Перейти к содержанию

Добрый день


Рекомендуемые сообщения

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Привет всем!

Сбылась мечта, приобрел нормальную машину - Гранд Чероки в кузове WG 2,7D.

Пересел с BMW E46 330xi touring, на которой ездил почти 6 лет. Вот чего не хватало - салон просторнее, проходимость))

В плане, как обычно в таких случаях - сделать ТО. Рассчитываю на клуб как источник информации в разных темах - ремонт, обслуживание и прочее...

Уже почерпнул массу важной и интересной информации )) Спасибо старожилам!

С уважением...

Изменено пользователем Garriman
Ruslann
4
Автомобиль: WK2 CRD OVER
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

@Garriman, :hi:  

665
Автомобиль: WK2 3
6 70th Anniversary
Kuga 4WD
был WJ 4.7 99
Город: Химки, Тушино
Опубликовано
Опубликовано

@Garriman, Добро пожаловать! :hi:  :good:  

66
Автомобиль: гранд чероки wk2 рестайл 3
Grand Cherokee -5 WL (2022-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Паркуйся! И пиши читай  :up:

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Garriman, Поздравляю, вливайся, велком! :hi:

493
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 3
7 2007
MB G300 TD 97г
Jeep GC WJ Lim 2001
Jeep Cherokee KJ 2006
Ford Explorer 4.0 2003
Jeep GC ZJ 1995.
Город: Юрга
Опубликовано
Опубликовано

@Garriman,

привет!)) 

634
Автомобиль: Cherokee KK 3.7 Limited
2011
цвета грозовой тучи
Город: Москва-МО
Опубликовано
Опубликовано

@Garriman56263c1c81a894bb56c88cf1920f58db.gifClub!

1 725
Автомобиль: JGC 2014 3
0 D Over
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Garriman, :hi:  

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Спасибо за радушный прием  :hi:

На выходных поменял уплотнители дверей, которые по нижней границе стекла снаружи (подсказка форума, исчезли ржавые пятна рядом с ними).

Вчера заменил масло в движке и коробке с фильтром. Предыдущий хозяин следил за авто, получилось плановое ТО. Фильтры салона и двс, разумеется, тоже поменял.

Далее нужно заменить шланг ГУРа (подтекает), сальник хвостовика (аналогично). В общем, некторые нюансы нужно исправить для полного ажура :D

Да, еще передние противотуманки буду менять, уже приехали, забрать в магазе надо...

Машина радует, до этого только на "пузотерках" ездил, впечатления новые.

Изменено пользователем Garriman
suzik
60
Автомобиль: Гранд чероки лимитед 2014
3.0
8 АТ - солярка
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Garriman, :hi:

637
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2000 4.0 был. пузотерка
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано

@Garriman, :hi:  

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем!

Вот, сюрприз - вчера вечером при холодном запуске вдруг резко загудел ГУР, проверил бачок - пустой... снизу лужица.

В общем, шланг, заказанный ранее, немного "не дождался" замены - потек конкретно. Думаю, мороз спровоцировал.

Долил жидкость ГУРа (купил на заправке первую попавшуюся и единственную из вариантов) и доехал до дома.

Через пару дней, как приедет новый шланг, попробую сам заменить :D  

304
Автомобиль: Doodge Nitro
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@Garriman, 56263c1c81a894bb56c88cf1920f58db.gifClub! Изменено пользователем Танюрик
151
Автомобиль: Продал
Город: Люберцы - Riga
Опубликовано
Опубликовано

@Garriman, :hi:  

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

:hi:  :hi: :hi:  

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем!

Вчера починил ГУР  :D

Пока ждал заказанный шланг, меня "терзали смутные сомнения" - в гугле на картинке шланга явно отсутствовали гайки/фиттинги - голый металл... Сомнения подтвердились, когда шланг "приехал".

В общем, теперь я знаю, как минимум, три точки в Зеленограде и окрестностях, где ремонтируют РВД (рукава высокого давления). Обзванивал, искал, где старый потекший шланг восстановить. В одном из этих мест и сделали, всего за 1000ру...

Переходник с уплотнительной шайбой, уголок со штуцером на конус, новая резиновая вставка, обошлось без аргона. Вот так.

Больше на такси потратил ))...

Купленный ненужный новый шланг вернул. Снова "на коне". И это круто. :good:

На выходных поставлю новые птф, старые сейчас из-за оплавленного стекла выполняют роль заглушек бампера))

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

Заменил противотуманки, теперь со светом проблем нет  :good:

Поставил птф Depo, лампы Филипс НВ3.

Головной свет тоже в порядке.

  • 3 недели спустя...
44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Съездил на наши юга - в Краснодарский край. В общем, все нормально, расход горючего (после БМВ 330) радует )), опять же - дизель.

Но, уже там, на юге, при температуре +10+12, познакомился с "другом шимми" )). На скорости около 70 км/ч после небольшой кочки или неровности.

