется владелец из Бразилии на форуме CherokeeTalk.
      • Чувствительность к топливу: владельцы из стран с переменным качеством бензина (например, Индии или Мексики) отмечают, что двигатель требует топлива с октановым числом не ниже 95, иначе возможны детонация и потеря мощности.

      Заключение

      Двигатель 2.0 Turbo GME T4 Hurricane стал важным шагом для Jeep в сторону современных технологий, сохраняя при этом дух бренда. Отзывы владельцев и специалистов по всему миру показывают, что он успешно справляется с задачами как на асфальте, так и на бездорожье, хотя требует внимательного отношения к обслуживанию и качеству топлива. Wrangler JL и Grand Cherokee WL с этим мотором предлагают разные подходы к использованию одной и той же технологии, удовлетворяя как любителей классических внедорожников, так и тех, кто ищет инновации. Несмотря на некоторые компромиссы, 2.0 Turbo доказывает, что компактность и мощность могут идти рука об руку, даже в мире Jeep.

       

      Спасибо за прочтение, друзья!

      Джип Клуб на связи! 

    3.  

      Сегодня привезли к нам на эвакуаторе очередной Grand Cherokee WK2 с итальянским дизелем VM. 2011 г. Пробег 190 тысяч.

      Возьмем монтировку, и покачаем за передний шкив коленвала. Передняя часть коленвала живет своей жизнью.

      2 Качается передний шкив коленвала.png

      Снимаем двигатель.

      Снимаем поддон. И вот такая картина - трещина коленвала. Трещина проходит таким образом, что две части коленвала, пока зажаты вкладышами, продолжают крутиться вместе. И двигатель, хоть и со стуком, может какое-то время работать.

      3 Трещина коленвала.png

      А вот снятый коленвал. Его просто разорвало, как пластилин.

      Оторванная часть – это первая коренная и первая шатунная шейки.

      4 Снятый коленвал.png

      И это не единичный случай. Мы постоянно с этим сталкиваемся. Это типичная поломка коленвала на этом двигателе. Вот автомобиль, который был у нас не так давно с такой же поломкой на пробеге 160 тысяч.

      Владелец привез его к нам на замену переднего сальника коленвала. А как не течь переднему сальнику, когда коленвал болтается?

      Сняли коленвал. Смотрите – полностью аналогичный разрыв. Тоже оторвало первую коренную и первую шатунную шейку. Это не случайность – это закономерность.

      Посмотрим на постель этого коленвала. Как видим, на постели первой шейки глубокая выработка. Вкладыш начал прокручиваться в постели.

      А вот постель коленвала двигателя, который мы разбирали сейчас. Полностью аналогичные повреждения. Выработка на постели почти миллиметр.

      5 Постель коленвала.png

      Передняя часть коленвала отламывается. Опора у нее остается только на переднюю коренную шейку. Передняя часть коленвала начинает качаться, разбивает постель в блоке и проворачивает вкладыши. Вкладыши перекрывают масляный канал, и первая шатунная шейка остается без смазки – она синяя от перегрева.

      При поломке коленвала сразу появляется посторонний шум в двигателе. Не надо пытаться ехать дальше. Заглушите двигатель и возьмите эвакуатор. Постель коленвала получит меньше повреждений.

      А теперь два вечных вопроса. Первый - кто виноват? И второй - что делать?

      Сначала попробуем ответить на первый вопрос.

      Посмотрите на это фото. На нем мы видим аналогичный разрыв коленвала по щеке. Это фото из книги Холдермана и Митчелла - одного из самых популярных учебников по теории и техническому обслуживанию автомобильных двигателей. Такие разрушения коленвала происходят по вине гасителя крутильных колебаний – демпфера, который находится в переднем шкиве коленвала.

      6 Учебник.jpg

      Это шкивы с двигателей VM. Вот здесь мы видим деформацию и отслаивание резинового демпфера.

      7 Деформация и отслаивание демпфера.png

      Разрежем шкив, и посмотрим на его конструкцию. Шкив приводного ремня и его ступица представляют собой единое целое. Внутри шкива находится стальное инерционное кольцо. Между инерционным кольцом и шкивом находится слой резины, задача которого гасить крутильные колебания коленвала. Жесткость резины под воздействием высоких температур и со временем увеличивается, как говорят – резина «дубеет». И, соответственно, теряет способность полноценно выполнять свою функцию. Кстати, низкая температура воздуха тоже увеличивает жесткость резинового демпфера. Поэтому такие поломки коленвала чаще происходят в холодное время года.

      8 Конструкция шкива.png

      Это одна сторона вопроса.

      Во-вторых, на всех моторах, где сломало коленвал, мы делали диагностику топливных форсунок на стенде. И по результатам диагностики минимум три, а то и все шесть форсунок нуждались в ремонте или замене. Параметры их выходили за пределы допустимых. А такая работа форсунок создает неравномерную нагрузку на коленвал.

      На одном из таких моторов не работала турбина. Вот как она развалилась. Обломки мы доставали из интеркулера. А владелец утверждал, что до того, как сломало коленвал, турбина работала и ошибка по ней не горела. К сожалению, не могли это проверить – машину привезли к нам на эвакуаторе. А эксплуатация такого автомобиля с неработающей турбиной создает повышенную нагрузку на двигатель.

      9 Турбина развалилась.png

      И вот совокупность этих факторов: снижение эффективности демпфера, увеличение вибрации из-за форсунок, повышенная нагрузка и приводят к таким разрушениям коленвала.

      И тут мы плавно переходим ко второму вопросу – что делать?

      У владельца автомобиля, увидевшего обломки своего двигателя, обычно начинается паника. Ему кажется, что поставить двигатель б/у дешевле и быстрее, чем ремонтировать. И вот тут быстро ответить на этот вопрос мы не можем. Для того, чтобы понять получится отремонтировать двигатель или нет, надо сделать замеры. А они тоже стоят денег. И нет гарантии, что результат будет положительным.

      Многие клиенты выбирают вариант поставить двигатель б/у. Стоят такие двигатели на сегодняшний день где-то от 300 до 700 тысяч. И, сложный вопрос, зависит ли от цены их качество?

      Вот этому клиенту повезло. Двигатель б/у работает идеально. Все параметры в норме. Судя по документам, которые предоставил наш поставщик, его привезли из Австралии.

      А вот этот двигатель клиент приобрел сам на подмосковной разборке. Снимаем патрубок вентиляции картера – идет струя сизого дыма. Вынимаем масляный щуп – аналогично. На этом моторе поршневая группа уже отходила свое. Масло он будет жрать ведрами. А через несколько тысяч километров выйдет из строя сажевый фильтр – он не справится с таким количеством продуктов горения масла. С таким расходом масла есть риск не уследить за уровнем. Мотор застучит, и владелец вернется к задаче, которую уже умеет решать.

      10 Дымит из щупа.png

      На самом деле, в большинстве случаев дизель VM ремонтопригоден. Покупается новый китайский коленвал (как показала практика, они ходят). Постель коленвала ремонтируется. Надо только понять в каком состоянии головки, и надо ли гильзовать блок. Если в цилиндрах есть выработка, расточить его не получится – ремонтных поршней нет. Придется гильзовать под стандартные. Безусловно, ремонт - более долгий вариант. Но отремонтированный двигатель точно будет ходить, а мотор б/у – это лотерея.

      Двигатели VM экономичные, динамичные, но требуют грамотного обслуживания и исправности всех систем. Тогда они могут ходить долго. Но запаса прочности у них нет.

Объявления

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.