Перейти к содержанию

Не работает кондер на WJ4.7 2001


Лис Хитрый

Рекомендуемые сообщения

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001 USA 4.7 Limited
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Собственно проблема - не работает кондер. А лето пришло неожиданно. Поехал к кондиционерщикам, думал нет фреона. Они подключили свою приблуду для заправки, а он не заправляется. Говорят фреон не лезет в систему!!!! Я говорю как так? На что они мне ответили, что там есть какойто клапан ТРВ на входе в испаритель и он в закрытом состоянии заклинил! ((((  Я говорю чего делать, они мне менять! 

На мой вопрос где он и могут ли они это сделать, они после осмотра автомобиля и консилиума вынесли такой вердикт: Снимать всю панель, тк клапан стоит в салоне в недрах панели, так не добраться. Ценник на работу от 10тыр ((.

Товарищи жиповоды, может кто сталкивался с такой проблемой, может ли быть так на самом деле??? Действительно этот клапан там стоит? Нужно снимать всю приборную панель?

И буду благодарен за номер запчасти-этого клапана. 

Можно ли его поменять без полного снятия панели?

4
Автомобиль: wj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

нет там никакого клапана, там только испаритель

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001 USA 4.7 Limited
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нет там никакого клапана, там только испаритель

тоесть трубки которые из под капота напрямую прикручиваются к испарителю?

s-l1600.jpg

какие могут быть причины тогда что не лезет фреон?

и что вот это за запчасть 04885974AD. правда она если верить экзисту с 2004 года....

Изменено пользователем Лис Хитрый
44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

На фото тс испаритель, но клапан там действительно есть...

выделен стрелкой

post-39656-0-93589900-1493041372_thumb.jpg

 

4
Автомобиль: wj
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Garriman, данный клапан наблюдал на конденсаторе, но на испарителе ни разу

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001 USA 4.7 Limited
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

@Garriman, данный клапан наблюдал на конденсаторе, но на испарителе ни разу

на конденсаторе это где? что за конденсатор?

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001 USA 4.7 Limited
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Народ, подскажите куда копать?

36
Автомобиль: WJ 02 Lim 4.7
Крайслер 300м
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Клапан трв там действительно в недрах. Он всегда стоит на испарителе. Насчет заклинил -не встречал такого.

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001 USA 4.7 Limited
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Клапан трв там действительно в недрах. Он всегда стоит на испарителе. Насчет заклинил -не встречал такого.

А в недрах где? Панель снимать надо или в моторном отсеке стоит?

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

А в недрах где? Панель снимать надо или в моторном отсеке стоит?

В моем посте от 24.04 есть фото испарителя с клапаном, клапан выделен стрелкой

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001 USA 4.7 Limited
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

В моем посте от 24.04 есть фото испарителя с клапаном, клапан выделен стрелкой

вот этот клапан он в моторном отсеке или в салоне? я так понимаю к этому клапану втыкаются трубки которые идут из моторного отсека.

есть номер этого клапана? или он идет вместе с испарителем?

Это на машине какого года? 

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001 USA 4.7 Limited
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

по номеру 05012697aa экзист выдает испаритель без клапана, он на картинке и отдельно этот клапан не могу найти.

post-35476-0-87671100-1493195891.png

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

вот этот клапан он в моторном отсеке или в салоне? я так понимаю к этому клапану втыкаются трубки которые идут из моторного отсека.

есть номер этого клапана? или он идет вместе с испарителем?

Это на машине какого года? 

судя по картинке, клапан стоит в салоне непосредственно у испарителя

номер этого клапана Вы сами ранее 24.04 написали 04885974AD, идет отдельно от испарителя, оригинальный с доставкой в течение недели стоит около 5 тыс руб, не оригинал около 1 тыс руб

про год сказать не могу...  

Изменено пользователем Garriman
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001 USA 4.7 Limited
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

судя по картинке, клапан стоит в салоне непосредственно у испарителя

номер этого клапана Вы сами ранее 24.04 написали 04885974AD, идет отдельно от испарителя, оригинальный с доставкой в течение недели стоит около 5 тыс руб, не оригинал около 1 тыс руб

про год сказать не могу...  

