Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Ремонт рулевой рейки на WK2 в "Гидролаб"(Москва)

Добрый всем вечер, дамы и господа.

Пока сильно кипит, решил излить душу( обычно не пишу отзывы, но тут очень меня зацепили) ибо я себя , как говорится, не на помойке нашел. 

Итак, с WK2  начались большие проблемы и  в силу не самого лучшего финансового состояния в данный период времени менять машину не получается, поэтому принято решение ее починить и пользоваться до лучших времен.

 Задача номер 28 - ремонт рулевой рейки ибо есть стук. 

ВЫбран был сайт http://reikinet.ru по географическому признаку и году гарантии на работы.

 

Спойлер

 

Записался на сегодня на 9 утра.  Ничего не предвещало испорченного дня с утра, но.....в 8 утра самый маленький человек в нашей семье был благополучно передан в ближайший детский сад и я по плану сразу поехал в Гидролаб.... ЧТобы понимать пикантность ситуации скажу : в 8 утра я стартовал в 500 метрах от круга с пересечения Новорижского и Ильинского шоссе. Доехать до Фили ( Береговой проезд 2) отсюда за час с учетом разумных пробок вполне себе задача рядовая. Но как оказалось я глубоко ошибся в это проклятущее полнолуние!!!!!

 

Проехав эти 500 метров я встал....нет, даже не так: Я ВСТАЛ НАМЕРТВО!!!!!!!! Что за обострение сегодня случилось я не знаю, может это полнолуние виной тому, но  все стояло мертво!!!!! Я очень не люблю подводить людей и всегда стараюсь выполнять все договоренности, но тут.....После предметного допроса Яндекса было принято решение, что быстрее будет вернуться на Ильинку и доехать до МКАД и по нему уже худо-бедно как-то движется в нужном направлении.... Увы, тут тоже оказалось все сильно неоднозначно. Далее рассказывать нетривиальные перипетии моего извращенного маршрута я не стану, это скучно. Я

 

Главное, что в 8-45 я понял, что ни по одной дороге у меня сегодня шансов успеть вовремя у меня попросту нет, Это было очень неприятно не только потому, что я подвожу людей, которым собираюсь отдать машину в ремонт, но и потому, что все мои плану по работе на сегодняшний день откровенно летели в трубу!

 

в 9-02 я позвонил в Гидролаб , извинился и предупредил, что не успеваю приехать к назначенному времени. Меня спросили:" Когда я смогу приехать и приеду ли вообще?" Я ответил, что:" Яндекс показывает расчетное время прибытия через 1 час 02 минуты", т.е в 10-04 я должен был туда добраться. Джентельмен из сервиса утвердительно ответил: "Ждем!". Это меня воодушевило безусловно, хотя морально я был готов услышать отказ в аудиенции и точно не имел бы никаких претензий в этом случае ибо формально я сам виноват в том, что опаздываю.

 

День явно не задавался ибо  сегодня было просто мегаобострение на дороге  от жаждущих въехать в Собянинск с нашей стороны(((( в 9-30 уже выехала машина за мной с работы аж из Истры!!!!И я понимал, что успею сдать свою и еще успею подъехать навстречу второму автомобилю. Но и тут я просчитался, к сожалению((

 

Я приехал в Гидролаб ориентировочно в 10-20. не скажу точнее ибо на эмоциях забыл посмотреть на часы. Сейчас примерно восстановил хронометраж по телефонным звонкам.

 

Спасибо господам из этого сервиса, что не отказали, но при этом  недовольство всем своим видом показал человек по имени Дмитрий, который принимал мой авто. Но утро все таки не вечер и он старался все таки бы относительно лояльным и вежливым. Я не стал ничего комментировать ибо сам виноват в опоздании,хотя настроение уже в том момент у меня было тоже не лучшее, потому что посыпались еще пара проблем на работе(((

 

Ок, машину в конце концов сдал, параллельно нашлись еще несколько проблем. (Это вообще отдельная песня: в одном сервисе находят одно проблемы, в другом другие!!!). По иронии судьбы машина мной приехала всего лишь через 20 минут после моего прибытия в сервис!!!! Это просто песня!!!! Я же говорю, не мой день сегодня(((

 

Погибли косточки стабилизатора поперечной устойчивости в частности, а также вроде как кардан рулевого вала, подшипник рулевого вала и пластиковый кожух.

