Перейти к содержанию

Джип и горы Кавказа


Гость Dimsa

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)

Всем привет!

Вот решил написать небольшой отчёт так-сказать о майском 3-х недельном пробеге почти в 7000 км!

 

Начитавшись форума о ненадежности дизеля (хоть и гоняю на нём уже 1,5 года), перед выездом очень переживал за то, что вдруг сломаюсь где-нибудь, но нет, джип не подвел. Съездив к Ивану Пчеле на ТО и диагностику, я успокоился и начал готовиться к пробегу.

 

  Итак, ездили втроем: я, моя жена и сын 4,5 года. Изначально планировали поездку в Сочи, посмотреть на Олимпийские объекты, посетить гонку Формулы 1 и оставшееся время провести на Ставрополье у родителей. В общем поехали. По традиции остановились в Воронеже, на могиле солиста группы Сектора Газа Юрия Клинских (Хоя). Далее останавливались в Ростовской области на ночлег, придорожный отель "Родина".

  Далее путь через Краснодар на Сочи. Погостив 5 дней в отеле Сочи-парк и объехав все достопримечательности большого Сочи, мы выдвинулись в Абхазию (запланировав проезд через Грузию через перевал на Северный Кавказ, но Грузины из Абхазии нас не пустили. А ведь знал, что не пропустят, но все равно поперся. Ничего не оставалось делать, как вернуться обратно, по пути заезжая в горные селения и города Абхазии, в том числе и на знаменитое озеро Рица.

  Налюбовавшись красотами Абхазских гор и ущелий, мы двинули на Домбай (Карачаево-Черкессия), ехали через Шаумянский перевал. Дороги там нет, колдобины кабздецкие. Затем поехали в Приэльбрусье, Кабардино-Балкарская республика-Нальчик, побывали на Чегемских водопадах и на голубых озерах. Поев хычинов и шашлыка из яка, продолжили путешествие во Владикавказ, затем приехали в  Магас, Ингушетия. Там бегло осмотрев город и несколько старых башен в горах, перекусив местной кухни, спустились к Моздоку. Там особо смотреть и делать нечего, чисто ностальгия, вспомнил как в детстве на базар туда за картошкой ездили с родителями. Заехав к кенту, который торгует осетинскими пирогами, двинули на Чечню.

  Въехали с равнинной части со стороны Моздока в Наурский район, исколесили большую часть республики, начиная с Ищерской и закончили на границе с Дагестаном. Места там конечно красивые, особенно в горах ближе к Итум-Кале. В 10км от Шатоя стоит селение Нихалой, там есть турбаза, где можно безопасно переночевать и полюбоваться Нихалойскими водопадами и всё это прямо в Аргунском ущелье. Ночевать мы там не стали, так как было ещё светло, решили остановиться на ночлег в Грозном. Погуляв по городу и посидев в кафе на проспекте В.В. Путина мы пошли в гостиницу спать.

  Утром  проснувшись и плотно позавтракав национальным чеченским блюдом "Жижиг галнаш", решили задержаться в Чечне и поехали в сторону селения Харачой. Там же в Веденском районе есть озеро Казеной Ам, красота неописуемая и там же есть древний город Хой. Прошел хороший дождик и  по дороге стало ехать не очень комфортно. Джип ёрзал по всей дороге усыпанной булыжниками, вперемешку с грязью, решили вернуться, за одно посетив древнее кладбище. Погуляв по Гудермесу, решили поехать в Дагестан. Решили-поехали.

  В больших современных городах Дагестана практически не останавливались, так как времени оставалось не много. Построив план поездки, мы выдвинулись в сторону древнего города Дербент (городу больше 5000 лет). Отдохнув и перекусив агульского блюда "кукалай", мы поехали в знаменитый поселок Гуниб. Там в тысяча восемьсот каком-то году имам Шамиль сдался в плен нашему генералу Барятинскому. В селении стоят ворота Шамиля и ворота Барятинского. В общем, очень интересно. На этом наша экскурсия подошла к концу и мы поехали обратно, в Ставропольский край. 

 

П.С.

