Выход из строя ТНВД на дизеле

[И-и-и-И на...]

Спасиб, покручу в голове. SRT не хочется уже покупать (чувствовали уже), как дорогая девочка будет (любит дорого-красиво, "жизненного" толку ноль).

[Andrey87]

А по каким признакам определили что именно ТНВД вышел из строя?

а сколько стоит новый тнвд ???

сегодня забирал с сервиса, сливали бенз с бака,промывали магистрали и что там ещё!отдал за это 55кусков,сказали повезло,что тнвд не наебн.. а так бы попал на 320 кусков(стоимость тнвд)

Изменено 16 апреля, 2013 пользователем Andrey87

[CYREX]

Комрады всем добрый вечер. Тут шабашка организовалась немного на отвлеченную тему, но ради всеобщего блага. Обращаюсь к жителям Нерезиновой и Культурной столиц. Озадачился я тут поиском инфы о взаимозаменяемости нашего тнвд с другого какого нибудь авто. Наш тнвд Бош CPM 4.2, такой же стоит на Туарегах 2011 года, по фото которые у меня были разница в приводной шестерни на самом тнвд и даже выходной вал похоже что одинаковый. А вот поценнику их тнвд в 8 (восемь) раз дешевле. Всвязи с эти может ли кто нибудь по свободе, проехать со штангелем по разборкам и обмерить валы, длину от корпуса до окончания и сам посадочный конус под приводную шестерню.

[CYREX]

И еще, на наши тнвд есть ремкомплекты.

 

http://www.stardiesel.com/en/parts-injection-common-rail-type-bosch/repair-kits-pumps-common-rail-type-cp4.html

http://www.stardiesel.com/en/gasket-kit-c-r-pump-cp4-nr-pump-0445010611-2-element.html

[MurzilkO]

7 (семь) лет отъездил на Вольво ХС-90 156 тыс. пробег с нуля, заправка только на Лукойл, с дизелем ни каких проблем, даже на последнем году зимой в -30 пускался без предпускового подогревателя, хотя есть штатный.

У кого дизель тому на Лукойл и будет вам щастя!

[SER77]

Заправка только у себя 300тыс. Ни каких вопросов по топливному. Я это к тому может проблема в перевозчиках и АЗС. У нас входной контроль

[humpalumpa]

Заправка только у себя 300тыс. Ни каких вопросов по топливному. Я это к тому может проблема в перевозчиках и АЗС. У нас входной контроль

300 это пробег ЦРД?

[SER77]

300 это пробег ЦРД?

Нет. ЭЛЬ200

[Михаил Антохив]

Дизель 3 литра 2012 года

[up6]

И????

[murey]

Исчерпывающе.

[Max99]

Это конец.

[Михаил Антохив]

Здравствуйте, уважаемые владельцы Jeep! 

Владеем с женой прекрасной машиной уже четыре года. Приобрели и обслуживали все это время автомобиль у официального дилера "Автолайт". Пробег на данный момент составляет 62 тыс. км. В сентябре автомобиль начал серьезно сбоить, не работали все цилиндры. Я пригнал на ТО к дилеру, после чего начала появляться ошибка в работе турбины. Дилер заменил турбину и автомобиль перестал заводиться. После проведенной последующей диагностики была обнаружена стружка в топливной рейке и сделан вывод о неисправности ТНВД с последующим выходом из строя форсунок. Цены на запчасти просто убивают наповал!!! Турбина - 800 тыс., ТНВД под 500 тыс., одна форсунка 128 тыс., топливная рейка из двух частей более 320 тыс.!!!!!! Представительство Jeep в РФ просто послало куда подальше. Собираемся идти в суд! Прошу уважаемых форумчан отозваться у кого была данная проблема и кому была проведена замена топливной аппаратуры по гарантии! По моей информации у дизелей 12 года это случалось достаточно часто. Всем спасибо!  Да, к топливу относились трепетно и заправлялись только на ВР и никаких замечания по топливу не было.

[Сергей771]

Вот это точно конец...(

Да лаадно, утром братва проснётся, во главе с Пчелой!

[Гость]

@Михаил Антохив,ТНВД рейку и форсунки под замену, это точно! Но  цены вы называете какие то не гуманные. Есть места с более приемлемыми ценами. Советую обратиться к Андрею-@up6,Интересна причина выхода из строя ТНВД.По мере решения вопроса держите в курсе.

Изменено 22 ноября, 2016 пользователем Гость

[Михаил Антохив]

Спасибо за отзыв, я в запарке немного не так оформил тему, но потом в ответе изложил суть проблемы. Цены на запчасти взяты у дилеров и устанавливаются представительством. Цены не то что не гуманные, они сопоставимы со стоимостью запчастей на космический корабль. Сейчас вопрос состоит в том, чтобы решить вопрос с представительством о ремонте автомобиля по отзывной компании так как в ТНВД дизелей 12 года был заводской дефект. Чтобы покупать запчасти по таким ценам надо рухнуть с дуба вниз головой! Получается под 3 млн. вместе с расходниками, а новый такой прекрасный автомобиль стоит 4 млн. с хвостиком. Занимательная математика однако, не находите?

[Цитрамон]

Вот жеж. Так спокойно было все лето. Пойду афобазол бахну.

 

Для начала дождитесь завтра!

Было бы здорово показать машину в ещё одном месте.

А что с цилиндрами? Смотрели? Вы пишите, что не работали все цилиндры.

Что с турбиной? Старую видели?

 

Цены завышены. Видимо спрашиваете в Автолайте.

Симптомы тревожные, конечно. Печально, что подобное до этого наблюдалось у людей не из Москвы и Питера. Думалось мне, что это из-за топлива. Могу ошибаться.

