Мейджор предлагает за 5900р продлить гарантию на год. В договоре одно из условий ТО и запчасти дилера .Ваше мнение друзья по этому вопросу?

он добрый, тут гарантийщиков мажора нет, не боись

если чо, они меня все знают и на риге, и на цветке

Ну ... с основным посылом, конечно, можно согласиться.

Но все-таки не считаю ОД - лохатроном или лотерейным киоском.

А приведённая процентовка или соотношение - это как раз из этих сфер бизнеса

 

И опять же. Почему непременно в минусе?

Во-первых, нам ещё никто ничего не отказал в ремонте по гарантии, и откажут ли - вопрос. А во-вторых, у меня может и не быть гарантийного случая, но зато при продаже машины я смогу сыграть на наличии гарантии в свою пользу. Разве это минус?

 

 

Интересный диалог получается )))

 

Я говорю - лучше гарантия от ОД, чем вообще ничего!

Вы говорите - фигня! За свои деньги ремонтироваться интересней!

Я говорю - есть документ, а значит может быть и претензия и в суд и в роспотребнадзор на ненадлежаще оказание услуг.

Вы говорите - ерунда. Гарантия распространяется не на всё, поэтому лучше ни на что не иметь гарантии, чем только на какие-то основные узлы. )))

 

P.S.

Много у нас рестайлов за год продано с пневмоподвеской, чтобы её включать в гарантию?   

1) По порядку. думаю, все согласны, что никто не будет делать бизнес в минус себе. а это бизнес. казино или лохотрон или ОД - все это бизнес. и все это зарабатывает деньги. зарабатывает на клиентах Если фирма получает деньги (А она не может не получать, альтруистов в бизнесе нет) теряете их ВЫ. Вы проходите ТО, и платите символическую сумму за гарантию на те детали, которые не ломаются априори. Хотя бы экономя на ТО и на запчастях вы можете накопить на ремонт той же АКПП, выход из строя который наиболее вероятен, если у вас дизель. Один человек починит по "гарантии" ДВС, 100 человек потратятся на "гарантию" и ТО.

 

2) Любой гарантийный ремонт включен в стоимость автомобиля. по гарантии вас ремонтирует Крайслер, по доп.гарантии Мажор. немного разные конторы, думаю, бюджет у них тоже разный. Если крайслер может поменять двигатель по доброй воле, даже если клиент не прошел ни одного ТО, мажор может отказать в починке по доп гарантии, найдя доказательство того, что двигатель сломали Вы.

 

ни в коем случае не прошу принимать мои слова как попытку доказать, что мажор делает плохо, что не надо проходить ТО после окончания гарантии и так далее. Спор тут не уместен, невозможно переубедить человека в том, что гарантия может быть менее выгодна чем не гарантия.

думаете злобный инженер по гарантии захочет досадить своему другу диагносту и признает его промах?

 

Конечно особо в мажоре

а ты кстати читал новую мульку о ремонте по гарантии даже американских машин?

Вань, я все читал. Вся эта мулька бред от начала и до конца, как я и думал. распространяется на транзиты, но не на импортированые машины.

в целом, повторяет содержание гарантийной книжки.

Изменено 10 июля 201412 г пользователем vladegpiston

Уроды

 

оф топ: что с микробом?

 

Микроб жив здоров, обосран птицами, жена на 3 недели уезжала в деревню с детьми, поехал отвозить их на джипе, т.к. в фиат всё барахло просто не влезло бы.

Катался тут на нем на работу, заметил особенность: когда едешь задним ходом с открытой дверью - робот сбрасывает на нейтраль. хз, может дверь и не причем, а просто совпадение.

В городе нормальная машина, но выходить приходится раньше, т.к. клиренс не позволяет преодолеть препятствия на трамвайных путях и вместо минуты нарушая, приходится стоять минут 20 по правилам...

Слушай, а твой новый работодатель не обслуживает фиаты?

открытие двери на роботах недопустимо, мой смартик так же делал.

нет.

и гарантии нет  

тоже сейчас подумываю насчет доп.гарантии, только от Рольф. условия там такие - для машин в течение полугода после приобретения - 20 т.р. год, за 3 года около 70 т.р. (т.е. суммарно 5 лет гарантии). Гарантия предоставляется страховой Мапфре Уорренти (и Рольф).

У меня осталась неделя на принятие решения.. Недавний глюк с пневмой заставил вспомнить о давнем предложении по доп гарантии..

1) По порядку. думаю, все согласны, что никто не будет делать бизнес в минус себе. а это бизнес. казино или лохотрон или ОД - все это бизнес. и все это зарабатывает деньги. зарабатывает на клиентах Если фирма получает деньги (А она не может не получать, альтруистов в бизнесе нет) теряете их ВЫ. Вы проходите ТО, и платите символическую сумму за гарантию на те детали, которые не ломаются априори. Хотя бы экономя на ТО и на запчастях вы можете накопить на ремонт той же АКПП, выход из строя который наиболее вероятен, если у вас дизель. Один человек починит по "гарантии" ДВС, 100 человек потратятся на "гарантию" и ТО.

