Из Перми в Крым

7 августа, 2010

Отпуск на Jeep Commandere

7 августа, 2010

Всем привет!

Начало.

Вот и собрался я в отпуск. Перед этим, всем семейством, долго выбирали сколько и куда бросить свои денежные средства на заслуженный ежегодный отпуск. При этом старший участвовал, но ехать не собирался, принципиально. Мелкому было все равно, лишь бы в Испанию(2007 год). На всякий пожарный решил привести в порядок и свой автомобиль. Диагностика показала, что не в порядке передняя подвеска. Определился с номенклатурой запчастей и заказал. Сайт интернет – магазина выбрал, не сильно занимаясь поиском. Подкупило наличие сборочных рисунков и четкое определение каталожного номера всех необходимых частей. Итак, вот он спаситель USA – Авто. Хотя спасительные функции этот снабженец полностью прос….л! И все обещанные сроки и цены были пренеприятно пересмотрены поставщиком в одностороннем порядке. При этом всегда была ссылка на какие-то пунктики условий, которые прописывались в разных документах и ссылках сайта. Ну что, сам виноват, торопился, и спешка ни к чему хорошему не привела. Самое обидное выразилось в поставке запчастей до Перми. Компания Грузовозофф была определена поставщиком USA – Авто и тоже все сроки сорвала. Нормальная доставка из Москвы 3 суток. Не больше. Эти перевозчики – просто верблюды! Тише только черепахи передвигаются. Приняв товар на склад во вторник, они выдали его в Перми тоже во вторник, через неделю! При этом машина разгружалась при мне! Вывод и совет: не пользуйтесь услугами этого перевозчика! Очень приятно удивила компания по ремонту моего авто. Перебрав всю переднюю подвеску (замена амортизаторов, замена верхних рычагов, замена нижних шаровых со снятием нижних рычагов), замена задних стоек стабилизатора поперечной устойчивости, замена масла в мостах, сход-развал и все за 6 часов!!! И Цена приятно удивила 5,4 т.р. Удивительные способности авторемонтников позволили на следующий день выехать на машине в долгожданный отпуск, так как я уже больше недели в нем находился, и все варианты по отъезду в другие страны и направления были упущены безмерно.

Путь в Крым.

Выехали в 6 утра по местному Пермскому. По заранее выверенному маршруту ехать проще и спокойнее. Данным маршрутом ехали третий раз. Тем более перед самым выездом был приобретен навигатор марки xDevice Indianapolis Hit с программой и картами Навител. При приобретении закачали карту Украины.

Маршрут.

Пермь – Воткинск – Ижевск – Агрыз – Мендилеевск – Набережные челны – Заинск – перед Русский Акташ ушли на право в Нурлат – Кошки – Красный Яр – выходим на М5 в сторону Самары и через 8 км уходим в лево на обводную вокруг Самары (Саратов, Волгоград) – Чапаевск – мимо Балаково – Маркс – на мост до Самары и по объездной вокруг Самары – Камышин –Волгоград – Калач на Дону - Ростов на Дону – Таганрог – граница – Мариуполь - Мелитополь – Джанкой – Симферополь – Севастополь. 2864 км.

Дороги.

Идеальных нет. Хороших, чтобы все как одна, тоже нет. В Саратовской области – самые отвратные. Область начинается – начинает трясти и безмерно. Скорость падает. Хотя надо отметить ремонты идут. И участки есть новые, но не много. Область кончается и дороги как то лучше… В прошлую свою поездку рискнул рвануть от Саратова до Волгограда по левому берегу Волги (когда через Камышин, то это по правому). Дорожка сразу же удивила отсутствием фур. И узка, и холмиста, и повороты опасные, и не ремонтированная давно. Все это в конце вылилось в паромную переправу через один из многочисленных заливов Волги. На паром мы тогда опоздали на 1 час. Ночевали в машине у переправы. Голая степь. И ни души. Ладно хоть к вечеру стали подъезжать автопутешественники. Не так тоскливо было. Утром в 6 утра на паром и дальше. Так вот насчет дорог из прошлой поездки. Закончилась дорога в Саратовской области насыпью без щебня. Ладно сухо было. Но на Авенсисе по колеям 7 км было тяжко. Потом дорога вообще кончилась и перешла в лавирование через кусты и лесопосадки. Так проползли еще метров 500. И тут чудо! Выехали из зелени и перед нами плакат, на котором любезно сообщалось о въезде в Волгоградскую область. А дорога! Широкая, асфальт, не знавший фур, и с ленивыми гаишниками… Летелось по ней аки на самолете. Но все равно на паром не поспели. Вот такие казусы советского строительства.