Спрашиваю: если я сегодня успею все оперативно купить, то смогут ли они это также поменять, пусть даже не сегодня, а завтра? Ответ прозвучал следующий:"Косточки стабилизатора поменяем, а вот кардан, подшипник и пластмасску мы не меняем! Ибо это,мол, не царское дело, а арматурные работы!" Мол езжайте в другой сервис и там заморачивайтесь.  Ну нет, так нет, хотя в моем понимании если ты предметно занимаешься ремонтом рулевого управления, то почему ты не можешь попутно махнуть и соседние элементы, один хрен уже половину разобрали? ПРи этом они с готовностью меняют рулевые наконечники и у них отсутствует стенд по сходу-развалу колес!!!!!!!!!  Как вам такой реверанс? Не, ну в целом так жить тоже можно, то заказчика надо предупреждать, что выезжая их ворот это сервиса нужно дуть на ближайший сход-развал)) Кстати, по поводу "предупреждать" далее будет отдельная глава!

 

НЕсколько слов о самом месте. Ну понятно, что это не станция официального дилера. Береговой  проезд 2 - это старая советская клоака, где раньше было какое-то бетонное производство. Очевидно, что сейчас там сидит некоторое количество арендаторов и скоро когда продадут это лакомый кусок земли очередному застройщику там построят очередные безликие многоэтажки, которые уже есть через дорогу. Здания кругом,так называемая дорога внутри все кругом - это ад! Но, сервис там живет и в конце концов мне главное, чтобы работа была сделана качественно и за разумные деньги, поэтому я готов потерпеть ради главного. Сами боксы тоже ничего выдающегося. Света ничтожно мало, свет советский, кондовый и бестолковый. Как можно работать с таким освещением - мне непонятно. Не очень стерильно, но терпимо. Работники довольно вежливые, больше не общался, поэтому тут все в норме. Перекуров и лишних разговоров никто не ведет, что приятно.

Туалет понравился больше))

 

Все оговорили, заказ-наряд сделали, я уехал по рабочим делам ибо сидеть там и ждать не имею никакой возможности.

По дороге заехал в Скунцево, слегка прифигел от цен на Мопаровские кости.. ( самые дешевые нашел 4400 рублей за штуку), В результате нашел неоригинал вдвое дешевле и купил.

 

Далее в  районе 16 часов мне позвонили из Гидролаба и сказали, что работу заканчивают и что приехать сегодня нужно до 17-30 забрать машину, в противном случае завтра! Я немного не понял такого реверанса по времени. Чуть позже объясню почему меня это насторожило. Я спросил, смогут ли они поменять сразу кости, они ответили, что если до 17-30 привезу их, то поменяют, но не позднее. В 16 часов я уже летел из ЧЕхова к ним и мне оставалось до МКАд около 10 км. ПРиехал я туда в 17-35! Да, я опоздал на 5 минут.

 

В сервисе был Дмитрий и еще пара человек, которые быстро исчезли. 

 

Вот тут я позволю себе показать вам то, на каких условиях работает этот сервис http://reikinet.ru/jeep. Прочтите все внимательно. Они работают до 19 часов!!!!!

 

Я лечу как потерпевший, а в 17-30 работать некому попросту!

 

Дмитрий, явно уставший за день, свое недовольство мной стал выражать уже в явном виде, что меня начало уже напрягать... Я спросил:" Поменяют ли уважаемые доны мне эти косточки с учетом того, что машина все равно стоит в боксе и на яме?" Я был готов в очередной раз услышать отказ, но Дмитрий проявил великодушие, самостоятельно взялся за эту довольно тривиальную процедуру и в течение примерно получаса справился с этой задачей. Ну что же -браво, Дмитрий! Спасибо, что пошли навстречу клиенту в очередной раз. Но только зачем это все комментировать с таким явным недовольством?

 

Далее позволю себе привести несколько кратких диалогов, судите сами. Я и ОН:

 

 

Я :"Почему в бачке ГУР жидкость залиты выше уровня MAX на 2 см?"