 

2) Любой гарантийный ремонт включен в стоимость автомобиля. по гарантии вас ремонтирует Крайслер, по доп.гарантии Мажор. немного разные конторы, думаю, бюджет у них тоже разный. Если крайслер может поменять двигатель по доброй воле, даже если клиент не прошел ни одного ТО, мажор может отказать в починке по доп гарантии, найдя доказательство того, что двигатель сломали Вы.

 

ни в коем случае не прошу принимать мои слова как попытку доказать, что мажор делает плохо, что не надо проходить ТО после окончания гарантии и так далее. Спор тут не уместен, невозможно переубедить человека в том, что гарантия может быть менее выгодна чем не гарантия.

 

Да нет, все правильно говорите, за исключением одного: покажите мне хоть одного человека, который купив машину, сразу начинает копить и откладывать на возможный ремонт коробки или мотора или ещё чего-либо

Может такие люди и существуют, но лично мне не попадались.

Так что " экономя на ТО и на запчастях вы можете накопить на ремонт той же АКПП"  - из области фантастики, мне кажется

 

Естественно Мейджор - не благотворительная организация и имеет своей целью - заработать на вас, а не подарить вам денег на ремонт. В данном случае, их услуга похожа по своей сути на бизнес страховых компаний: вы платите некую сумму, которая дает вам право получить страховую компенсацию в случае наступления страхового случая. Но он может и не наступить.

Они, кстати, об этом откровенно и прямо говорят.

Вчера был в Мейджоре на Н.Риге (менял амортизатор по гарантии) и заодно подробно побеседовал со своим менеджером, у которого покупал машину, об этой гарантии.

Меня больше всего интересовал пункт 6.1. договора, в котором указано, что я обязан проходить все ТО и прочие ремонтные работы исключительно в Мейджоре и что пользоваться при этом исключительно их расходниками и материалами.

 

По второй части вопроса мне прямо сказали - это то, на чем мы должны зарабатывать, чтобы хотя бы частично отбить деньги на ваш потенциальный гарантийный ремонт в третий год, поэтому запчасти и расходники только наши.

А вот мой вопрос - а как быть, если я уехал в путешествие за 5 тыщ км и там, предположим, у меня что-то ломается, заставил их задуматься. 

Неужели я должен взять эвакуатор и отправить машину в Мейджор, вместо того, чтобы обратится к ближайшему дилеру, в условном Омске?!

Или уехал я куда-нибудь путешествовать на Сахалин, и там, через энное количество километров пробега подошло время очередного ТО. Снова эвакуатор? )))

 

В общем, после часа консультаций менеджер мне сообщил, что если случится поломка, то они закроют глаза на ремонт у другого ОФИЦИАЛЬНОГО дилера.

А вот ТО - извините. Должны проходить только у нас. Предусмотрите заранее, у вас на это есть 15 000 км.

Поэтому мы и не продаём эту гарантию людям из регионов, т.к. им будет неудобно ездить к нам.

 

И уточнение по стоимости.

На данный момент (для привлечения клиентов, как я понимаю) на новую машину (без пробега) - это стОит 3900, на машину с пробегом (но в рамках заводской гаарантии) - 5900, если до конца заводской гарантии осталось три месяца и меньше - ещё добавится платная диагностика.

 

В общем... пока ещё буду думать.... 

открытие двери на роботах недопустимо, мой смартик так же делал.

нет.

и гарантии нет  

ни парктроников, ни камеры, ... разве что жало свое высунуть и посмотреть куда едешь...

и тут блин нельзя!

 

Да нет, все правильно говорите, за исключением одного: покажите мне хоть одного человека, который купив машину, сразу начинает копить и откладывать на возможный ремонт коробки или мотора или ещё чего-либо

 

Может такие люди и существуют, но лично мне не попадались.

 

Так что " экономя на ТО и на запчастях вы можете накопить на ремонт той же АКПП" - из области фантастики, мне кажется

 

да это я больше про БУ машины вообще... Многие боятся их покупать. Но если изначально расчитать, что стоимость будет выше чем стоимость покупки = бояться нечего. 

Так называемая "дополнительная гарантия" от дилера это конечно в большей степени шляпа и маркетинговый ход, но за такую сумму можно и рискнуть. 3900 и 5900 - это вообще ни о чем. Для сравнения сервисный контракт в мерседесе (это официальное продление гарантии, от представительства) стоит на порядок больше.

