Перейти к содержанию

4.7 заводится и глохнет.


Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Возникла проблема. Пару месяцев назад машина стала дергаться при трогании с места. При этом на скорости ехала нормально. Ошибок никаких не было. Потом стала плохо заводится. На холодную заводится с пол пинка. На горячую тоже. А если постоит минут 15-20 то заводится, и при падении оборотов глохнет. При повторном запуске схватывает сразу, но обороты не набирает, глохнет. Раза с 5 заводится и далее работает в штатном режиме. Неделю назад заменил свечи, промыл форсунки, дроссельную заслонку и моторчик холостого хода. Машина летит. Дергаться перестала. Двигатель работает ровно. Давление в топливной магистрали в норме. Едет хорошо. На высоких оборотах и скоростях тоже проблем нет. Ошибок никаких. Но проблема с запуском осталась. И прогрессирует. При этом повторюсь едет бодро. Разгон до 100 как по паспорту. У кого есть мысли куда копать? Прилагаю видео как заводится.

https://youtu.be/P017FrdLLtY

https://youtu.be/9ks3TlVxppU

Забыл добавить. 4.7. 2005 год.

54
Автомобиль: Camry XV50
WH 4.7 Limited - был
Город: Орехово-Зуево
Опубликовано
Опубликовано

Похоже на датчик колена...на предыдущих машинах такая же проблема была, решалось именно заменой дпкв

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я его уже менял не так давно. Ставил оригинал.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@DOCTOR81, наличие ГБО?

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ГБО нет. Я грешу на прокладку на бензонасосе. Не знаю как правильно она называется.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Не знаю как правильно она называется

сетка?

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет. Кольцо какое-то. Сегодня забрал. Попробую поменять ещё его.

55366 298AA вот такая

19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Нет. Кольцо какое-то. Сегодня забрал. Попробую поменять ещё его.55366 298AA вот такая

Так это уплотнительное кольцо на насос, чтоб бензин не выплёскивался.)
13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блин. Значит меня дезинформировали. Не то заказал.

54
Автомобиль: Camry XV50
WH 4.7 Limited - был
Город: Орехово-Зуево
Опубликовано
Опубликовано

А вот сеточку можно и почистить, кстати

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Значит меня дезинформировали. Не то заказал.

Полагаю речь идет об обратном клапане бензонасоса...?

(по ссылке WJ 4,7... но суть та же... с артикулами только определиться)

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/31672-obratnyi-klapan-benzonasosa/?do=findComment&comment=816724

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А можно подобрать от чего нибудь эту резинку? В наличии нет нигде.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А можно подобрать от чего нибудь эту резинку?

хороший вопрос... наверняка можно, но с конкретикой лично я не помогу... не сталкивался еще...

нужно знать размеры и подбирать по этим размерам.... (думаю это очевидно  :) )

может кто из форумчан еще откликнется

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Буду ждать. Может быть кто знает от чего подойдет.

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

На wk1 не было с ним проблем, насколько я помню, да и автор пишет, что после длительной стоянки заводится хорошо

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да. Утром с пол тыка. Проблема начинается когда горячий постоит минут 10-15. Если больше то всё нормально. Честно говоря не знаю куда копать. Но очень похоже на обратный клапан. Только вот почему именно когда прогреется?

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На wk1 не было с ним проблем, насколько я помню

может большинство просто меняли бензонасос целиком?

интересная тема, если вдруг удастся подобрать и решить проблему малой кровью... в Авто49, например... я так пыльник на амортизатор подобрал... подошла какая-то гофра от ВАЗ-2108  :D

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Да и насосы на них почти не спрашивают

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@up6, значит покупают бензонасосы Bosch от ВАЗ 2110  :lol:

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так в каком направлении двигаться мне?

Снять бак и по ситуации?

Наверняка можно будет подобрать что нибудь в автомагазине

  • Партнёр клуба
7 485
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А почему Вы сбрасывавете со счетов форсунки? Может быть происходит утечка топлива в цилиндры, проверить куда убегает топлива довольно просто - используют манометр и тройник - пережимают трубку на сторону бака или мотора - при этом следят за манометром

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я понял. Завтра попробую ваши рекомендации.

12
Автомобиль: Grand Cherokee '07 4
7 Limited
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Это не форсунки, как же надо лить, чтоб работающий мотор залить?

 

А вот манометр на топливную подключить для начала нужно.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Снять бак и по ситуации?

ну, собственно, да :)

 

 

 


Кольцо какое-то. Сегодня забрал. Попробую поменять ещё его. 55366 298AA вот такая

как минимум кольцо поменять

 

нагуглил на скорую руку вот это

http://www.moparplus.ru/production/2005/wk_jeep_grand_cherokee/14_fuel/fuel_pump_and_sending_unit/

 

 

 


Наверняка можно будет подобрать что нибудь в автомагазине

только вот, наверно, аккуратно надо поступить...

как бы там ничего в труху не рассыпалось и обратно уже не собрать)

почитать на тему колхоза бензонасоса от ВАЗ 2110... я серьезно... подстраховка не помешает.

ИМХО

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Она и в экзисте и емексе есть. Сроки от месяца. Хочется побыстрее решить проблему.

19
Автомобиль: wh 4.7 05
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Мне так кажется что раскопки ведутся совсем не в ту сторону).

Если давление в рампе нормальное и не скачет, то зачем ....?

Зачастую можно выяснить с большой долей вероятности где собака порылась не совершая резких телодвижений.)

А обратный клапан, стоит в выходном соске самого элекробензонасоса.

post-13500-0-52567000-1489838272_thumb.jpg

И ещё один в выходном соске фильтра. На эти соски напяливаютс гофры без всяких колечек.)

post-13500-0-88379500-1489838324_thumb.jpg И замена/починка (обратного клапана) может вызвать большие затруднения.

Колечко и у нас есть, только оно не имеет никакого отношения к обратному клапану, правда если оно прохудилось, то давления не будет. Только это маловероятно, оно не подвижно и выполняет функцию только уплотнения .

post-13500-0-55036400-1489838414_thumb.jpg

Для справки сам электронасос стоит -walbro PAT 5257916 5421306

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приходиться оно я думаю могло. Маловероятно но возможно. И произойти это могло как я думаю от времени и подзабитой эвап канистры. Хотя может быть я не прав.

0
Автомобиль: JEEP
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Померит давление,скорость падения давления в рампе.Датчик ХХ.И ошибки в компе , может записались.

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Завтра поеду на диагностику. Ошибок точно никаких.

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Зачастую можно выяснить с большой долей вероятности где собака порылась не совершая резких телодвижений.)

соглашусь...

 

@DOCTOR81, действуй...)

273766885.gif?1489841921
 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 171 гость (Посмотреть всех)

    • Игорь Алейничев
    • Don Rumata
    • МаксимЯкут
    • Алексей к
    • nilipuch
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.