Хочу сказать, что за всё время поездки джип вел себя очень достойно, ни разу не подвёл и привёз всю мою семью обратно домой в целости и сохранности. Масло ни разу не долил, единственное, понизился уровень антифриза до минимальной отметки и поменял воздушный фильтр, так как ездил в основном по пыльному горному бездорожью.

Что касаемо людей, удивили полицейские Краснодарского края, останавливали на каждом перекрестке, в надежде поживиться, но оставались ни с чем. В республиках Северного Кавказа, останавливали только на блокпостах для регистрации. Народ Кавказа очень приветливый и гостеприимный, ни разу мы не почувствовали какого-то ущемления или преследования. Наоборот, советовали куда съездить и что посмотреть. А в Грозном таксист по центру вообще бесплатно прокатил.

Некоторые места конечно заставляли насторожиться и проехать быстро без оглядки -))), Но в основном всё классно и дружелюбно, в одном ауле с молодежью даже выплясывали лезгинку под живую Кавказскую музыку.

В июле планируем поездку в места службы - Мурманская область, поселок "Спутник" и полуостров "Рыбачий".

 

Так что друзья, путешествуйте с удовольствием! Джип красавчик!

 

Немного фоток

 

 

 

56c4b4be2427.jpg

Могила Юрия Клинских 
 
6dd5669715c6.jpg
Придорожный отель Родина в Ростовской области
 
bfb57d397c2d.jpg
В
Отель Сочи-парк, вид из номера
 
2d17c60fb338.jpg
С сыном возле бассейна
 
a27d6b3eaeea.jpg
У мор вокзала в Сочи
 
e29268efa892.jpg
У мор вокзала в Сочи
 
6947c66237aa.jpg
Сына на берегу моря
 
f983a89718c3.jpg
Кормим уток
 
497aced1115a.jpg
 
b4885499e7fc.jpg
 
abbad4935528.jpg
 
c76450c31b6d.jpg
Абхазская таможня
 
ed5cf3509da1.jpg
Дьюти фри Абхазии 
 
561beebd5936.jpg
Пустынный пляж в Гаграх
 
60fef6dab93c.jpg
Висячий мост в горах Абхазии
 
3bfd9ae6fa08.jpg
 
 
89026c9a8e8f.jpg
 
cf73e1ef471f.jpg
Дорога на озеро Рица
 
c4f7b25b755c.jpg
 
00170fbbd228.jpg
 
 
14276b632cf7.jpg
Озеро Рица
 
1e9ee50a2205.jpg
 
58df1eb9dbbe.jpg
 
4014a55e00f8.jpg
 
e15700d7ce09.jpg
Водопад Мужские слёзы
 
a8fc77f34887.jpg
 
 
d7391c725fb6.jpg
Встреча с друзьями детства
 
5ecc53851c9d.jpg
 
794653d90735.jpg
Друг жарит шашлык
 
03b4102bb819.jpg
В Чечне везде портреты Путина и Кадырова
 
4fde13ac25ba.jpg
 
 
d0f8f70c78bf.jpg
Мечеть Сердце Чечни
 
3165f47e7fcd.jpg
Моя племянница
 
fa26830022eb.jpg
 
4c0941e270a1.jpg
Моя половинка
 
2e3ae07c38bc.jpg
 
 
646cec81e95b.jpg
В мечети
 
3bc266288a5b.jpg
Грозный сити
 
974b422914bf.jpg
Исламский университет
 
cabc24c017de.jpg
 
 
593904281c22.jpg
 
2c0491798bcf.jpg
 
0595f59c78c8.jpg
Жена смотрит в глубь Аргунского ущелья
 
74787024a388.jpg
Я на краю ущелья
 
15607326f462.jpg
Аргунское ущелье
 
5fa6ccc80a68.jpg
Турбаза у Нихалойских водопадов
 
5b0edf48154a.jpg
 
 
b07e03a2cf67.jpg
В ущелье
 
9f0e986aec96.jpg
 
76385f003ce7.jpg
Нальчинский Зоопарк

Изменено пользователем Dimsa
  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

По моему такой маршрут это очень достойно

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отчет можно было б дополнить фотографиями.

А так очень неплохо смотрю вы прокатились.