Так называемая "дополнительная гарантия" от дилера это конечно в большей степени шляпа и маркетинговый ход, но за такую сумму можно и рискнуть. 3900 и 5900 - это вообще ни о чем. Для сравнения сервисный контракт в мерседесе (это официальное продление гарантии, от представительства) стоит на порядок больше.

 

Блин, да при чем тут 3900, 5900...

Это действительно деньги плёвые.

 

А вы посчитайте, во сколько вам выйдет обслуживание и запчачсти у строго определенного дилера (Мейджор, в данном случае)!

Пример:

У меня скоро ТО-1.

Обзвонил дилеров. В Мажоре и Рольфе - самая высокая цена - 19 и 20 тысяч соответственно.

А Автолайте - 16.

А теперь минусуем от 16 тысяч стоимость масла (которое я сам купил) и салонного фильтра (тоже сам месяц назад менял).

Получаем приблизительную стоимость ТО в Автолайте около 10 тыс. 

Ну и плюс у меня их 15% карта дисконтная (но это уже частность).

 

А подпишись я на дополнительную гарантию в Рольфе или Мейджоре, я бы обязан был проходить ТО только у них и исключительно с их расходниками и запчастями!

Для справки: в Мейджоре литр масла стоит на 100% дороже, чем у официального дистрибьютера Mobil 1 !!!

 

И так каждое ТО, на протяжении всех трех лет гарантии!

Интересно, сколько за три года таким образом переплатим только на ТО ?  

Я не случайно привел в пример мерседес, там тоже одним из условий является обслуживание у официального дилера. Только за сервисный контракт дополнительно платишь не 5900, а тысяч 70-100.

 

Ну и большинство людей, как и я, все же в период гарантии обслуживаются у официалов, чтобы в случае проблем, лишних вопросов не возникало.

Вы наверное меня не правильно поняли.

 

Я тоже в период гарантии обслуживаюсь ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО у официального дилера. И, приведенный мной, Автолайт - это тоже официальный дилер Jeep.

 

Я говорил о том, что при оформлении дополнительного года гарантии вы ОБЯЗАНЫ обслуживаться у одного единственного ОД, при чем не имеете больше права, привозить свои расходники и запчасть, пусть даже оригинальные.

Я, например, у Мейджора спросил - а что будет, если при оформленной у вас доп.гарантии, я уехал в путешествие за 2 000 км и там у меня сломалась машина. 

Но, допустим, в городе, рядом с которым я оказался, есть ОФИЦИАЛЬНЫЙ дилер Jeep (но не Мейджор). Неужели я должен вызывать эвакуатор и тащить машину для ремонта к вам в Москву?!

 

Ответ - да.

 

)))))

Я говорил о том, что при оформлении дополнительного года гарантии вы ОБЯЗАНЫ обслуживаться у одного единственного ОД, при чем не имеете больше права, привозить свои расходники и запчасть, пусть даже оригинальные.

Ну это не слишком большая проблема. Я и так прохожу все ТО у единственного дилера, который ближе всего к дому. И свои запчасти не привожу.

Но это конечно лично мои дела.

Я собственно про то, что разницу между нормальным сервис-контрактом и продлением гарантии от дилера вполне окупает приобретение расходники на ТО у этого самого дилера.

Ну сколько можно ТО за год дополнительной гарантии сделать? Ну 2, скажем. Сколько вы выгадаете на приобретении расходников самостоятельно? Ну тыщ по 5 за ТО, скажем. Итого - 10. А разница между сервис-контрактом и продлением гарантии будет тыщ 60-80.

Коллеги, поподробней пожалуйста, если машина новая и первое ТО я еще не проходил, то чтобы получить +1г на ТО-1 нужно в Мейджер ехать? А если я уже в другом сервисе по гарантии ремонтировался про доп гарантию можно забыть?

@Aleksus,

 

Вы машину в Мажоре брали?

Как мне кажется - они доп.гарантию продают только своим (кто там авто покупал) ну и на все ТО его "сажают" на свой сервис.

Коллеги, поподробней пожалуйста, если машина новая и первое ТО я еще не проходил, то чтобы получить +1г на ТО-1 нужно в Мейджер ехать? А если я уже в другом сервисе по гарантии ремонтировался про доп гарантию можно забыть?

 

Дополнительный год (ограниченной) гарантии, на сегодняшний день дают два ОД - Мейджор и Рольф.

В Мейджоре это стоит на порядок дешевле - 4 900 или 5 900 (но обещали в скором времени поднять ценник, может уже подняли), в Рольфе вроде 20 000, но могу ошибаться.

 

Все, что напишу ниже - касается Мейджора, поскольку плотно интересовался условиями именно у них. Как в Рольфе - не знаю.

- машина может быть как абсолютно новая, так и б/у - главное, чтобы до конца гарантии (заводской) оставалось не менее 3 месяцев

- если до конца заводской гарантии менее полугода, то дополнительно делают углубленную диагностику, которая (говорят) обойдется в районе 9 тыс.

