Jump to content
  • Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

    Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

tibolon

Transmission over temp. Check gauges

Recommended Posts

tibolon

Здравствуйте! Загорелось на экране компюьтера check gauges, я понимаю проверьте приборы измерения, при этом стрелка указатель температуры двигателя падает в крайнее левое положение, при выключении и выключении зажигания надпись пропадает и все ок., затем через несколько дней ошибка снова появляется. Жидкости в норме. Я так понимаю требует замены датчик температуры? Прошу совета и номер и расположение датчика. Заранее спасибо.

Share this post


Link to post
tibolon

Есть мысли?

Share this post


Link to post
Alex64

Ну таки поменяйте датчик или для начала посмотрите его контакты.


Шо ви так убиваетесь? Ви так не убьетесь!

Share this post


Link to post
Alex64

Но вообще причин может быть множество, у кого то подобное происходило из за блока предохранителей ( под рулем слева который).


Шо ви так убиваетесь? Ви так не убьетесь!

Share this post


Link to post
tibolon

Спасибо. А где датчик искать?

Share this post


Link to post
VNKZN

Добрый день , всем!

Такая странная ситуация.

Вчера вечером включил вебасту на 40 минут. На улице было минус 22.

Завел машину. Переставил что бы утром выехать.

 

Утром включил вебасту на 50 минут. Утром было минус 19.

Пришло время выезжать.

Вышел, сел в машину, ключ на старт..а реакции ноль.

Открыл капот и вижу что аккум сел. Такое было не давно( на химчистка включили вебасту И не выключали 12 часов), похоже что вебаста посадила.

Поставил второй аккум.

И опа выскочил эти чудесные надписи.

Что делать не знаю.

 

Как отключить питание на вебасту не знаю

Edited by VNKZN

Share this post


Link to post
up6

читать форум

  • Отлично! 2

Подбор, доставка з/ч, расходников, аксессуаров JEEP - DODGE - CHRYSLER

(технические вопросы и консультации, проверенное качество, пишите в Whatsapp, звоните, вместе мы решим ВСЕ)

8 926 143 46 85 

УВАЖАЕМЫЕ УЧАСТНИКИ ФОРУМА !!! НА ФОРУМЕ  ЗАВЕЛИСЬ МОШЕННИКИ!!!! НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ИХ УЛОВКИ И НЕ ПЕРЕВОДИТЕ ДЕНЬГИ!!!! 
ВСЕ ВОПРОСЫ ТОЛЬКО МНЕ !!! 
И ТОЛЬКО КО МНЕ !!!!! Я НИ С КЕМ НЕ СОТРУДНИЧАЮ

МОЙ ТЕЛЕФОН: 8 926 143 46 85  ЕСЛИ ЕСТЬ СОМНЕНИЯ - ЗВОНИТЕ - телефон включен всегда !!!

Share this post


Link to post
EmerA

Да ничего не делать..., посадил аккум, вот и выскочила гирлянда..., попробуй клему на полчасика скинуть. А вообще трудно твою писанину читать..., ты хоть смотри что пишешь... :)

Share this post


Link to post
murey

@VNKZN, :hi:

Вот Вы пишите

 

 Открыл капот и вижу что аккум сел. Такое было не давно, пододе веществ посадила.

 

Не совсем понятно,что там у Вас,вещество или существо?

Edited by murey

ab255682.gif

 

Share this post


Link to post
олегТТ

Вебасто и Эбер  очень сильно сажают аккум. 50 минут это слишком много для них.Вернее для аккума , тем более для простого. Я по этой причине давно езжу на гелевых. Только они способны тащить подогреватели в морозы. И то я никогда более 30 мин. их не гоняю. Тосол то нагреется , но энергии подсевшего аккума может просто не хватить для пуска. К тому же во время езды он практически не заряжается и постоянно находится в режиме хронического недозаряда. Несколько таких прогонов с Вебасто и аккум. разряжен.Надо снимать и конкретно заряжать. Всеобщая проблема.

Повторюсь , тут вытягивают только гелевые акк.

 

Надписи выскочили из-за просевшего напр. в сети.

А питание Вебасты - найди разъём на него и отсоедини.

Edited by олегТТ
  • Отлично! 1

Share this post


Link to post
VNKZN

@EmerA,

Извиняюсь. Писал уже (т9 жжет)на бегу к автобусу.

Сейчас исправлю.

Share this post


Link to post
Денвер

 

 


Такое было не давно, пододе веществ посадила.

Как правильно это понять?


Сто двадцать четвёртый Мерседес...

%C4%E5%ED%E2%E5%F0.gif

Share this post


Link to post
олегТТ

 

 


Писал на бегу к автобусу.
Снимаю шляпу ! :hi:

Share this post


Link to post
VNKZN

@Денвер,

Исправит текст:)

Share this post


Link to post
EmerA
@олегТТ, подожди, а что у Вебасто и Эбера нет защиты от разряда аккума? Уменя Hytronic при просадке аккума до определнного порога, просто отключается... А по поводу аккума, да согласен, желательно гелевый ставить...

