Перейти к содержанию

Климат-контроль WJ/WG


graff-15

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

мужики, всем привет!

 

есть некая проблема с отопителем, а точнее - с реостатом - как я понимаю, который регулирует обороты моторчика печки

 

есть вот такая вот коробочка рядом с отопителем:

 

0_88d70_8e78122d_L.jpg

(нашел в соседних сообщениях картинку)

, в углу платы три штырька папы.

 

в крышке к этой плате - разъем мама, с подходящими к нему проводами

 

проблема такова, что там хреновый контакт. поджать и "сузить" и мамы или подогнуть контакты на плате помогает, но ненадолго, километров на 20-100, как повезет. также есть подозрение, что хреновый контакт в районе обжатия провода и самой клеммы мамы. помогла на 2000 км засунутая в фишку планка, что зажала провода крепче, но тоже ненадолго.

 

и если б всё это было на столе дома - проблемы бы не было, пропаял и всё. но эти три проводка очень короткие и ковыряться приходится скрючившись под бардачок, а значит что я не могу ним пропаять толком, ни сделать чего-либо.

 

думаю еще сегодня пробрызгать контакты злой кислотной смазкой, чтоб разъело пленку окисления, если такая есть. еще думал промазать обжимку провода токопроводящим клеем, а-ля холодная пайка, но не знаю, стоит ли

 

 

вопрос:

 

что с этим делать? вырубающася в самый неподходящий момент печка уже задрала

где эти три проводка подсоединяются к климату? чтобы разъединить и вытащить и принести домой этот блок с платой и фишкой

 

1. у меня така проблема только что решилась. Устроил полный трэшь, но зато всё работает. http://jeep4x4club.ru/topic/22911-sgorel-motor-pechki-ja-tak-dumaju/page__p__556951__hl__%2B%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80+%2B%D0%BF%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8__fromsearch__1?do=findComment&comment=556951

2. это связано (я так подозреваю) с тем что нет салонного фильтра. С улицы летит всякая дрянь и попадает в мотор печки, где оседает и увеличивает нагрузку на электродвигатель, а следовательно возрастает потребляемый ток, что приводит к оплавлению, окислению и прочим неприятностям в разъёмах (как на блоке, так и на самом моторе печки), плюс влажность и испарения от реагентов.

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем!

Вынес себе мозг с этой печкой! Промыл радиатор печки без снятия, два месяца назад резал через бардачок, чинил заслонки, ближнюю сделал и заслонку и ограничитель на приводе, дальнюю просто закрутил на саморез на "всегда тепло", т.к. там мотор сломал ограничитель и что не выдумывай сломает заслонку снова. Пока не было мороза до 30ти было хреново но сносно. Нужно менять на металл. Летом скину торпеду, исправлю. Заслонка на забор воздуха "уличный или из салона" болталась на своей оси как ей хочется, зафиксировал на "только с улицы" т.к. так мотор печки дует очень хорошим потоком из воздуховодов. Вчера поставил доп.помпу бошевскую т.к. дуло еле теплым на холостых, на ходу чуть теплее. Оба патрубка печки горяченные, рукой не взяться. Двигатель всегда держит нормальную температуру, не греется. Печку на "авто" не включаю только руками режимы меняю. Сейчас имею следующий результат - если двигатель крутишь от 2тыс оборотов и выше то воздух с дефлекторов дует горячий, а если стоять и газ давить до 2хтыс. то обжигающий. НО! как только я бросаю газ, еду накатом, стою на холостых или просто качусь потихоньку воздух резко начинает дуть холодом и таким остается пока тапку не положишь. Доп.помпу отключал, результат такой же, только воздух более холодный и не так резко температуру меняет. Антифриз полностью заменил, воздух выпускал, раза 3 перепроверял, если двигатель не греется сверх нормы и патрубки печки кипяченные то значит все ОК с ним.

Может крякнула опять ближняя заслонка или не до конца закрывается? В каком положении всех трех заслонок должна быть максимальная теплоотдача от печки? готов разрезать снова бардачек, выкинуть заслонки совсем до весны, зарыть дыры "на всегда ОЧЕНЬ ЖАРКО!" - у нас это пофиг до конца мая мороз и снег лежит, а летом сделаю нормально когда пешком можно передвигаться, проще окно открыть от жары ну и люк если что :) Может есть ещё причина? у меня мысли кончились!!! видел похожие проблемы по печке но там люди так и не отписались как решили проблему. Сделать надо ОЧЕНЬ СРОЧНО, на улице -40 и ветер!! стекла затягивает, дети маленькие, жена рвет и мечет с речами типа нафига продал теплого паджерика и все в таком духе :) как только увижу хоть какое-то решение, рву когти с работы в гараж на ремонт. Никакой четвертой заслонки там вроде нету, или есть?

47
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Был Jeep Grand Cherokee 4.7 H.O.
Город: Губаха
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем!

