Перейти к содержанию

Не работает климат-контроль


CHUBAYS

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: JEEP COMPASS 2013
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем ! ребята помогите советом кто знает. В дороге перестал работать климат и кондей - не вырабатываю холодный воздух.  Приехал на заправку кондюка, мастер говорит что мой был заправлен на половину, короче подключил свою систему, слил все остатки жидкости и масла, потом сделал вакуумирование и заправил все жидкости по норме. Завели машину и включили кондюк, а он все равно дует не холод, мастер говорит что компрессор не работает и вентиляторы не крутят, значит говорит мозги ошибку словили и отключили компрессор. Есть у кого опыт решить данную проблему. 

3
Автомобиль: JEEP Compass 4WD 2013
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Для начала смотреть датчик низкого давления, снять с него фишку и закоротить скрепкой в разъеме. Компрессор должен включится. Клапан у крайслеров обычно стоит на ресивере-осушителе, это деталь похожая на колбу от термоса. Там две трубки высокого давления и этот датчик. 

Изменено пользователем Vlad_By
7
Автомобиль: JEEP COMPASS 2013
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

понял, попробую найти эту деталь, спасибо !

  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а может сразу и реле вентиляторов сгнившее осмотреть... под подкрылком

7
Автомобиль: JEEP COMPASS 2013
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

что то не могу найти деталь, которая похожа на колбу от термоса ?! подскажите что с ней рядом и сверху или снизу искать ?

  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

он под подкрылком справа стоит, насколько я помню... так просто не найти... начните лучше с реле...

7
Автомобиль: JEEP COMPASS 2013
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

а реле только под замену и как определить что оно сгнило ? машина 2013 года - уже могло сгнить ?

  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

могло... снимать и смотреть... как правило реле в помойку, а проводку чинить, собирать с новым реле

7
Автомобиль: JEEP COMPASS 2013
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

под подкрылком справа датчика нет- я только что его снимал, до левого подкрылка еще не добрался

  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я не припомню вообше ни разу с 2007 года проблем с датчиком... а с реле постоянно

7
Автомобиль: JEEP COMPASS 2013
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

завтра полезу реле искать- оно там одно или могу ошибиться в поиске в нескольких, и как определить что оно вышло из строя ?

  • Партнёр клуба
7 492
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

визуально... оно просто сгнивает... реле несколько в одном блоке... осмотрите все

7
Автомобиль: JEEP COMPASS 2013
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

хорошо, спасибо за советы!

7
Автомобиль: JEEP COMPASS 2013
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

Реле все целые, подскажите, кто знает, где этот датчик искать?

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@CHUBAYS, такого быть не может, сделайте компьютерную диагностику системы кондиционирования. Возможно неисправен датчик, который не дает включаться системе  

post-39935-0-67115800-1505306867_thumb.jpeg

7
Автомобиль: JEEP COMPASS 2013
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

да я и хочу найти этот датчик, как написал выше VLAD_By и перемкнуть его чтобы понять он или дальше лезть, но фишка в том что я не могу найти деталь в виде колбы термоса на которой и находиться этот датчик  

3
Автомобиль: JEEP Compass 4WD 2013
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Пардон, обманул. Ресивер у нас в самом деле за подкрылком, а вот датчик как и на калибрах на трубке, слева от радиатора. Позиция 9 на рисунке. Если есть возможность, лучше конечно на компьютерную диагностику. Если нет, искать, что не дает включится муфте кондиционера. Сигнал с панели идет последовательно через два датчика, один на компрессоре (высокого давления), второй, низкого давления  на ресивере (в нашем случае на  магистрали). С залипшим датчиком сталкивался на прошлом крайслере. Если датчики рабочие, прозванивать муфту, бывает горит соленоид. Тут как уж повезет. Для заклинивания компрессора на этой машине еще рановато, да и слышно было бы это.

 

post-35665-0-85278800-1505326268_thumb.jpg

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Чета я упустил. А на компрессоре есть муфта??? :blink:

All gasoline engine models use a Denso 6SEU16 clutchless, variable displacement, swashplate type A/C compressor  :secret: 

Изменено пользователем Giraffe
7
Автомобиль: JEEP COMPASS 2013
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

http://www.elcats.ru/CImage.ashx?Path=%2fxUGYovfpFzjSvteGQUIFICBP2xSKO6MD%2bnu17zMdBgWYkwo17VcN61pMyb%2bjQS9&Width=560&Height=700

а у меня как я понял вообще вот эта система, не нашел я у себя никакой колбы термоса

  • 4 месяца спустя...
7
Автомобиль: JEEP COMPASS 2013
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

а было все намного проще, есть под торпедой какая то заслонка , которая регулирует подачу воздуха ( с улицы или из салона) так вот ею управляет моторчик. Он почему то глуканул и мастер у диллера по нему постучал и он ожил и сразу заработал климат и кондюк. Но сказал что что может опять умереть если не поменять на новый. Вот сейчас опять начал чудить, то работает неделю, то пару дней висит, а куда лезть и стукнуть по нему я не знаю - мастер без меня это делал. Подскажите кто знает где он находится.

 

320
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Вот тоже подозрение на это, окна запотевшие не сохнут. Переключаю циркуляцию часто, может сломалась.

На прежних машинах было без проблем. 

4
Автомобиль: COMPASS 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заслонка за бардачком, там где меняем салонный фильтр. И моторчик там же. 

