Перейти к содержанию

Вторые руки. 2012, CRD, Limited


Artem_123

Рекомендуемые сообщения

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Привет парни.

Красиво писать не умею, но если мой отзыв поможет будущим владельцам сделать хоть какие то выводы - буду рад.

В общем машин, телег было много... гонки, седаны, Вазы, передний привод, задний, а вот джипа не было никогда. Сложилось так, что взял эту машину "с пробегом и репутацией", так сказать вторые руки, померил прибором, покубатурил (ровно-четко-зашибись. ни разу машина в авариях не была). Мертвая резина, мертвые колодки, масло в моторе на минимуме, на диагностику не погнал, влюбился.

Заставил дилера поменять масло в моторе и купил.

Покатался на ней тысяч семь, думаю можно сделать выводы:

1. Первое впечатление от машины это гул моторчика печки, кстати цена меня неприятно удивила. Поменял все фильтры на новые, пользовался форумом, гул оставил на последнее место желаний, главное чтобы не отказал.

2. Загорелась чека - понеслось. сгонял к оф диллеру и вердикт:

- ЕГР первый владелец попробовал заколхозить, помыть ультразвуком, поплясать с бубном... В общем ничего у него не получилось, делал в гараже (со слов дилера), приезжал только стереть ошибки. намыл егр-чипанул. появилась ошибка 4го цилиндра. может еще чего. после неудачного чипа машин омертвили и привезли к дилеру на заливку по. хз сколько прошло времени после этого, владелец сдал машин в трейд ин.

Вот такую я ее купил (мотылька в стопаке не вынимаю как оберег): 

 

 

gen1200_201076345.jpg

gen1200_201076347.jpg

gen1200_201076357.jpg

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поменял масло в моторе, взял шел, ах@ел его колличеству (ведро), поменял колодки на феродо (кстати задние я второй раз не куплю, не совсем подходяд. хотя ничего не скрипит без противоскрипной смазки - это однозначно +)

оплатил резину последнюю модель континенталь.

В планах поменять фарсунку на 4м цилиндре (официал говорит, что нужно срочно купить комп - сгорел( типа меняли 2ю и 4ю форсунку местами не помогло, известный человек на форуме предлагает считать айди форсунок, в общем не занимался) кстати экзист показывает форсунки за 17000, но не оригинал, пробывал кто?, у нас -2, холодает, загорелся сервис 4 wd ошибки не читал, но морально приготовился еще к 30ке.

Так же в планах заглушить егр, внаглую, потом програмно отключить, просто куплю комплект прокладок и напильником доработаю (кто делал сам? Хочу доверить брату работу, буду признателен за опыт).

Так же хочу махнуть масло в коробке, редукторах, раздатке при совпадении желаний и возможностей..

Пробег 100 тыщ при покупке, первый хозяин поездил 3 года.

машину пока не продаю, хороший понт дороже денег.

вот как то так.

потихоньку буду дополнять, всем мир.

 

Изменено пользователем Artem_123
136
Автомобиль: SRT8 WK1 + x6
Город: Смоленск-Минск
Опубликовано
Опубликовано

Ну отлично, все вышеописанное мелочи по сравнению с чувством обладания чирокезом-) красивый)) фото мотылька в студию))

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот он родной :up:

IMG_2565.JPG

Изменено пользователем Artem_123
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прикупил колеса nokian nordman 7 через знакомых по вкусной цене (34я неделя 2017 года). Лопнуло лобовое вдоль торпеды по сколу, завыл ступичный, а мне как назло еще 1200 км до дома, надеюсь джип не подведет.

Изменено пользователем Artem_123
  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

я спасу Вас!!! ступицы в наличии

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

В личке.

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ответил

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Заглушил ЕГР, делал сам с братом.

large.IMG_20171119_114418.jpg.28c2fb31cb7e02cddbc47f2968800d65.jpglarge.IMG_20171119_125717.jpg.84308169901fdb95d7f67cd01d71099d.jpglarge.IMG_20171119_125725.jpg.6ca5c77925ed3117e8753757255b0727.jpglarge.IMG_20171119_125738.jpg.31c1532589879b93c2d83a6505d7253e.jpg

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В общем с гудящей ступицей джип проехал все таки 1200 км, не подвел. Завтра заеду на подъемник, чтобы быть точно уверенным, что это она.

По поводу егр: заслонка была заклинена, на 1/3 открыта примерно. В городе сваливания в аварийный режим не было ни разу, но по трассе ездить было не приятно, примерно 3 сваливания на 1000 км. 

После того, как разобрал, и установил заглушку все вроде зер гуд. Но перед тем как ехать домой, машину оставил на час гудеть - свалилась на холостых. Заглушил, поехал, все вроде бы нормально, но заметил, что приемистость стала хуже, больше турбояма... Может и показалось, хз... Проехал 160 км и свалился первый раз в аварийный режим, потом сразу еще 3 раза при сбросе газа... Отключил фишку с егр, машина поехала. Остальную дорогу ехал отлично. Пока выводов не делаю, потестирую еще... Но если мои мысли окажутся правильными, то сделаю чип с новыми топливными картами, отключением егр и новым воздухом. Как то так.

Байпасный клапан же внутри егр или перед ним, скажите пожалуйста? 

Изменено пользователем Artem_123
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заскочил на первое сто, говорю давайте дерним на подьемник, послушаем, походу ступичный подшипник зашумел, мне бы только задеффектовать... Товарищи работники давай рассказывать, что у меня АБС, ТРЦ и еще какая то фигня - оставляй машину на день позвоним. Кивнул, уехал.

