Народ, потерял ссылку на онлайновую электросхему. Никак не найти, ни поиском ни яндексом... помогите. Где-то тут на неё нарвался и вот, не углядел - потерял. Кто имеет эту ссылку, киньте, PLS. Да и странно, вообще, что её в закреплённых темах нет - вещь-то нужная! 

с такими схемами можно наворотить дел...

Уж что есть. Устроили инкогнито а пустом месте... То со схемами в прятки играют, то с номерами запчастей... Выживаем, как можем. 🤪

интеллектуальная собственность... 

Кто мешает взять правильные схемы по своему VIN на techauthority за деньги? Никакой сверхсекретности и интеллектуальности.

2 часа назад, Илья_СХ27 сказал:

Кто мешает взять правильные схемы по своему VIN на techauthority за деньги? Никакой сверхсекретности и интеллектуальности.

1. Даже не знал, что есть такая возможность.

2.  Availability: Out of Stock

3. Зарубежный платеж сейчас наверняка не пройдёт.

4. Ни разу не конкурентная цена. Вообще, считаю, что с монополией (и не только в данном случае) на интеллектуальную собственность пора заканчивать, а то мы уже до абсурда скоро дойдем. Товар купили? Купили. Имеем право на исчерпывающие сведения о товаре. Вон  Microsoft, например, считает, что мы у них не OS купили, а право на её использование. Так скоро крайслер скажет, что мой Jeep вовсе не мой, а продан мне "на правах какой-нибудь тра-ля-ля лицензии и не подлежит передаче третьим лицам...".

каталоги и техническая информация актуальная это интеллектуалка - имеете желание пользоваться, готовьте бабло или работайте с теми, кто это бабло платит, чтобы иметь возможность качественно ремонтировать/обслуживать эти автомобили... 
такая политика уже много лет... 

кто в теме, все понимают и платят - ошибся разок, угробил какой-нибудь модуль за много сотен долларов или привез железку, которую положил на полку и идешь оплачивать доступ...

Понимаю. Но понимаю также, что это в чистом виде рекет. И рекет этот еще и в том, что это "шальное бабло" зарабатывают отнюдь не сами производители интеллектуальной собственности, а так... те, кто "в теме". И разговоры про интеллектуальную собственность - просто ширма.

Да и честно говоря, выглядит это все как-то глупо: Производитель УЖЕ установил эти четыре релюшки для подключения прицепа. Т.е. они в вашей машине уже есть. какой ему прок в том, чтобы они просто стояли и не работали? Средства потрачены, капиталы освоены. "Но мы про них никому не скажем"... Больше похоже на какой-то шулерский заговор, чем на политику солидного производителя.

Изменено 7 апреля 20224 г пользователем DrX-ray

Вот единственное, что удалось найти для машины 19 года с мотором 3.0 бенз.

Чем богаты, тем и рады.

Изменено 7 апреля 20224 г пользователем Giraffe

@DrX-ray вы не туда смотрите. Вот онлайн доступ. С таким можно обновлять машину, имея под рукой оригинальный сканер. Схемы в цвете, распиновки разъёмов, мануалы по ремонту и эксплуатации... Там много чего ещё за ним прячется.

 

https://www.techauthority.com/en-us/products/?category=1

 

Раздавать всё это бесплатно – блажь халявщиков. За любую достоверную информацию нужно платить. По сути вы получаете технический доступ к машине, он же урезанный дилерский (меньше прав и возможностей). Это официальный канал Крайслера, платить за который нормально и не стыдно. 

 

P.S. Это вы ещё с подпиской на функции не сталкивались. Не оплатил – на заработало. Даже есть шутки про владельцев БМВ, что они только рады, ибо поворотниками всё равно не пользуются.

 

9 часов назад, DrX-ray сказал:

Понимаю. Но понимаю также, что это в чистом виде рекет. И рекет этот еще и в том, что это "шальное бабло" зарабатывают отнюдь не сами производители интеллектуальной собственности, а так... те, кто "в теме". И разговоры про интеллектуальную собственность - просто ширма.