У меня сломались зубчики на шестеренках, то ли на заслонке, то ли на моторчике. Потому что у нас всегда когда глушишь,  встаёт положение «Салон» и когда я заводил машину моторчик жужжал , отщелкивал, опять жужжал, опять отщелкивал и т.д.)))

Короче, там же есть фишка на этот моторчик. Ловишь положение «улица» и снимаешь фишку. ВСЕ. Проблема решена!!!)))))

Езжу так уже пару лет) Режим салона нафиг не нужен)

 

7
Автомобиль: JEEP COMPASS 2013
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо СТЕП ! согласен режим салон не нужен, буду пробовать так же сделать.

 

320
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрался до мотора вентилятора. Слева от него моторчик переключения режимов обдува. А где привод воздушной заслонки, куда дальше лезть?

Изменено пользователем Acovant
7
Автомобиль: JEEP COMPASS 2013
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

я даже еще не занимался - это СТЕП может подсказать нам 

320
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Был в сервисе. Посмотрели, прозвонили, сняли-поставили моторчик - заработала заслонка. Причину назвать не смогли. Неприятный баг, лазить туда трудно. 

7
Автомобиль: JEEP COMPASS 2013
Город: Старый Оскол
Опубликовано
Опубликовано

Получилось решить вопрос ? собираюсь на выходных попробовать 

 

320
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Заработала, но причина непонятна. Заказал моторчик, буду менять. Он справа от вентилятора, можно подлезть сбоку и снизу.

4
Автомобиль: COMPASS 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
46 минут назад, Acovant сказал:

Заработала, но причина непонятна. Заказал моторчик, буду менять. Он справа от вентилятора, можно подлезть сбоку и снизу.

Че денег?

  • 1 год спустя...
320
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ну вот, следующая зима и опять заклинило на рециркуляции. Запасной моторчик есть, а как сложно его заменить? И не могу снять крышку бардачка. Она защёлкнута на петлях или шпильки вытаскивать?

Изменено пользователем Acovant

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 136 гостей (Посмотреть всех)

    • Don Rumata
    • nrs
    • Klimovmv
    • abrikol65
    • brat-kondrat
    • Vladimir SPb
    • KEFIROFFU4
    • Nik2001
    • Niklook
  • Бортжурналы

    1. Что такое система LSD и зачем она нужна

      Полезная опция для внедорожников — блокировка заднего редуктора, или система LSD (Limited Slip Differential). Она особенно актуальна для любителей бездорожья, владельцев Jeep и других внедорожников, которые часто оказываются в сложных дорожных условиях. Если вы застряли в колее, грязи или на скользком подъёме, LSD помогает перераспределить крутящий момент на то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью, значительно повышая шансы на успешное преодоление препятствия. Это не просто дополнительная функция, а серьёзный помощник, который превращает обычную поездку по лесной дороге в безопасное и контролируемое путешествие. Однако, как и любая сложная система, LSD требует внимания и может выходить из строя, особенно на автомобилях с пробегом. На примере Jeep Grand Cherokee 2013 года в комплектации Limited мы разберём, с какими проблемами можно столкнуться и какие решения предлагают специалисты.

      С какими проблемами столкнулся владелец Jeep Grand Cherokee

      Клиент приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной ситуацией: моторчик, отвечающий за работу блокировки LSD, вышел из строя. При этом владелец честно признался, что эксплуатирует автомобиль почти исключительно в городских условиях, и возможности внедорожника, включая блокировку дифференциала, ему попросту не нужны. Первым логичным желанием было просто оставить всё как есть, не ремонтируя узел, который не используется. Однако здесь кроется серьёзная техническая ловушка, о которой многие могут не знать. Неисправность одного, казалось бы, неактивного компонента может повлечь за собой отказ целого комплекса систем, отвечающих за безопасность. Именно поэтому просто проигнорировать поломку — не лучшее решение, и наш мастер подробно объяснил клиенту все возможные последствия такого выбора.

      Влияние неисправного LSD на систему ESP и безопасность

      Ключевой момент, который необходимо понимать каждому владельцу Jeep Grand Cherokee с подобной проблемой, — это прямая связь между системой LSD и электронной системой курсовой устойчивости ESP. Даже если вы никогда не нажимали кнопку блокировки дифференциала, электронный блок управления автомобиля постоянно отслеживает состояние всех узлов. Если моторчик LSD неисправен и не отправляет корректные сигналы, это может привести к программной ошибке, в результате которой система ESP попросту отключится. А это уже прямая угроза безопасности, особенно на мокрой или обледенелой дороге, когда ESP активно помогает водителю сохранять контроль над автомобилем, подтормаживая нужные колёса и регулируя тягу двигателя. Таким образом, поломка, казалось бы, «ненужной» внедорожной опции лишает вас важнейшего средства активной безопасности.

      Что делать: ремонтировать или «отшить» систему LSD

      Перед владельцем, по сути, есть два пути. Первый — классический ремонт или замена неисправного моторчика блокировки. Этот вариант подходит для тех, кто действительно использует потенциал своего Jeep по назначению и планирует выезжать на бездорожье. Второй путь, который и был выбран в данном случае, — это программное отключение системы LSD, так называемая «отшивка». Специалисты TRS Motors перепрограммируют блок управления автомобиля, внеся изменения, будто этой опции в комплектации изначально не было. Это полностью решает проблему с ошибками и возвращает к работе систему ESP, не затрагивая другие функции автомобиля. Данное решение является экономически оправданным и технически грамотным для автомобилей, которые используются преимущественно на асфальте.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.