Вынес себе мозг с этой печкой! Промыл радиатор печки без снятия, два месяца назад резал через бардачок, чинил заслонки, ближнюю сделал и заслонку и ограничитель на приводе, дальнюю просто закрутил на саморез на "всегда тепло", т.к. там мотор сломал ограничитель и что не выдумывай сломает заслонку снова. Пока не было мороза до 30ти было хреново но сносно. Нужно менять на металл. Летом скину торпеду, исправлю. Заслонка на забор воздуха "уличный или из салона" болталась на своей оси как ей хочется, зафиксировал на "только с улицы" т.к. так мотор печки дует очень хорошим потоком из воздуховодов. Вчера поставил доп.помпу бошевскую т.к. дуло еле теплым на холостых, на ходу чуть теплее. Оба патрубка печки горяченные, рукой не взяться. Двигатель всегда держит нормальную температуру, не греется. Печку на "авто" не включаю только руками режимы меняю. Сейчас имею следующий результат - если двигатель крутишь от 2тыс оборотов и выше то воздух с дефлекторов дует горячий, а если стоять и газ давить до 2хтыс. то обжигающий. НО! как только я бросаю газ, еду накатом, стою на холостых или просто качусь потихоньку воздух резко начинает дуть холодом и таким остается пока тапку не положишь. Доп.помпу отключал, результат такой же, только воздух более холодный и не так резко температуру меняет. Антифриз полностью заменил, воздух выпускал, раза 3 перепроверял, если двигатель не греется сверх нормы и патрубки печки кипяченные то значит все ОК с ним.

Может крякнула опять ближняя заслонка или не до конца закрывается? В каком положении всех трех заслонок должна быть максимальная теплоотдача от печки? готов разрезать снова бардачек, выкинуть заслонки совсем до весны, зарыть дыры "на всегда ОЧЕНЬ ЖАРКО!" - у нас это пофиг до конца мая мороз и снег лежит, а летом сделаю нормально когда пешком можно передвигаться, проще окно открыть от жары ну и люк если что :) Может есть ещё причина? у меня мысли кончились!!! видел похожие проблемы по печке но там люди так и не отписались как решили проблему. Сделать надо ОЧЕНЬ СРОЧНО, на улице -40 и ветер!! стекла затягивает, дети маленькие, жена рвет и мечет с речами типа нафига продал теплого паджерика и все в таком духе :) как только увижу хоть какое-то решение, рву когти с работы в гараж на ремонт. Никакой четвертой заслонки там вроде нету, или есть?

Самодиагностика что выдает?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

как только увижу хоть какое-то решение, рву когти с работы в гараж на ремонт.

Никакого решения кроме замены радиатора я не увидел, заслонки металл только.

Вот сижу думаю, в нашемарках можно было поток воздуха из вне регулировать, с частичным забором из салона, вот может тут такую фичу замутить как нить. Электрически не получится скорее всего, только механически. Но блин тогда возможно ошибки пойдут по климату. Хотя если мотор по ограничителю работает то может и не будут.

ЗЫ седня на работе со спирали нагревателя воды пытался отверткой отковырять накипь на датчике перегрева. Это пипец полный, все не осилил. Думаю если в радиаторе нечто подобное, то никакая химия его уже не отмоет.

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Никакого решения кроме замены радиатора я не увидел, заслонки металл только.

Вот сижу думаю, в нашемарках можно было поток воздуха из вне регулировать, с частичным забором из салона, вот может тут такую фичу замутить как нить. Электрически не получится скорее всего, только механически. Но блин тогда возможно ошибки пойдут по климату. Хотя если мотор по ограничителю работает то может и не будут.

ЗЫ седня на работе со спирали нагревателя воды пытался отверткой отковырять накипь на датчике перегрева. Это пипец полный, все не осилил. Думаю если в радиаторе нечто подобное, то никакая химия его уже не отмоет.

Отверткой можно и не сковырнуть, а вот лимонная кислота напрочь снимает все за 1-2 кипячения. Свой радиатор печки гонял минут по 20 в обе стороны, кипятком + лимонной кислотой, потом проточной еще промывал, вылетело из него довольно много дряни, по концу промывки вода через него выходила со шланга ровной толстой струей без сопротивления. Если просто дунуть ртом в заполненный водой все вылетает на ура и без усилий. Чего он остывает-то так резко????

Вроде доп. Помпа должна была поддерживать скорость прохождения охлаждайки на холостых, для этого и ставилась. Врезал ее вроде правильно, смотрел по схеме, из двигателя выходной шланг нижний и входит он в верхнюю трубку радиатора печки.

 

 

Ошибки климата перестал смотреть т.к привод дальний и забора воздуха живут сами по себе и стоят чтоб было, ничего не регулируя

49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Никакого решения кроме замены радиатора я не увидел, заслонки металл только.

Вот сижу думаю, в нашемарках можно было поток воздуха из вне регулировать, с частичным забором из салона, вот может тут такую фичу замутить как нить. Электрически не получится скорее всего, только механически. Но блин тогда возможно ошибки пойдут по климату. Хотя если мотор по ограничителю работает то может и не будут.

ЗЫ седня на работе со спирали нагревателя воды пытался отверткой отковырять накипь на датчике перегрева. Это пипец полный, все не осилил. Думаю если в радиаторе нечто подобное, то никакая химия его уже не отмоет.

 

Быть бы уверенным что замена радиатора все решит!!!