ОН: "Любая жидкость содержит воздух и он будет выходить очень скоро и уровень упадет" ( Я всегда считал, что его удаляют специальными приемами после сборки рулевых механизмов).

Далее ( не утруждая себя детальными объяснениями) ОН:" Как хотите, могу отсосать до уровня" ( принес шприц и сделал.)" Но доливать будете сами!"

 

Я: "Можете мне кратко рассказать, что делали с рейкой и в каком она состоянии?"

ОН:" Я её не делал, ничего сказать не могу".

Рейку чинила прямо Черная дыра, не иначе!!!!

 

Я: "Почему залили в ГУР жидкость не оригинальную Mopar, а FEBI 06162?"

ОН: "Для Вашей машины она в точности подходит потому она такая же как и для Mercrdes,WV и прочее" (Хотя по телефону сказали, что оригинальные тоже заливают)."Вам тоже подойдет ибо мотор у Вас Мерседесовский!"

Я:" У меня мотор VM Motori(Италия)"

ОН: " У нас по VIN бьется как Мерседесовский!"

 

 

Когда я не получаю адекватные ответы на свои предметные вопросы меня это уже начинает раздражать, откровенно говоря.

 

 

Было еще несколько вопросов,и ответов, которые меня начали доставать.

 

И финальное:

 

Я:"Дмитрий, я Вас чем-то обидел? Вы почему со мной разговаривате как с двадцатитетним пацаном? Я Вам чем-то обязан?"

ОН:" Вы мне сегодня сломали весь день! Мы Вас ждали и из-за Вас скопилась очередь. Вы поздно приехали за машиной до еще с запчастями!"

 И вот тут была финальная точка моего терпения.

 

Я:" А вы до которого часа работаете?"

ОН:" Мы вообще работаем ненормированно, пока есть работа, у нас нет жесткого верхнего предела!"

 

Теперь смотрим на их страничку, где желтым по черному написано, то работают они до 19!

 

Надеюсь вы поняли, что и тут есть сильные несостыковки(((

 

Кстати, следом за мной приехал мужчина забрать вроде как отремонтированную рейку. Дмитрий и ему в грубоватой форме сказал, что типа чего приехал, никого нет? Хотя время было примерно 18 часов. 

 

Расчет за работы.

 

Я достаю карту нашего клуба. Угадайте какая реакция Дмитрия была на нее?

 

ОН" А чего Вы сразу ее не  предъявили? Кто теперь это все будет переделывать?" ( видимо имелось ввиду, что нужно переделать заказ-наряд теперь со скидкой, а это работа на полдня как минимум!)

 

Я: " А меня кто-то об этом спрашивал?"

ОН": Я не должен никого ни о чем спрашивать!"

 

Все, занавес!

 

Я не могу себе позволить опускаться до такого уровня хамства, поэтому прекратил просто этот бессмысленный диалог.

 

Сейчас приехал домой ( кстати, обратно доехал за 37 минут, специально засек!) и решил проверить итоговую сумму.

И тут занятная арифметика получилась. Итого работ выполнено на  сумму 15850 рублей. После совещания по телефону с кем-то о размере скидки итоговая сумма стала 13 750 рублей.

Смотри сайт опять : Для членов автоклубов и авторушников скидка на Ремонт рулевого редуктора Джип (Jeep) 20% при наличии наклейки или клубной карты.

 

Карту я предъявил. Ну попробуйте вычесть 20% из 15850. Угадайте сколько получится в итоге(((((((

 

В общем теперь осталось понять насколько квалифицированный ремонт они сделали.

 

Что касается меня, то давно со мной так не общались представители сферы услуг. К сожалению, Дмитрий, полагаю, не знает о том, что в нашей жизни, чтобы хорошо делать свое дело нужно уметь продавать не продукт, а свое отношение к делу. ТОгда только можно получить положительные отклики о своей работе.

 

Я сделал для себя уже однозначный вывод. Вы - делайте сами.

 

Теперь надо понять насколько эта жидкость подходит к данному ГУРу....


 


Спасибо всем, кто дочитал до конца.
 