Да и честно говоря, выглядит это все как-то глупо: Производитель УЖЕ установил эти четыре релюшки для подключения прицепа. Т.е. они в вашей машине уже есть. какой ему прок в том, чтобы они просто стояли и не работали? Средства потрачены, капиталы освоены. "Но мы про них никому не скажем"... Больше похоже на какой-то шулерский заговор, чем на политику солидного производителя.

Рэкет чем? за доступ к оригинальному каталогу запчастей я плачу бабло, каждый месяц, разумеется не напрямую в Крайслер, а человеку в штатах, который любезно помогает в этом вопросе. Не буду платить - буду сосать лапу, особенно с авто после 16 года...
Профильные сервисы по стране платят бабло, чтобы грамотно работать с автомобилями - машины после 18 года сильно изменились и ловить там с лаунчем и прочей лабудой нечего.

а про релюшки - откуда такая уверенность, что они там вообще есть? 
 

1 час назад, up6 сказал:

Рэкет чем? за доступ к оригинальному каталогу запчастей я плачу бабло, каждый месяц
 

Вот в этом и рэкет.

ну а по какой причине производитель должен со мной делиться этой информацией? кто я для него такой?

Я бы даже так сказал. Как и любой способ зарабатывания денег, это бизнес. Но это "Monkey Busines", поскольку правообладатель устанавливает цены, какие ему взбредет в голову. И нет никакой конкуренции, которая могла бы эти цены обуздать. Это просто повод для антимонопольных разбирательств. Все понимают, откуда ноги растут (по аналогии с маслами Toyota, чипованными картриджами для принтеров, проприетарными разъёмами/картами памяти и прочей лабудой). Многие эти извращения отмерли сами, многие должны быть умерщвлены законодательно. Я только не понимаю радости некоторых потребителей по этому поводу. В чем их-то кайф?

ага... так и есть... конкуренции нет, а если не согласен - флаг в руки и барабан на шею...

лично меня все устраивает... дорого, конечно, быть в теме, но что делать... 

@DrX-ray на создание и поддерживание документации тратятся деньги. Покупая доступ к техавторити, вы покупаете возможность загружать в машину оригинальный софт при наличии соответствующего оборудования. Да, это бизнес, поэтому удивляют любители халявы.

Особенно если посмотреть каким раньше был портал и как Крайслер изменил его в лучшую сторону. Сделал нормальный поиск по документам, добавил сначала цветные схемы с распиновкой, а затем ещё и 3D. Номера разъёмов для заказа, кто их производит, служебная информация по ним же. Отзывные кампании, сервисные бюллетени. Почитайте последние обзоры Мопара — они их брали именно оттуда.

 

Нормы времени. Пошаговая техничка как собрать и разобрать машину. В каталогах по возможности есть фотографии запчастей. Это огромный труд. Его отбивают двумя способами: либо платный доступ, либо закладывают в стоимость автомобиля. Второй вариант выбирают недальновидные управленцы.

Я вот хочу получать достойную оплату за свой труд, поэтому по возможности покупаю всё ПО, а не взламываю, ибо чужой труд имеет цену, в том числе ваш.

 

Ну и последний момент. Почему дилер вообще должен вам предоставлять эту информацию? Можете обосновать свою позицию? Работал со многими машинами, у Крайслера ещё достаточно радужные условия. 
 

Я НЕ любитель халявы. Да, документация и ПО стоят денег. Но это должны быть разумные деньги. 

Но когда за подключение (только за работу) розетки фаркопа просят 25 000р (при том, что я сам могу сделать (и сделал) это за час)  просто на том основании, что они знают, куда подключить... Ну сами-то подумайте. Ну запросили бы 3-5 т.р., разве я отказался бы? И что плохого, если бы Крайслер (при том, как подробно в руководстве расписана эксплуатация авто с прицепом, и при том, что я оплатил опцию "пакет для прицепа") просто указал бы в руководстве, где находится разъём для подключения прицепа и его распиновку, подобно тому, как указал расположение предохранителей и еще много чего?