Гаишники России.

Попал на них три раза. Двое поживились за счет меня за обгон и пересечение двойной – по 500. Один раз не остановился перед гаишными постройками. Знак - проезд без остановки запрещен. Не путать со STOP. Долго перепирались на какой х… он тут стоит, опасности впереди нет, разве что пост ДПС. Но зажав мои документы в кулачке, депос долго стращал, что заберет их надолго и открыто, без всякой совести, прямо в окружении таких же представителей взяткобратии в погонах, клянчил 500 р. Отдал. Надо было ехать. Впереди Крым. А без прав туда не пущают. На обратном пути домой попал на превышении скорости. Поставил по навигатору 126 на круиз-контроле и катил по дороге между Русским Акташом и Заинском. Татария. При съезде с небольшой горки засек знак 70. Начал резко тормозить, но гаец уже бежал мне на перерез из остановочного пункта, стоящего на встречном направлении. Начали говорить о превышении, о штрафе в 1500 рублей и показывать видео, как я мимо знака еду со скоростью 111 км. Отрезал я им сразу ихние хотелки. Протокол не подпишу, на такое превышение не согласен, на этом видео не известно как точно зафиксирована скорость, напротив знака или раньше, и сразу же сторговался на штраф в 300 рублей за превышение на 36 км скорости 90. Пытался дать деньги сразу, но не берут. Протокол, наверное, уже где то в Перми. Жду повестки.

ДАI (от слова дай) Украины.

В первом же городе Украины Мариуполе конкретно нарушил Правила. При выезде из города ехал по средней полосе, зная из практики, что вроде всегда прямо. Ан нет! Тут с движением по полосам специально сделано для попадалово: две полосы левая и средняя налево, и самая правая прямо. И предварительной установки знаков нет. И машин толпа. В общем я поехал прямо и подрезал немного Газельку с права от меня. И тут же Украинский милиционер из гражданской машины, но с синими номерами, выскакивает. Палкой машет. Возбужденный такой. А форма какая то странная – светлая. Потом ехал и у всех других попрошаек форма была темно-синяя. Короче, лесник, наверное, какой то. Не разберешь с первого раза. Долго тыкал в книжечку с размерами штрафа в украинских тугриках. Цифры, скажу я вам батенька, большие. Приписывалось мне три нарушения: пересечение сплошной, неправильное движение по полосам и не уступление дороги Газельке. Попадал я на 1250 гривен. Долго перепирались, что Права не заберет, а он говорил, что задержит… Вышла жена, предложила ему деньки на месте. Морда в поргонах тут же уменьшила напор на меня, заулыбалась, и даже удостоверение отдала…. От радости наверное. Начался торг. Сколько. Сам не говорит, все время интересуется, почему у меня телефон в руке и не записываю ли я разговор. При сумме в 100 гривен украинский взяточник опять начал тыкать пальчиком в книжечку со штрафами. 200 его устроили и мы радостные погнали, а он довольный побежал на свой хлебный пост. Больше я с заграничными поборниками с жезлами не встречался за весь отпуск в Крыму. Кстати, на обратном пути ехал этой же дорогой. И видел на этом же месте даишника. Но уже в нормальной форме и на уставном автомобиле. Коррупция процветает! Ехал по Украине со скоростью 105-108 км. У них штраф начинается с превышения в 20 км. И даже с видеорадарами меня не останавливали. Стоят, в основном, после Джанкоя и сразу же после границы с Россией.

Граница.

Находится после Таганрога и перед Мариуполем. Перед ней надо купить страховку на авто. Купил на последнем посту ДПС перед границей. Там стоят будки нескольких страховых компаний. Смело торгуйтесь! И не слушайте никакаих разговоров про очередь между ними на клиентов. Я прошел всех, выяснил цены. Поторговался и сбил цену от предложенной с 1350 до 900 рублей. Можно взять Гринкарту и непосредственно на границе, но может быть дороже. Наверное стоит это сделать дома. Хотя не узнавал, есть ли такая услуга у моего страхового агента. Время потраченное на границе 2 часа. Хоть туда, хоть обратно. Причем если на Украину, то на украинской границе и таможне много времени тратишь. Если в Россию возвращаешься, то на российской стоишь. Сильно не проверяют ни те ни эти. В вещах не роются. Лекарства зачем то проверяют. На спиртное даже не смотрят. Украинцы заставили заполнить миграционные карты на каждого взрослого. Нужны документы: паспорт РФ, свидетельство о регистрации ТС, свидетельство о рождении на детей, страховка. Российские таможенники при выезде предлагают заполнить декларацию на наличные деньги от 3000 американских тугриков. У меня все было на кредитках, так что мне это не понадобилось.