 

 

 

 

 

Важные ответы

  • Партнёр клуба

да уж... история познавательно - печальная... 

 

по сути вопроса

 

- неужели стук был настолько сильный, что стоило давать копаться в родной рейке этим мастерам, и точно ли стучала она (в тексте упомянуты вал + подшипник вала)

 

- стойки стаба неоригинал это выкинутые деньги

 

- возможно Вас ждет еще большее расстройство после некоторой эксплуатации - не у всех получается нормально чинить рейки

Мдя, думалось что уж в Москве то сервис на высоте.

А насчет уровня в бачке, там где пишеш что выше залили, он прав был

Был в Берлине недавно..., там знакомый на ПМЖ говорит хороший сервис со специалистом и чтобы не дилерская официальная станция была очень трудно найти, также как и у нас - во всем мире некомпетентность поколения пепси уже рулит!!! Что будет когда поколение айфончиков займет их место даже не хочется думать..., мы правда к тому уже дряхленькими будем и нам будет надо уже другие "косточки" лечить )))

Да, уж сервис на высоте! Вот не пойму люди деньги зарабатывают на клиентах, а отношение как к г...ну.

При таком отношении с самого начала я бы развернулся и уехал.

Когда мне хамят работники сферы услуг, а я, несмотря на это, все равно у них что-то заказываю - это неправильно.

Сейчас даже на почте не хамят. Вчера был - удивился. Это в совке альтернативы не было - вас много я одна.

А сейчас то что - не реанимация же.

С Дмитрием общался не раз своеобразный человек.Они не берутся за косточки и другие работы что не касается реек и редукторов.

Как сервис ребята грамотные у меня больше положительного с ними было по работам ,хотя и косяки были но сумму в разы больше описанного и все равно некоторые вещи делают только они и не могу на них гнать.

И кстати не смутило что сервис занимается с машинами уровнем во много раз ниже и им не привычно нормально общаться, делайте скидки.

Ну и цена вопроса играет не маловажную роль за улыбки с WK2 у официалов сколько запрашивают.

История конечно печальная но не однозначная.

 

 

 

НЕсколько слов о самом месте. Ну понятно, что это не станция официального дилера. Береговой  проезд 2 - это старая советская клоака, где раньше было какое-то бетонное производство. Очевидно, что сейчас там сидит некоторое количество арендаторов и скоро когда продадут это лакомый кусок земли очередному застройщику там построят очередные безликие многоэтажки, которые уже есть через дорогу. Здания кругом,так называемая дорога внутри все кругом - это ад! Но, сервис там живет и в конце концов мне главное, чтобы работа была сделана качественно и за разумные деньги, поэтому я готов потерпеть ради главного. Сами боксы тоже ничего выдающегося. Света ничтожно мало, свет советский, кондовый и бестолковый. Как можно работать с таким освещением - мне непонятно. Не очень стерильно, но терпимо. 

 

 

Такие горе "мастерские", а тем более не проверенные, надо объезжать стороной - это раз, и два - не умеем мы считывать подсказки судьбы. Все подсказывало на то, что не надо ехать, во всяком случае в этот день, производить ремонт автомобиля. Сам ведь понял это.

 

 Я же говорю, не мой день сегодня(((

 

 

 

 

 

 

@Yurich,

 

точно,в такие дни лунные лучше дома быть или на работе делать мелочевку разную которая накопилась и не отсвечивать...  

  • Автор

Ну что сказать на все это. Я считаю так: если ты чем-то занимаешься предметно, то надо хоть немного задумываться о росте это дела. Был немало удивлен 3 года назад, когда мой партнер показал визитку каких-то таджиков, которые обычные землекопы. Можно смеяться, но подход заслуживает уважения!

А предела совершенству не бывает, как известно. Я своих работяг самых разных мастей с первого дня приучил корректному общению с клиентами ибо все эмоции они могу проявлять только когда будут вне поля зрения клиента. Дальше - говорите, что угодно! но чтобы на объекте всегда были эталоном корректности! Может поэтому мы со многими заказчиками просто уже дружим за многие годы...

 

Жидкость в бачке ГУР сегодня утром ушла, это правда. Но сказать вчера об этом можно было без истерики????? Это так сложно????

