Перейти к содержанию

Замена тормозной жидкости WK2


ANDREWSERFER

Рекомендуемые сообщения

210
Автомобиль: Жипп Большой Широкий WK2 2013 290 л.с. 4x4 USA Brilliant Black Crystal Pearl)
Город: Киев Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет на побеге в 76.000 км подошли к замене колодки вот думаю менять тормозную жидкость? Соответственно вопросы к знатокам)

1) Какое объем необходим для замены?

2) Можно ли Mopar Dot-4 смешивать с другим например про качать предлагают и залить Brembo Dot-4?

3) что с прокачкой ABC?) насколько я понял нужен только сканер который откроет клапаны для полной прокачки? Или можно без сканера?)

4) можно просто жидкость заменить прокачать и не заморачиваться со сканером и ABC?

Всем заранее спасибо еду завтра хотел бы понять какую тормозную жидкость купить и сколько ?

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

1-1,5 литра

 

можно

 

ее не надо прокачивать, если не опустошать систему совсем

 

можно, все так и делают

  • 2 недели спустя...
29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Хочу поменять вместе с колодками и тормозную жидкость есть два варианта:

https://www.ulmart.ru/goods/3820915#tab-properties

https://www.ulmart.ru/goods/915456

 

Какую выбрать подскажите пожалуйста!

Изменено пользователем Илья К
29
Автомобиль: ГЧ WK2 3.0 CRD
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Та которая с ESP наверно? Или ваще без разницы?

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

@Илья К, Любой DOT4, только литрушку надо.

  • 2 недели спустя...
1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

У меня больше одного литра ушло на замену без опустошения. При мне делали.

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: gc 2021 overland
Город: хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

По регламенту тормозную жидкость нужно менять каждые 24 месяца, кто как меняет? Насколько критично к этому относиться?

сам езжу мало, за 2,5 года проехал 21000км.

1 141
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, oleg5727 сказал:

сам езжу мало, за 2,5 года проехал 21000км.

от пробега не зависит, она влагу набирает

можно тестером самому ее пробовать иногда

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@oleg5727 

Чисто теоретически даже если тормозуха наберёт воды, вы можете либо остаться без тормозов, когда она закипит после серии интенсивных торможений (со скорости либо на крымских серпантинах, например), либо у вас приржавеют поршни тормозных механизмов. Но так как поршни у нас пластмассовые, второй проблемы будем считать не существует. Решать вам. Я у себя меняю по регламенту раз в два года, при цене Мобиловской тормозухи в 500 рублей бутылка (х2) и стоимости самой замены в сервисе в 500 рублей, считаю это небольшой платой за увереность в нормальных тормозах.

1
Автомобиль: WK 2
Город: Выборг
Опубликовано
Опубликовано
В 20.04.2017 в 00:40, up6 сказал:

1-1,5 литра

 

можно

 

ее не надо прокачивать, если не опустошать систему совсем

 

можно, все так и делают

Потек тормозной шланг на правом колеса, приехал вечером домой, педаль начала проваливаться, загорелся значок . Утром посмотрел бак пустой, с шланга справа капает. Шланг заказал, только оригинал был, ждать 5 дней.Купил жидкость ДОТ 4, думал подолью, смогу тихонько ездить и следить за жидкостью пока шланг едет..Но хотя бачок и полный, педаль проваливается, тормозить машина начинает где то совсем в конце педали, ито очень вяло..Начал читать форум, понял что прокачивают тормоза сканером если бачок пустой, а тут пишут , что можно без сканера. Можно поподробнее пожалуйста? Как это сделать, если у мастера кто будет менять трубку сканера нет..

Второй вопрос сканер нужен то что у официантов или не обязательно? До них просто 200 км..

Могу пока как то сам прокачать , чтоб следить за уровнем , подливать жидкость и хотя бы пару раз съездить в радиусе 5 км?

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Тарас ВБГ сказал:

Могу пока как то сам прокачать , чтоб следить за уровнем , подливать жидкость и хотя бы пару раз съездить в радиусе 5 км?

Как и всех остальных машин - наполнили пачек, открутили сливную пробку на тормозном механизме, нажимаете педаль - жидкость сливается. У вас один из контуров завоздушился, просто доливка жидкости сверху не поможет, нужно прокачивать.

1
Автомобиль: WK 2
Город: Выборг
Опубликовано
Опубликовано

Я это уже понял) А где у нас сливная пробка? Машина Оверленд 2011 год

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, Тарас ВБГ сказал:

 А где у нас сливная пробка?