Продолжение следует!

1363464.jpg

7 августа, 2010

Прикладываю несколько фото большого пути

7 августа, 2010

Достопремичательности Херсонес

7 августа, 2010

Севастополь

Путь к морю. Вид с Байдарских ворот.

7 августа, 2010

Как жили

7319640.jpg

7101299.jpg

7 августа, 2010

Красивые места.

Воронцовский дворец, Ласточкино гнездо, Ливадия

5312280.jpg

0343771.jpg

2779803.jpg

7 августа, 2010

blook, Отличный отчет! Спасибо! smile

7 августа, 2010

Часть 2

Путь в Крым.

Выезжали всегда в 5-6 утра по местному времени. Уже было светло и машин мало. Без завтрака. Завтракали уже в дороге через 3-4 часа пути. В это время Данила (Мелкому 7 лет) еще досыпал. Жена тоже. А мне удавалось сделать большой рывок по расстоянию. В дороге были 3 дня с двумя ночевками. В 20-21 час начинали искать ночлег. Ночевали в придорожных гостиницах. Стоимость 1200 – 1500 руб. за ночь. Стоянка отдельно. Но не везде. В номере, как правило, большая кровать, душ, кондей. В дороге питались по следующей схеме. Взяли большой термос с кипятком. Завтрак и обед с собой, ужин в кафе. Иногда обедали в кафе, но время много теряется. Если сухо, то лучше остановиться недалеко от трассы на микро пикничок. Так же была сумка – холодильник с аккумуляторами холода. Вечером контейнеры в холодильник. Утром в сумку. Продукты нормально сохраняются на протяжении всего дня.

Валюта и цены.

Расчет велся 1 к 4. или наоборот. За 1000 рублей давали от 245 до 248 гривен. Менялы на улицах держали такой же курс. Мы деньги брали редко в банкоматах, оплачивали, в основном, с карты через терминалы. Хотя у менял, наверное, выгоднее. Не теряешь денег на услугах банка. В основном расплачивались с кредитки VISA с микрочипом.

Стоимость продуктов и кафешно-ресторанных блюд в Крыму ниже чем в Пермском крае. Да и в России ближней к Украине – тоже. А вот дизельное топливо очень дорогое. 6,9 – 7 гривен. Поэтому перед контрольным пунктом на границе аж 2!!! заправки ЛУКОЙЛ с российской стороны. Заправки на Украине в основном частные и разноликие. Но есть и системные - Укрнафта. Типа наших ЛУКОЙЛОВСКИХ. На некоторых из них, что поближе к крупным городам, даже ветровое стекло протирают бесплатно. И это на Украине, в Крыму!!! Где все поставлено, чтобы взять максимум денег с отдыхающих и проезжающих.

Круиз по полуострову Крым.

Доехав до Севастополя переночевали у родственников и рванули на следующий день к другим сородичам в Саки, недалеко от Евпатории. Два дня провели в Севастополе. Проехали по основным достопремичательностям города-легенды. Побывали в панораме обороны Севастополя 1854-1855 г., на диараме «Штурм Сапун-горы», осмотрели раскопки древнего города Херсонес. Покушали вкусной камбалы в рыбном ресторане в Балаклаве. Единственное, что не удалось - это побродить по городу. Вечером поехали смотреть салют в центральную бухту, где стоят военные корабли. Был день военно-морского флота Украины.