Обновления ПО вообще не должны стоить денег, т.к. это устранение их же собственных косяков.

 

И что толку в достойной оплате за Ваш труд, если придя с работы Вы будете на каждом шагу сталкиваться с попытками "вынуть" у Вас совершенно неразумные деньги со стороны разных сантехников, электриков, ремонтников и пр. (Просто на том основании, например, что ключ от подвала, где можно перекрыть вентиль, есть только у них)?

Изменено 8 апреля 20224 г пользователем DrX-ray

1. Когда подключаете вы, никого не волнует как вы сделали и насколько работа соответствует требованиям производителя и техники безопасности. Тут сам себе злобный Буратино. Когда подключает дилер, его за отклонение от нормы очень легко натянуть. Это стоит денег и касается вообще любого специалиста, который официально выполняет свою работу и платит налоги.

 

2. Обновление ПО и так не стоит денег если у вас есть симптоматика, которая укладывается в описание к сервисному бюллетеню. Достаточно приехать к дилеру, рассказать ему что вас беспокоит, сослаться на нужные документы и получить всё бесплатно. А вот приехать и попросить обновить блок "просто потому что" уже стоит денег.

 

3. Techauthority позволяет сделать намного больше того, что я описал выше. 37 долларов за три дня полноценного доступа к оригинальной документации – копейки. Особенно для таких людей как вы, которые могут всё сделать сами. Это более чем разумные деньги, можно сказать смешные.

 

4. Почему вы считаете, что вокруг только люди, которые пытаются вынуть у вас деньги? Вокруг полно нормальных специалистов с адекватными ценниками, которые соответствуют проделанной ими работе. Я сейчас не про 25 тысяч, хотя тут иногда как в анекдоте "это за то, что я знаю куда бить".

 

5. Ужасающе много раз слышали про свою работу от форумчан и гаражников, что это всё фигня, цены задраны, а на самом деле там манипуляций на пять минут. Когда таких людей приглашаешь в цех поработать на потоке, согласившиеся очень быстро спекаются. Резко понимают разницу между разовой операцией в гараже под пиво + дружеский трёп и конвейером, где за брак тебя по голове не погладят, а особо недружелюбные на форуме с грязью смешают.

 

P.S. Вот схема для WK2 2021 модельного. В PDF  Лишь бы блок соответствовал.

Ну и ладно. Пообщались - и хорошо. Каждый высказался, и на душе полегчало.

За схему - спасибо. Она практически не отличается от вариантов 2014-2016 гг.

Загадка только в том, где расположен этот "wiring-trailer tow 7-way"...

В следующий раз обращайтесь через @, а то я не отслеживаю тему.

 

 

@Илья_СХ27 Денис, хорош уже прятаться.

Вашу манеру письма не увидит только слепой. 

Если работаете в СХ, так и скажите.

24 минуты назад, Илья_СХ27 сказал:

В следующий раз обращайтесь через @, а то я не отслеживаю тему.

 

 

Выглядит так. будто разъём этот находится под бампером, как это давали на американском форуме:

 

но его у меня нет.

Изменено 8 апреля 20224 г пользователем DrX-ray

@DrX-ray можно по VIN посмотреть должен ли он там быть. Сбросьте в личку. 

В 08.04.2022 в 11:21, DrX-ray сказал:

Я бы даже так сказал. Как и любой способ зарабатывания денег, это бизнес. Но это "Monkey Busines", поскольку правообладатель устанавливает цены, какие ему взбредет в голову. И нет никакой конкуренции, которая могла бы эти цены обуздать. Это просто повод для антимонопольных разбирательств. Все понимают, откуда ноги растут (по аналогии с маслами Toyota, чипованными картриджами для принтеров, проприетарными разъёмами/картами памяти и прочей лабудой). Многие эти извращения отмерли сами, многие должны быть умерщвлены законодательно. Я только не понимаю радости некоторых потребителей по этому поводу. В чем их-то кайф?