Менять его значит скидывать торпеду, и чинить сразу все заслонки. Не знаю правда получится ли у наших токарей сделать нормальные заслонки из того что у меня от них осталось. Чертеж ебейских я где-то по форуму видел, но там какие-то другие держатели самих заслонок для привода,. А как выглядит детально заслонка забора воздуха салон/улица вообще представляю смутно. Их же надо для начала изготовить, потом машину раскидать для ремонта, не 2 раза же разбирать/собирать! Ее вообще достать реально без снятия торпеды?

Изменено пользователем Orfey
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Ее вообще достать реально без снятия торпеды?

Вряд ли, хотя если сломана то можно через отверстие вентилятора вытащить. или ты про какую заслонку?

18
Автомобиль: Jeep GC WG 4.7HO '02 -продан
Ford Expedition '05 5.4L-3V E.B.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Рекомендовано людям с прямыми руками (2шт.) имеющим свободное время

 

ТЫНЦ

Изменено пользователем errigo
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Рекомендовано людям с прямыми руками (2шт.) имеющим свободное время

 

http://www.instructa...ilure/?ALLSTEPS

Прикольно конеш, но мне думается что белый пластиковый переходник прокручиваться будет, сопственно будут ошибки и опять проблемы. Но в целом идея неплохая))

18
Автомобиль: Jeep GC WG 4.7HO '02 -продан
Ford Expedition '05 5.4L-3V E.B.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Почему ты так решил на КАРТИНКЕ видно, что пин фиксируется очень хорошо

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Почему ты так решил на КАРТИНКЕ видно, что пин фиксируется очень хорошо

Да, чето я пропустил эту картинку)) Еще чето они про обклейку поролоном забыли, или это не критично?!

18
Автомобиль: Jeep GC WG 4.7HO '02 -продан
Ford Expedition '05 5.4L-3V E.B.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Мне показалось если паролона не будет, то заслонки будут бряцать в крайних положениях.

Я начал выпиливать по этому руководству новую заслонку, но не смог найти в магазине полоски металла тоньше 2мм, иначе вес у заслонки не детский получится

Изменено пользователем errigo
49
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7
Город: Норильск
Опубликовано
Опубликовано

Рекомендовано людям с прямыми руками (2шт.) имеющим свободное время

 

ТЫНЦ

Какая крутая хрень получается всего-то из навеса и железяки!!!!

Ну ведь кубатурит же голова у людей! дешево, сердито и надежно, вечер в гараже и вуаля.

Спасибо за ссылку, думаю многим пригодится. интересно скрипеть начнут со временем? :)

  • 3 недели спустя...
29
Автомобиль: Был Grand Cherokee WG 2.7CRD 2001 Limited
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

@errigo, чтобы уменьшить вес я просто турбинкой аккуратно снимал металл.дырки нужно закрыть,конечно...а то холодный воздух будет хреначить... у меня похожий колхоз полгода живёт уже ))))

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2001 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Опубликовано
Опубликовано

У меня немного другая проблема, наступило типа лето, из климата дует горячим воздухом, хотя оба регулятора выкручены на Lo, подскажите в чем может быть косяк, включаю регулятор на Auto, загорается кнопка кондиционера, а воздух все-равно горячий идет

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

У меня немного другая проблема

А давно у тебя машинка?! Раньше все работало?!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2001 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Опубликовано
Опубликовано

А давно у тебя машинка?! Раньше все работало?!

зимой работало нормально, включаешь Lo, дул холодным, но с небольшой задержкой, ставишь Hi, горячий шел, можт на нем климат так работает? и как проверить кондер работает или нет?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

и как проверить кондер работает или нет?

Ну муфта включаться должна. А ошибок никаких нет? Мож фреон весь вышел?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2001 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Опубликовано
Опубликовано

Ну муфта включаться должна. А ошибок никаких нет? Мож фреон весь вышел?

ошибок вообще никаких нет, мож я чего не знаю как этим климатом пользоваться

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

А заправщиков кондеев у вас штоли нету?! Для начала к ним, пусть магистраль проверят.

13
Автомобиль: LR D3
Jaguar XJ8 X308
Город: Люберцы МО
Опубликовано
Опубликовано

Врядли фильтр - резко перестало дуть, но поменять все равно попробую

....В итоге источник проблемы у меня был такой: одна из заслонок печки - та которая переключает подачу воздуха либо с улицы , либо внутри салона , либо перекрывает вовсе (при глушении двигла) отвалилась от штока и перекрыла наглухо подачу воздуха в печку. Снимать торпеду и менять заслонку не стал - задушила жаба 14 тыр.(+ещё и заслонка) отваливать, да и времени не было заморачиваться на 2 дня. Внимательные мастера из СХ-27 без съёма торпеды зафиксировали саморезиком заслонку в положении "воздух с улицы" - так с ноября месяца и катаюсь без проблем. :rolleyes: ...Может летом всё-же заслонку надумаю поменять.

85
Автомобиль: WK2 2011 5
7 HEMI Overland
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на два дня? да я с другом неделю разбирал\мыл\собирал всё это дело, проклял всё...

Изменено пользователем deferre
294
Автомобиль: ВАЗ 2107
Город: Смоленск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

на два дня? да я с другом неделю разбирал\мыл\собирал всё это дело, проклял всё...

