Перейти к содержанию

Дикая вибрация.


DOCTOR81

Рекомендуемые сообщения

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. С недавнего времени стала появляться дикая вибрация автомобиля при движении. Ощущение такое что колеса квадратные. Особенно сзади. Первый раз поймал эту вибрацию после простоя в пробке. Когда пробка закончилась началась дикая вибрация при разгоне. Я подумал что асфальт неровный. Но оказалось что это не так. От страха остановился. Снова поехал сразу. Вибрация пропала. Затем снова появилась. Появляется только при разгоне с места. Затем остановился на заправке. Проверил колеса. Заднее левое оказалось немного откручено. Затянул поехал дальше. Вибрации не было. Где через 1000 км пробега опять такая же ситуация. Но колеса уже оказались затянуты. Съездил в сервис. Скинули задний кардан. В задней крестовина есть небольшой закус в одном положении. Но из за этого говорят не должно. Больше ничего не обнаружили. Колеса ровные. Долгое время не было вибрации. Сегодня при выезде с работы опять словил, думал зеркала поотлетают. Опять остановка. Разгон. Всё в норме. Кто что думает. Кардан удовольствие не из дешёвых. Вдруг поменяю а толку ноль. И может ли это как-то быть связано с тормозами?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И может ли это как-то быть связано с тормозами?

Может. Если суппорт закусывает, неважно, по гидравлике, или по направляющим.

Нужна ревизия всех суппортов на правильность работы.

Еще могут колодки ручника подклинивать.

Тоже ревизия, разобрать/собрать.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

А зачем весь кардан менять? Закусывает крестовина,поменял и все.У меня вот тоже слегка подкусывает,но вибрации нет.

Все же имхо это из за кардана.Вибрация появляется из за резонанса(углубляться не буду). Если резко(или наоборот плавно) разогнаться, то резонанса можно в некот.моменты избежать,но он впоследствии обязательно появится.

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Задние суппорта новые оригинал. Пробег на них максимум 20000. Передние перебраны. Единственное что недавно поменял задние тормозные диски. Тоже оригинал. И подтянули ручник. Я сам понимаю что это скорее всего кардан. Но он должен клинить конкретно чтобы такая вибрация была. Тем более на малой скорости. Может я ошибаюсь конечно.

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И подтянули ручник.

Когда начнется вибрация, попробуйте слегка потянуть ручник.

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ок. Попробую.

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скинули задний кардан. В задней крестовина есть небольшой закус в одном положении

 

Смотри передний шрус (кардан)... Ну на всякий случай резину проверь - у меня такая ерунда была когда то...., металлакорд лопнул, с виду и не заметно было....

Изменено пользователем EmerA
762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Когда начнется вибрация, попробуйте слегка потянуть ручник

Итог предсказуем-частота вращения уменьшится и резонанс (и вибрация)пропадет.

Имхо это все же крестовина.И далее будет все хуже и вскоре вибрация уже не будет пропадать.

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кардан/ шрус- вибрация только при наборе.

Тормоза- вибрация только при торможении.

У кривых колес тоже свой диапазон.

Может, шимми?? Вспоминай, на стыки/ ямы не наезжал перед появлением вибрации?

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Имхо это все же крестовина

 

Я бы тоже это в первую очередь исправил.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Крестовина(хотя если прям совсем дико долбит, то думаю что ее бы уже поломало)

Сам задний мост. К стати он не воет? У меня появляется маленькая вибрация, примерно от 20 до 25 кмч. Но воет мост. Надеюсь к концу года таки доберусь до ботанической, на осмотр у гуру лечения мостов)

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мост не воет. Гула на больших скоростях нет никакого.

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поскольку в профиле у тебя место обитания москва- найди тут ник "олег с ботанической" илм как то так, в профиле помоему у него был телефон. Позвони, договорись о приеме. Он все осмотрит(цены не кусаются вроде как). Лучше чем он наврятли кто-то сможет продиагностировать мосты и карданы(по крайней мере на форуме он вроде как лучший) может редуктор задний хлчет в ремонт или на замену, кто его знает?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Был я у Олега пару раз. С мостами всё в порядке. Тьфу тьфу тьфу. При последней замене масла в заднем мосту со снятием крышки. Всё в идеале. Опять же тьфу тьфу тьфу.

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

@DOCTOR81, а чего сопсна гадать и мучиться?

Замена крестовины по любому неизбежна.Меняй,а дальше дальше советовать будем. У нас ведь целая страна Советов.)))

  • Партнёр клуба
7 574
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

мне тоже думается начать с крестовины - как то видел KJ с заклинившей - машина аж прыгала при езде, никогда бы не подумал, что такое возможно, а история реальна...

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посоветуйте куда обратиться на замену крестовины? Контор куча. Чтобы не попасть на криворуких мастеров

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Иди в тему, про задний кардан. Из того, что могу сказать, так это ищи внимательно. 70% объявлений это карданбаланс и его поглащенные конторы, которые делают дорого. Именно в мск находили конторы(есть в той теме) где делают дешевле и не хуже.

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поймал опять вибрацию. Попробовал чуть натянуть ручник. Вибрация усилилась раз в 10. Отпустил пропала. Кардан? Или с ручником что то?

