Перейти к содержанию

Лямбда-зонд ?


Grand WK

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую форумчане! есть вопрос.Диагностика выдала ошибку.Высокое напряжение на кислородном датчике. Банка №2 датчик №1. при попытке заказать деталь выяснилось,что датчики разные. Вот в этом суть вопроса. Это левый-правый датчик?(если смотреть со стороны салона) и где расположен(до катализатора или после)?

Заранее благодарен за ответы :hi: 

 

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин... и номер ошибки

  • Нравится 1
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

До катализатора, пассажирская сторона. Код ошибки - P0052 или Р0152.

У дизеля банков нет, на 4,7 все 4 датчика одинаковы - значит 5,7 или 3,7.

У обеих моторов 1й датчик 56028994AB.

 

Но прежде чем ломится его менять - подробнее расследовать что там, может быть вовсе не лямбда.

  • Нравится 1
  • Ого 1
7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но прежде чем ломится его менять - подробнее расследовать что там, может быть вовсе не лямбда.

Диагност сказал две ошибки. Кислородный датчик и проблемы с катализатором. Но (говорит) ошибку по катализатору может давать сам лямбда-зонд  и начинать нужно с него.

А что еще может быть?????

 

 

 


вин... и номер ошибки

не хватило у меня ума спросить про код ошибки :(((( полетел быстрей заказывать:(((

а ВИН -1J8GR48K95C643138

14
Автомобиль: Гранд Чероки WK
Город: Симферополь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А разве по кату первый дает? Не второй ли по кату?

Изменено пользователем alexU-Ka
7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А разве по кату первый дает? Не второй ли по кату?

понятия не имею:(. поменяем 1-ый .далее по-плану.

Кстати-что такое "обманка" катализатора. не влияет на работу двигателя?И цена вопроса?

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

до ката 56028994AB

после ката 56029049AA

  • Нравится 1
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


полетел быстрей заказывать((

а к чему спешка? просто победить горящий Check?

  • Нравится 1
7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а к чему спешка? просто победить горящий Check?
нет. машина ведет себя неадекватно.Ее колбасит на холостых. Иногда педаль газа не реагирует "педаль в пол-отдачи ноль"

 

 


до ката 56028994ABпосле ката 56029049AA

Спасибо. мне в Экзисте это сказали.Пробдема была в том,что какой из них №1 на 2-ой банке :)

2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

№1 - до ката. №2 - после ката. А вот от банки не зависит.

  • Нравится 1
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

машина ведет себя неадекватно.Ее колбасит на холостых. Иногда педаль газа не реагирует "педаль в пол-отдачи ноль"

я бы скинул фишки с кислородных датчиков...

по резервной схеме должна работать ровно... если дело в датчике...

 

РХХ и дроссель на чистку...

ДПДЗ на проверку...

 

бензонасос следующий в очереди, пожалуй...

Изменено пользователем ~sparrow~
  • Нравится 1
7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

РХХ и дроссель на чистку... ДПДЗ на проверку... бензонасос следующий в очереди, пожалуй...

с этого и начали. свечи поменяли. бак сняли,сетки фильтр помыли почистили

а вот  про РХХ и ДПДЗ можно поподробнее расшифровать? дело в том,что обороты не плавают. просто появляется вибрация по кузову. как будто "троит" двигатель

Изменено пользователем Grand WK
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

с этого и начали.

 

в смысле фишки скинули с самого начала?

 

 

 

свечи поменяли

для профилактики хорошо, конечно... но деньги потрачены...

 

 

 

бак сняли,сетки фильтр помыли почистили

тут сам бензонасос может помирать и нужного давления не нагнетать...

 

 

 

про РХХ и ДПДЗ можно поподробнее расшифровать?

расшифровать аббревиатуры?

 

 

 

как будто "троит" двигатель

может быть и катушка

так какой двигатель все же?

5,7 или 3,7?