 

И еще, проверенного сервиса по этой теме я так и не нашел, поэтому обратился в данное конкретное место. НЕ попробуешь - не поймешь.

Ок, сегодня немного остыл. Будем излечивать авто дальше...

Всем хорошего настроения и поменьше дураков в жизни!))

 

Когда стоит вопрос "как сделать: дешево или дорого?" , я всегда выбираю "Надежно и правильно".

 

 


Такие горе "мастерские", а тем более не проверенные, надо объезжать стороной - это раз, и два - не умеем мы считывать подсказки судьбы.

Ну это зря . Работают они давно - я у них года 4 назад рулевой редуктор перебирал на WJ . И делали только по записи из-за очереди . Сделали быстро и качественно под ключ в моем присутствии и самое главное по разумной цене , никаких нареканий не было . Еще в том время они занимались только рейками и редукторами и не брались за сопутствующие работы . И я считаю это правильно - делать ту работу в которой ты спец и за которую ты отвечаешь на 100% , а распыляться на все подряд ради денег ...

Ни в коей мере не хочу заступаться за них , но и назвать их "мастерской" , а тем более непроверенной тоже нельзя.

Спасибо за информацию. Бывает, конечно, везде. А вот жидкость я бы тщательнее выбирал. Свою заказывал и ждал. Зато уверен на 100%, что косяков не будет.

 

Если вы выбираете надёжно и прально, тогда почему не постучались к ГУРУ клуба? Было бы дороже.

 

В данном случае вы выбрали как раз дёшево и сердито. Сами судите - непрофильный сервис (джип пробивают по вину и видят мерсодизель), марку знают на 3 с минусом, хамят, неоригинал жидкость залили. Это надёжно и правильно? Плюс, в сегодняшнее время я машину ссыкую под окном оставлять, а вы где-то в промзоне на день оставили. Хрен знает.

 

За информацию спасибо, но задайте вопрос здесь перед тем как отдавать Жипа кому-нибудь в руки.

День не сложился.

@BlindBird, значит у @mgkerem, просто не его день был, надо было разворачиваться и записываться на другой день.

 

@mgkerem,

 

Михаил,

спасибо, что не поленились рассказать всё настолько подробно и не подставляете вторую щёку, получив пощёчину по первой.

 

А то зачастую у нас принято сваливать на что угодно: на солнечное затмение, на полнолуние, на предупреждающие знаки и намёки, но только не на халатность и наплевательское отношение людей, предоставляющих нам УСЛУГИ. Причём отнюдь не по разнарядке из хосписа и не милостью Божьей, а за вполне реальные, и зачастую немалые, деньги.

Я тоже всегда обязательно говорю человеку "спасибо", если он хорошо сделал свою работу и всегда стараюсь указать на недостатки, если что-то не понравилось.

Может когда-нибудь мы и доживём до социального и профессионального уровня настоящей клиентоориентированности.

Уважай себя, если хочешь, чтобы тебя уважали другие.

Я, например, всегда в таких случаях "голосую рублём" и не обслуживаюсь в тех местах, где мне нахамили или предоставили наплевательский уровень сервиса. 

 

И ещё один момент не понравился во всей этой ситуации.

То, что этот сервис - партнёр клуба.

Я не знаю, насколько трудно получить статус партнёра нашего клуба и проходят ли претенденты хоть какой-то "дресс-код", кроме обещания обязательно делать скидку по карточке.

Если скидка - это единственный (или главный) критерий, то мне грустно...

Считаю, что ручаясь за подобного партнёра (а предоставляя статус партнёра, клуб даёт определённые гарантии, как мне кажется), клуб ставит под угрозу свою репутацию и теряет часть доверия.

 

Рад буду ошибиться и на самом деле партнёры проходят определённый кастинг. 

DEKO,

Где-то кроме сайта Гидролаба написано про партнерство с клубом Jeep4x4?

Михаил, при всём уважении, Вы зачем это все написали? Это сколько энергии не в ту сторону развёрнутой ушло.

Жалеть кого то, особенно тех кто понимает, дело неблагодарное, но мне Вас жаль. Искренне. Держитесь...