Так и ездил, пока там был, не более 60 км/ч... Специализированных сервисов нет, заказ з/ч - две недели. В обычном сервисе проверили подвеску - люфтов нет. В общем, так и приехал обратно, решив разобраться с подвеской здесь.

Возвращался до Воронежа со скоростью не более 60 км/ч - снег, ночь, все дела... После Воронежа похолодало до -2-4, рискнул прибавить скорости, даже 90км/ч было без последствий. Дорога после зимы разбита. Много машин на обочине с порванной резиной и разбитыми дисками после непредсказуемых ям как в правом, так и в левом рядах. Тут я сказал спасибо своим большим колесам)).

Налицо явная связь шимми, в моем случае,с температурой окружающего воздуха. Здесь проблема не проявляется на любой скорости, но и теплее +3 пока не было.

В субботу планирую ехать в сервис, смотреть, чего там.

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.

Разобрался намедни с подсветкой климата. Очень помог форум - все давно решено и обсуждено.

В общем, снял блок климата, дал ребятам в Митино на замену ламп. Лампы сам купил там же, по 20 руб/шт. Спец был очень удивлен просьбой - перепаять все 10 ламп - не может быть! Может.

Лампы заменены, блок на месте, в сумерках и ночью приятно подсвечивается.

Конечно, мог перепаять и сам, как-нибудь, в выходной. Это даже интересно. Но не стал заморачиваться. Заплатил немного.

Датчик парковки на задний бампер установил. Хотелось 4 датчика, но получилось только два - по краям. Посередине металлический усилитель очень близко к скорлупе, а снимать бампер и пилить усилитель под датчики не захотелось...

В общем, теперь спокойнее можно ездить задним ходом.

  • Нравится 1
44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Потеплело...

Сегодня поутру словил шимми на 70 км/ч...

Прикольно, блин.

Скорее бы суббота - в сервис, в сервис, в сервис...

169
Автомобиль: Широкий
Город: Город-Герой Москва!
Опубликовано
Опубликовано

Ничосе - имя тоже, ник на одну букву отличается!!! Не встречал такого! привет тебе, собрат! :D

  • Нравится 1
44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Ух, ты!

Привет, Garrigan!

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Ну, вот - в субботу был в автосервисе, рекомендовано заменить тягу Панара перед, либо сайлентблоки в ней. Заказал сайленты от ZJ. Шаровые тоже скоро менять, перспектива есть...

Ребята заменили стойки заднего стабилизатора и втулки его же. Важно - заменен сальник хвостовика заднего редуктора, как и планировалось.

Короче, постепенно довожу авто до нормального рабочего состояния.

Сервис понравился. Возможно, буду ездить только туда при необходимости. Специалисты грамотные, спокойные, нет даже намека на "разводилово". Специализация узкая - это большой плюс!

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Решился - продам за ненадобностью коврик в багажник и коврики в салон (типа корыто). И то, и другое типа из полимера или резины какой-то, уже не помню.

Использую только ворсовые и этим доволен. 

Если кого заинтересуют ковры - сделаю фото и определимся с ценой. Тему специально пока решил не создавать, итак "наплодил" уже.

Суббота, скорее суббота - в сервис на замену с/б передней тяги...

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Получилось сайлентблоки тяги Панара заменить сегодня.

Вечером тест-драйв! Надеюсь, друг шимми со мной распрощается..

Соскучился уже по скоростям выше 70 км/ч ))

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Смотрю уже не плохо вложился в тачку.

Да, уж...

Но пока терпимо))

Шимми после замены сайлентблоков передней тяги пока не проявлялся. Это радует. Но и полной уверенности в победе пока нет - классической ситуации, когда проявлялся, кажется, еще не было.

Покатаемся еще, посмотрим. 

Диски передние тормозные надо поменять, бывает, что при торможении рывки появляются.

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Заказал диски передние и колодки, и то, и другое - TRW. Производитель с именем, надеюсь, оправдает ожидания. Цена вполне гуманна.

Еще вчера шаровые 4шт заказал - Spicer. Тоже надеюсь на доброе имя и соответствующее качество. Если время позволит, в эти выходные заменю. Да, крестовину заднего кардана, тоже Spicer, еще прикупил...

Расходы, расходы...))

Шимми пока нет, и это радует.

Напомню - продам коврик в багажник за ненадобностью. Ищу тканевые коврики в салон, особенно передний правый. Цвет не имеет значения.

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Вчера приобрел шаровые Spiser, спасибо Андрею (up6). Шимми пока не проявляется после замены с/б передней тяги (Moog рулит), пробовал в разных режимах скоростных и на неровностях, поэтому менять шаровые буду позже, не горит))

Выглядят, как леденцы - коробочка, блестящие, сделано в Канаде. Кстати, эти шаровые идут и на Jeep Wrangler.

Завтра заберу диски и колодки передние, попробую, если найду время, заменить их. Вроде, ничего сложного - сделаю сам.

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 190 гостей (Посмотреть всех)

    • Ivan1978
    • Москва
    • up6
    • tyha_
    • brat-kondrat
    • Друид
    • john dreik
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 867
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...