Попрощались с родственниками и поехали искать место, где отдохнуть пять дней. Поехали по побережью, но по старой дороге. Увидели море через Байдарские ворота. Внизу ФОРОС. Заехали в него. Поселочек не большой, но жутко дорогой. В местном большом санатории стоимость стандартного номера 1000(!!!) гривен. Были и дороже. И при этом на половину пустой. Единственный плюс – шикарный и огромный парк. В частном секторе от 400 и выше за номер на троих. Одно хорошо. Самое чистое море (не считая медуз) из тех мест, где нам приходилось останавливаться. Искупались и дальше. В Форосе видел Jeep Commander 4,7 черный у санатория из 50 региона. Больше таких машин я не видел за весь свой отпуск. Место нашли в Симеизе не доезжая Ялты. Гостница с небольшим бассейном, и со всеми удобствами. Хорошее кафе. Хотя немного дороже, чем в округе. Сторговались за номер по 400 гр со стоянкой на 5 дней. Поселочек не большой и ужасно тесный для перемещения по нему на моем авто. Местные гоняют на мотороллерах. Теснота жудкая. Поэтому на море ходили пешком. Вниз 5-7 минут. Обратно 15 в гору. Весь южный Крым такой. Горный. Отличительная черта поселка Симеиз – это отсутствие дискотек и шумных баров в черте проживания. Все вынесено к морю. Единственное неудобство: проживали на центральной улице и иногда был шум от дороги. Но если закрыть окно, то ничего не слышно. Кондей выручал. Съездили самостоятельно по некоторым красивым мессам полуострова. Ласточкино гнездо, Воронцовский дворец в Алупке, Ливадия. Увидели несколько храмов на горах. Многое не посмотрели. Не успели. Жену вызвали на работу. Мы еще потом с младшим сыном неделю прожили в поселке Курортный. Это между Судаком и Коктебелем. Цена проживания была повыше 480 гр. но удобства получше и бассейн побольше. Было и дороже - 100 америкосовских целковых в день. Природа тут уже поскуднее. И посмотреть только вулкан можно. Что и сделали в один из штормовых дней. Мелкий был в восторге. Причем туда плыли спокойно, а обратно навстречу ветру и волне. Дети на небольшом катерке визжали от брызг и волн с большими качками вверх и вниз. Поселок курортный – чисто семейный отдых. Дети, семьи, пожилые. Молодежи нет. Даже банкоматов нет. Приходилось добывать деньги в Коктебеле в банкомате за 10 км. У местных менял курс 247 гр за 1000 рублей. Прямо на пляже-набережной.

Дороги в Крыму.

Все довольно прилично. Особенно по побережью и в Южном Крыму. Средняя скорость 60-70 км. Местные гоняют и больше. Но я не спешил. Дороги извилисты. Обогнать редко где есть возможность. Особенно на старой дороге четко появляется чувство горной дороги. Ездить очень интересно. Средний расход топлива 14,2 литров по бортовому компу. Горы! По дороге в Крым и обратно расход 11,6 л при скорости 110-130 км. Тоже по компьютеру.

Автомобиль

Не подвел. Ни в горах, ни на трассе, нигде! Очень доволен. Перед поездкой был мандраж. Немного. Но все прошло после первой сотни километров. Мотор не перегревался. Стрелка термометра воды при любых условиях дороги стояла четко по середине. Кондей очень выручал, и спасал от жары, которая доходила до 39 градусов. Колеса хорошо держали дорогу. Единственное, на жаре эффективность тормозов падает. Хотя может это ощущение появилось после смены колодок.

Дизтопливо. Потрачено 17 341 рубль. Заправлено 838 литров. Общий пробег 6482 км. Средний расход 12,92 литра на 100 км.

7 августа, 2010

Вулкан КАРА-ДАГ

2526271.jpg

2085767.jpg

5750869.jpg

9 августа, 2010

blook - а ты в какие даты был в Крыму? Жена говорит, что видела серебристый Коммандер в Севастополе в 20-х числах июля

12 августа, 2010

хороший отчёт biggrin ,сам регулярно гоняю в Ялту на машине,только в этом году не срослось sad

19 августа, 2010

GarrINO. Я первый раз появился в Севастополе 30 июля. Потом там был еще несколько раз.

20 августа, 2010

Quote (blook)

Я первый раз появился в Севастополе 30 июля.

Значит это был другой Коммандер)))

а я в Севастополе был с 23 по 27 июля, потом до 31-го на Тарханкуте и до 5-го августа в Коктебеле.

22 августа, 2010

GarrINO, GarrINO

Я до 22 июля был в Курортном. В Коктебель ездил за деньгами... В Курортном нет банкоматов! wacko cry

На следующий год думаю опять в Крым. Многое не удалось посмотреть!

23 августа, 2010

blook

с банкоматами там бывают засады))) В Оленевке на Тарханкуте не было не одного, хорошо в заначке баксы оказались. А в Симферополе 5 банкоматов выдавали купюрами по 50 гривен)))

А я вот думаю, что в Европу надо двинуть.