 

Пс. По рассказу. Главное на старом автору форуме такое не написать. Результат будет один.

Какой? ... Кто знает, тот поймёт.

DEKO,

Где-то кроме сайта Гидролаба написано про партнерство с клубом Jeep4x4?

Не понял вопрос.

С чего вдруг решили, что Гидролаб партнер клуба?

С чего вдруг решили, что Гидролаб партнер клуба?

Топикстартер написал.

 

Да и мой посыл был в принципе, в отношении всех партнёров и клуба.

Прочитал первый пост два раза, прочитал все ответы в теме... Еще раз прочитал первый пост. Взглянул на ситуацию глазами мастера-приемщика Дмитрия (ну или кто он там по должности). Сижу и думаю - в чем подвох? Чем ТС недоволен? Конкретно по пунктам хотелось бы.

Не облизали

Вот примерно это я и хочу сказать.

Не облизали, но замечу все же приняли сильно опоздавшего клиента. Не там работают. Не тем светом светят. Не то заливают. Ага, поучите их что им заливать. Поначитаются, потом приезжают пальцы гнуть. Привезли бы свою жижу, сказали бы что хочу чтоб залили ЭТО. Никто б слова не сказал. Не хотят делать работу, которую они в принципе не делают, даже если их заставляют. Кого то там на хрен послали припозднившегося? Любопытной Варваре... Не вашего ума дела, в общем, кто кого куда послал. Скидка? Не так посчитали? Да вообще не обязаны вам давать никаких скидок после оформления документов. Вы сами не отрицаете, что не предъявили скидочную опцию. Единственное в чем не хочу оправдывать мастера это в манере общения. Но и тут еще разобраться надо кто с кем и как разговаривал.

Изменено пользователем Гость

 

 


Вот примерно это я и хочу сказать. Не облизали, но замечу все же приняли сильно опоздавшего клиента. Не там работают. Не тем светом светят. Не то заливают. Ага, поучите их что им заливать. Поначитаются, потом приезжают пальцы гнуть. Привезли бы свою жижу, сказали бы что хочу чтоб залили ЭТО. Никто б слова не сказал. Не хотят делать работу, которую они в принципе не делают, даже если их заставляют. Кого то там на хрен послали припозднившегося? Любопытной Варваре... Не вашего ума дела, в общем, кто кого куда послал. Скидка? Не так посчитали? Да вообще не обязаны вам давать никаких скидок после оформления документов. Вы сами не отрицаете, что не предъявили скидочную опцию. Единственное в чем не хочу оправдывать мастера это в манере общения. Но и тут еще разобраться надо кто с кем и как разговаривал.

:good:

Не облизали

При чём тут "не облизали"?

Услугу оказали?

Да.

Качественно?

На мой взгляд, нет.

Потому, что услуга - это не только тупо работы, а целый комплекс, начиная от воспитанного общения и заканчивая зарождением у клиента желания приехать именно в этот сервис вновь и рекомендовать его друзьям и знакомым.

Сервис (как услуга, а не мастерская) и клиентоориентированность - разные вещи.

Мы превыкли, что то, что нам выполняют какую-то работу, оказывают услугу - как буд-то и так делают нам одолжение.

И это всё прокатывает и будет прокатывать, пока такой уровень обслуживания повсеместно. И пока клиенты ещё недостаточно требовательные.

Но конкуренция обязательно вырастет до такого уровня, что потребитель будет выбирать место обслуживания в зависимости от уровня сервиса и клиентоориентированности.

Ценами и скидками до бесконечности конкурировать невозможно, с уникальностью предложений тоже становится всё труднее. Ничего не останется, как бороться за клиента улучшением сервиса.

Простой пример.

Ездили вчера семьёй в гости.

Такси туда. Ничего особенного. Просто и сурово была выполнена работа. Услуга оказана.

Такси обратно. Человек харанее позвонил и поинтересовался, какого возраста ребёнок, чтобы знать какое из двух имеющихся у него кресел, поставить к моменту нашего выхода к машине. В салоне поинтересовался не против ли мы той радиостанции, которая у него играет. Никакого своего общения не навязывал, но за время поездки между нами и им было несколько реплик. Так вот, поймал себя на мысли, что мне приятно общаться с этим человеком, он распологает к себе, как буд-то общаешься с каким-то своим хорошим знакомым. Тут в двух словах не объяснить, а букв и так уже много понаписал.