 

А в суде, что вы скажите? Прошла гарантия, и поломался ТНВД? Если обслуживались в Автолайте все время и вовремя, то представительство обычно скидку предлагает на запчасти. Так было ещё в начале года.

 

Чтобы вас чуть порадовать (хотя в такой ситуации сложно), за 128 тысяч у вас есть шанс взять чуть ли не все 6 форсунок.

[Цитрамон]

Спасибо за отзыв, я в запарке немного не так оформил тему, но потом в ответе изложил суть проблемы. Цены на запчасти взяты у дилеров и устанавливаются представительством. Цены не то что не гуманные, они сопоставимы со стоимостью запчастей на космический корабль. Сейчас вопрос состоит в том, чтобы решить вопрос с представительством о ремонте автомобиля по отзывной компании так как в ТНВД дизелей 12 года был заводской дефект. Чтобы покупать запчасти по таким ценам надо рухнуть с дуба вниз головой! Получается под 3 млн. вместе с расходниками, а новый такой прекрасный автомобиль стоит 4 млн. с хвостиком. Занимательная математика однако, не находите?

 

Что-то про дефект первый раз слышу.

[Михаил Антохив]

Уже выпил водки вместо афабазола, с цилиндрами  я надеюсь, все нормально, не работают форсунки. Стружка из ТНВД пошла в форсунки. Из топливной рейки выкручивается датчик и на нем стружка. В таком случае по гарантии меняли полностью всю топливную аппаратуру. А после гарантии будем делать техэкспертизу и если вывод будет, что это заводской брак, то пойдем в суд. Разница между гарантией и после, что если на гарантии, то за экспертизу платит дилер, а если после, то владелец, но можно потом в общий иск зафигачить все понесенные расходы. Ладно пойду спать, а то завтра вставать в 7, уже сегодня! Всем спокойной ночи!

[Гость]

 

 

Что-то про дефект первый раз слышу.

Аналогично +1

[Max99]

Зря такой ремонт у дилера затеяли(

[Max99]

Надо было запчасти самому покупать, благо вариантов море, а работы делать у дилера.

А какая ошибка по турбине была?

Похоже просто что не теми таблетками начали больного лечить...приехали вы изначально с насосом, а диагност видимо не туда смотрел.

[Лунный пчел]

Суд проиграете. Если всё делали у дилера,выкладывайте сюда vechicle scan report. Надеюсь,они его делали.

Проблемы с тнвд были почему.то только у лайтовских маши,но это так,наблюдения

[Max99]

Интересно почему у лайтовских...Фильтра топливные песком смазывали что-ли)

[Лунный пчел]

Х.з. у меня за всю историю было 3 авто таких,два из них поимели стружку при запуске с не работающим насосом в баке,третий причина не выявлена.

[Giraffe]

Стружка в топливной аппаратуре= некачественное топливо.

Экспертизу топлива делает лаборатория при Керосинке, стоимость около 10 тыс. рублей.

Суд обязательно направит туда, так что сами не делайте.

Вообще, шансы на успех никакие, если гарантия закончилась.

Максимум, что можно отжать у дилера-это Гудвил, акт доброй воли.

Не знаю как сейчас, раньше это было так- стоимость работы и запчастей на 50 процентов оплачивал владелец, вторую половину добивало представительство.

Но это делается нечасто, обычно, если клиент постоянный и имеет толстую пачку заказ-нарядов (т.е принес дилеру кучу денег ранее).

[Михаил Антохив]

Доброе утро! Скана у меня нет, но диагностика показывала ошибку по турбине. Делал еще диагностику у ребят, там смотрел сам, ошибка была "низкое давление турбины". Но я думаю, что это может быть из-за того, что начинал сбоить ТНВД (форсунки), падало давление выхлопных газов и соответственно давление на выходе. И машину при ускорении как бы ловили за хвост, что не раз способствовало созданию аварийных ситуаций. Надо было начинать с ТНВД и форсунок,  это понятно. Они сначала поменяли топливные фильтры, потом еще раз их смотрели, все пытались там грязь найти и обвинить меня, что я заправляюсь из скважины с сырой нефтью. Но признаков наличия плохого топлива они там не нашли естественно... Зато ТНВД продолжал окончательно задираться при сухом запуске после манипуляций с фильтрами. А суд то я почему проиграю? Я как потребитель все свои обязанности выполнял, все ТО проходил у дилера, заправлял нормальным топливом. Тут вопрос экспертизы, что она признает, заводской дефект? Или неправильное техобслуживание. При замене фильтров топливных можно тоже технологию нарушить? И я че-то как-то удивился про 3 автолайтовские машины. Если есть такие ребята, отзовитесь, плиз!

[Михаил Антохив]

Гудвил от 3 млн. 50%? Идут они лесом. По топливу доказать что-то тяжело. Надо было дилеру при мне и комиссии взять пробу из бака и отправить его на экспертизу. А так они его еще дозаправляли сами, так как одного деления в баке на из изыскания не хватило.  И чего теперь, плохое топливо прежде всего оставляет следы в фильтрах, они кстати для того и сделаны. Этого не было! 

[GrandFa]

Интересно почему у лайтовских...

тоже интересно

хотя, в 13м годе представитель Представительства, когда 5.7 забирали взад, сказал, что Лайт - самый рукожопый дилер из всех московских, и что именно они своим сервисом довели моё видро до состояния нестояния...

[lexan]

 

 

утром братва проснётся, во главе с Пчелой!

 

Если есть такие ребята, отзовитесь, плиз!

 

Так отозвался же уже. Читайте топик внимательно и контактируйте адресно.