Перейти к содержанию

Глушитель на WK


Daniel Jackson

Рекомендуемые сообщения

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, E_Gun сказал:

Еще раз.

Это не нужно.

Подпор должен быть всегда.

А у машин с датчиком давления, еще и в довольно узком диапазоне.

Иногда даже рестрикторы ставить приходилось (воронки) на гласспаки, что бы подпор увеличить.

Иначе мозги с ума сходили.

 

тогда логика ясна

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, rocket сказал:

И тоже клиентов масса.

Ну, если один сервис, то куда им деваться то?

А у нас таких контор по глушителям как грязи, но за правильным выхлопом ехали к нам :)

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

E_Gun их 2.

Дак люди даже не стараются поискать и найти за те же деньги тюнинговый  кит на свою машину который поставят в простом сервисе.

Нихрена не соображают. Ставят кустарный китай в тридорого. ВОт и опрос, начерта ставить черте что, когда есть то, что надо.

Детали то не стоит визуально выбирать.

Подпор нужен, но у нас то нет.

Я про наши системы.

Нам стронгеры с 

жабрами не нужны!

 

от глушака подпора хватает, этого достаточно

22 минуты назад, E_Gun сказал:

А внутри вот так:

3957_1_lg.jpg

 

 

как вот так ???????

фото то в ссылке!!!!

приглядитесь

33 минуты назад, rocket сказал:

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

а на вашем фото это Heartthrob Glasspack Muffler

нифига не магнафлоу

вот их и делают для тех, кто глазами любит.

Мне тоже нравится, я тоже их хотел, но вовремя подсказали.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
11 часов назад, rocket сказал:

Подпор нужен, но у нас то нет.

Подпор нужен всем.

Это заблуждение, что чем больше труба, тем быстрее в нее пролетят газы.

11 часов назад, rocket сказал:

на вашем фото это Heartthrob

Ну вот, а говорите: "Бренды не делают".

Куда ни плюнь, у всех в линейке гласспаки есть :)

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Магнафлоу не делает. 

И этото чем то должно говорить.

11 часов назад, rocket сказал:

Подпор нужен, но у нас то нет.

Я про наши системы.

Нам стронгеры с 

жабрами не нужны!

 

от глушака подпора хватает, этого достаточно

 

Да ставте стронгеры, мне то что...

Я вам про то, что по расчетам он НАМ не нужен и идет потеря в мощьности совсем небольшая и оттого я и не понимаю почему именно стронгер?????

краствый???

ну пусть так

К ЧЕРТУ ДОГИКУ.

Пора мне к этому привыкнуть уже

 

а хорошие резрнаторы делают из хорошего метала

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пишу только для того, что ктото все таки полезет и поразбирается, а не будет любить глазами

Изменено пользователем rocket
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, rocket сказал:

что по расчетам он НАМ не нужен

По каким таким расчетам?

Кто их делал?

Очень интересно было бы ознакомиться.

 

1 минуту назад, rocket сказал:

а не будет любить глазами

Выхлоп не баба, его ушами нужно любить:lol2:

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Я все писал. Ненужные технологии 60 годов. Ставьте )))

на коммерцию я не замахиваюсь.

там надо продавать что выгодно.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, rocket сказал:

Я все писал. Ненужные технологии 60 годов. Ставьте )))

Так расчеты дадите?

1 минуту назад, rocket сказал:

технологии 60 годов

Это была эпоха расцвета автомобильной промышленности!

Эпоха Мускулистых машин и великолепных моторов, не задушенных экологией.

Ваш 4,7, кстати, тоже из 60-х.

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Ошибок там тоже хватало

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сейчас у меня стоит глушак от ГАЗ-66 (прямоток). Есть немного резонанс на 2.5-3к. В плане звука все устраивает. Хочу поменять на стронгер (турбинка) AWG 550-60. В теме утверждалось, что резонанса от него не будет. Любопытно, а звук громче не станет? У меня стояла только одна банка по центру, сзади у бампера ничего нет.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Daniel Jackson сказал:

Любопытно, а звук громче не станет?

 

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

)))))

Главное что б турбинка ))))

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, rocket сказал:

Главное что б турбинка ))))

Мы расчетов ждем...

Или их нет?

И тогда все это диванное бла-бла?

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, E_Gun сказал:

Мы расчетов ждем...

Или их нет?

И тогда все это диванное бла-бла?

они есть )))

Но главное то турбтнка и красота внутри )))

И совершенно не важно рабочее ли решение и есть ли альтернативы лучше.

