Перейти к содержанию

[Опрос] Замена АКПП на KL


Nafanail

У Вашего KL заменили АКПП?  

156 проголосовавших


Рекомендуемые сообщения

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Контракт сделайте и мозги дальше им трахайте.

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

 

 


3.2 это в какой комплектации? Интересна всегда было, сильно отличается от 2,4?

у нас 3,2 только лимитед

  • 2 недели спустя...
43
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
2 / JeeP Wrangler Rubicon JK Unlimited 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Менял потому, что АКПП совсем умер или еще какие то критерии есть для того, чтобы его менять?

3.2 это в какой комплектации? Интересна всегда было, сильно отличается от 2,4?

Лимитед (это с кожей и большим экраном, но без панорамы, адаптивного круиза и ксенона). 

Сравнивал с 2,4 - разница колоссальная! если бы делали трэйлхок 3,2 - вот это был бы лучший вариант! 

дело в том что, как мне рассказывали, на 2,4 движок Итальянский, а на 3,2 - Американский, с Гранда! и коробка вроде тоже! 

 

А по гарантии - Пчел верно говорит - я на 2 года "Драйв" продление сделал - цена не великая, а коробка и движок как никак под "защитой"

Изменено пользователем Yoj36
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

если бы делали трэйлхок 3,2 - вот это был бы лучший вариант!
Для штатов делают. И в этой связи вообще не понятно нафига они делают лимиту у себя. Деньги те же, все опции те же можно взять, только Трэйл-то выигрышнее. Для кого ТАМ делаютъ лимит не понятно.

 

 

 

и коробка вроде тоже!
У Гранда своя 8ст.
43
Автомобиль: Jeep Cherokee 3
2 / JeeP Wrangler Rubicon JK Unlimited 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Но ведь коробки 2,4 и 3,2 Чероков все же отличаются? я думал что именно грандовской... 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 

Но ведь коробки 2,4 и 3,2 Чероков все же отличаются?
Нет.
5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Только колокол разный.

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

Хто??о0

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Та хрень, через которую коробка крепится к двигателю.

a721a77582c6.jpg

43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

специально раскручивал? :)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 !!!
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не, это первая попавшаяся фотка с инета) Я даже ХЗ что за коробка)

Просто показать, что есть "колокол" :D

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
  • 2 месяца спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Как-то странно тема сдохла, больше коробки не летят?

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сплюнь!

0
Автомобиль: Cherokee Longitude 2.4
2014
Город: Саров
Опубликовано
Опубликовано

пинок со 2 на 3 присутствует и при трогании с места последующим разгоном есть непродолжительная вибрация(режим авто). Или только у меня?

 

Не только. У меня аналогично.

 

Пробег 33 000. Ошибок не было. Рабочая температура 77 гр.

 

По вопросу пинков обращался к ОД. Прошили на пробеге 31000, но изменений я не заметил.

Приглашают ещё, что уж шаманить будут не знаю.

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Когда прошивали?

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Летят, куда они денутся.

вот повторных случаев у меня пока не было. Видимо,исправляют косяк на заводе.

0
Автомобиль: Cherokee Longitude 2.4
2014
Город: Саров
Опубликовано
Опубликовано

Когда прошивали?

 

20/07/2017 "S55 перепрограммирование ЭБУ (PCM и TCM)". Субъективно, пинки стали менее выраженными (более мягкими), но таки остались.

10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

Может надо менять масло в коробке? Такая же коробка ставится на Range Rover Evoque у них то же такие проблемы или нет?

Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

Пчел говорит, что повторных случаев не наблюдалось, возможно качество американской сборки. его коллега сказал, что по тем же грандам - американцы летят, немцы нет.

10
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

А что делать нам? Гарантия закончилась, проблем а не ушла.

  • 2 недели спустя...
30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Пробег детский, 7тык. 

Коробка вроде бы работает, ошибок нет, температура в среднем 75-80 (в прогретом состоянии). 

Так как езжу в основном по трассе пока не бесит, но раздражжает.

- тычки в пробке

- на холодную если останавливаюсь (плавно), идет дополнительный рывок после остановки. Как ДВС прогреется до 3 деления- пропадает.

 

Попросил ОД сбросить адаптивные настройки коробки, в принципе ничего не поменялось :) 

 

В общем ХЗ, будем наблюдать дальше.

  • 2 недели спустя...
96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


на холодную если останавливаюсь (плавно), идет дополнительный рывок после остановки. Как ДВС прогреется до 3 деления- пропадает.
Это когда коробка прогревается до 33 и больше градусов. От температуры движка не зависит, у меня показывает температуры в градусах, специально мониторил это дело.)
30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

@maxys146,

Ага... как то так.

Я специально температуру коробки не мониторил, но думаю, что примерно так и есть.

 

Вообще при езде по трассе температура коробки растет довольно не быстро, за 25 км греется примерно до 45-55 градусов. (на улице +5).

Маловато, я думаю. Но не ехать же специально в пробки :) 

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я на выходных помониторю. Но после 33 градусов коробки она работает намного адекватнее. Но всё равно мне не нравится.

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Так закатайте прошивку 17года в АКПП, глядишь и получше будет и про движок не забудте.

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прошивки все последние. Ну те что были на середину сентября.

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Адаптацию после прошивки делали, если нет сделай, это тоже помогало даже на первых версиях прошивки

30
Автомобиль: Cherokee KL был
Город: St-Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

@ДУБОВ

 

Что есть адаптация? 

Сброс параметров? Или они как то учат коробку? 

 

Я думаю, что сброс все таки.

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Сброс текущих настроек и обучение.

29
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 KL Longitude 2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Что есть адаптация?

Сброс параметров? Или они как то учат коробку?

Почитай здесь - http://jeepcherokeeclub.com/239729-post18.html.

Я себе делал - результат коробка мягче работает без рывков.(Адаптивная процедура обучения по TSB 21-013-13)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 129 гостей (Посмотреть всех)

    • Димарик86
    • Prohor 2010
    • buzz
    • up6
    • Vladeck
    • AlexandrNSK
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.