Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Тест-драйв WK 3.0 CRD [Мск]

0015

Автор 0015
в Выбор-осмотр подержанных Jeep

Рекомендуемые сообщения

0015 Низкая активность
1

0015

Автомобиль: Dodge Caliber
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Уважаемые форумчане, в ближайший месяц планирую поменять машину, выбор пал на бушный хаммер h3 (2008г) и бушный JGC 3.0d (2008г). Соответственно, записался на тест драйв хаммера, все ок, а вот с джипом оказалось все очень сложно. Обзвонил офицалов - нигде нет для теста ни одного GC, потому что все ждут нового, а этот уже якобы тестить нечего.

Подскажите, пожалуйста, куда можно еще обратиться, может неофицалы какие-нибудь предоставляют а/м на тест-драйв? Или, если других варинтов нет, может кто разрешит побыть пассажиром? shy Если кому несложно, сможет кто-нибудь прокатить и показать, что из себя GC представляет, хотя бы минут 5? help а то так авто нравится конечно, но понятия совершенно никакого нет, каков он в движении.

Спасибо!

  • Основатель Клуба
AG Великий Мастер
96 084

AG

Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
  • Основатель Клуба
Опубликовано
0015, привет! Приезжай на любую встречу нашего клуба - прокатим, дадим посидеть и возможно даже порулить! winkcool
0015 Низкая активность
1

0015

Автомобиль: Dodge Caliber
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
AG, спасибо! а когда будет ближайшая встреча и будет ли она в москве? smile просто у меня уже по традиции отдых в финке оплачен, а свою я продаю через неделю... хотелось бы до отдыха успеть приобрести... huh
  • Основатель Клуба
AG Великий Мастер
96 084

AG

Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
  • Основатель Клуба
Опубликовано

Ближайшая встреча в этот четверг на Воробьевых горах http://jeep4x4club.ru/forum/5-5241-1

0015 Низкая активность
1

0015

Автомобиль: Dodge Caliber
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
AG, отлично, спасибо большое! а можно будет тебе позвонить на сотовый, когда я туда подъеду, а то я никого не знаю? извини, что навязываюсь smile
Грызлик Ветеран Клуба
49

Грызлик

Автомобиль: Jeep Liberty
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
0015, Звони без проблем!И совершенно не навязываешься!Будем рады видеть! biggrin
  • Основатель Клуба
AG Великий Мастер
96 084

AG

Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
  • Основатель Клуба
Опубликовано
0015, звони. Мой номер есть в теме о встрече. Буду точно, но пока не знаю во сколько...
Victor Опытный
17

Victor

Автомобиль: JGCh CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А нафига ОН - тестдрайв? Это все штучки продавцов для заманухи. Ни один автомобиль невозможно понять за круг длинной в 1км потому что гораздо больше времени уйдет на привыкание к автомобилю, а этот 1км водитель будет толь ко думать о размерах авто, своевременном торможении и расположении рычажка поворотников.

И если есть опыт вождения автомобилей, то управляемость автомобиля будет понятна по конструкции авто.

Это пустая трата времени. Ну если только покататься нахаляву.. Так можно в картинг сходить.

0015 Низкая активность
1

0015

Автомобиль: Dodge Caliber
Город: Москва
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано
Victor, каждому свое наверное. кто-то сказал, что собирается понять авто за 1 круг? или кто-то сказал, что будет думать о рычажке поворотников? у меня намерение одно - сравнить ощущения от 1 километровой поездки в GC с ощущениями от 1 километровой поездки на h3. Я не девочка-припевочка, чтобы восхищаться и исходиться слюнами от 1 км, а потому трезво смотрю на вещи. А за 1 км можно понять элементарные вещи будь-то шум, жесткость подвески, удобство сидений в конце концов. Одним словом - то, что может повлиять на лично мой выбор. Кому-то может это и не надо.

а так я всего лишь спросил о возможности и никого не уговаривал устроить для меня покатушки "нахаляву". нет, так нет. да - буду благодарен.

  • Очень Нравится! 1
VVV
5

VVV

Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Quote (0015)
да - буду благодарен

Не морочься - приезжай завтра на Воробьевы Горы и будет "ДА"..... wink

  • Очень Нравится! 1
  • 6 лет спустя...
Дохтур Низкая активность
0

Дохтур

Автомобиль: нет
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день друзья!

 

Подумываю сменить авто, внешне приглянулся мне дизельный Grand Cherokee WK.

Почитал и отзывы, 

Даже определился что хочу рестайлинг.

 

Но важно понять подойдет мне такая машина или нет?

А звонить по объявам, зная что сейчас покупать не буду, это както неправильно!

 

Может кто нибудь прокатит на исправном аппарате, территориально Мытищи или северо-восток Москвы. Еще вечером г.Фрязино или Щелково.

plohoi.alexandr Участник
20

plohoi.alexandr

Автомобиль: WK-08
Город: М8
Опубликовано
Опубликовано

Может кто нибудь прокатит на исправном аппарате, территориально Мытищи или северо-восток Москвы. Еще вечером г.Фрязино или Щелково.

Ответил в лс

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 98 гостей (Посмотреть всех)

    • Oleg.O.N.
    • J007bond

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 247
        записей
      • 27
        комментариев
      • 151656
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Ошибка полного привода на WK2, которую не убрала замена моторчика

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2018 года с пробегом 120 тысяч приехал с ошибкой по полному приводу. До этого машина уже была в другом сервисе: там приговорили моторчик раздатки и поставили новый, но ошибка никуда не делась.

      В ТРС-Моторс подключили MDP и подняли данные в wiTECH. Раз замена моторчика ничего не изменила, стало ясно: дело не в нём. Дальше стали смотреть, что на самом деле творится в системе.

      Почему полный привод не работает без сигнала с датчиков колёс

      По логам нашлись сразу две проблемы. Блок управления раздаткой не отрабатывал команды, а блок ABS не получал данные о скорости вращения колёс: сигнала с датчиков просто не было.

      Причина по датчикам оказалась в проводке. На WK2 после сотни тысяч жгут вдоль днища перетирается о подрамник, изоляция трескается, контакт пропадает. Без данных о скорости колёс полный привод остаётся не у дел, потому что алгоритм управления муфтой опирается именно на эти цифры. Моторчик в первом сервисе поменяли зря: причина была совсем не там.

      Что сделали и с чего стоило начинать

      Блок управления раздаткой поставили новый, уже стоявший чужой моторчик не трогали. Потом взялись за жгут от блока ABS к датчикам: сняли, нашли перетёртые участки изоляции, восстановили и прозвонили цепь до каждого датчика, чтобы убедиться в сигнале. После сборки опросили блоки и сбросили ошибки.

      Если на приборке загорелась ошибка полного привода, не спешите менять моторчик раздатки. На WK2 после 100 тысяч куда чаще виновата проводка вдоль днища или сам блок управления. Без сканера причину не увидеть, а замена деталей наугад — это деньги на ветер.

      На этом же пробеге имеет смысл заодно проверить кардан и сайлентблоки подрамника: вибрации в трансмиссии нередко маскируют электрические проблемы.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 404499
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101463
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...