Перейти к содержанию

Вопросы по 245-й раздатке


Рекомендуемые сообщения

17
Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, насколько передние колеса сносит? Может все таки незначительно?

Я на диференциалы грешил когда у меня первый комплект колес елочкой к 40т.км сносился. Но думаю, что это особенности гранда.

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо за ответы, залил туда фрикцион адитив, все прекратилось, посмотрим однако правильно ли будет работать раздатка при пробуксовке.

  • 4 недели спустя...
1
Автомобиль: Гранд чероки
Город: красноярск
Опубликовано
Опубликовано
Quadra,
1
Автомобиль: Гранд чероки
Город: красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Прошу прощения, я новенький на форуме:)

Уважаемый Quadra, как решилась данная проблема, поделись опытом, так как на моем гранде 2005 г. с 245 раздаткой таже самая проблема. и ни кто ни чего у нас мне подсказать не может. Подскажи что делать в данной ситуации? Как лечить?

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Ну так я собственно и написал как раз ответ над твоим постом - залил туда фрикционный адитив (больше чем рекомендуется) и все. Но не уверен что раздатка теперь на все 100: блокируется при буксе задних колес. подождем до зимы. biggrinbiggrinbiggrin

  • 8 месяцев спустя...
1
Автомобиль: GC WK 2008 3.0 CRD
Город: Kiev
Опубликовано
Опубликовано

Конечно нельзя дать диагноз заочно, но все же.

На моем та же 245 раздатка, 35000км, столкнулся со следующим явлением: в поворотах при крайних положениях руля - слабый посторонний звук, поменял масло - по книжке 1.7л (столько же слилось, масло чистое) было ниже заливной горловины примерно на 1см с завода, залил новое (Mopar245/247 как по мануалу) но до полного уровня -пока не потекло из пробки, вошло 2.1л! (не путать с уровнем на заднем дифференциале где и должно быть ниже на 0.5дюйма если не SRT, а в раздатке SRT наоборот - уровень ниже по сервис мануалу).

Проблема исчезла.

Без присадки!!! Присадка только в мосты и то если установлены LSD.

Может эта инфа из моего скромного опыта и пригодиться... smile

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Гранд чероки 2005г
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Волжский
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже проблема. При троганье через секунд пять слышен удар в раздатке, особенно сильно когда поворачиваешь колеса и происходит это после запуска двигателя т.е если двигаться дальше ударов нет. При этом загорелась лампа ABS, стабилизации и пишет сервис 4 на 4.

Сегодня посетил сервис диагностика выявили: передний датчик ABS неисправен, ошибок в коробке нет. Диагностику раздатки не делают нет программы, салейнблок раздатки разбит в хлам. На сервисе предлагают разбирать раздатку, что делать не знаю. Может кто сталкивался с такой прблемой, подскажите.

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (axis)
При этом загорелась лампа ABS, стабилизации и пишет сервис 4 на 4.

Обычно это все зажигает левый передний датчик АВS при своей неисправности. Замените датчик и все пройдет. smile

0
Автомобиль: Гранд чероки 2005г
4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Волжский
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
Обычно это все зажигает левый передний датчик АВS при своей неисправности. Замените датчик и все пройдет.

Утром, когда машина холодная всё нормально никаких ошибок, ударов, стуков нет. Проехал около 20 км, загорается лампа, появляются стуки cry

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (axis)
Проехал около 20 км, загорается лампа, появляются стуки

Считайте ошибки, устраните считанные неисправности и все пройдет smile (но не сбрасывайте накопленные в памяти ошибки, если все проблемы устранены то ЧЕК сам погаснет, а накопленные ошибки необходимы для компьютерной диагностики и статистики мастера устраняющего их)

65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Victor-WK)
(не путать с уровнем на заднем дифференциале где и должно быть ниже на 0.5дюйма если не SRT, а в раздатке SRT наоборот - уровень ниже по сервис мануалу).

открыл для себя новое)))) всегда лил пока не потечет)) cool

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: WH 08 3 CDI
Город: Qiev
Опубликовано
Опубликовано

WH/WK 2008 245 раздатка. с ноябрянаблюдаються симтомы. иногда подкозливает при повороте, сейчас на снегу есть ощущение что раздатка слегка блокировала оси, вроде как тяжелее поворачивает и заносит жопу. Вообще субьективно пропало ощущение передачи избыточного момента на другую ось и в подобных ситуациях как то не слышно звука роботы лсд.

в принципе можно предположить что стерлись фрикц. диски межосевого лсд. но почему есть ощущение что раздатка слегка блокирована.

на машинах с пат таймом с вискомуфтой есть такой симтом и тест который свидетельствует о выходе из строя вискомуфты, но в 245 вискомуфты нет.