Их 4, по одной на каждом из тормозных механизмов. Нужен накидной ключ на 10 или на 11, сейчас точно не вспомню. Наполняете бачек под горло, лезете под машину, "страгиваете" с места сливной штуцер (имеет вид горлышка бутылки с приклеенной к нему гайкой), надеваете на него ПВХ шланг, второй конец шланга опускаете в стеклянную емкость (банка или бутылка 0,33), в неё на пару сантиметров наливаете свежей тормозуха. Откручиваете штуцер с надетым штангой примерно на 0,5 - 0,75 оборотов, кричите вашему помощнику в машине "нажимай". Он начинает давить на педаль, из шланга течёт тормозуха. Вместо с ней может выходить воздух. Когда пошла чистая тормозуха, ваш помощник в последний раз нажимает на педаль тормоза и удерживает ее, а вы в этот момент закручиваете штуцер. Повторяете 4 раза по схеме правое заднее-левое переднее-левое заднее-правое переднее. Все...

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Можно и в одного, но вдвоём удобнее. Либо нужна спецпробка с золотником, к ней подсоединить насос и немного накачать давление.

Опубликовано

Спецпробка гдеж ее взять. Делали из подручных средств.

Береш рулон изоленты, в дырку посередине вставляешь штуцер от насоса, чуть подмотать изолентой чтоб сильно не травило и прижимаеш к горловине.

вот так

8119268189_4889304575_b.jpg

Опубликовано

Хорошо что тема попалась на глаза, вспомнили , что не меняли с момента покупки, уже почти 50 тыс пробег.

Надо заменить, вот:

штуцера надо очистить от грязи, и побрызгать WD. Откручивать только головкой.

 

 

IMG_20180806_150114.thumb.jpg.ca47d35779e22f2c78e8dc9fe78fdaf7.jpg

 

Старая жидкость потемнела. Вот такая. Новая имеет лишь слегка желтоватый оттенок.

old.thumb.jpg.0ebe84d530530e7d4eac95392e17a121.jpg

 

Удобно менять с помощью капельницы, удобно одеть можно на штуцер и сама трубка прозрачная, сразу видно когда пойдет свежая жидкость.

Менять кстати можно одному, нинадо ничего давить педальки. Жидкость идет самотеком. Только так дольше по времени. 

 

5b683de075721_.thumb.jpg.af98540345b4810f561f8acdca87ab03.jpg

  • 2 недели спустя...
Опубликовано
В 03.08.2018 в 15:35, zorge799 сказал:

Но так как поршни у нас пластмассовые, второй проблемы будем считать не существует. 

Пластмассовые поршни? в суппортах????? Ничего не путаете?

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Вы сами хоть раз колодки меняли? Пластмассовые, пластик что-то наподобие нашего гетинакса. :) 

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
16 часов назад, zorge799 сказал:

Пластмассовые, пластик что-то наподобие нашего гетинакса. :) 

скорее текстолита, хотя заявляется как керамический

Изменено пользователем Артемий
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий 

Не, текстолит - стеклоткань, пропитанная полиэфирной смолой. А этот смотрится именно как древний советский пластик из 50-х.

Опубликовано
3 часа назад, zorge799 сказал:

Вы сами хоть раз колодки меняли? Пластмассовые, пластик что-то наподобие нашего гетинакса. :) 

Лет 30 меняю. На Грандах с 1998 года :)) Пластмассы  даже на детских машинах не видел …. А с Артемием соглашусь про текстолит. Но лучше бы керамика :)

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@kisa9898 

Тогда что вас так удивило?

"Пластмассовые поршни? в суппортах????? Ничего не путаете?"

Или текстолит, раз вы.с Артемием солидарны, не пластмасса?

Опубликовано

Я, конечно, не материаловед, но мне поршни показались больше на керамику какую-то похожи. Остался у меня старый поршень после замены, расколоть чтоль?:)

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@ALLIGATOR 

Лучше напильником пошаркайте. Если опилок не будет, значит действительно керамика :) 

  • 1 месяц спустя...
100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите алгоритм замены методом вытеснения ....

 

У меня пробег 70 тыс четыре года - нужно менять колодки решил заодно и жидкость поменять но !!!! есть одна проблема - старая жидкость неотличима по цвету от новой   поэтому можно ориентироваться исключительно по объему вытесненной  или старую в бачке чем нить подкрасить можно ???? 

 

итого  как я понимаю ....

 

1 убираем шприцем лишнюю жижу из бачка  ниже нижненго и акуратно доливаем свежей полный бачек и не забываем доливать в бачек свежую по мере убывания 

2 начинаем прокачивать  с правого заднего колеса - там самый длинный контур   .... сколько надо слить жижи с гарантией чтобы пошла новая - грамм триста? 