Я один допустим сегодня в обед начал,завтра в обед закончил.Дай Бог здоровья addco за фотоотчет.И еще видюшками на эту тему из нета пользовался.Сложного то ничего нет-смотри,что надо крутить и крути. Изменено пользователем oejek67
  • 2 недели спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 99г.р.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Мужики, SOS! Выручайте. Климат чудит по страшному, сначала заслонки - либо совсем холодный, либо совсем горячий, третьего не дано... Ну да ладно, причина вроде как известна, ждал тепла на улице, собирался заказывать металлические заслонки... Но сегодня, началось все сутра, по дороге на работу из положения AUTO переключил на LOO, гляжу а вентилятор то совсем не работает - обратно на AUTO, эффекту ноль... Остановился, заглушил машину, подождал немного, завел - оп все заработало... Ладно думаю, неизвестный мне глюк - но всеж ок, работает, по дороге домой произошло тоже самое, только моторчик уже совсем не хочет выполнять свою прямую функцию, причем на всех режимах... Помогите пожалуйста, а то уже руки опускаются, то одно - то другое блин...

Самодиагностика показала:

42 - Цепь была закорочена - Датчик температуры в автомобиле

52 - Заслонка не реагировала - Цепь привода исполнительного механизма заслонки смесителя воздуха

53 - Ход заслонки был слишком мал - Цепь обратной связи режима работы заслонки

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Но сегодня, началось все сутра, по дороге на работу из положения AUTO переключил на LOO, гляжу а вентилятор то совсем не работает - обратно на AUTO, эффекту ноль... Остановился, заглушил машину, подождал немного, завел - оп все заработало... Ладно думаю, неизвестный мне глюк - но всеж ок, работает, по дороге домой произошло тоже самое, только моторчик уже совсем не хочет выполнять свою прямую функцию, причем на всех режимах..

Скорее всего блок резисторов пропаивать надо. Снимай да смотри)

1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 99г.р.
Город: Дмитров
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего блок резисторов пропаивать надо. Снимай да смотри)

 

А что это, и где оно находится?.. :unsure:

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Блок резисторов для того, что бы мотор печки работал на разных оборотах. Находится под бардачком, недалеко от мотора печки.( на схеме номер 12)

post-13629-0-23565000-1366842318_thumb.png

7
Автомобиль: пешеход.
Город: Пангоды ЯНАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

подскажите,появился какой-то треск в районе бардачка,во время работы климата,п характеру похож на треск электропроводки.проявляется периодически.грешу на резистор

Изменено пользователем СергейХ89
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

грешу на резистор

Дак снял бы резюк да проверил))) Может еще заслонка сломаться входная и задевать за вентилятор.

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

подскажите,появился какой-то треск в районе бардачка,во время работы климата,п характеру похож на треск электропроводки.проявляется периодически.грешу на резистор

заслонки

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 192 гостя (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee обратился в наш сервис TRS Motors для проведения комплексной диагностики автомобиля. При первичном осмотре специалисты отметили несколько тревожных симптомов, которые требовали детального изучения. Автомобиль демонстрировал нестабильную работу двигателя, периодические потери мощности и нехарактерные звуки при работе силового агрегата. Такие признаки часто указывают на серьезные проблемы, которые могут усугубляться со временем и привести к дорогостоящему ремонту. Особенность работы с автомобилями марки Jeep заключается в том, что многие проблемы носят скрытый характер и требуют профессионального подхода к диагностике. Наши специалисты имеют многолетний опыт работы именно с американскими автомобилями, что позволяет точно определять причины неисправностей и предлагать оптимальные решения для их устранения.

      Что выявила профессиональная диагностика

      После проведения комплексной диагностики в сервисе TRS Motors были выявлены несколько критически важных проблем, требующих немедленного вмешательства. Компьютерная диагностика показала ошибки в работе электронных систем управления двигателем, а визуальный осмотр выявил следы технических жидкостей в подкапотном пространстве. Детальный анализ работы силового агрегата продемонстрировал неравномерную компрессию в цилиндрах, что указывало на необходимость ремонта газораспределительного механизма. Также были обнаружены проблемы в системе охлаждения, которые могли привести к перегреву двигателя и серьезным последствиям. Диагностика ходовой части выявила износ отдельных элементов подвески, что влияло на безопасность управления автомобилем. Все обнаруженные проблемы требовали профессионального подхода к ремонту с использованием специализированного оборудования и оригинальных запчастей.

      Комплексный подход к ремонту и обслуживанию

      Специалисты TRS Motors разработали комплексный план ремонта, учитывающий все выявленные проблемы и индивидуальные особенности данного Jeep Grand Cherokee. Работы включали замену изношенных деталей двигателя, восстановление герметичности систем, ремонт электронных компонентов и обслуживание ходовой части. Особое внимание было уделено качеству используемых запчастей - применялись только оригинальные компоненты и проверенные аналоги от надежных производителей. Во время ремонта проводилась постоянная диагностика для контроля качества выполняемых работ. Такой подход гарантирует долговечность ремонта и надежную работу автомобиля после его завершения. Для владельцев автомобилей Jeep особенно важно доверять обслуживание специалистам, которые понимают специфику этих автомобилей и имеют необходимое оборудование для работы с ними.