Умываю руки. 

Я не прав! ))) Я то себе сделал по своему.

 

На расчеты вы наткнетесь в поиске, даже в рускоязычном инете )

По крайней мере описание неэффективное работы стронгера с турбинкой есть везде

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, rocket сказал:

они есть )))

Так покажите!

Ваши расчеты.

Для вашего мотора.

В вашей конкретной ситуации.

А то получается, что вы занимаетесь делом полегче, чем ворочание мешков.

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Жень, да, я видел. По мне так даже намного тише чем у меня работает. Но у dzdm еще сзади стоит банка, а у меня нет. И каты у меня на месте.

Изменено пользователем Daniel Jackson
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано
Только что, E_Gun сказал:

А то получается, что вы занимаетесь делом полегче, чем ворочание мешков.

Я предлагал задуматься людям и поискать.

Для наших движков нет расчетов. есть для в8 с разным объемом и мощностью.

У вас задача меня урыть? Дак ок, вам удалось.

Живите в неведении. Вот нет чтоб самому посмотреть хоть о чем я говорю, а то одно что прав я, делал и буду делать!

Да на здоровье.

Наврал я все для предания себе большей значимости

Стронгеры рулят!

Раз есть видео по их установке на англоязычном ютбьюбе, то они темболее самые лучшие.

Ютьберы всегда правы

Сдался!

 

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Daniel Jackson сказал:

Но у dzdm еще сзади стоит банка, а у меня нет.

По видосам многочисленным, выхлоп вообще выкидывают и ставят гласспак.

Но там, конечно, они посложнее будут, чем AWD делает, жабры в другом порядке, по определенным траекториям закручены.

Ну, и ценник соответственно.

Я чуть выше писал про мерин свой. Там два гласспака в параллель, и тихий рокот.

Тут, конечно, заранее не скажешь, как оно будет, но я думаю, надо ставить, а потом, если что, дооснастить задней банкой.

AWD, наверное, лучшее из бюджетного из того, что есть на рынке.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Более того скажу, вряд ли будет ощутимая разница в мощности, но от этого стронгер не станет более эффективен.

А дешевле он всего на чуть чуть и звук гасит меньше.

Какая именно в нем целесообразность для меня осталось загадкой

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, rocket сказал:

У вас задача меня урыть? Дак ок, вам удалось.

Вовсе нет!

До истины докопаться.

Ибо она в спорах рождается.

89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

дак хоть одну нормальную статью прочтите с тестами про стронгеры.

С продувкой их.

Вы б меня сразу поняли

я искал их по осени на англоязычном инете.

Там подробнее.

Но ведь и тут люди пишут.

Вчера по верхушкам пробежался, подробных выкладок не нашел, но смысл доносят

 

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и у магнафлоу их нет ни спроста. 

Опять я тут зачем то  доказываю. 

Изменено пользователем rocket
89
Автомобиль: Grand Cherokee WH (lll) 4.7 2006 quadra-drive 2 NV245
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

я говорю именно про жабры с турбинкой

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, E_Gun сказал:

Тут, конечно, заранее не скажешь, как оно будет, но я думаю, надо ставить, а потом, если что, дооснастить задней банкой.

AWD, наверное, лучшее из бюджетного из того, что есть на рынке.

Значит эксперименту быть. 1.5к за глосспак норм. Бесплатно можно сказать. Буду заказывать. Ну а там если что не так, то может черри бобм куплю себе.

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, rocket сказал:

я говорю именно про жабры с турбинкой

Собственно, жабры это замена рестриктору.

Создать подпор, погасить резонанс, заглушить пульсацию.

Продувать как либо выхлоп, это вообще ни о чем, у двигателя столько режимов работы, что даже на компьютере смоделировать их все невозможно.

Вот сделают квантовый общедоступный, тогда может быть...

Например, вибрация на неровной дороге влияет на поток газов. Или вход в поворот.

Как это просчитать?

По этим же причинам невозможно создать совершенный выхлоп.

В спорте, например, выхлоп настраивается на определенные обороты.

Те, на которых машина чаще едет. И для разных трасс делается разный выхлоп.

Вы, наверное, не нашли испытаний гласспаков потому, что они испытывались в 60-х, в доцифровую эпоху, с тех пор их преимущества являются аксиомой и опровергать ее никто не собирается.

 

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Глосспак сделан из нержавеющей алюминизированной стали. Эта сталь варится обычными электродами?