ситаю эту прблему очень серьезной и требующей устранения. кстати по поводу решения о добавке присадки для дифов сомневаюсь потому что в раздатке масло другое чем в редуктарах.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

те же симптомы утром на замороженном авто при поворотах слышна работа лсд скрежет как проедш 15-30км симптомы исчезают и они проявляются при погоде ниже -15...на днях попробую поменять масло в раздатке в редукторах менял недавно...посмотрим как потом...но когда машин был новый такой хрени первую зиму незамечал....

Изменено пользователем egrman
65
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE WJ 4.7 (2")
Город: Усть-Лабинск Краснодарский край
Опубликовано
Опубликовано

вот и посыпались 245 раздаточки....

0
Автомобиль: WH 08 3 CDI
Город: Qiev
Опубликовано
Опубликовано

вот и посыпались 245 раздаточки....

мне кажеться вы правы.

 

у меня явное ощущение приклиненой раздатки, изменений в прогретом состоянии нет, замена масла не помогла, из самого простого износ фрикционных дисков, но почему износ приводит к приклиниванию, завтра поеду к официалам, есть ощущение что во первых толкового ответа не будет, второе это дорого.

  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: WH 08 3 CDI
Город: Qiev
Опубликовано
Опубликовано

короче все дело во фрикционах как то они там кривенько притерлись, подточили, ремонт стал грн. 500 проблема ушла, посмотрим

35
Автомобиль: пока пешеход(
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано

Приехал тут на днях клиент на Командере, проблема в следующем - на холодной машине раздатка частично заблокирована, соответственно передние колеса сносит при повороте, колеса упираются и скрипят а из раздатки слышно характерное ноющее гудение частично заблокированных фрикционов. После проезда нескольких километров и прогрева раздатки все приходит на место. Масло меняли на правильное, ошибок комп не выдает (там КвадраДрайв ІІ который считывает скорость вращения колес с датчиков ABS на колесах), что это может быть, это бага или фича такая. Машине 45 тысяч километров.

а режимы то раздатка меняет? Если например попытаться включить 4вд-лоу?

  • 4 года спустя...
128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Сравнить вот не с чем мне. Когда включаю пониженную и переключаю скорости либо на драйв либо заднюю, то включаются передачи с ударчиками, жестко. Это так и должно происходить или что-то не так?

И иногда после того как воспользовался услугами пониженной передачи, после выключения последней, и включаю заднюю скорость происходит скрежет (характерный такой когда шестерни друг в друга встать не могут). Тут же переключаю в паркинг и после уже все нормально. Было такое пару раз всего.

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Чуть люфтит редуктор пониженной, не подпрыгиваем.

А скрежет - так в раздатке нет синхронизаторов, включается вот так вот, как на старом зиле без перегазовки.

128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Т.е. все в порядке вещей? На счет подпрыгивания не понял )

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Это присказка, не обращай внимания.

Не скажу что в порядке вещей, но понятно откуда берется как минимум.

128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

У меня просто ощущения только от уазика отцовского остались ещё, но было ооочень давно. А тут двор в чернозем превратили, стал понижайкой пользоваться частенько и черт побери мне это нравится)

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну пожалуйтесь разработчикам, что забыли синхронизаторы имплантировать для удобства...

128
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Дак а че жаловаться, переживу уж как-нить.

  • 1 год спустя...
124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, а кто либо знает номера подшипников в этой раздатке? Не партнамберы, а маркировка... Насколько критично применение не мопаровских подшипников?

2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

А думаете мопаровские сильно дороже приличных нужного размера?

Вот общедоступные данные по ним...

Подшипники раздатки.pdf

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дело в том, что задние подшипники мне смогут доставить только почти через месяц после заказа. Не хотелось бы прилипнуть с разобранной раздаткой на такой срок, а покупать заранее весьма дорогие железяки, не будучи уверенным в необходимости их замены, для меня непозволительная роскошь))). Вот и думал, может смогу найти аналоги в наших магазинах подшипников, но что то уже сомневаюсь))).

Изменено пользователем витаха19
2 374
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

В Абакане - точно нет. В Сибирском округе - уже реалистичнее.

А откуда сомнения в подшипниках вдруг родились? Понятно, что иногда они дохнут, но явление достаточно редкое чтобы не списывать их вот прям так сразу...

Вариант с неоригиналом менее болезненен в смысле стоимости, а если выбрать приличного производителя - ничуть не уступает мопару.

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Есть у меня проблема с хаотично появляющимися гулом и вибрацией. По всем симптомам- ШРУС переднего кардана. Но замена шруса и замена кардана на другой (хоть и б/у) картину не меняет абсолютно. Сделал себе "стетоскоп" с датчиком из пьезоэлемента. Самый сильный гул из прослушанных агрегатов (ступицы, мост передний и раздатка) выдает раздатка. И на подъёмнике ребята прослушивали, сказали, что криминала нет, но увеличенный шум так же услышали в раздатке, в районе переднего кардана, но тогда и нагрузки не было, и гула этого тоже... Вот и хочу вскрыть сей агрегат, убедиться, он или нет такой шумный.))

