Перейти к содержанию

Замена ламп ПТФ


Гость

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Привет всем.

 

Есть где инструкция с фотками как заменить лампы в ПТФ?

Не могу понять как к ним подлезть.

У меня WH 2006 г., 5.7 л, европеец.

Изменено пользователем sploid
528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Подкрылок отгибаешь , засовываешь туда руку, вынимаешь лампочку вставляешь новую. или снизу на подъемнике подлезаешь.

  • 2 года спустя...
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Други , подскажите ...

 

Где взять(или номерок) часть разъёма(или в сборе) , кот вставляется в  разъём , идущий к нашим противотуманкам. Т.е. на наших лампах он уже с самой лампой птф. А нужна такая же часть в виде разъёма.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, олегТТ сказал:

Где взять(или номерок) часть разъёма(или в сборе)

На алиэкспрессе.

Забиваешь тип разъема, это будет что то типа HВ-3 или НВ-4 или Н-11, и выбираешь подходящий.

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, олегТТ сказал:

А нужна такая же часть в виде разъёма.

Визуально плохо помню, но очевидно что-то из этих:

http://www.nord-yada.ru/product_item.html?itemid=2215

http://www.nord-yada.ru/product_item.html?itemid=2219

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Только что, shurilla сказал:

Визуально плохо помню, но очевидно что-то из этих:

У нас цоколь Н10. Там чёта такого не найду. Эти похожи , но не то. Поискал на сайте и не нашёл.

 

:blink:Глянул на Али ... там ОДИН! стоит мин 800 руб с пересылкой ! ...пардон-10 шт.,но столько не надо...))

Изменено пользователем олегТТ
1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, олегТТ сказал:

стоит мин 800 руб с пересылкой

Для сравнения:

pic.thumb.jpg.888be3c479973f1c9f2cc21dad0c7bf7.jpg

15 минут назад, олегТТ сказал:

У нас цоколь Н10

Там небось вся разница в "заусенцах" для защелок. Просто ножом можно срезать лишние, не?

 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
18 минут назад, олегТТ сказал:

У нас цоколь Н10. Там чёта такого не найду.

 

12 минут назад, СашкаМ сказал:

hb3 покупай, напильником доработаешь

Ничего дорабатывать не надо, так защелкнутся.

1 минуту назад, shurilla сказал:

вся разница в "заусенцах" для защелок

Нет, разница в "высоте" язычка внутри разъема, у НВ-4 он пониже, у НВ-3 и Н-11 повыше.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

hb3  влазит в наши туманки проверял,  только h10  это 42вт, а hb3 на сколько я помню 60вт или 65вт, поэтому hb3  в туманках быстро их убьет.

1 469
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
8 минут назад, nos710 сказал:

поэтому hb3  в туманках быстро их убьет.

Тут Олег явно хочет подсунуть в туманки нечто совсем непохожее, поэтому ищет отдельно "папы" как у родных ламп:

2 часа назад, олегТТ сказал:

на наших лампах он уже с самой лампой птф. А нужна такая же часть в виде разъёма

Пускай признается - купил, небось, модные ядерные ПТФ, но с другими разъемами?

Изменено пользователем shurilla
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 минут назад, shurilla сказал:

купил, небось, модные ядерные ПТФ,

Я даже знаю, что:

https://ru.aliexpress.com/item/2-4-30/32860646328.html?spm=a2g0o.cart.99999999.259.1fdc3c00DWh82o

Угадал?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Только что, shurilla сказал:

Пускай признается - купил, небось, модные ядерные ПТФ, но с другими разъемами?

))) Да ,купил на Али светодиодные птф на 4.5" (для Харлея) и теперь вот вкорячиваю их вместо наших. Всё не особо сложно.https://ru.aliexpress.com/item/2016-New-Arrival-2Pcs-4-5-Inch-Led-Motorcycle-Headlights-30W-DC10-30V-Moto-Led-Headlamp/32656620267.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3ea633edAfhov8

Там есть уже разъём папа с мамой , но что то он мне не очень в плане герметичности. Вот и думаю найти папу родную.

Только что, E_Gun сказал:

Угадал?

Почти , Жень. Но эти 4" , а я захотел 4.5".:D

Изменено пользователем олегТТ
Опубликовано

Yada тоже не сказать что прям фонтан по качеству пластика. Но не критично. А вот уплотнительные резинки вроде нормальные, в отличие от китайских силиконовых. Они (китай) и так говеные, а при нагреве вообще как сопли становятся. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, СашкаМ сказал:

Yada тоже не сказать что прям фонтан по качеству пластика.

