Transmission over temp. Check gauges

[tibolon]

Здравствуйте! Загорелось на экране компюьтера check gauges, я понимаю проверьте приборы измерения, при этом стрелка указатель температуры двигателя падает в крайнее левое положение, при выключении и выключении зажигания надпись пропадает и все ок., затем через несколько дней ошибка снова появляется. Жидкости в норме. Я так понимаю требует замены датчик температуры? Прошу совета и номер и расположение датчика. Заранее спасибо.

[tibolon]

Есть мысли?

[Alex64]

Ну таки поменяйте датчик или для начала посмотрите его контакты.

[Alex64]

Но вообще причин может быть множество, у кого то подобное происходило из за блока предохранителей ( под рулем слева который).

[tibolon]

Спасибо. А где датчик искать?

[VNKZN]

Добрый день , всем!

Такая странная ситуация.

Вчера вечером включил вебасту на 40 минут. На улице было минус 22.

Завел машину. Переставил что бы утром выехать.

 

Утром включил вебасту на 50 минут. Утром было минус 19.

Пришло время выезжать.

Вышел, сел в машину, ключ на старт..а реакции ноль.

Открыл капот и вижу что аккум сел. Такое было не давно( на химчистка включили вебасту И не выключали 12 часов), похоже что вебаста посадила.

Поставил второй аккум.

И опа выскочил эти чудесные надписи.

Что делать не знаю.

 

Как отключить питание на вебасту не знаю

Изменено 17 декабря, 2016 пользователем VNKZN

[up6]

читать форум

[EmerA]

Да ничего не делать..., посадил аккум, вот и выскочила гирлянда..., попробуй клему на полчасика скинуть. А вообще трудно твою писанину читать..., ты хоть смотри что пишешь...

[murey]

@VNKZN,

Вот Вы пишите

 

 Открыл капот и вижу что аккум сел. Такое было не давно, пододе веществ посадила.

 

Не совсем понятно,что там у Вас,вещество или существо?

Изменено 17 декабря, 2016 пользователем murey

[олегТТ]

Вебасто и Эбер  очень сильно сажают аккум. 50 минут это слишком много для них.Вернее для аккума , тем более для простого. Я по этой причине давно езжу на гелевых. Только они способны тащить подогреватели в морозы. И то я никогда более 30 мин. их не гоняю. Тосол то нагреется , но энергии подсевшего аккума может просто не хватить для пуска. К тому же во время езды он практически не заряжается и постоянно находится в режиме хронического недозаряда. Несколько таких прогонов с Вебасто и аккум. разряжен.Надо снимать и конкретно заряжать. Всеобщая проблема.

Повторюсь , тут вытягивают только гелевые акк.

 

Надписи выскочили из-за просевшего напр. в сети.

А питание Вебасты - найди разъём на него и отсоедини.

Изменено 17 декабря, 2016 пользователем олегТТ

[VNKZN]

@EmerA,

Извиняюсь. Писал уже (т9 жжет)на бегу к автобусу.

Сейчас исправлю.

[Денвер]

 

 

Такое было не давно, пододе веществ посадила.

Как правильно это понять?

[олегТТ]

 

 

Писал на бегу к автобусу.

Снимаю шляпу !

[VNKZN]

@Денвер,

Исправит текст

[EmerA]

@олегТТ, подожди, а что у Вебасто и Эбера нет защиты от разряда аккума? Уменя Hytronic при просадке аккума до определнного порога, просто отключается... А по поводу аккума, да согласен, желательно гелевый ставить...

[олегТТ]

Может и есть  , но я не доводил до этого. Но были  ситуации , когда Эбер у меня спокойно отрабатывал , а вот движок после этого  уже не заводился(аккум. не тянул). Это на простом аккуме.

Изменено 17 декабря, 2016 пользователем олегТТ

[EmerA]

Может и есть  , но я не доводил до этого. Но были  ситуации , когда Эбер у меня спокойно отрабатывал , а вот движок после этого  уже не заводился(аккум. не тянул). Это на простом аккуме.

У меня на старом минут пять работал и отключал, но заводилась нормально..., я даже сначала не понимал почему он отключается, думал что то с подогревателем... Поставил гелевый, проблема ушла, видимо старый амперы уже не держал...

[олегТТ]

Поставил гелевый, проблема ушла, видимо старый амперы уже не держал...

Надо было ему провести восст. цикл заряда -разряда. Хорошо помогает. У меня до сих пор родной  аккум. в строю.Ему уже 9 лет будет. С нагрузочной вилкой держит 10.5 - 11 вольт.

Изменено 17 декабря, 2016 пользователем олегТТ

[EmerA]

Не, уже ему ничего не помогло бы....., и разряжал, заряжал....

[VNKZN]

@EmerA,

Приехал домой.

Подключил аккумулятор.

Отключил питание на вебасту

Но так ничего и не изменилось

[EmerA]

@VNKZN, что именно происходит?

[VNKZN]

@EmerA, 

 

Подключаю аккумулятор.

Начинают моргать поворотники.

Вставляю ключ, поворачиваю.

на табло все загорается- как положено.

уровень топлива и температуры встают как надо.

пытаюсь завести, но

1. стартер не щелкает 

2. стрелки уходят в лево

[EmerA]

У тебя случаем сигналка не стоит?

[VNKZN]

@EmerA,

самой сигналки нет.

но от прошлого хозяина досталась вебаста с брелком от сигнализации мангус.

предполагаю что какой то модуль сигнализации включает вебасту с пульта. 

[EmerA]

Ух..., тут хрен поймёшь...

[олегТТ]

Что-то с сигналкой. Её влияние явно(поворотники , невозможность завести). Пониженное напр. спровоцировало какой-то глюк. Попробуй оставить авто без питания  минут 15. Ну , а дальше плясать вокруг сигналки.

[VNKZN]

@олегТТ,

более часа без питания осталял машину.

 

Результата нет.

 

Одно напрягает. Какая то реуюшка щелкает где то под рулевой колонкой или в бороде. 

[VNKZN]

пробовал подключить ELM327, а он пишет нет связи с ЭБУ

[VNKZN]

удалось подключить ЕЛМ

Выдал ошибку PO562 напряжение системы низкое.

 

 

Продолжает щелкать что то под рулевой колонкой.

 

Попробую найти что это.

 

Может кто подскажет в каком направлении искать?

[олегТТ]

Щелкать может именно из за низкого напр.На аккуме норма при включенном зажиг.?