Чаевые я оставляю, но только тогда, когда мне действительно понравилось обслуживание, а не потому, что "так принято", что нередко, к сожалению, бывает. Так вот в этом случае я конечно же с удовольствием оставил чаевые.

Мы поблагодарили друг друга и искренне улыбнулись.

 

И в первом и во втором случае мне оказали одну и ту же услугу (по смыслу), но совершенно разную по содержанию.

И в одном и во втором случае поездка стоила одинаково.

Во втором случае меня "облизали", вы считаете? Я счтаю, что нет. Передо мной не лебезили, не прислуживали, не расшаркивались.

Человек не унижался, он просто качественно, воспитанно и приветливо выполнил свою работу.

 

В первом такси человек выполнил свою работу, презрительно повертев в руках мои деньги, решая, предлагать мне незначительную сдачу или я сам поскорее выйдуиз машины.

Второму я с удовольствием оставил и сдачу, хотя он тут же предложил её, и чаевые, равные половине счёта за саму поездку.

Догадываетесь, в какую из двух, службу такси я и сам позвоню в следующий раз и отрекомендую всем своим друзьям? :)

Изменено пользователем DEKO

Да вообще не обязаны вам давать никаких скидок после оформления документов.

Ну вот этим и отличается обслуживание от клиентоориентированности.

Ослуживание: сделали то, что ДОЛЖНЫ - и на том спасибо. А если сделали ещё и хорошо - то вообще супер! Мы довольны до соплей.

Клиентоориентированность: сделали не только что ДОЛЖНЫ, но и ещё что-то "от себя", что делать не обязан, то, что клиент не ожидает, превосходя его ожидания.

Я всегда своим продавцам говорю: сделайте что-то искренне, от себя, как буд-то к вам в магазин пришёл ваш отец, мама, жена... Как бы вы их обслужили? :)

Мы от такого подхода получаем больше денег, лояльность и преданность клиентов, рекомендации нас друзьям, а значит новых клиентов.

Клиент от нас получает товар, услугу, хорошее, честное, искреннее отношение, плюс чуть чуть ещё.

Всем хорошо :)

, плюсую.

В Гидролабе работают профессионалы по ремонту рулевых механизмов, а не профессионалы-жополизы. Это разные профессионалы :)

А нанимать и тех и других - совсем другой ценник был бы.

Менеджеры мило улыбаясь на самом деле думают

 

Есть и такие. Пока, до сих пор, весь отечественный сервис, к сожалению, напоминает большую жопу с накрашенными губами. За редким исключением.

Но это потому, что у нас весь бизнес до сих пор выглядит диковато, по сравнению с развитыми странами.

 

С такими достаточно быстро расстаёмся. Либо увольняем, либо уходят сами, понимая, что их лживая сущность здесь не прокатит.

 

 

@flyinghollander,

 

То есть для вас слово "профессионал" автоматически исключает наличие у человека воспитания и чувства такта? :)

Изменено пользователем DEKO

Простой пример для тех, кто лично знаком с Иваном (Пчёлом).

Он профессионал?

Думаю, тут двух мнений быть не может!

Это ему как-то не особо мешает быть каждому, чуть ли не другом!

К нему всегда приятно обращаться, он всегда найдёт и время, и улыбку и открытость для тебя.

 

Понятно, что если человек умеет расположить к себе, но при этом руки из одного места растут, то никакой великолепный сервис, никакое превосходное обслуживание не помогут.

Так никто и не говорит про улыбающихся приветливых бездарей!

В том то и дело, что высший уровень профессионализма и успешности - это совокупность, сочетание факторов.

Одно не способно полностью подменить другое.

Как без качественных работ не будет отличного сервиса, так и без отличного сервиса не будет отличного бизнеса.

 

А дальше каждый выбирает сам.

Либо, утираясь от плевков, выбирает "дёшево и сердито".

Либо ищет и находит то, что соответствует его ожиданиям, а то и превосходит их.