3 переходим на ????? тут мнения интернета расходятся - левое заднее или правое переднее ???

4 переходим на ????

5 заканчиваем каким колесом ??? скорее всего тут без вариантов переднее левое как самый короткий контур но тоже вопрос там ведь сначала в блок абс ... 

 

 

 

или я заморачиваюсь и последовательность вообще пофигу потаму как меняем методом вытеснения не завоздушивая систему 

 

 

12
Автомобиль: ДЖИПик Овер Дизель 2012
Город: Собянинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как делал я :

1) соответствует

2) соответствует  (я слил примерно 250 гр (половина бонаквы 0,5))

3) делал лев зад

4) делал правое переднее

5) перед левое

потом прошелся еще раз по кругу остатками тормозухи.

 

 Как говорят остаётся еще в  блоке АБС.

Изменено пользователем UNAT
100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано

А с остальных контуров по скока сливали или со всех по 250 гр

12
Автомобиль: ДЖИПик Овер Дизель 2012
Город: Собянинск
Опубликовано
Опубликовано

Суммарно пролил ЛИТР, с задних чутка больше чем с передних. (но у меня цвет отличался, поэтому было проще понять )   

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 108 гостей (Посмотреть всех)

    • TMaster
    • Vlad-Sarov
    • Frizz
    • up6
    • tracker99
    • kapitalist
    • nilipuch
  • Бортжурналы

    1. Сегодня в нашем сервисе TRS Motors побывал настоящий долгожитель - Jeep Wrangler 2013 года, который уже преодолел впечатляющие 350 тысяч километров. Такой пробег для многих автомобилей стал бы приговором, но только не для этого легендарного внедорожника. Владелец автомобиля обратился к нам после того, как диагностика в другом сервисе выявила проблемы с ходовой частью. Несмотря на солидный возраст и пробег, этот Wrangler продолжает демонстрировать завидную выносливость, что лишний раз доказывает: при грамотном обслуживании даже самые серьезные нагрузки не страшны надежному автомобилю. Особенно это касается таких культовых моделей как Jeep, которые изначально проектировались для сложных условий эксплуатации.

      Особенности замены шаровых опор на Jeep Wrangler

      Работы начались с замены комплектов шаровых опор - как верхних, так и нижних. Конструкция Jeep Wrangler предусматривает наличие двух типов шаровых опор, каждый из которых имеет свои особенности. Верхняя шаровая опора оснащена товотницей для регулярной смазки, что позволяет продлить ее ресурс и поддерживать оптимальные рабочие характеристики. Нижняя же шаровая выполнена в обычном исполнении без возможности установки товотницы - такая конструкция выбрана не случайно, поскольку установка смазочного узла могла бы привести к повреждению крестовин. Интересно, что автомобиль прибыл к нам с уже замененными нижними шаровыми опорами, однако предыдущий сервис установил дешевые китайские аналоги, которые очень быстро вышли из строя и потребовали повторной замены. Этот случай наглядно показывает, насколько важно использовать качественные оригинальные запчасти при обслуживании таких автомобилей как Jeep.

      Замена сальников переднего редуктора

      Наиболее сложной и интересной частью работ стала замена сальников переднего редуктора. Всего два часа назад здесь была полностью разобранная конструкция, из которой аккуратно извлекли так называемый 'орех' - основной механизм редуктора, отвечающий за передачу крутящего момента. Особое внимание уделили замене сальников, уходящих в чулки редуктора в левую и правую стороны. Эти элементы критически важны для герметичности всей системы и предотвращения утечек трансмиссионной жидкости. При тщательном осмотре выяснилась приятная новость - все подшипники, несмотря на заводское происхождение и внушительный пробег в 350 тысяч километров, сохранили excellentное состояние и не потребовали замены. Это говорит как о высоком качестве оригинальных компонентов, так и об аккуратной эксплуатации автомобиля.

      Важность профессионального обслуживания внедорожников

      Сейчас мы ожидаем, когда полностью высохнет герметик, после чего сможем собрать все компоненты обратно и вернуть автомобиль владельцу в идеальном техническом состоянии. Этот случай наглядно демонстрирует, насколько важно доверять обслуживание таких специализированных автомобилей как Jeep Wrangler профессионалам. Многие владельцы внедорожников ошибочно полагают, что простая конструкция и ремонтопригодность позволяют экономить на качестве запчастей и квалификации мастеров. Однако практика показывает, что именно использование неоригинальных комплектующих и непрофессиональный подход становятся причиной повторных ремонтов и дополнительных затрат. Регулярное качественное обслуживание в проверенном сервисе - залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого автомобиля, особенно если речь идет о таком требовательном классе, как внедорожники.

    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.