все дело в том что этот клапан есть на машинах с 2004года в каталогах, а на машинах 2001 года его нигде нет или я не могу найти

9
Автомобиль: Jeep Grand cherokee WJ 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня на 99 нет никакого клапана. Трубки прикручены прямо к испарителю. И кстати из под капота это хорошо видно.

Не ищи того чего нет))

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001 USA 4.7 Limited
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

У меня на 99 нет никакого клапана. Трубки прикручены прямо к испарителю. И кстати из под капота это хорошо видно.

Не ищи того чего нет))

получается что сам испаритель надо менять?

9
Автомобиль: Jeep Grand cherokee WJ 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Испаритель по сути просто радиатор.. его меняют только если он прохудился или забит.. последнее на вжиках частое явление поскольку фильтр салона изначально мало у кого стоял. На сколько я понимаю в нем никакого встроенного клапана или радиатора нет. Есть уверенность что в нем проблема??? Я бы в другой сервис сьездил.

Менять испаритель на виджее это пол дня только разбирать .. сам лично разбирал.. два дня ушло на разобрать/ собрать. Мне кажется в нижней (тонкой трубке) встроен какой то фильтр или клапан. Может он мозг ебет??? Сама трубка легко снимается из под капота.

9
Автомобиль: Jeep Grand cherokee WJ 4.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посмотри из под капота к чему трубки прикручены.. там видно! К двум отдельным трубкам или к клапану.

Если первый вариант то 99% что испаритель обычный и не причем в этой проблеме! Ищи другую причину. На вжике примитивная одноконтурная система кондиционирования в ней нет хитростей.

Поищи контору которая именно кондерами занимается. А не тупо заправщики.

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Клапан ТРВ на всех Джипах стоит в моторном отсеке.

Но на WJ 2001my его нет. Его заменяет так называемая орифисная трубка с диффузором (orifice tube), встроенная в трубку подачи хладогента (liquid line)- от радиатора кондея до испарителя.

Поменяйте ее, и будет счастье. 55115914ad ее номер

Изменено пользователем Giraffe
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001 USA 4.7 Limited
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Клапан ТРВ на всех Джипах стоит в моторном отсеке.

Но на WJ 2001my его нет. Его заменяет так называемая орифисная трубка с диффузором (orifice tube), встроенная в трубку подачи хладогента (liquid line)- от радиатора кондея до испарителя.

Поменяйте ее, и будет счастье. 55115914ad ее номер

 

спасибо за совет, поеду завтра после завтра сервисменов пытать. номер точно правильный? двигатель 4,7 год 2001

1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

up6 в помощь.

Но кмк это единственный вариант.

15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001 USA 4.7 Limited
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Клапан ТРВ на всех Джипах стоит в моторном отсеке.

Но на WJ 2001my его нет. Его заменяет так называемая орифисная трубка с диффузором (orifice tube), встроенная в трубку подачи хладогента (liquid line)- от радиатора кондея до испарителя.

Поменяйте ее, и будет счастье. 55115914ad ее номер

заказал трубку, поставлю отпишусь

  • 3 недели спустя...
15
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 2001 USA 4.7 Limited
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

В общем и целом заказал и поставил трубку - UAC HA10488C 1323руб.

Заправили кондер и вот оно счастье - заработал!!!!!!  :to_become_senile: 

 

В этой трубке на самом деле есть какой-то типа клапан или еще какая-то хрень, которая была у меня судя по всему забита. Вопрос решен, всем спасибо!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 287 гостей (Посмотреть всех)

    • Гарик Москва
    • mixelson
    • Нивчик.
    • dibanoff
    • Graf_z
    • GARRI S
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 824
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    GARRI S
    Новый пользователь
    GARRI S
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
    • kupr_vi

      kupr_vi  »  Loone

      Добрый вечер!
      Вы ставили себе clockspring с алиэкспресс. Как с надежностью, сколько проработало, еще работает? Дайте, пжлста, ссылку на продавца 
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.