Изменено пользователем DEKO

 

 


для вас слово "профессионал" автоматически исключает

Не исключает, а просто не обязывает.

 

 


утираясь от плевков

Я тоже рулевой редуктор у них чинил, без каких-либо плевков. Да и не один я.

А таких отзывов, как у ТС, полно на любых мастеров, и в любой сфере. Примерно один на десять положительных :)

И о чем это говорит?

Гость
Эта тема закрыта для дальнейших сообщений.

Сейчас в сети (Полный список)

  • TRS Motors
  • talanov
  • ilyha4ws
  • Wurik

Бортжурналы

  1. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 190921 Просмотр

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5 на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  2. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 20 Записей
    • 20 Комментариев
    • 30091 Просмотр

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Для каждого преданного фаната марки Jeep звук и характер моторов V6 Pentastar и классических V8 Hemi — это не просто технические характеристики. Это характер машины, её надежность, проверенная годами на тяжелом бездорожье, и та самая уверенность, за которую мы любим американский бренд. Уход больших атмосферников в историю многие из нас встречают с искренним сожалением и долей скепсиса.Концерн Stellantis подготовил замену, к которой стоит присмотреться без предубеждений. Новый 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель Hurricane 4 Turbo (внутренний индекс GME-T4 Evo) создан не для того, чтобы обесценить старую школу, а для того, чтобы сохранить динамику и тягу Jeep в эпоху жестких экологических стандартов.Давайте разберем, какие технологии инженеры внедрили в этот мотор, чтобы он мог достойно принять эстафету у наших любимых «шестерок».

    Технологии на службе тяги: как устроена новинка?

    Главное опасение любого джипера при виде малообъемного мотора — «будет ли он ехать снизу и не развалится ли под нагрузкой?». Чтобы решить эту задачу, инженеры обратились к технологиям из мира высоких достижений и внедрили систему TJI (Turbulent Jet Ignition). Это форкамерно-факельное зажигание, концепция которого используется в современных болидах Формулы-1.Мягкое сгорание: Топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере (предкамере), а затем направленными струями пламени равномерно воспламеняет основной объем топлива в цилиндре.Защита от нагрузок: Такой способ сгорания полностью устраняет детонацию. Это критически важно, когда машина идет в натяг по песку или тащит тяжелый прицеп.Эффективный наддув: Турбина с изменяемой геометрией (VGT) работает под давлением до 2,4 бара. Она настроена так, чтобы имитировать эластичность объемного атмосферника — подхват происходит плавно и практически с самых низов.Полноценно работая по экономичному циклу Миллера, этот скромный по объему мотор выдает внушительные 324 л.с. и 451 Нм крутящего момента. Для сравнения, пиковая тяга здесь доступна в очень широком диапазоне (от 2600 до 5600 об/мин), что делает характер мотора очень эластичным.

    Модельный ряд: где появится Hurricane 4?

    Новый силовой агрегат постепенно становится основным сердцем для ключевых моделей марки:Jeep Grand Cherokee (и Grand Cherokee L): Мотор приходит на смену базовым версиям V6 Pentastar. Разработчики сохранили все грузовые возможности: обновленный внедорожник по-прежнему готов буксировать прицепы весом до 2,8 тонны, не теряя уверенности на трассе.Jeep Wrangler: Здесь Hurricane 4 раскрывается в двух ипостасях — как самостоятельный бензиновый мотор и как основа для гибридных модификаций 4xe. В связке с электрической частью суммарная отдача достигает 375–380 л.с., позволяя дозировать тягу на камнях буквально по миллиметру.

    Взгляд со стороны Клуба

    Мы прекрасно понимаем, что доверие к новому мотору нужно заслужить годами беспроблемной эксплуатации. Hurricane 4 получился сложным и технологичным. Он потребует качественного сервиса: хорошего синтетического масла, чистоты радиаторов охлаждения и проверенного топлива.Атмосферные V6 и V8 навсегда останутся золотой эрой Jeep. Но автомобильный мир меняется, и радует то, что инженеры Jeep не просто сократили объемы, а попытались дать нам максимум современных технологий для сохранения привычного драйва.

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 434253 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.