- после подписания всех документов по доп.гарантии ВСЕ ремонты и ТО вы обязаны проходить исключительно в Мейджоре, исключительно с их расходниками и зап.частями

- то, что вы ранее обслуживались у другого ОД - не имеет принципиального значения, вы интересны Мейджору всё равно, как дойная корова

 

P.S.

Я так пока и не решился на этот дополнительный год гарантии.

Основная причина - привязка к одному единственному ОД (что не всегда удобно) и запрет на свои (пусть и оригинальные) расходники и запчасти, ибо ценник на них в Мейджоре - конский! Например литр масла стОит более, чем в 2 раза дороже, чем у официального дистрибьютора.

Ну и некоторые формулировки договора вызывают опасения. 

@Семён_V,

 

машину брал не в мейджере.

 

@DEKO,

 

спасибо, за подробный ответ, для себя сделал вывод, что вернусь к этому вопросу, когда до конца гарантии останется месяцев 7-8. Выглядит заманчиво, ну да придется сделать у них 1-но ТО которое можно более менее спланировать, зато буду спать спокойнее, что тоже немаловажно

Изменено 17 сентября 201412 г пользователем Aleksus

Заезжал тут на Цветок - они предлагают третий год гарантии всего за 5 900 руб при условии прохождения ТО только у них.

Ну ладно, ТО у них втридорога - это понятно, заманивают.

Но гарантия, аналогичная заводской на целый год - это же риски явно не на 90 долларов, в чем смысл для них?

Помню, аналогичный сервисный контракт третьего года на Е-классе стоил довольно серьезных денег (под 100тр в старых ценах).

Может кто-то пользовался этим третьим годом, работает это или нет?

 

 

 Темы объединены! 

Изменено 23 февраля 201511 г пользователем Nordicus
merge topic

Объясняю.

Во первых, ты привязан к сервису на целый год.

Во вторых, цены на ТО конские.

В третьих, незначительные поломки они покроют сами.

А для дорогих неисправностей есть авто, которые пока не сошли с гарантии-есть шанс списать запчасть и работу, так что они мало чем рискуют.

Для потребителей, если брать уровень сервиса Мейджора и нынешнюю свистопляску с ценами, это очень выгодное предложение.

Молодцы! Будь на мою машину такое, принял бы не задумываясь!

Думаю, что дорогие вещи под добрую волю подтянут.

"Подтянут" - это в смысле "оформят для себя бесплатно от Крайслера, чтобы поставить клиенту по гарантии, которая, как официальная, уже закончилась"?

Изменено 24 февраля 201511 г пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

Надо внимательно читать договор гарантии. Могут быть подводные камни. Помним про поговорку о бесплатном сыре.

Согласен с @TANKOVOD, это уже не заводская гарантия, а конкретно ОД и как правило распространяется не на все узлы. Очень внимательно надо читать предлагаемый договор. У меня знакомый так попал с заменой сгоревшего генератора на Вольво за свой счет хотя купил третий год гарантии (на вольво тож 2 года)

Согласен с @TANKOVOD, это уже не заводская гарантия, а конкретно ОД и как правило распространяется не на все узлы. Очень внимательно надо читать предлагаемый договор. У меня знакомый так попал с заменой сгоревшего генератора на Вольво за свой счет хотя купил третий год гарантии (на вольво тож 2 года)

 

В момент покупки авто я сразу заключил договор +1 год гарантии. Мне это стоило 3 900 руб. В договоре четко написано - обслуживание только у этого ОД и никаких своих расходников!!!!! Отступ от данного пункта - "расстрел" и гарантия послана в "сад". 

Постараюсь сегодня вечером выложить сюда договор на +1 год гарантии.

Вот сейчас думаю...надо мне это или нет. Обслуживание в мажоре жутко дорогое + я хочу на первом ТО залить свое масло (Motul).

Изменено 24 февраля 201511 г пользователем Семён_V

Я не продлевал. Положительный момент - не трачу нервы на общение с ОД, заставляя нормально обслуживать машину...

 

 

не трачу нервы на общение с ОД

а нервы по чём брал? ))

Бесценны... 

Вот сейчас думаю...надо мне это или нет. Обслуживание в мажоре жутко дорогое + я хочу на первом ТО залить свое масло (Motul).

А если первое ТО было сделано не в Мажоре еще до заключения договора на допгарантию, смогут ли они потом на этом основании отказаться от обязательств по гарантии.

В договоре сказано просто - все ТО (а не все с момента заключения договора). А у меня уже заведомо не все.

 

Кстати, заливка своего масла в гарантийный период не будет ли являться отказом от гарантийных обязательств, случись что, связанное с двигателем? Они же сделают пометку в листе "масло клиента". 

А кто его знает где клиенту продали это масло. Может он сам его наварил.