Опубликовано (изменено)

Пытался фотки добавить, пишет большой размер и не могу найти как их под спойлер спрятат.

Изменено пользователем Dimsa
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

пишет большой размер
закинуть на фотохостинг с уменьшением размера.

http://radikal.ru

http://fastpic.ru

etc

Опубликовано (изменено)

закинуть на фотохостинг с уменьшением размера

Фотки закачал как смог, не обессудьте  :)

Изменено пользователем Dimsa
304
Автомобиль: Doodge Nitro
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Круто, во сколько обошлась поездка? Очень хочется повторить.

Изменено пользователем Танюрик
172
Автомобиль: гранд WJ лифт 5.5
лонги
купер стт 33
лебедь
шнорк
пороги
багажник
расширители .Рендж Ровер2 Пегас переделал в почти УАЗик для клубней яма и подъемник всегда свободны
Город: Москва Ярославское шоссе,Мытищи МО
Опубликовано
Опубликовано

Классно :good:

964
Автомобиль: Jeep ZJ 98 г. 5
9 л.
Лада-Веста 2017 г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Фотоотчет супер. Молодцы!

Опубликовано (изменено)

Круто, во сколько обошлась поездка?

60000 основная доля топливо, подарки, разные расходы, я ещё умудрился стать крёстным папой у сына знакомого с детства товарища + путевка в сочи-парк на 5 дней, мы брали со скидкой 11000, шведский стол завтрак и ужин, потому что не сезон, можно было дешевле 1000 сутки, но там без питания, а мы с ребенком, поэтому с едой не стали заморачиваться.

Фотоотчет супер. Молодцы!

Фоток очень много, я со своего телефона что мог, то и выставил, ещё у жены в телефоне и в фотоаппарате куча. Мы их ещё на разбирали даже, сейчас готовимся к новому путешествию на Кипр, билеты на самолет уже купили, домик забронировали, машину арендовали, сынок уже в свой рюкзачок игрушки сложил  :up:

Изменено пользователем Dimsa
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дима, офигенная заметка и ты сам - не реально крут!!! Дим, скинь на вацап координаты могилы Хоя, я по дороге в Крым хочу с сыном заехать!

Опубликовано (изменено)

@Сергей771, Серёга там можно промахнуться и очень далеко разворачиваться. Непроедь заправку красного цвета, она не работает уже несколько лет. Сворачиваешь с М-4 прямо к ней и с разу ещё раз на право, кладбище огорожено плитами, его видно. Могилу Хоя найти легко, там надписей тьма, машину ставишь возле плит и пешком идешь на кладбище к могиле, увидишь, там несколько плит специально убрали. При выезде на м-4 будь внимателен, там понаставили разделительных столбиков, но на выезде из заправки, несколько столбиков сломано, тебе нужна средняя полоса, поедешь по правой полосе, попадешь в Воронеж. На карте работает панорама можешь покрутить и увидишь эту заправку. Я уже второй год езжу по транспордеру, удобная вещь, на пунктах взимания платы без остановок пролетаешь, если хош могу дать сгонять  :good:

Тебе нужна эта заправка

post-32132-0-64090900-1495738551_thumb.jpg

https://yandex.ru/maps/193/voronezh/?text=могила%20хоя%20на%20яндекс%20карте&oid=maps%3A1541766908&ol=psearch&sll=39.302410%2C51.657533&sspn=0.020428%2C0.006793&source=wizbiz_new_map_single&sctx=CQAAAAEA1gEQd%2FXyQkBZ%2BPpal9ZLQDIh5pKq7b4%2Fyt3n%2BGhxrj8DAAAAAAECAQAAAAAAAAABtmHVIF5f5x7YgQEAAc7%2Ffz8AAAAAAAAAAAIAAABydQ%3D%3D&mode=search&ll=39.302410%2C51.657533&z=16&l=stv%2Csta

Изменено пользователем Dimsa

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 198 гостей (Посмотреть всех)

    • Aiden31
    • Wally
    • RomahaWK2
    • Seman3
    • Roger
    • Константин421
    • Землянин
    • Andrey1979
    • вадим 912
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 82534
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...