Share this post


Link to post
олегТТ

Может и есть  , но я не доводил до этого. Но были  ситуации , когда Эбер у меня спокойно отрабатывал , а вот движок после этого  уже не заводился(аккум. не тянул). Это на простом аккуме.

Edited by олегТТ

Share this post


Link to post
EmerA

Может и есть  , но я не доводил до этого. Но были  ситуации , когда Эбер у меня спокойно отрабатывал , а вот движок после этого  уже не заводился(аккум. не тянул). Это на простом аккуме.

У меня на старом минут пять работал и отключал, но заводилась нормально..., я даже сначала не понимал почему он отключается, думал что то с подогревателем... Поставил гелевый, проблема ушла, видимо старый амперы уже не держал...

Share this post


Link to post
олегТТ

Поставил гелевый, проблема ушла, видимо старый амперы уже не держал...

Надо было ему провести восст. цикл заряда -разряда. Хорошо помогает. У меня до сих пор родной  аккум. в строю.Ему уже 9 лет будет. С нагрузочной вилкой держит 10.5 - 11 вольт.

Edited by олегТТ

Share this post


Link to post
EmerA

Не, уже ему ничего не помогло бы....., и разряжал, заряжал....

Share this post


Link to post
VNKZN

@EmerA,

Приехал домой.

Подключил аккумулятор.

Отключил питание на вебасту

Но так ничего и не изменилось :(

Share this post


Link to post
EmerA
@VNKZN, что именно происходит?

Share this post


Link to post
VNKZN

@EmerA

 

Подключаю аккумулятор.

Начинают моргать поворотники.

Вставляю ключ, поворачиваю.

на табло все загорается- как положено.

уровень топлива и температуры встают как надо.

пытаюсь завести, но

1. стартер не щелкает 

2. стрелки уходят в лево

Share this post


Link to post
EmerA

У тебя случаем сигналка не стоит?

  • Отлично! 1

Share this post


Link to post
VNKZN

@EmerA,

самой сигналки нет.

но от прошлого хозяина досталась вебаста с брелком от сигнализации мангус.

предполагаю что какой то модуль сигнализации включает вебасту с пульта. 

Share this post


Link to post
EmerA

Ух..., тут хрен поймёшь...

Share this post


Link to post

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Блоги

    1. Всех приветствую.

       

      Запчасти приехали, день ремонта настал. День этот выдался долгим, интересным и для меня познавательным. Раньше я не заморачивался присутствием в сервисе с целью наблюдения за ремонтными работами, но сегодня решил "постоять над душой" с согласия мастера с целью удовлетворить свое любопытство, сверить практические моменты с теорией, почерпнутой на просторах интернета, да и просто взглянуть на сервис "изнутри" было крайне любопытно.

       

      Все работы по автомобилю можно разбить на три этапа:

      1. Передняя подвеска

      2. Обслуживание задних тормозов

      3. Обслуживание общее

       

      1. Подвеска спереди.

      Замена сайлентблоков передних рычагов и шаровых опор, стоек и втулок стабилизатора. Тут все просто - список в предыдущей записи. Единственное, что отмечу, что заказанные стойки стаба CLKD-2 тоньше, чем те, которые уже стояли (тоже, кстати, CTR). Изначально хотел приобрести CLM-28, но из любопытства заказал вышеуказанные, подошли, установились, только сама стойка тоньше, будем наблюдать.

      Так же был заменен передний левый ступичный подшипник.

      По стоимости работ:

      Сайленты+шаровые 1600 р

      Стойки+втулки стаба 1400 р

      Ступичный подшипник 900 р

      Итого по переду 3900 р.

       

      2. Обслуживание задних тормозов.

      Здесь запчасти не те, что я указывал в предыдущей записи. Пришлось разобраться что и как устроено (моя благодарность @MoparPlus, были заказаны следующие детали:

      Тормозные поршни Frenkit P354502 400 р.

      Ремкомплекты суппортов Frenkit 235026 по 177 р.

      Ремкомплект с направляющим Autofren D7126C 251 р.

      Колодки JapanParts.

      Так же купил смазки

      TRW PFG110 для направляющих 263 р. и 

      TOYOTA 0888701206 для поршней за 977 р.

      По рабочему процессу ничего нештатного не случилось, все открутилось, смазалось, вытащилось. Напомню, что правый задний суппорт подклинивало, я своими силами пересмазал направляйки, это помогло доездить до ремонта без ушатывания тормозного диска. В колодки ручника решил не лезть пока, потому что в планах есть глобальное обслуживание тормозной системы перед зимой. Об этом отдельно позже расскажу,интересны ваши мысли.

       

      3. Третья часть это замена масла в редукторе и раздатке и пляски с топливным фильтром.

