Перейти к содержанию

Помогите отключить сигнализацию


manthing

Рекомендуемые сообщения

26
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Периодически срабатывает сигнализация, в основном без видимых на то причин. В прошлую ночь орала много раз в течение нескольких часов - бегал выключал брелком с балкона. Совсем не выспался, да и окружающие соседи тоже, думаю, не порадовались. Подскажите, 

1) как совсем отключить сирену?

2) в чем может быть причина и как лечить?

3) как снизить чувствительность?

 

P.S. на даче замечал что срабатывает часто просто так. Думал, может, кошка какая забирается?)

P.P.S. в городе срабатывает, когда рядом проезжает снегоуборочная техника с грохотом

  • Партнёр клуба
7 565
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

1. никак

 

2. intrusion module, насколько я помню, на ранних его частенько меняли

 

3. ставить на охрану без датчиков обьема

26
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

2. intrusion module, насколько я помню, на ранних его частенько меняли

3. ставить на охрану без датчиков обьема

@up6, а можно чуть поподробнее для непосвященных? 

Изменено пользователем manthing
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


2) в чем может быть причина и как лечить?

Уберите все полупустые бутылки/канистры из салона. При разнице температур как мембраны ....

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

2) в чем может быть причина и как лечить?

P.S. на даче замечал что срабатывает часто просто так. Думал, может, кошка какая забирается?)

У меня срабатывала от мухи в салоне. Датчик об'ема отключается троекратным нажатием на кнопку "закрывание" (закрытый замок) брелка. Как отключить, если стоит автозапуск типа Фортина - не знаю!:( Мож гуру чего подскажут!
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

предлагаю приехать на диагностику, мозги хранят историю пяти последних срабатываний.

Опубликовано

Всем привет! Периодически срабатывает сигнализация, в основном без видимых на то причин. В прошлую ночь орала много раз в течение нескольких часов - бегал выключал брелком с балкона. Совсем не выспался, да и окружающие соседи тоже, думаю, не порадовались. Подскажите, 

1) как совсем отключить сирену?

2) в чем может быть причина и как лечить?

3) как снизить чувствительность?

 

P.S. на даче замечал что срабатывает часто просто так. Думал, может, кошка какая забирается?)

P.P.S. в городе срабатывает, когда рядом проезжает снегоуборочная техника с грохотом

 

была прошивка на загрубление датчиков

и были случаи ,когда модуль в надголовной консоли отваливался и не был закреплен,что вызывало срабатывание сигналки.

проверьте на TSB 08-017-13

26
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Датчик об'ема отключается троекратным нажатием на кнопку "закрывание" (закрытый замок) брелка.

@zorge799, это каждый раз нужно проделовать или единожды?) 

  • Партнёр клуба
7 565
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

каждый раз

Опубликовано

можно,выходя из машины

нажать центрозамок. если при открытии двери все замки откроются,то не полениться и закрыв дверь еще раз нажать LOCK на кнопках водительской двери. Выйдя опустить штырек замка на обшивке двери пальчиком вниз. 

547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

каждый раз

Опередил... :( Лучше подскажите, как с Фортинами датчик об'ема отключать?

можно,выходя из машины

нажать центрозамок. если при открытии двери все замки откроются,то не полениться и закрыв дверь еще раз нажать LOCK на кнопках водительской двери. Выйдя опустить штырек замка на обшивке двери пальчиком вниз.

Гарантированы незабываемые минуты, если ключ при этом остался внутри:):):)
27
Автомобиль: - не роскошь!
Город: Нерезиновый
Опубликовано
Опубликовано

=)

 

Фортин -зло! =)  из-за него тоже были незабываемые минуты :D

Предлагаю убрать все бутылки , банки , склянки , особенно не полные . И все таки считать причину срабатывания , чтобы не гадать.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Вот ты и считывай.