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Все еще не поменял крестовину? Все гадаешь?

Если щас перечислят все возможные причины вибрации легче станет?)))

13
Автомобиль: WH 4.7 2005 г.в.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну просто так всё подряд менять не совсем правильно мне кажется

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Странно. Что значит всё подряд ? Речь о крестовине, кот. всё равно менять. Не , ну если её так  жалко , то можно и ездить пока кардан на дорогу не упадёт.

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано

Ага, заодно раздолбав подшипники моста и раздатки...

143
Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

 

 


. С недавнего времени стала появляться дикая вибрация автомобиля при движении. Ощущение такое что колеса квадратные. Особенно сзади. Первый раз поймал эту вибрацию после простоя в пробке. Когда пробка закончилась началась дикая вибрация при разгоне. Я подумал что асфальт неровный. Но оказалось что это не так.

тоже ловил такой глюк несколько раз  думал на асфальт, не прикрученные колеса, в общем все тоже самое.,а пропадал он после остановки.

у меня на kj это решилось после замены торм.дисков-колодок и заменил втулки на направляющих.   

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Достаточно заехать на яму и открутить кардан, после чего повращать руками крестовину и сразу будет понятно она или нет. Делов на 30 мин. Если закусывает сразу будет чувствоваться.

124
Автомобиль: 3.0 CRD 2005г.+ Тэрракан 2
Garnd Wagoneer (Wagoneer) (2022-2026)
2002г
Город: Абакан
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дык уже проверили, и сказали, что крестовина как раз таки закусывает.)))

Изменено пользователем витаха19
76
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD S-Limited 2007
Город: Spain
Опубликовано
Опубликовано

У меня такая же роблема.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Дык уже проверили, и сказали, что крестовина как раз таки закусывает.)))

Тогда не вижу препятствий )

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Это неважно. Главное, что их видит ТС.)

  • 2 недели спустя...
2
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Киров
Опубликовано
Опубликовано

Ну просто так всё подряд менять не совсем правильно мне кажется

Крестовину если по любому менять так надо начать с нее, я у себя менял по моему около 1т.р стоит

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • alex54
    • Xterra34
    • brat-kondrat
    • EF63
    • Garinch
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 91619
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee на плановом ТО: вибрация по кузову и слабый заряд

      Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года пришёл на очередное обслуживание, машину ведём не первый год. По одометру 141 тысяча км, но на бензиновых экземплярах пробег часто скручивают, а возраст под 12 лет уже сам по себе о многом говорит.

      На подъёмнике набралось несколько находок: обе гидроопоры двигателя потекли, генератор слабо заряжал аккумулятор, а на передней скобе суппорта была сорвана резьба под направляющую. Отдельно отметили закисший по своей оси моторчик заднего дворника — частая болячка Grand Cherokee.

      Почему потекли гидроопоры и куда ушёл заряд

      Гидроопора держит мотор и одновременно гасит его вибрации: внутри гидравлическая жидкость, и работает узел как демпфер, колебания двигателя уходят в него, а не на кузов. Снизу у опоры есть индикаторная резинка: пока жидкость на месте, она ровная, а как только опора потекла, резинку раздувает грушей, и это видно с подъёмника без разборки.

      После потери жидкости опора перестаёт гасить вибрации, и тряску легко принять за пропуски зажигания или неровную работу смеси. Здесь вытекли обе.

      С генератором интереснее: по напряжению всё выглядело нормально, приборка молчала, а заряд шёл слабый. В ТРС-Моторс сняли осциллограмму и увидели то, что не ловит вольтметр: одна из обмоток закорочена на ноль. Такой дефект режет зарядную способность, а штатными измерениями его не поймать.

      Чем закончили по опорам, генератору и суппорту

      Поменяли обе гидроопоры, потому что жидкость ушла из каждой. Снизу заодно обновили заднюю подвеску: сайлентблоки подрамника и опоры заднего редуктора отходили своё. Раз машина обслуживается по графику, освежили масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке.

      Генератор сняли в ремонт: перемотаем закороченную обмотку, заменим подшипники и обгонную муфту, она тоже на исходе. По суппорту резьбу до нас кто-то сорвал и притянул скобу случайным болтом наискось. Восстанавливать резьбу в нагруженном тормозном узле нельзя, поэтому поставили новую скобу целиком.

      На что смотреть владельцу WK2 до критичной стадии

      Ранний признак вытекшей опоры виден снизу по раздутой индикаторной резинке. Если на прогреве или при включении передачи появляется вибрация по кузову, а мотор при этом ровный, дело чаще в опорах, чем в зажигании.

      С генератором вольтметр вводит в заблуждение: напряжение в норме, а заряд уже падает. При жалобах на слабый аккумулятор на возрастном Grand Cherokee есть смысл снять осциллограмму, а не верить одному прибору. На больших пробегах у WK2 закономерно сыпется задняя подвеска, поэтому зимой стоит мыть днище от реагентов. Если к вибрации добавляется гул или стук на ходу, причина уже в другом узле подвески, его проверяют отдельно.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...