Перейти к содержанию

ТО у ОД


Рекомендуемые сообщения

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что-то в партнёрке ни одного официала не осталось, даже поговорить не с кем :). Кто в последнее время проходил ТО у официалов поделитесь мнением и впечатлениями. В Авилоне подорожало и люди вроде другие, в Авалюкс позвонил, создалось впечатление, что о такой машине как Jeep Compass и её ТО слабое представление, по крайней мере в call-центре. Куды податься?

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А какая потребность ехать именно к ОД?

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Традиция. Мне так спокойнее.

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

какое то? когда звонил и с какого номера? можно в личку, дам девочкам пиии

Изменено пользователем Лунный пчел
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Jeep_OK, У Пчёла вроде как нормо-час сейчас снижен, а call-центр если девочки, имхо они у всех редко когда бывают в теме.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

какое то? когда звонил и с какого номера? можно в личку, дам девочкам пиии

Звонил сегодня. то-3.

Девочкам давать пиии не нужно, им и так не сладко. :)

Расскажи лучше, что к чему и что почём?

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

работа 4186 включает в себя Замену масла и фильтра, перестановку колёс, и различные проверки

по запчастям 3100

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

работа 4186 включает в себя Замену масла и фильтра, перестановку колёс, и различные проверки

по запчастям 3100

А разве на этом ТО свечи не меняются?

И это цена со скидками какими-то или обычная?

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У Вас на руках две интерпритации сервисной книжки, в одной на 36000км менять, в другой на 48000 менять.

У меня сетка ТО построена по старой схеме, раз в 48000.

Андрей, ты скажи, что тебе надо, я создам для тебя уникальное предложение. Только в личку, пока AG меня не забанил :)))

Изменено пользователем Лунный пчел
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

4180 за замену масла???

 

Что-то в партнёрке ни одного официала не осталось, даже поговорить не с кем :). Кто в последнее время проходил ТО у официалов поделитесь мнением и впечатлениями. В Авилоне подорожало и люди вроде другие, в Авалюкс позвонил, создалось впечатление, что о такой машине как Jeep Compass и её ТО слабое представление, по крайней мере в call-центре. Куды податься?

к официалам...но серым! :ph34r: они как белые,только с богатым опытом

за 4000 руб масло и мы сможем поменять :lol2:

ТО в урезанном обьеме

 510р замена масла в ДВС(пока сливается масло смотрится все, что видится-бесплатно,все что не требует разборки)

 

А так..полное ТО

Масла и масляного фильтра двигателя - замена  510
Состояния тормозных колодок задних - осмотр  170
Состояния тормозных колодок передних - осмотр  170
Уровней жидкостей - проверка+доливка    340

Фильтра воздушного (элемента) - замена 340
Фильтра салонного (элемента) - замена  510

 

Фильтр салона PM MK JC шт.                          500,00

Масло моторное Castrol EDGE 5W-30 LL       2720,00
Фильтр воздушный РМ/МК шт.                         500,00
Фильтр масляный РМ/МК    Mopar                   900,00

 

6510

Изменено пользователем Basil
5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Кастрол вы в факенвагены лейте,чё вы его везде пихаете?

Чёт не вижу смысла к мышам серым екататься, если убрать перестановку колёс,то у нас дешевле :)))) да и шелл моет лучше

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кастрол вы в факенвагены лейте,чё вы его везде пихаете?

Чёт не вижу смысла к мышам серым екататься, если убрать перестановку колёс,то у нас дешевле :)))) да и шелл моет лучше

Мы ж АВТО_ТРУТНИ ))))вот и пихаем неупихуемое.

хотя бы потому,что у серых опыта больше ! :P

ну и потом,надо познакомиться! а то ж белые не сегодня-завтра крякнут))) с таким валом продаж,это вопрос времени...да и слухи :secret: 

а я его не через посредников беру,мы партнеры Кастрола,потому подделка исключена-к тому же бочковой масло лучше-оно гуще и на вид маслянее......к тому же могу устанавливать цену хоть 500 р/литр )))

а вот где его ОД берет,что б экономить...вопрос

вообще то по бумагам вы Ссанг Йонг лить не гнушаетесь ))))

Изменено пользователем Basil
1 110
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Возьму попкорн, приду посмотреть на эту битву слона и кита.

С детства так и не определился, кто кого заборет:)

 

А мотор лучше всего моет Мобил.

Изменено пользователем Giraffe
5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже за мобил.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 168 гостей (Посмотреть всех)

    • Freem52
    • Stas_306
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.