Перейти к содержанию

"Воронежские тёрки"


Metiz

Рекомендуемые сообщения

20
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke WH 3.0 CRD
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ОК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

9
Автомобиль: GRAND CHEROKE ZJ 93 4л saab9000
Город: воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ребят мы за :booze: но на недоприводе у мя передний кардан по бороде пошел

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@к@стян, по просьбам всех говны отменяются!))) так что можно и без передка!)))

чО С КАРДАНОМ???

9
Автомобиль: GRAND CHEROKE ZJ 93 4л saab9000
Город: воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

шлицы размолотило думаю донора от уаза вкрячить

Изменено пользователем к@стян
151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

шлицы размолотило думаю донора от уаза вкрячить

ненада от уаза!! говень редкостная!))) я их на боевом 69 421мотором рву а ты его на гранда!! :crazy: шлицы где разбило?? в вилке или в основной палке??

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@JEEP959, Серег, кстати шлицы в уазовском крепкие, ты зря, я шдлицевую вваривалв наш кардан :crazy:(от заднего под военный мост...и кресты там ничо) а вот остальное в уазе.....

Изменено пользователем Domkrat
151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@JEEP959, Серег, кстати шлицы в уазовском крепкие, ты зря, я шдлицевую вваривалв наш кардан :crazy:/>/>/>(от заднего под военный мост...и кресты там ничо) а вот остальное в уазе.....

Илюх шлицы конечно не сразу рвутся но ушатываются оченно быстро!! а кресты хоть и выглядят сурово но сделаны из какогото говна!! что уаз их рвёт!(((( в уазе всё неплохо !! еслиб тока собирали его в америке!! :crazy:/>/> :crazy:/>/> и металл обрабатывали нормально!!

 

тем более лежит карданов 7 от 200ТЛК !))) я думаю оне покрепше??? :crazy:/> :crazy:/>

 

@Domkrat, я щас хочу попробовать всю экологическую по... (хренотень) на програмном уровне в ЭБУ поотключить !! если получится отпишусь!!)))) :crazy: :crazy: :crazy:

Изменено пользователем JEEP959
7
Автомобиль: Jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

серень даже незнаю в шлицах болтается очень сильно и вибрация после 80 аж ленка с седухи сползает под торпеду

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

серень даже незнаю в шлицах болтается очень сильно и вибрация после 80 аж ленка с седухи сползает под торпеду

есть у меня вроде карданчики!)) в подвальчике!))) грандовские и ренговские!))) привози чо нить подберём!))) :booze: :booze: или один и 3 соберём нормальный!! :lol2:

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@JEEP959, спасиб хорошо заскачу

ток позвони предварительно!))) а то вдруг в оъезде буду!!

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

кто где затих? вроде одни и теже все тут флудерастят)

если все же буду при колесах ко дню Х, то будет полный комплект в экипаже) пилот, штурман, возможно фотограф и трезвый человек, который боится)

147
Автомобиль: Jeep **ZJ** Off Road сток**
Город: *** ВАО***
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет :hi: :hi: :hi:

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

, ку! :hi:

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, что-то давно не собирались!!!!!!!!

 

 

да. шашлыкинк в студию!

 

 

Друзья,может как-нибудь соорганизоваться на агитпробег по Воронежу в какое-нибудь воскресенье,например,(когда ехать можно, а не по бордюрам скакать,пробки объезжая) закончив его плавным въездом в лесной массив.А там уж... Давно не встречались!

 

 

я за, но пока в ремонте пепелац мой стоит... как будет готов, сразу могу записаться в участники)

 

 

може выезд в лес в лайт режиме?

 

 

народ желает общения, как Вы там, не против?Многие броды многими еще не преодолены!

 

Все давно хотели встретиться,познакомиться,пообщаться...осталось два дня до назначенной даты и тишина...

 

Вопрос: Кто нибудь собирается 24 ноября или можно строить другие планы?????

Изменено пользователем Miloe Privedenie_959
7
Автомобиль: Jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Miloe Privedenie_959, Ленок ,привет! Так куда надумали 24? А то Костик на работе до обеда.После обеда мы ГОТОВЫ!!!!!

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

на девятку можно. там и природа и близко и грязи по колено местами

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

если честно, штурмовать су, проложенный через болота, а потом грязный как скотина жарить шашлык мне чот не хочится))))

 

може выезд в лес в лайт режиме?

 

 

грязи по колено местами

 

 

тебя не понять!!! :blink: то грязи не нада! то грязь по колено!!!

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

приблизительно к обеду тоже должен быть боеспособен. коробас мне собрали, вскоре будет установлен и заберу чудовище свое. завтра вечером еще насчет машины уточню, будет готова или нет и отпишу

69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

тебя не понять!!! :blink:/> то грязи не нада! то грязь по колено!!!

ну это для страждущих. есть же люди, которые не могут есть шашлык, если в месту его приготовления они приехали не по болотам и трясинам, рубясь пол дня с обнимку с тросом от лебедки

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ну это для страждущих. есть же люди, которые не могут есть шашлык, если в месту его приготовления они приехали не по болотам и трясинам, рубясь пол дня с обнимку с тросом от лебедки

ну да таких много!)) :up: :up: а есть же люди которые на жипе с асфальта съехать боятся!! :lol2: :lol2: при этом яро обсуждая на форумах к примеру про внедорожную резиру!!! :lol2: :lol2: :lol2:

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Miloe Privedenie_959, Ленок ,привет! Так куда надумали 24? А то Костик на работе до обеда.После обеда мы ГОТОВЫ!!!!!

 

 

Ждем пожеланий коллектива...но все молчат...можно съездить в наше любимое место на полянку...(если бабки не займут :D :D :D )))))

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

а есть же люди которые на жипе с асфальта съехать боятся!!

фу такими быть) даже он не боится:

2hgmBxj7AoA.jpg

 

Ждем пожеланий коллектива

 

желаю природы и мясожаринга

7
Автомобиль: Jeep
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

..(если бабки не займут )))))

 

 

:lol2:/>/>/> :lol2:/>/>/> :lol2:/>/>/> :lol2:/>/>/> :lol2:/>/>/>
151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Termit, ну а ты чо молчишь??? как рыба об лёд!!! :lol2: :lol2: выдай им чо нибудь по фински (с)

 

Дикий ты тож отпишись поедешь нет??

24
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4.0 WJ 2003 колхозlift 4" BFG MT 32"
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Э, кхм, а можно с собой бензовоз захватить? ))

Мы с Вами, если конечно ни кто не против ))

20
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke WH 3.0 CRD
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Ждем пожеланий коллектива...но все молчат...можно съездить в наше любимое место на полянку...(если бабки не займут :D/> :D/> :D/> )))))

 

 

Ну на поляну возможно проезд затруднен!

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

эт ты про шлагбаум чтоль!!! :lol2: :lol2: ну не смешите!))) вырвунах!!! :lol: :lol: :lol:

20
Автомобиль: Jeep Grand Cheroke WH 3.0 CRD
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Ну ЛКП может пострадать!!!!!!!

 

А траншею перелетим!!!!!!

 

Нада будет на разведку съездить посмотреть

256
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г 4
7 Лифт 4
5 мт33
Город: Москва-Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

 

 

А траншею перелетим!!!!!!

 

Траншею закапать,шлакбайм забрать с собой :lol2: и главное не очковать :lol2:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 556 гостей (Посмотреть всех)

    • Евгений К..
    • omtel
    • Kochevnik
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 1392
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...