Ну давайте раз уж дело зашло за юридическую часть, я вам немного поясню, кто, чем и кому должен.

Автомобиль, разработан, испытан и произведен производителем (простите за тавтологию) и права на его производство, а так же технологии (за исключением использованных по лицензии) принадлежат производителю, а так же интеллектуальные права на программное обеспечение и тд. И тут вы как бы не можете заставить "автора поэмы, дать вам бесплатно прочесть его поэму, потому что вы считаете что автор, который сидел и писал 3-4 года произведение, рэкетир, потому что не хочет бесплатно делиться".

А если вы считаете что кто то чем то ограничивает конкуренцию, то это не правда, вас никто не ограничивает (хотя... через год уже пожалуй начнут вас ограничивать, когда доступна будет только Лада веста в бомж комплектации) пойти и купить любой другой автомобиль. Дилеры в РФ еще пока существует и производитель вам настойчиво рекомендует обслуживать авто в сертифицированных центрах, которые вам продадут и установят все необходимые запчасти.

В 14.11.2022 в 10:07, Marrow сказал:

Ну давайте раз уж дело зашло за юридическую часть, я вам немного поясню, кто, чем и кому должен.

Прежде, чем так смело заявлять, нужно хоть чуть-чуть ПОНЯТЬ суть цитируемого. А то смешно получается: пояснять собрался, а сам ничего так и не понял.

Во-первых, автомобиль (поэму в приведенном примере) я купил. А не бесплатно выклянчил. Во-вторых, жизнь, как всегда, расставляет всё на свои места. Пришла же Европарламенту светлая мысль обязать производителей мобильных телефонов использовать единый разъём для зарядки. А уж как все выпендривались каждый производитель со своим разъёмом. А сколько было вариантов карт памяти? Не помните? Сейчас даже мысль сама, что у каждого производителя может быть СВОЯ карта памяти, кажется дикой. Ну и так далее. Примеров - масса. Я именно об этом. 

Кстати, классический пример - шинная промышленность. Не так много в нашей стране примеров успешно конкурирующих предприятий (прямо на мировом уровне). А российские шинники успешно конкурируют и слава богу (точнее, рыночной экономике). Сейчас никто даже представить себе не может, чтобы производители сами выпускали шины для своих автомобилей, а чтобы потребитель не мог использовать шины сторонних производителей, применяли бы всякие фишки типа чиповки или разные варианты посадки шин на диск. Но ситуация, например с чиповкой картриджей для принтеров, по сути - тоже самое.

Обратите внимание, что в ситуации с шинами выигрывает потребитель. И это как раз пример реальной и здоровой конкуренции.

А в ситуации с картриджами, потребителя нагнули, и выкачивают из него бабло, благодаря сильно завышенным ценам на оригинальные картиджи. Страшно себе представить, сколько бы стоили оригинальные шины Mopar.

А Крайслеровские подпевалы сейчас верещали бы, что "производитель имеет право..., интеллектуальная собственность..." и т.п.

Привет 🤝 Мужики подскажите элсхему на подключение сидений wk2 Распиновка нужна. 

В 07.04.2022 в 17:46, Yanev сказал:

и вот из инструкции к проводке (коммутация в подкапотке):

 

 

тут же с форума давненько скачаный PDF-файл электросхем на 143 страницы

Где это находится? Позарез надо распиновку на сиденья Wk2

Братва, на подушку какая фишка идёт. Хочу выключить, чтобы не стрельнула, когда прозванивать буду. 

обычно желтая... 

Дизель WK2 rest глохнет на перекрёстке, светофоре … Чек был Р0087. Была диагноста всей топливной системы, включая тест ТНВД на стенде. Замена двух топливных насосов (в баке). После каждой операции беспроблемная поездка длилась 2-3 недели. Эл.питание насоса (на предохранителе P70) то есть, то нет. Подскажите, каки могут быть причины. Может есть схема эл.питания этого насоса? Куда копать?

обычно цепь питания коммутирует реле в блоке предов... может быть у вас ситуация дореста ? проблема с этим электронным реле ??