      Профилактика проблем и рекомендации по обслуживанию

      Регулярное техническое обслуживание в сервисе TRS Motors позволяет не только устранять existing проблемы, но и предотвращать возникновение новых. Для Jeep Grand Cherokee мы рекомендуем проводить комплексную диагностику каждые 15-20 тысяч километров пробега, даже при отсутствии видимых проблем. Своевременная замена технических жидкостей, фильтров и изнашивающихся компонентов значительно продлевает срок службы автомобиля и предотвращает серьезные поломки. Особенное внимание стоит уделять системе охлаждения, электронным компонентам и ходовой части - эти системы наиболее подвержены износу в условиях российских дорог. Регулярное обслуживание в специализированном сервисе для американских автомобилей помогает поддерживать Jeep Grand Cherokee в идельном техническом состоянии и избежать непредвиденных расходов на дорогостоящий ремонт в будущем.

      WhatsApp Image 2025-11-23 at 14.26.29.jpeg

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

       

      Сегодня у нас в ремонте старый добрый Grand 2002 года с пробегом 300 000. Мотор 4,7 л. Двадцать с лишним лет верой и правдой служил он своему хозяину. И вот что-то пошло не так. Появилась вибрация, один из цилиндров перестал работать.

      Современные технологии позволяют заглянуть внутрь двигателя, не разбирая его. Достаточно вывернуть свечу и вставить эндоскоп.

      2 Эндоскоп.png

      И вот какая картина открылась нашему взору. Верхняя плоскость поршня покрыта кратерами от многочисленных ударов острых осколков.

      3 Кратер на поршне.png

      Сектор поршня отколот до верхнего кольца.

      4 На поршне остутствует сектор.png

      На гильзе цилиндра задиры.

      А это свеча, вывернутая из этого цилиндра. Что-то попало между свечей и поршнем. Центральный и боковой электроды согнуты, а изолятор раскрошился.

      5 Свеча.png

      Осколки изолятора очень опасная вещь. Керамика штука твердая. Такой обломок впивается в поршень и, двигаясь вместе с ним, оставляет глубокие риски на стенке цилиндра.

      6 Риски на стенке цилиндра.png

      Повернем эндоскоп вверх, и посмотрим состояние головки блока. Как мы видим, седло этого клапана разрушено – отсутствует сектор. Видимо, его обломки и нанесли такие повреждения поршню.

      7 Седло клапана разрушено.png

      Причины разрушения седел клапанов те же, что и самих клапанов – это некачественное топливо. При сгорании такого топлива температура превышает допустимую, что приводит к трещинам и прогоранию клапанов и седел клапанов.

      В такой ситуации можно менять двигатель на б/у. Это будет быстрее и дешевле ремонта.

      8 Двигатель бу.png

      Но обратная сторона медали – найти двигатель б/у в нормальном состоянии на автомобиль такого возраста вряд ли получится. Вот такие экземпляры попадаются – дымят отовсюду.

      9 Дымит из сапуна.png

       А качество ремонта будет зависеть от качества запчастей, которые удастся найти на этот мотор.

      Такая машина с двигателем 4,7 литра стоит сейчас больше миллиона.

      10 Auto ru.png

      Страховые компании подходят к ремонту автомобиля прагматично. Если предварительная стоимость ремонта превышает 60-80% (этот порог разный у разных страховых компаний) автомобиль не ремонтируют, а продают годные остатки. При этом они справедливо полагают, что окончательная сумма ремонта может значительно превышать предварительную.

      11 Тотал.png

      Частный клиент не всегда походит к ремонту прагматично, и зачастую ремонтирует свой любимый автомобиль, несмотря ни на что. Правда, не всегда получает удовольствие, подсчитав расходы.

      Решение этого клиента мы пока ждем.

    3. Jeep Grand Cherokee WK2 (2010–2021) — популярный внедорожник на вторичном рынке России, но его комплектации, включая специальные версии S Limited и Limited X, часто вызывают вопросы. Модель пережила два рестайлинга: первый в 2013 году (модельные годы 2014–2016) и второй в 2016 году (модельные годы 2017–2021). Каждый рестайлинг вносил изменения в оснащение, отделку, подвеску, шумоизоляцию и технологии. Мы разберём комплектации (Laredo, Limited, S Limited/Limited X, Overland, Summit, Trailhawk, SRT и Trackhawk), их целевую аудиторию, ключевые различия, включая материалы отделки, опции комфорта (подогрев, вентиляция сидений, электропривод багажника), системы безопасности (автоматический дальний свет, удержание в полосе, датчики света и дождя) и особенности подвески, с акцентом на российский рынок.

      Дорестайлинг (2010–2013)

      Основные комплектации и опции

      • Laredo: Базовая комплектация для практичных покупателей, ищущих надёжный внедорожник для семьи и умеренного бездорожья.

        • Оснащение: Тканевый салон (иногда искусственная кожа), двухзонный климат-контроль, 17-дюймовые колёса, мультимедиа с 5-дюймовым экраном (Uconnect 8.4" в 2013 году в некоторых регионах).