      Масло поменялось штатно, кроме того, что заказанные шайбы MF660066 не подошли совсем. Будем разбираться.

       

      А вот с топливным фильтром вышла затыка. В предыдущей записи был указан Nipparts N1335067, но я заказал N1335070,так как была информация, что он точно в комплекте с фильтром грубой очистки. В этом комплекте все оказалось не так. Крышка иной формы, рти не подходят, направляющие металлические длиннее, как и пружина, и трубка. В итоге пришлось собирать один из двух с применением нелюбимого мною колхомайзинга... буду подыскивать более оптимальный вариант.

      Так же был сделан сход-развал передней оси. Задняя в допусках.

      По ценам:

      замена масла в редукторе и раздатке - 600 р

      Обслуживание задних тормозов (с одной стороны с заменой поршня, со второй все нормально, не стали менять поршень) - 1400 р

      Замена топливного фильтра с учетом колхомайзинга - 1200 р.

      Сход-развал передней оси - 700 р.

       

      По запчастям вышло около 11 т.р. + масло 1100 р.

      Работа 7800 р.

       

      Так же приехали брызговики, их планирую поменять на выходных. Приехало не то, что я ожидал. Заявленные продавцом "мягко-гнущиеся" с надписью Jeep брызговики оказались из грубого поластика и без всяких надписей. Денег обошлись 1700 р.

       

       

    2. Всех приветствую.
      Сегодня краткая запись.
      Мой Jeep Cherokee KL успешно загружен в контейнер и 26.05.2020 покинул свою родину и поплыл в порт Одессы. Ориентировочная дата прибытия в порт Одессы средина июля. 
      Перед погрузкой сделали ещё дополнительные фото для контроля. Последние фото перед погрузкой в контейнер. 

      6.jpg.f5e25e62b74e3be752904ea6e70604cd.jpg

      7.jpg.8a22cdf5eee8f68b36684952a7406cd1.jpg

      5.jpg.71e2f63adc1e86ba326ff505fa5da977.jpg

      4.jpg.eeab1f31d4ee7fbafeaf6a3128efe8ef.jpg

      3.jpg.653614b4b69d75ca8f874ad288f9ac3d.jpg
      Также контролируют наличие ключа привязанного на тросе.

      2.jpg.54ecfebb4d987329d16eb26923470a8e.jpg

      Ну и собственно погрузка в контейнер

      1.jpg.192ba018be796c4786f7794af779249b.jpg

      Поедет с вот таким вот красавцем)

      1843900194__viber_2020-05-28_11-20-08.jpg.cd4ca44051babd7d1b7b673e701d66ac.jpg

      Пока запчасти покупать планов нет (ну разве что стекло). Так как таких авто у нас на разборках вполне много, поэтому пока в планах дефектовать максимально по приезду авто в Украину и потом совершить заезд на разборку. Но это посмотрим – крыло левое и  левое зеркало однозначно нужно брать и на 99% капот. Теперь нужно мониторить  предложения по ближайшим и не только разборках,  если подвернётся что-то хорошее по адекватной цене – нужно будет брать.
      На этом пока всё.
      С уважением,
      Mavick

      :hi:

  • Member Statistics

    • Total Members
      50,705
    • Most Online
      533

    Andrey89
    Newest Member
    Andrey89
    Joined
  • Featured Product

  • Последние сообщения форума

    • Александр 666
    • олегТТ
      Рыжий сальник это вообще не проблема. Все  его давно уже заменили на черный,ещё до появления силикона. И проблема масловытяжки им не решается,а лишь  убирается проблема маслосоплей. Масло так же летит в турбину из картера,просто наружу не капает. А вот  маслоотделитель именно убирает масло  на пути из картера в турбину. Все просто.  
    • Iuri
      С обновкой. До коронавируса с регламентными ТО справлялись, как сейчас и что там вообще осталось не знаю. А так, молиться, чтобы ничего не сломалось. И  @Лунный пчел просить о помощи, если что.
    • Сергей57
      Нет. Слышу только шелест новых форсунок 
    • ASAT
      Вроде у всех так. Еще и звук сильный, глухой и плотный... Судя по форуму и таким вопросам ранее
    • ASAT
      Ну вот это уже вторичная проблема, рыжий сальник. Поэтому народ ставит силиконовые патрубки.  Тем самым в два приема убирают масловытяжку и капание в развал.
    • ASAT
      Да, в самом углу, мешает трубка щупа, но там 1 болтик и на пару см ее можно отодвинуть. Проблема не в открутить, на люминиевом блоке все просто, проблема вытащить прикипевшую деталь. Но можно и так управиться, за часик. Этот сальник стоит как раз под маслоотделительной мембраной вентиляции, она в него втыкается.  Картинки вот, мотор мерса, не важно, у нас в этом месте еще и щуп и трубки кондея... https://www.drive2.ru/l/10381706/   
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.

Рейтинг@Mail.ru
© Jeep4x4club.ru 2009-2020 Все права защищены.