Замена масла в мостах на Jeep Commander

[up6]

Доброго времени суток!

 

Мне бы тоже немного ясности в вопрос масла и присадок для мостов =) Jeep Commander 2007 года, VIN 1J8H3E8MX7Y546095

лить 75W-140 и по банке присадки в каждый? А присадку брать 04318060AB или 05103522EA ?

 

 

Просто разная фасовка, содержимое одно

[Rox]

Просто разная фасовка, содержимое одно

 

спасибо!

[mixser]

Доброго времени суток!

 

Мне бы тоже немного ясности в вопрос масла и присадок для мостов =) Jeep Commander 2007 года, VIN 1J8H3E8MX7Y546095

лить 75W-140 и по банке присадки в каждый? А присадку брать 04318060AB или 05103522EA ?

Electronic (ELSD) axles require 118 ml (4 ounces) of Limited Slip Additive be added to the lubricant. Mopar additive p/n 04318060AB

[dron888]

Вот, что мне ответили:

официалы используют castrol saf-xj 75w-140 без дополнительных присадок, т е там уже в нём есть всё что нужно. "официальные дилеры присадку в мосты не заливают"

04318 060AB Присадка в трансмиссионное масло для lsd " Limited Slip Additive", 120 мл

saf-xj уже снят с производства, теперь называется CASTROL SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140

 

Кто может прокоментировать этот ответ?

VIN: 1J8H3E8M78Y108796

[up6]

кто ответили?

[dxthyt]

Вот, что мне ответили:

 

Всё верно. Это самое дешёвое масло из имеющих допуск API GL5 и ZF TE-ML 05D одновременно и имеющих вязкость 75w140. Для Quadra Drive II нужно чтобы масло имело оба этих допуска. В противном случае дифференциал будет реже разблокироваться и вы просто изотрёте механизм раньше срока.

 

API GL5 означает - масло для высоконагруженных передач и имеет в своём составе большое количество противозадирных присадок, ZF TE-ML 05D означает для дифференциалов ограниченного проскальзывания (а не повышенного трения. какой дебил придумал это "повышенное трение" - не знаю).

 

Лучше ни самому не смешивать эти баночки и бутылочки, ни дилерам доверять это делать. На рынке полно смазок с обоими допусками. Например, Liqui Moly Vollsynthetic Hypoid-Getriebeöl (GL-5) LS SAE 75W-140

[Ptg2]

Всё верно. Это самое дешёвое масло из имеющих допуск API GL5 и ZF TE-ML 05D одновременно и имеющих вязкость 75w140. Для Quadra Drive II нужно чтобы масло имело оба этих допуска. В противном случае дифференциал будет реже разблокироваться и вы просто изотрёте механизм раньше срока.

 

API GL5 означает - масло для высоконагруженных передач и имеет в своём составе большое количество противозадирных присадок, ZF TE-ML 05D означает для дифференциалов ограниченного проскальзывания (а не повышенного трения. какой дебил придумал это "повышенное трение" - не знаю).

 

Лучше ни самому не смешивать эти баночки и бутылочки, ни дилерам доверять это делать. На рынке полно смазок с обоими допусками. Например, Liqui Moly Vollsynthetic Hypoid-Getriebeöl (GL-5) LS SAE 75W-140

 

В это Liqui Moly присадки не нужны? Лил castrol saf-xj 75w-140, без присадок, проблем не было (в нем были необходимые присадки).

Изменено 13 июля, 2013 пользователем Ptg2

[TOM]

....

Андрей, подскажи, что мне лить? Перед, зад.

 

VIN 1J8H3E8M48Y129606

 

 

P.S.

Решил в 90 000 поменять ВСЕ трансмиссионные жидкости и в двигателе.

Поиском бегаю по Форуму, но инфа сильно разбросана. Может я пропустил Тему по регламентному обслуживанию. (((

Что лить? Сколько лить? Куда лить? Какие фильтры менять?

 

Авто- Коммандер!

[РЫБАЧОК]

Куда лить?

мосты+раздатка+АКПП+мотор+тормозуха+антифриз+ГУР. Это если собрались ВСЁ менять.

Какие фильтры менять?

ДВС + АКПП + топливный

Сколько лить?

ДВС 10л, Мосты 4л, раздатка 2л, АКПП 4-5л, тормоза 2л

Что лить?

это вопрос религии тут по каждой почти позиции свои темы с поломанными копьями.

[Priot]

Рискуя нарваться, а в раздатку что лить? Машина с QDII

[up6]

спец масло NV245/247

[Priot]

ОНО? http://exist.ru/Catalog/Goods/7/303/8C308AC1

[up6]

угу

[Mixell]

Пришло время менять масло в мостах и раздатке.. не совсем понял .. - 4 литра это в каждый мост или в оба? Сastrol Syntrax Limited Slip 75W-140 пойдёт как я понял? Присадок не надо? Привод Quadra-Drive II.. Присадок не надо? а в раздатку лить только спец масло NV245/247  или есть замена?