Изменено пользователем Daniel Jackson
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Daniel Jackson сказал:

Эта сталь варится обычными электродами?

Я кемпи варю, варится отлично.

183
Автомобиль:    ★★★ 🚙 ★★★ JGC WH 4.7L 305hp 2008 🛠
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

кемпи в углекислотной среде?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 162 гостя (Посмотреть всех)

    • AS8
    • Shvovan
    • slowermag
    • Giraffe
    • Wally
  • Бортжурналы


    1. В наш автосервис TRS Motors поступил Jeep Grand Cherokee 2014 года с дизельным двигателем 3.0 литра. Владелец жаловался на две ключевые неисправности. Во-первых, на приборной панели горела лампа Check Engine, а компьютерная диагностика показывала ошибки сразу по трём свечам накаливания. Это напрямую влияло на запуск двигателя в холодную погоду — он становился затруднённым и нестабильным. Вторая проблема была связана с системой полного привода: периодически возникала ошибка, а в самых неприятных ситуациях автомобиль и вовсе отказывался заводиться. Для клиента, который активно использует автомобиль в условиях бездорожья на своём сельском хозяйстве, такая неопределённость была совершенно неприемлема — поломка вдали от цивилизации могла привести к серьёзным осложнениям. Обе неисправности требовали немедленного и профессионального вмешательства, чтобы вернуть внедорожнику его главные качества — надёжность и проходимость.

      Сложная замена свечей накала на дизельном двигателе

      Замена свечей накала на этом трёхлитровом дизельном двигателе — операция, которая требует от мастеров особой подготовки и аккуратности. Конструкция мотора такова, что для доступа к свечам необходимо демонтировать впускной коллектор. Но главная сложность даже не в этом. Практика показывает, что на данных силовых агрегатах с большой долей вероятности одна или несколько свечей прикипают и обламываются в процессе выкручивания. Риск составляет почти 100%. Именно поэтому мы сразу согласовали с клиентом замену всех шести свечей накала комплектом — это правильный и экономически обоснованный подход. Если свеча обломалась, начинается ювелирная работа по высверливанию остатков из колодца, не повредив при этом резьбу головки блока цилиндров. Эта процедура небыстрая, но наши специалисты имеют успешный опыт её выполнения. После завершения всех работ и сброса ошибок проблема холодного пуска и горящего «Чека» была полностью устранена, а двигатель вновь стал заводиться уверенно в любую погоду. Регулярное обслуживание и своевременная замена таких элементов — залог долгой жизни любого Jeep с дизельным двигателем.

      Диагностика и ремонт блока управления селектором передач

      Вторая проблема с периодическими ошибками полного привода и отказом запуска была связана с электроникой. Углублённая диагностика в TRS Motors выявила причину — плохой контакт в разъёмах блока управления селектором режимов полного привода. Вибрации и эксплуатация в тяжёлых условиях привели к нарушению электрических соединений. Наш диагност выполнил восстановительный ремонт: аккуратно пропаял контакты, обеспечив их надежное соединение, после чего установил блок обратно. Такой ремонт, в отличие от дорогостоящей замены всего узла, решает проблему на многие годы вперёд. После проведения работ все ошибки, связанные с полным приводом, исчезли, а проблема с запуском двигателя, которая была косвенно вызвана сбоями в этом блоке, больше не повторялась. Это яркий пример того, как точная диагностика позволяет избежать лишних затрат и выполнить точечный, эффективный ремонт, особенно важный для сложных электронных систем современных внедорожников.

      Важность профессионального подхода к ремонту внедорожников

      Данный случай с Jeep Grand Cherokee наглядно показывает, почему для ремонта автомобилей такого класса критически важен выбор специализированного сервиса. Работа с дизельным двигателем, особенно с высоким риском облома свечей, требует не только специального инструмента, но и большого опыта. Неправильные действия могут привести к необходимости снятия головки блока цилиндров, что увеличит стоимость ремонта в разы. То же самое касается и электронных систем: без глубокого понимания логики работы полного привода и навыков работы с паяльным оборудованием проблему не решить. Владелец получил полностью исправный автомобиль, готовый к эксплуатации в самых суровых условиях. Своевременное обращение в сервис помогло предотвратить развитие неисправностей, которые в итоге могли оставить машину в поле или лесу. Регулярное техническое обслуживание и оперативное устранение даже мелких неполадок — это инвестиция в безопасность и безотказность вашего Jeep, которая всегда окупается спокойствием на дороге и бездорожье.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.