        • Отделка: Пластиковые панели на консоли и дверях, тканевые вставки. Руль — искусственная кожа.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений — опция, вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция в пакете Laredo X.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида (опция), парктроники (опция), датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) с AM/FM, CD, AUX. Опционально — Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac I (без понижающей передачи) или Quadra-Trac II (с понижающей передачей, опция).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Ксеноновые фары, запуск с кнопки (опция в 2013 году).

      • Limited: Средний уровень для тех, кто хочет больше комфорта и технологий.

        • Оснащение: Кожаный салон (Capri, чаще искусственная), подогрев передних и задних сидений, камера заднего вида, 18-дюймовые колёса, Uconnect 8.4" (с 2013 года).

        • Отделка: Искусственная кожа Capri на сиденьях, пластиковые панели с кожаными вставками, руль — натуральная кожа.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений — стандарт, вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция (стандарт в 2013 году).

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет (опция)

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac II, опционально Quadra-Drive II (с блокировкой дифференциала).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Пневмоподвеска Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, ксеноновые фары.

      • Overland: Премиальная комплектация для роскоши и внедорожных возможностей.

        • Оснащение: 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, навигация, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Натуральная кожа Nappa, кожаные вставки на дверях и консоли, деревянные панели (Open Pore Wood). Пластик только в нижних частях.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция с 2013 года). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт), опционально Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II с понижающей передачей.

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift (165–270 мм) 

        • Другие опции: Подогрев руля, система Selec-Terrain.

      • SRT-8: Спортивная версия для энтузиастов скорости.

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (470 л.с.), спортивная подвеска Bilstein, тормоза Brembo (380 мм спереди, 350 мм сзади), 20-дюймовые диски, спортивные сиденья.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки, пластик в нижних частях.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Trac с акцентом на заднюю ось (65/35).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, спортивный режим Selec-Track, панорамная крыша.

       

      Подвеска

      • Laredo, Limited: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Пневмоподвеска Quadra-Lift (стандарт в США/Европе), в России — стальная пружинная с Nivomat (задние).

      • SRT-8: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited: Улучшенная за счёт дополнительных материалов.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • SRT-8: На уровне Limited, но выхлоп и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited: Комфортные, мягкая подвеска, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря Nivomat (в России) или Quadra-Lift (в других регионах).

      • SRT-8: Спортивная динамика, но жёсткая подвеска снижает комфорт.

      Первый рестайлинг (2013–2016, модельные годы 2014–2016)

      Основные изменения

      Введена 8-ступенчатая АКПП ZF 8HP, обновлённый дизайн (оптика, бампера, решётка радиатора), Uconnect 8.4" стал стандартом для Limited и выше. Появилась комплектация Summit. Адаптивный круиз-контроль — опция для Overland, недоступен в Limited.

      • Laredo:

        • Оснащение: Ткань или искусственная кожа, 17-дюймовые колёса, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Пластиковые панели, частично с искусственной кожей. Руль — кожаный.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений (опция), вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция (стандарт в Laredo X).

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники (опция), датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) или Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Ксеноновые фары, навигация, запуск с кнопки.

      • Limited:

        • Оснащение: Кожа Capri (иногда натуральная), 18-дюймовые колёса, подогрев передних и задних сидений, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Кожа Capri, пластиковые панели с кожаными и деревянными вставками (опция).

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений — стандарт, вентиляция — опция с 2015 года (в пакетах Luxury Group II или 75th Anniversary).

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция). Автоматический дальний свет и удержание в полосе недоступны.

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, автопарковщик (редко).

      • Overland:

        • Оснащение: 20-дюймовые колёса, панорамная крыша, навигация, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Натуральная кожа Nappa, кожаные панели, деревянные вставки (Open Pore Wood). Пластик минимален.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Ксеноновые фары, парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт). Адаптивный круиз-контроль (опция), автоматический дальний свет (опция с пакетом Advanced Technology Group).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт, стандарт с 2014 года; в 2013 году — Alpine 506 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II.

        • Подвеска: На российском рынке — стальная пружинная с саморегулирующимися амортизаторами Nivomat (задние); Quadra-Lift стандартна в США/Европе.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Terrain, адаптивная оптика.

      • Summit (с 2014 года):

        • Оснащение: Многослойные стёкла, кожа Nappa (Laguna с 2015 года), адаптивная оптика, 20-дюймовые колёса.

        • Отделка: Премиальная кожа Nappa/Laguna, кожаные панели, деревянные вставки. Пластик отсутствует.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений — стандарт.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль (опция), автоматический дальний свет (опция с 2015 года), парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Полный привод: Quadra-Drive II.

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

        • Другие опции: Система шумоподавления, подогрев руля, проекционный дисплей (редко).

      • SRT:

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (475 л.с.), адаптивная подвеска Bilstein, тормоза Brembo, 20-дюймовые диски.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль (опция), ксеноновые фары, парктроники, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, панорамная крыша.

      Подвеска

      • Laredo, Limited: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Стальная пружинная с Nivomat (задние) на российском рынке; Quadra-Lift стандартна в США/Европе.

