Перейти к содержанию

Чем накрыть сиденья на лето?


Akpo6at13

Рекомендуемые сообщения

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кожаный салон практично, но в жару это ужас. Обладая повышеной волосатостью тела, страдаю от этого. Если за борто температура выше +25, то после часа поездки в салоне с кожаными сидухами вся та часть тела, что касается кожи(спина, задница, ляжки) очень сильно потеют. Выходить из машины с мокрой спиной и видом шорт, как будто описался, не камельфо. Кондей не спасает, если солнце жарит и жена от сильного кондея начинает сильно чихать.

Кто что может посоветовать из накидок/чехлов на сиденья, что бы жопа и спина не потели? Ближе к середине августа предстоит поездка москва-крым. Вот думаю как решить эту проблему.

Думал ппомогут накидки на сидуху из кругленьких деревяшек, но женщины пишут,что от них затяжки на колготках и еще прочие неудобства. А за рулем чаще супруга ездит. Поэтому не вариант.

Изменено пользователем Akpo6at13
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Меховой чехол (мех как на животных). Работает по принципу теплоизоляции, и зимой и летом.

262
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 Lim; MB C200K (W204)
GLC 250
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Akpo6at13,

Чехлы с Овечьей шкуркой у кого есть, пусть скажут.

А так вообще по жизни 20-25кг. в минус и пота нету...независимо от волосатости частей

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Меховой чехол (мех как на животных). Работает по принципу теплоизоляции, и зимой и летом.

у отца овчина на сидухах велюровых летом была. В +30 не помогла)

@Akpo6at13,

А так вообще по жизни 20-25кг. в минус и пота нету...независимо от волосатости частей

Я 25 кг не скину никак) при росте 175 и обхвате груди 105 я выглядеть буду крайне неказисто. Я из тех, у кого действительно кость широкая. Физически развит очень даже хорошо.

А у супруги и так недовес при соотношении рост/вес) но ситуация та же

Изменено пользователем Akpo6at13
2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Сильнее шкуры по седухам ничего нет :(

А по весу - чрезмерная потливость при малейшем локальном перегреве обычно сопровождает легкий подкожный жирок лишний, потому и появился вариант. Но бывают и другие причины (потому что при нормальной температуре (климат подразумевается включенным, потому что +30 и более в закрытом салоне - это ненормально) воздуха просто контакт с кожей седушки не дает таких эффектов у полноценно здорового человека).

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот думаю как решить эту проблему.

     Одно время было модно на сидухи натягивать синтетические разноцветные накидки типа "майки". Так вот надо узнать как они называются, и инэте "за них" поискать инфу, чтобы они выпонялись из теплоизоляционных материалов. 

     Можно поступить по иному: поехать на разбор, купить там сломанные сидухи от прульки, покрытые материалом типа как на моей СиАрВи 1 - го поколения, и замаздрячить с них накидки. Просто 10 - ти летний опыт безостановочной эксплуатации показал, что материал обшив этих сидух идеален во всех отношениях. Он серой нейтральной расцветки  и мы ни разу не стирали сидухи, так как они не загрязняются. Материал немного ворсистый и довольно приятный на ощупь. У нас и мороз и жара под 40 нередкость, но этому материалу ни вентилляция ни подогрев не нужны. В общем, исходя из моего 30 - ти летнего опыта вождения авто, ни какая овчина, ни какой либо другой материал, материалу с сидух моей СиАрВишки даже в подмётки не годятся.

    Во время движения автомобиля, особенно если ехать одному или вдвоём на передних сиденьях, надо опускать боковые стёкла, причём обязательно слегка приопускать задние, тогда и в голову дуть не будет и в полностью опущенные передние набегающий поток весь мусор с пола просто вынесет и естественно создаст прекрасный вентиллирующий эффект. Я даже зимой спокойно езжу так с полностью опущенным передним стеклом, а часто и с тем, что позади меня(вожу с собой пса - "немца").

Изменено пользователем Alex1971
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

просто контакт с кожей седушки не дает таких эффектов у полноценно здорового человека).

"Полноценно  здоровые" люди знают, что очень часто, абсолютно здоровые люди наделены ваготоническим типом организма с более высоким уровнем водно - солевого обмена! Кстати, у таких людей и другие уровни, как правило, более высокие!

Изменено пользователем Alex1971
411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

"Полноценно здоровые" люди знают, что очень часто, абсолютно здоровые люди наделены ваготоническим типом организма с более высоким уровнем водно - солевого обмена! Кстати, у таких людей и другие уровни, как правило, более высокие!

. Вот это ты загнул. Без гугла не разобраться) на аккорде восьмом с тканнвым салоном таакого небыло.

А ппро пполноценно включеный климат я написал, может конечно не соввсем понятно. Сейчас исправлю. У жены что-то типа аллергии. За несколько лет работы в банке, в котором народа дохрена, кондей дует и день и ночь, а чистят его ровно никогда, у супруги выработался как аллергический эффект что ли, на сухой воздух из кондея. И если я на приличную силу врубаю климат, у нее от потока сухого воздуха закладывает нос и чихать начинает. А умеренного обдува, ккоторый ре вызовет аллергического эффекта не хватает, что бы до нормального состояния охладить салон. Вот я и озадачился.

21
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 14 год
Город: Стр
Опубликовано
Опубликовано

обычные чехлы сшил одел и не так жарко, под филейное место на али есть подложки специальные !

2 375
Автомобиль: в подписи
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну допустим от нечищеного кондея бывает вполне конкретный "легионер" (см. сериал Хаус, там подробнее про это есть, симптомы, массовость и т.п.).

Можно поколдовать с заполнением системы кондиционирования разным количеством фреона (уменьшив при этом охлаждение на испарителе, что дает сильное уменьшение эффекта высушивания воздуха), но психосоматическое чихание от просто сильного потока воздуха наподобие как из кондиционера это конечно не вылечит.

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Ну допустим от нечищеного кондея бывает вполне конкретный "легионер" (см. сериал Хаус, там подробнее про это есть, симптомы, массовость и т.п.).

Можно поколдовать с заполнением системы кондиционирования разным количеством фреона (уменьшив при этом охлаждение на испарителе, что дает сильное уменьшение эффекта высушивания воздуха), но психосоматическое чихание от просто сильного потока воздуха наподобие как из кондиционера это конечно не вылечит.

во во... Психосоматическое) аллергия на кондиционер.

Жалко нельзя перевести кондей в режим, что бы только задний ряд сидений обдувал. Пробовал обдув только ног ставить. Супруга нормально себя чувствует, но вот ноги даже в кроссовках замерзают сильно.

2
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3
7 Limited 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно попробовать накидки с вентиляцией. В жару очень помогают, и не простудишься от них, т.к на вытяжку работают.

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Можно попробовать накидки с вентиляцией. В жару очень помогают, и не простудишься от них, т.к на вытяжку работают.

Ссылка есть? Что то я даже не ппредставляю как это выглядит
2
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 3
7 Limited 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ссылка есть? Что то я даже не ппредставляю как это выглядит

https://realxenon.ru/shop/54307.html

https://www.yamaguchi.ru/massazhnye-nakidki/yamaguchi-drive.php

Вот что-то типа этого. Материал, функционал уже дело вкуса)

Изменено пользователем Hellgen

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 1 анонимный, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • brat-kondrat
    • AlexKosh
    • ilgiz
    • MarkS
    • abrikol65
    • xmo97
    • Valerich
    • Govanni
    • вадим 912
    • 3iatlas
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.