[up6]

в оба

надо

спецмасло, только его...

[aleksandrs.commander]

@Dmut, http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/nv245/index.htm   ,Electronic Limited Slip Differential (ELSD) - электронный дифференциал ограниченного трения. Пакет (набор) дисков сжимается электроприводом и, таким образом, частично блокирует дифференциал.

На снимке дифференциал, уставливаемый в мосты, но принцип действия одинаков.

Изменено 7 июня, 2014 пользователем aleksandrs.commander

[ltybc]

Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Индеец › Бортжурнал › Тайна фактически разгадана! раздаток NV245/NV247/NV249

Injun-cherokee был позавчера

Я езжу на Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD Индеец и Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Индеец

Бишкек, Кыргызстан

Начну с того что почему Крайслер всё держит в секрете, конечно это и любому понятно

для того чтобы продавать свои масла и жидкости и зарабатывая на этом! Заламывая заоблачные цены на свои продукты.

Добрался я только до раздатки начал всё с истоков

jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/nv245/index.htm Это раздатка Фулл Тайм 52-48

en.wikipedia.org/wiki/New_Venture_Gear

en.wikipedia.org/wiki/New…re_Gear_4500_transmission

Такими пользуют Ford, Chrysler, and General Motors ранее масла в них заливалось 75W-90 или 75W-85 но со временем почему то Крайслер не стал указывать классификацию масел а начал указывать Парт номера и материальный стандарт -ххх. И на этом всё закончилось, закрылся железный занавес.

jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/xfer_id.htm

jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/index.htm

Идентификация

----------------------------------------------------------

Обычно все раздаточные коробки компании New Venture (бывшей New Process) имеют идентификационную табличку, которая содержит сведения о номере модели, идентификационном номере (заводском), серийном номере и передаточное число пониженной передачи. Буквы после номера модели обозначают: "AMC" — для автомобилей компании AMC, "J" — для Jeep. “C” — для Chevrolet, “F” — для Ford и “D” — для Dodge.

Коротко говорят N — это New V — это Venture 2 — две передачи (Понижайка и Повышеный обычный) имеет цифру "4" на второй позиции – это значит, что она мощнее, чем, например, NV 231, но слабее больших раздаточных коробок, имеющих цифру "7" (например, NV 273, для автомобилей весом до 8 тонн), 5 — Torsen-type differential

Режимы переключаются электроприводом. это всё работает электронно! электронный дифференциал ограниченного трения. Пакет (набор) дисков сжимается электроприводом и, таким образом, частично блокирует дифференциал.

------------------------------------------------------------

Что же из этого всего следует … Вроде всё понятно, фрикционные диски как у обычного АКПП, имеется насос который работает электронно, торсен всегда работает ему вообще хватает хорошей трансмиссионной жидкости. Но где же сабака зарыта … Долгое время читал форумы и спрашивал у всех и всюду кто что льет к себе в раздатку оказалось на деле никто так и не рискнул лить ничего другого кроме Оригинального масла Мопар. Долгого ковыряния простора интернет нашел вот такую информацию

www.allpar.com/fix/gear-oil.html где четко говорится о чудо жидкостях для раздаток который близок обычным моторным маслам классификации 5w30 или тракторный и схожи с 75w85. Но всё же эта информация меня никаким образом не зацепила как же так что то чувак тут немного лапшу вешает и там же написано( что исп-я не подходящих масел бла бла бла короче грохнет твою раздаку). Пошел искать дальше

Но и тут дайка думаю зайду на сайт www.wk2jeeps.com/wk2_maintenance.htm и вычитываю вот это

модернизированная коробка системы квадра драйв 2

MP3023 (two speed) The Select-Trac® II is the MP3023 two-speed, on-demand, active four-wheel drive transfer case that provides optimum traction for a wide range of conditions, while maximizing driver convenience. When operating in 4WD Auto mode, this sophisticated system anticipates and prevents slip by redirecting torque as necessary.

---------------------------------------------------------------------

дословный перевод google Translate

двухскоростной, по требованию, активного случае передачи привода на четыре колеса, что обеспечивает оптимальное сцепление для широкого спектра условий, в то время как максимальное удобство водителя. При работе в автоматическом режиме 4WD, это сложная система ожидает и предотвращает скольжение путем перенаправления крутящего момента по мере необходимости.