      • Summit: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

      • SRT: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited: Улучшенная за счёт дополнительных материалов.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • Summit: Эталонная с системой шумоподавления.

      • SRT: Хорошая, но выхлоп и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited: Плавная езда, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря Nivomat (в России) или Quadra-Lift (в других регионах).

      • Summit: Максимальный комфорт благодаря пневмоподвеске.

      • SRT: Спортивная динамика, жёсткая подвеска.

      Второй рестайлинг (2016–2021, модельные годы 2017–2021)

      Основные изменения

      Добавлены Trailhawk, Trackhawk (с 2018 года), S Limited (в России, эквивалент Limited X), Apple CarPlay/Android Auto, системы ADAS (автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон). Косметические изменения в дизайне.

      • Laredo:

        • Оснащение: Ткань или искусственная кожа, 17-дюймовые колёса, Uconnect 8.4".

        • Отделка: Пластиковые панели с искусственной кожей. Руль — кожаный.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних сидений (опция), вентиляция недоступна.

        • Электропривод багажника: Опция.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники (опция), датчики света и дождя (опция), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции с 2017 года).

        • Аудиосистема: Базовая 6-динамиковая (320 Вт) или Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat.

        • Другие опции: Навигация, ксеноновые фары, пневмоподвеска (редко).

      • Limited:

        • Оснащение: Кожа Capri (натуральная в поздних версиях), 18-дюймовые колёса, подогрев сидений.

        • Отделка: Кожа Capri, пластиковые панели с кожаными и деревянными вставками.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений — опция.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (опция), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции с 2017 года).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, пневмоподвеска, автопарковщик.

      • S Limited (в России, эквивалент Limited X) (2020–2021):

        • Оснащение: На базе Limited, 20-дюймовые колёса (чёрные или хром), Uconnect 8.4" с Apple CarPlay/Android Auto, подогрев сидений, электропривод багажника.

        • Отделка: Кожа Capri (натуральная), премиальные вставки (дерево или алюминий), чёрные акценты.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев передних и задних сидений, вентиляция передних сидений — опция.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Парктроники, камера заднего вида, датчики света и дождя (стандарт), автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон (опции).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт), Harman Kardon (825 Вт) — опция.

        • Полный привод: Quadra-Trac II, опционально Quadra-Drive II.

        • Подвеска: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

        • Другие опции: Панорамная крыша, навигация, адаптивная оптика, чёрные или хромированные акценты экстерьера.

        • Примечание: В России S Limited — маркетинговое название для Limited X, используемого в США и других странах с 2018 года (модельный год 2019). Отличия минимальны, связаны с региональными настройками (например, усиленный обогрев для российского климата).

      • Overland:

        • Оснащение: Пневмоподвеска Quadra-Lift (в США/Европе, редко в России), 20-дюймовые колёса, панорамная крыша.

        • Отделка: Кожа Nappa, кожаные панели, деревянные вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, автопарковщик, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift .

        • Другие опции: Подогрев руля, адаптивная оптика, Selec-Terrain.

      • Summit:

        • Оснащение: Многослойные стёкла, кожа Nappa/Laguna, адаптивная оптика.

        • Отделка: Премиальная кожа Laguna, кожаные панели, деревянные вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, автопарковщик, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift.

        • Другие опции: Система шумоподавления, проекционный дисплей (редко).

      • Trailhawk (с 2017 года):

        • Оснащение: Пневмоподвеска Quadra-Lift, внедорожные шины, защита днища, красная прострочка.

        • Отделка: Кожа и замша, пластиковые панели с кожаными вставками, красные акценты.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Камера заднего вида, парктроники, датчики света и дождя (стандарт), автоматический дальний свет и удержание в полосе (опции).

        • Аудиосистема: Alpine с 9 динамиками (506 Вт).

        • Подвеска: Пневмоподвеска Quadra-Lift с увеличенными ходами.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Terrain, буксировочный пакет.

      • SRT:

        • Оснащение: 6.4-литровый HEMI V8 (475 л.с.), подвеска Bilstein, тормоза Brembo.

        • Отделка: Кожа Nappa и замша, карбоновые вставки.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, панорамная крыша.

      • Trackhawk (с 2018 года):

        • Оснащение: 6.2-литровый V8 HEMI (707 л.с.), тормоза Brembo, 20-дюймовые диски.

        • Отделка: Кожа Laguna, карбоновые вставки, минимум пластика.

        • Подогрев/вентиляция сидений: Подогрев и вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений.

        • Электропривод багажника: Стандарт.

        • Системы безопасности: Адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, удержание в полосе, контроль слепых зон, датчики света и дождя (стандарт).

        • Аудиосистема: Harman Kardon с 19 динамиками (825 Вт).

        • Подвеска: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

        • Другие опции: Подогрев руля, Selec-Track, адаптивная оптика.

      Подвеска

      • Laredo, Limited, S Limited/Limited X: Многорычажная пружинная, без Nivomat. Quadra-Lift — редкая опция.

      • Overland: Пневмоподвеска Quadra-Lift 

      • Summit, Trailhawk: Пневмоподвеска Quadra-Lift, с увеличенными ходами для Trailhawk.

      • SRT, Trackhawk: Адаптивная спортивная подвеска Bilstein.