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Деловые линии за неделю довезут подшипник. В Москве, думаю, за пару дней найду)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 107 гостей (Посмотреть всех)

    • Pag80
    • Klimovmv
    • legacyy
    • Игорь999
    • Max300
    • Kofman
    • Acovant
    • Nietsmmarger
    • вадим 912
    • Sergey Commander
    • Govanni
    • ProstoPsih
    • LIS999
    • chanas
  • Бортжурналы

    1. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    2. В наш сервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом 188 тысяч километров. Основной жалобой было появление сигнала 'Check Engine' на приборной панели, что всегда вызывает беспокойство у водителей. Загоревшаяся лампочка не просто информирует о неисправности, но и может сигнализировать о серьезных проблемах с двигателем, которые требуют немедленного вмешательства. Владелец автомобиля вовремя отреагировал на предупреждающий сигнал и привез машину на профессиональную диагностику, что в дальнейшем помогло избежать более сложных и дорогостоящих ремонтов. Для автомобилей Jeep с подобным пробегом проблемы с системой EGR не являются редкостью, особенно если ранее не проводилось ее плановое обслуживание. Современные diesel и бензиновые двигатели чрезвычайно чувствительны к состоянию системы рециркуляции отработавших газов, и ее неисправность может привести к ухудшению динамических характеристик автомобиля, повышенному расходу топлива и даже повреждению сопутствующих систем двигателя.

      Что показала диагностика системы EGR

      После подключения профессионального диагностического оборудования наши специалисты считали ошибки электронной системы управления двигателем. Диагностика четко указала на проблемы в системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Эта система предназначена для снижения выбросов оксидов азота путем возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор. Однако со временем клапан EGR и сопутствующие элементы забиваются продуктами сгорания, что приводит к некорректной работе всей системы. При визуальном осмотре было обнаружено, что не только клапан EGR, но и радиаторы системы были значительно загрязнены. Такое состояние элементов системы EGR характерно для автомобилей с пробегом свыше 150 тысяч километров, особенно если автомобиль часто эксплуатируется в городском цикле с частыми остановками и небольшими пробегами. Накопление сажевых отложений нарушает нормальную циркуляцию газов и может привести к неправильной работе всей системы управления двигателем.

      Процесс ремонта и очистки системы EGR

      Наши специалисты приняли решение о необходимости полной разборки системы EGR для тщательной очистки всех компонентов. Этот процесс включает демонтаж клапана EGR, патрубков и связанных с системой радиаторов. Очистка проводилась с использованием специальных средств, эффективно удаляющих углеродистые отложения и нагар. Особое внимание было уделено радиаторам системы, которые выполняют важную функцию охлаждения отработавших газов перед их подачей обратно в цилиндры двигателя. Сильно загрязненные радиаторы не только снижают эффективность работы системы EGR, но и могут привести к перегреву и повышенному износу двигателя. После механической и химической очистки всех компонентов система была собрана и проверена на герметичность. Качество очистки подтвердилось отсутствием ошибок при повторной диагностике и стабильной работой двигателя на различных режимах эксплуатации.

      Дополнительный ремонт форсунок по инициативе клиента

      После успешного ремонта системы EGR и тест-драйва, который подтвердил устранение ошибки 'Check Engine', владелец Jeep Grand Cherokee принял решение о проведении дополнительных работ по ремонту топливных форсунок. Это разумное решение, учитывая пробег автомобиля и важность правильной работы системы впрыска для современных двигателей. Наши специалисты демонтировали все шесть форсунок и отправили их на специализированный ремонт. Диагностика показала, что три из шести форсунок требовали восстановления. После профессионального ремонта форсунки были установлены на место, прописаны в электронной системе управления двигателем и выполнена процедура сброса адаптаций. Такой комплексный подход обеспечил не только решение текущей проблемы с EGR, но и профилактику возможных будущих неисправностей, связанных с системой топливоподачи.

      Важность своевременного обслуживания системы EGR

      Регулярное обслуживание системы EGR критически важно для поддержания оптимальных характеристик двигателя и соблюдения экологических норм. Загрязненная система EGR приводит к нарушению состава топливно-воздушной смеси, потере мощности, повышенному расходу топлива и увеличению вредных выбросов. В запущенных случаях это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого обходится значительно дороже профилактической очистки EGR. Для владельцев автомобилей Jeep с пробегом более 150 тысяч километров мы рекомендуем включать диагностику системы EGR в перечень регулярного технического обслуживания. Своевременное обнаружение и устранение проблем позволяет избежать более серьезных последствий и продлевает срок службы двигателя. В нашем сервисе TRS Motors мы используем профессиональное оборудование и оригинальные подходы к решению подобных проблем.
    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.