(в смысле семерит или пятерит)  :)

Изменено пользователем ~sparrow~
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ДПДЗ

в качестве общей информации

http://okeydrive.ru/datchik-polozheniya-drosselnoj-zaslonki-kak-proverit-zamenit-otregulirovat/

  • Нравится 1
7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


расшифровать аббревиатуры?
. нет.расшифровать необходимость манипуляций с данными девайсами:) . т.е. ошибки по лямбде это не истина в последней инстанции?

 

 


5,7 или 3,7? (в смысле семерит или пятерит)
пятерит:))))

3.7. двиг

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


т.е. ошибки по лямбде это не истина в последней инстанции?

именно так

 

собственно, Николай Пименов об этом сразу сказал

 

 


Но прежде чем ломится его менять - подробнее расследовать что там, может быть вовсе не лямбда.
  • Нравится 1
7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

день посвящен выполнению рекомендаций,данных выше :) все помыли-почистили. все фишки с датчиков скинули.давление бенза померили (правда оказалось что скинуть пару фишек практически невыполнимая задача.но нет предела русской смекалке.

и так завершающий вопрос

Какой датчик покупать-ставить?

Оригинал-дорого и ждать 32 дня в экзисте. сказали есть "Бош" универсальный. цена более-менее приемлимая 2,5 рубля. НО сказали фишку колхозить перепаивать нужно. Что можете посоветовать?

Изменено пользователем Grand WK
  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

только мопар...

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Что можете посоветовать?

поискать б\у в рабочем состоянии... на форуме... на разборках... на авито...

 

 

 


но нет предела русской смекалке.

ет точно :D

можно поменять передние лямбды местами... если проблема в датчике, то двигатель будет колбасить и дальше, но вот ошибки уже будут другие

7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


только мопар...
??? можете пояснить данное утверждение? в том смысле,какие могут быть последствия от установки неоригинала?

 

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

конечно могу, не любят крайслеровские мозги неоригинальные датчики... убеждаюсь в этом на протяжении 15 лет...

 

сколько юзеров на этом погорело, не сосчитать...

  • Нравится 1
  • Ого 1
2 376
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

На американских форумах, в разделах других видов джипов неоднократно встречал аналогичный печальный опыт - кончалось всё равно родным мопар и никак иначе. Как мозги мопар вычисляют что к ним подключили не оригинал, а копию - осталось неизвестным, но факт имеется.

  • Нравится 2
7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю Всех за мнения и советы! :hi: буду ждать помар датчик. а пока будем бенз на улицу лить:))). После того как скинули провода с лямбд аппетит появился у машинки

4
Автомобиль: Гранд чероки 3
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Подтверждаю, ставил универсальные по экзисту должны были подойти- деньги на ветер.

  • Нравится 1
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

ЛЗ отличаются друг от друга тем, что у них бывают разные сопротивления спирали накала, а также тем, что чаще всего задние ЛЗ широкополосные ставятся. И если и подберать заменители, то надо именно распрастранённые авто  с двумя ЛЗ выбрать, чтобы ЛЗ у них был аналогичной конфигурации. 


 

 


Заранее благодарен за ответы
А фишки с соответствующих ЛЗ местами меняли и читали ошибки?
4
Автомобиль: Гранд чероки 3
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Передние так же широкополосники.

7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А фишки с соответствующих ЛЗ местами меняли и читали ошибки?
нет. не меняли:(

и последний вопрос коллеги.

На разборке есть машина предыдущего поколения 2001 г.в. .С него датчик подойдет на WK?

  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

По моему нет, но точнее только по вину

  • Нравится 1
7
Автомобиль: Гранд Чероки WK 2005
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

извините.может туплю.? Мопар-это производитель я так понимаю? а родной оригинал Крайслер тоже не подойдет????Chrysler

56028994 AB в Академии + нашел
Изменено пользователем Grand WK
  • Партнёр клуба
7 520
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

подойдет

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 259 гостей (Посмотреть всех)

    • Isenya
    • АртемNN
    • Acovant
    • ИльяТХ
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...