-----------------------------------------------------------------------

Т.е. это чудо которое работает как NV247 on-demand только имеет электронное управление и может выдерживать больше Нм нагрузки

s70.photobucket.com/user/…900TransferCases.jpg.html

и рядом вижу какое масло туда лить и надпись Mopar® ATF +4, type 9602 и тут я обратно вот гадина обратно фирменный Мопар и ничего лишнего, но тут дочитав до конца ниже увидел W5A580 — 5 speed Наш народный мерседесовский АКПП да и еще рядом напись лить Mopar® ATF +4, type 9602 и тут я прокрутив на странице выше читаю такое MP2010 (single speed)

The ITC (Integrated Transfer Case, MP2010) is a single-speed transfer case and it is used in Grand Cherokee's new Quadra- Trac I Full-Time 4-Wheel Drive System. It provides convenient full-time 4-wheel drive.

и рядом какое масло лить туда ATF approved to MB 236.10, MB 236.12, such as Shell ATF 3403/M-115, Fuchs/Shell ATF 3353, or equivalent.

Итого мы имеем Quadra- Trac I но основное отличие от Quadra- Trac II это пониженная передача с занижением 2.72 а Quadra-Drive I это комплектация та же самая Quadra- Trac II

jeep.avtograd.ru/grand_ch…ee/wj/faq/quadradrive.htm

jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/wk/xfer.htm

Но Quadra-Drive I на меж оси гереторный насос стоит буква 7 Quadra-Drive II это 5 торсен который равномерно делит между осями. Просмотрел что такое Торсен как он работает на меж оси понял что чуда никакого нет. Что деление 48 на 52 это результат работы торсена а фрикционы нужны чтобы заблокировать жестко ось 50/50 вот ролик флеш как она работает jeep.avtograd.ru/xfer/encyclopedia/nv245/NV245.exe

И сделал выводы что для данной раздатки действительно смело можно лить Shell ATF 3403/M-115 c допуском MB 236.10, MB 236.12.

И немного инфы от других истоков www.industriacenter.fi/cm…%20suositukset%202012.pdf

cam2export.com/vn/upload/files/72xe36.pdf

тут говорится о АТФ. Хотя АТФ это тоже трансмиссионка ранее Мопар тоже говорил что в его АКПП только Мопар ничто другое а то испортится.

Поехал на сервис попросил слить в бутыль свою старую жидкость, и залить Shell ATF 3403/M-115 слилось 2.5 литра и столько же залили.

А теперь немного предварительный результата:

До был слышен гул на высокой скорости от 70 км

теперь его нет. Катаю всего 3 дня но никакой разницы пока не почувствовал кроме как исчезновения гула.

-------------------------------------

Старую жижу просмотрел визуально принюхался попробовал по переливать в посуды на текучесть в нормальном условии и после морозилки

думаю что это не 100% синтетика.

Цена Mopar NV245/NV247 1300 руб за 1 л.

Цена MB 236.10 Shell ATF 3403/M-115 700 руб за 1 л.

Немного дополнение иной источтик говорит что там действительно имеет место быть моторному маслу классификации 5w30 как и ранее было упомянуто!

www.royalpurpleconsumer.c…icant_Cross_Reference.pdf

и вот она завеса forum.auto.ru/mark/jeep/695365/

forum.auto.ru/mark/jeep/695365/#post-695674 что в 247 заливался Декстрон 2

 

Нашел в просторах интернета

Взято http://www.drive2.ru/l/6913062/    и еще   http://www.drive2.ru/l/6915267/

[up6]

много букв...

[ltybc]

И еще: у меня был Шевролет Трейлблейзер 1, там раздатка тоже на фрикционах, только фрикционы подключаются при пробуксовке задних колес, подкидывая передок. Там используется оригинальное масло

  GENERAL MOTORS 12378508

Синего цвета, вполне возможно что оно тоже подойдет в раздатку 245, учитывая то что Америкосы в принципе схематично одинаковые, и не удивлюсь что фрикционы производят на одном заводе и с одинаковыми характеристиками.

[up6]

а что масло NV247 это дефицит? вроде есть в наличии

[kee]

а что масло NV247 это дефицит? вроде есть в наличии

да и в NV245 тоже масло в наличии и цена не заоблачная, чтобы покупать непонятный аналог на 200 руб. дешевле, вместо того, чтобы залить оригинал раз в 35-40 тыс.км.

[ltybc]

Да это понятно все, просто за Уралом тоже есть жизнь, а масло такое где-нибудь во Владивостоке вряд ли будет, а вдруг надо срочно после ремонта залить, вот и есть выход.

[up6]

Да это понятно все, просто за Уралом тоже есть жизнь, а масло такое где-нибудь во Владивостоке вряд ли будет, а вдруг надо срочно после ремонта залить, вот и есть выход.

ну так заранее напишите, вышлю куда угодно