      Шумоизоляция

      • Laredo: Базовая, шум шин и ветра заметен.

      • Limited, S Limited/Limited X: Улучшенная с многослойными стёклами.

      • Overland: Высокий уровень с многослойными стёклами.

      • Summit: Эталонная с системой шумоподавления.

      • Trailhawk: Сбалансированная, но внедорожные шины добавляют шум.

      • SRT, Trackhawk: Хорошая, но двигатель и шины увеличивают шум.

      Ощущения при езде

      • Laredo, Limited, S Limited/Limited X: Плавная езда, но с кренами.

      • Overland: Плавная и универсальная благодаря  Quadra-Lift 

      • Summit: Максимальный комфорт благодаря пневмоподвеске.

      • Trailhawk: Уверенная на бездорожье, жёстче на асфальте.

      • SRT, Trackhawk: Спортивная динамика, жёсткая подвеска.

      Ключевые отличия и рекомендации

      • Laredo: Для экономных покупателей. Ткань или искусственная кожа, минимум опций, без вентиляции и ADAS. Подходит для семей.

      • Limited: Баланс цены и комфорта. Кожа Capri, подогрев, электропривод багажника, вентиляция как опция.

      • S Limited/Limited X: Премиальная версия Limited с улучшенной отделкой, 20-дюймовыми колёсами, Apple CarPlay/Android Auto, ADAS (опции). В России S Limited (2020–2021) — маркетинговое название Limited X (2018–2021 в других странах).

      • Overland: Премиум с кожей Nappa, пневмоподвеской Quadra-Lift, музыкой Harman Kardon, датчики света/дождя, автоматический дальний свет (опция в 2014 году). Для длительных поездок и бездорожья.

      • Summit: Максимальная роскошь с кожей Laguna, шумоподавлением, полным набором ADAS.

      • Trailhawk: Для бездорожья с практичной отделкой, пневмоподвеской, Alpine.

      • SRT и Trackhawk: Для энтузиастов скорости. Премиальная кожа, спортивные настройки, Harman Kardon, но меньше комфорта.

      Невидимые, но ощутимые отличия

      • Подвеска: Nivomat в Overland (Россия 2014-2016) обеспечивает выравнивание при нагрузке, пневмоподвеска Quadra-Lift в Overland , Summit и Trailhawk улучшает проходимость, Bilstein в SRT/Trackhawk — для динамики.

      • Шумоизоляция: Summit и Overland лидируют, Laredo и Trailhawk отстают из-за шин.

      • Аудиосистемы: Базовая в Laredo, Alpine в Limited, S Limited/Limited X, Trailhawk, Harman Kardon в Overland, Summit, SRT, Trackhawk.

      • Отделка: Laredo, Limited, S Limited/Limited X — больше пластика, Overland и Summit — кожа и дерево, Trailhawk — практичная замша, SRT/Trackhawk — спортивные акценты.

      • АКПП: 8-ступенчатая ZF (с 2013 года) делает переключения плавными, особенно в SRT и Trackhawk.

      • Электроника: Summit и Overland предлагают полный набор ADAS, Laredo, Limited, S Limited/Limited X — базовые функции.

      Вторичный рынок в России

      Grand Cherokee WK2 ценится за надёжность. Laredo и Limited популярны из-за цены (1.5–3 млн рублей в 2025 году). S Limited (Limited X), Overland и Summit  купить сложнее, для премиум-покупателей. Trailhawk редок, но востребован для бездорожья. SRT и Trackhawk — выбор энтузиастов, но дороже в обслуживании.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee WK2 предлагает комплектации для разных задач: Laredo, Limited, S Limited/Limited X для экономии и стиля, Overland и Summit для роскоши, Trailhawk для бездорожья, SRT и Trackhawk для динамики. S Limited в России (2020–2021) — переименованная Limited X, с минимальными отличиями для местного рынка. Различия в отделке, комфорте, аудиосистемах, подвеске (Nivomat в Overland для России) и технологиях (например, автоматический дальний свет и адаптивный круиз в Overland 2014) создают значительный разрыв. Тестируйте разные версии, чтобы выбрать подходящую.

       

      А.В. Гапонов.

       

      Заметили неточность? Напишите в комментариях. 

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 077
    • Максимум онлайн
      1 398

    BXOEHZA
    Новый пользователь
    BXOEHZA
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • sanityclause

      sanityclause  »  TRS Motors

      Материал в теме Ремонт раздаточной коробки PTU Jeep Compass 2.4 остался с другой темы. Исправьте плиз. 
      · 0 ответов
    • Himtex

      Himtex  »  Лунный пчел

      Привет, это я  звонил из Чебоксар по мультиэйру на Чероки КЛ *******3797, ты ссылочку на продавца запчастей обещал
      · 0 ответов
    • Alex1968

      Alex1968

      Коллеги!
      При замене замка крышки багажника на  Гранд Черокки WK-II,  2013 г.в.   были повреждены контакты от нитей обогрева стекла. В результате этого перестал работать обогрев заднего стекла. В сервисе сказали, что надо менять полностью стекло. Т.к. эту неисправность не устранить другим способом. Может кто-то подскажет иные способы?
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.