  • 3 месяца спустя...
4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI 2012
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано

Доброе утро. И меня постигла данная проблема. Две ночи подряд по несколько раз срабатывает сигналка пока не отключу датчик объема. После первой ночи нашел в машине почти пустую бутылку детской воды. Убрал. В 14.00 поставил машину на охрану. Первый раз сработало в 21.00, потом в 2.00, в 5.00 я вырубил датчик и ушел спать. Может еще срабатывало, но я видать крепко спал. На что еще может ругаться и где этот датчик объема стоит? В багажнике еще лежит полная канистра незамерзайки. Но она же незамерзайка и не должна менять свою структуру.

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Если перестанет после отключения датчика объёма, то надо его смотреть. 

  • Партнёр клуба
7 565
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у них же были косяки с ними на ранних

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня в машине, в каждой двери по бутылке мениралки, в багажнике 5 л незамерзайки, и ничего не орёт. Датчик объёма не отключал.

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI 2012
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, Лунный пчел сказал:

Если перестанет после отключения датчика объёма, то надо его смотреть. 

Где он этот датчик? В переднем плафоне? Я так понимаю для начала его надо снять, просушить и проклеить изолентой по периметру от влаги? Если не поможет то покупать новый.

Изменено пользователем VladikR
Добавление информации
5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

надо сначала прочитать причины срабатывания!!

4
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 5.7 HEMI 2012
Город: Химки
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Лунный пчел сказал:

надо сначала прочитать причины срабатывания!!

Меня так жена из дома в Джип жить отправит. Ты с ним и так много времени проводишь)))) Опять на диагностику))))

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже бутылка минералки болтается постоянно от плюс 20 до минус 20... + незамерзайка в багажнике про запас. Ничего не срабатывает. Мне тоже кажется, что нужно сначала сканером посмотреть, чтобы сузить круг подозреваемых.

27
Автомобиль: - не роскошь!
Город: Нерезиновый
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Artem_123 сказал:

 нужно сначала сканером посмотреть, чтобы сузить круг подозреваемых.

+

5 663
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Влад, твой постоянный клиент:)))) 

27
Автомобиль: - не роскошь!
Город: Нерезиновый
Опубликовано
Опубликовано
  • 1 год спустя...
28
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 2011 Limited
3.6L
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Есть ли на наших машинах регулировка уровня чувствительности для сигнализации?

Соседи жалуются на крик машины.Сам неоднократно видел, как машина тупо орала.

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

@Nidjat 

Если у вас есть датчик объема, попробуйте его отключить - три нажатия на кнопку "закрыть". Бывает муха в салоне вызывает его сработку, или щелчок расширившейся/сжавшейся от изменения температуры пластиковой бутылки с недопитыми напитками.

TechMops
146
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не всегда крики машины по причине срабатывания датчика объёма.

Вам правильно подсказали, после закрытия нажмите сразу ТРИ раза на кнопку закрытия на пульте.

Светодиод на панели приборов загорится на 10-20 секунд, в этот момент отключится датчик объёма.

Если и в этом режиме сработает сигнализация, значит причина не в датчике и её надо диагностировать.

В мозгах TIPM хранятся последние 5 причин срабатывания сигналки.

 

С уважением.

  • 5 месяцев спустя...
89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

А у меня обратный вопрос, если не в тему, направьте в нужную плз. Есть wk2 3,6 12г.в. На штатные ключи (у меня их 2) не реагирует, батарейки менял. Кнопка старт стоит не работает - пишет поврежден ключ. Стоит starline что-то типа e90. Открываю -закрываю с него. Завожу ключом, вставляя в скважину.  При закрытии с сигналом на приборе моргает красная лампочка. Автозапуск не работает - машина моргает фарами и всё, ничего не происходит. Можно ли как-то активировать штатные ключи?

  • Партнёр клуба
7 565
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

скорее всего не в ключах дело... они сами от машины не отваливаются

89
Автомобиль: jeep GC WK2 3
6 2012 (my2013)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
31 минуту назад, up6 сказал:

скорее всего не в ключах дело... они сами от машины не отваливаются

Я думаю это рукожопы установщики старлайна, в поисках причин неработающего автозапуска вообще выкосили всю охранку

Изменено пользователем SpiritOfFreedom

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 926 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 2111
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...