Тогда можно заморочиться, Flosser поискать, они много где продаются, у них все Ок и с пластиком и с резиной

629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, СашкаМ сказал:

Yada тоже не сказать что прям фонтан по качеству пластика. Но не критично. А вот уплотнительные резинки вроде нормальные, в отличие от китайских силиконовых. Они (китай) и так говеные, а при нагреве вообще как сопли становятся. 

Саш, а нет там разъема на задние ПТФ случаем? )

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ASAT сказал:

нет там разъема на задние ПТФ случаем? )

Их в природе не существует.

Я все перерыл.

Или оригинальные фонари в сборе или колхоз.

Я как раз колхожу сейчас Т10 под лампы W16W.

По инструкции:

 

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано
18 часов назад, E_Gun сказал:

Тогда можно заморочиться, Flosser поискать, они много где продаются, у них все Ок и с пластиком и с резиной

Блин , чёта запутался ... патрон под лампу НВ3 папа есть у nord yada .Номер его 904580.

А какой номер соответствует ему у Flosser ? У него нахожу только маму. 

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, олегТТ сказал:

А какой номер соответствует ему у Flosser ?

Вот тут смотрел?

https://yadi.sk/i/BUOQ91Wcg79UB

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел,Жень. Но нет там этого.Всё та же мама...

  • 2 месяца спустя...
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 05.04.2019 в 12:28, E_Gun сказал:

А как их ставить, где нибудь есть инфа? Не могу наити что то,  только разговоры...

JEEP-USA
2
Автомобиль: Jeep
Dodge и Chrysler
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С ободком оччень на любителя. На вранглере и хаммерах с круглыми фарами неплохо смотрятся, на WK лучше без ободка.  К тому же, если хотите их для освещения, а не только для внешнего вида, то надо делать с регулировкой света по высоте.  Если реальный интерес - приезжайте, сделаем. Свет будет лучше штатного ближнего. 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
44 минуты назад, JEEP-USA сказал:

приезжайте, сделаем.

Спасибо. Только я не понял, что сделаете? Установите или у вас свои заготовки есть?

JEEP-USA
2
Автомобиль: Jeep
Dodge и Chrysler
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, EmerA сказал:

Установите или у вас свои заготовки есть?

См. личку.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 118 гостей (Посмотреть всех)

    • C070CC
    • D-i-s
    • up6
    • Niklook
  • Бортжурналы

    1. Стук на диагональном рычаге, который не убрали поперечные рычаги

      Grand Cherokee (WL) 2023 года пригнали с пробегом около 80 тысяч. Владелец жалуется на стук, при этом в другом сервисе уже поменяли поперечные рычаги, но результата это не дало.

      Подняли машину и прошлись по передней подвеске руками. На левом диагональном рычаге чувствуется ход шаровой опоры при нажатии на корпус: люфт пальпируется. В прошлый раз меняли не тот узел, отсюда и сохранившийся стук.

      Почему износ шаровой на этом пробеге считаю ранним

      Шаровая опора на диагональном рычаге неразборная, идёт только в сборе с рычагом. Для машины 2023 года износ на таком пробеге ранний, но на WK2 эта шаровая давно значится слабым местом, и WL, похоже, наследует то же решение по платформе.

      Изношенная шаровая опасна не только стуком: она догружает соседние сайлентблоки и добавляет неравномерный износ резины, поэтому тянуть с заменой не стоит.

      Отказ зажигания после сборки и связь иммобилайзера с блокировкой руля

      Рычаг в сборе заменили в штатные сроки, сборка прошла чисто. Собрались перегонять машину на сход-развал, а она не завелась.

      На приборке картина, знакомая по Grand Cherokee (WK2) рестайл: теряется связь между блоком иммобилайзера и блоком блокировки рулевой колонки. При запуске иммобилайзер ждёт от блока блокировки подтверждения, что колонка разблокирована. Физически блокировка снята, руль свободен, но сигнал «разблокировано» дальше по шине данных не уходит, и без него зажигание не включается.

      В ТРС-Моторс перешли на электрику: блок блокировки колонки сработал на разблокировку, а подтверждение теряется где-то дальше. Сейчас локализуем место обрыва: вариантов несколько, от самого блока до разъёма и проводки. Для WL это первый такой случай в нашей практике, но конструкция блока унаследована от WK2 рестайл, где сценарий встречается регулярно.

      Что замечать владельцам WL до критической стадии

      Стук в подвеске игнорировать не стоит: чем дольше ездить с люфтом шаровой, тем сильнее страдают соседние сайлентблоки и резина. Источник стука ищется руками по люфту, а не перебором популярных запчастей.

      По электрике признак понятный: зажигание не включается, а индикаторы блокировки руля на приборке не гаснут. Это как раз потеря связи между блоком иммобилайзера и блоком блокировки колонки. На WL пока единичный случай, но блоки конструктивно родственны WK2 рестайл, так что схема разбора знакомая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 99071
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...