Заскочил к другим парням, подняли, завлели, коробку в драйв, газу. Прошли по кругу - передний правый  ступичный воет. Делов на 15 минут.

Заказал, жду.

Узнал по чипу: Ваня на коленке готов сделать за 18000, парни с БМВ сервиса за 25. Предлагают 3 варианта: лайт, средний и злой. Выбираю из лайта и среднего.

Завтра пойду читать про чип темы, мож чего начитаю. Еще заметил после отключения фишки с егр, когда глушишь двигатель, то это происходит с детонацией чтоли, ну или более жестче... Интересно что там не смог решить предыдущий владелец после чипа... Ведь после этого он залил заводскую прошивку обратно и продал машину.

Жена на днях сказала, что джип требует постоянного внимания как моя таежная нива, только на нем ездить не стремно и много бабла уходит. Интересно наступит такой момент, когда в нём делать ничего не надо будет?

Изменено пользователем Artem_123
  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

однозначно... он уже близок

  • 2 недели спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поменял ступицу. Поменял мотор актуатор сервопривода заднего моста, поставил отремонтированный... Понимаю, что кроилово ведет к попадалову, но увы и ах его замена не входила в мои планы. Отремонтирую свой на замену если сломается тот что поставил, благо там перекрутить 20 минут.

Пока полет нормальный, новых ошибок пока нет, деньги пока тоже кончились...

В планах было махнуть масло в редукторах-раздатке-коробке, но сняв моторчик, увидел девственное масло... не думаю, что его поменял старый хозяин перед продажей. в общем надо посмотреть.

Из не решенных вопросов:

1. помыть машину, залить омывайку

2. глянуть масло

3. отшить ЕГР програмно

4. решить вопрос с ошибкой по форсунке

5. поменять моторчик печки

6. поменять лобовое

 

PS: Машина хоть и не задроченная, но из серии: пять лет ездил, ничего не делал.

Ровных дорог!

Изменено пользователем Artem_123
  • 2 недели спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Резину обкатал примерно 1000 км, езжу щас на все деньги, не жалею. Сервопривод сказал куль. Анатолий обещал поменять, ждем.

Не решаюсь принять решение по чипу, нет информации.

Изменено пользователем Artem_123
  • 4 недели спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет, с новым годом парни! Решил не торопиться с заменой сервопривода от Анатолия, хотя он мне предложил без базара поменять на другой при обращении. Все в норме, ошибок больше не было по нему, накатал тыщи три, тфу..

А вообще езжу и радуюсь, осталось несколько нерешенных вопросов, но это мы победим!…всем добра!

Ps: читал отзывы про нехватку тормозов... на моей машине тормозов хватает, тестировал в режиме 1200 км со скоростью 140—160, были два перевала с петлями, подьемами и спусками (абаза хакасия и балахта красноярск) все в норме, ни разу тормоза не устали. Хотя как говорится с дуру можно и ... другие купить, короче не понимаю я этого мнения - менять тормозные диски не понятно на что, при том что проточив диск он будет в допуске. Тюнинг да, но он стоит денег, грамотный тюнинг еще дороже. Хз короче.

Изменено пользователем Artem_123
  • 2 недели спустя...
226
Автомобиль: W166 теперь.
Город: У истоков Дона
Опубликовано
Опубликовано

И с тормозными дисками,и с чипом все давно сказано и не один раз.Я и диски поменял и чип сделал,считаю что так должно было быть с завода.

  • 1 месяц спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Егр так и не отшил, гоняю со снятой фишкой и ошибкой... по ошибке форсунки тоже вопрос открыт... жаба давит откинуть почти 2сотки, при чем без гарантии опять залететь, ждем кулибиных.. коробка че то начала второй день пинаться на холодную, сгорела лампочка в стопаке, пассажиры пластиковые накладки дверных проемов покарябали копы/ножищами и прозевал масло в моторе.

Заехал к од, почитал че когда обслуживали. Поеду ка я завтра помоюсь, обычно помогает :facepalm:. Пробег 117000.

Изменено пользователем Artem_123
  • 2 недели спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Распечатали мне джипа, девочка вчера шерканула уголок бампера... обидно блин... теперь я не могу сказать, что не бит не крашен. эх. короста ёпрст.

ну типа всем привет!

Изменено пользователем Artem_123
1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
В 24.03.2018 в 14:50, Artem_123 сказал:

Распечатали мне джипа, девочка вчера шерканула уголок бампера... обидно блин... теперь я не могу сказать, что не бит не крашен. эх. короста ёпрст.

ну типа всем привет!

Бампер для того и нужен. Не расстраивайтесь. Не в бамперах счастье... ;)

  • 2 недели спустя...
89
Автомобиль: WK2 бенз
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

если не секрет во сколько это чудо обошлось?

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

1450

Жду расходники... хочу коробку, раздатку, редуктора обслужить.. цена вопроса 10ка, посмотрим сколько дилер за работу попросит.

Изменено пользователем Artem_123
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В общем приехали расходники:

1. масло в коробку, прокладка, фильтр - масло Мопар 400 х 5, фильтр и прокладка 1200

2. масло в редуктор передний, задний - задний мост с блокировкой, выгоднее взять 3 банки масла с присадкой 1350 х 3 

3. масло в раздатку - мопар 400 х 2

4. фильтра топливные 1450 х 2

итого 10950, + доставка 750 рублей до офиса.

Купил у Андрея UP6, еще и подарок мне сделал... мелочь, а приятно, за что ему огромное спасибо!

По мотору мне масло обходится примерно в 5000, плюс фильтр салона, воздушный и маслянный.

За работу дилер запросил 4500 с компьютерной диагностикой, записался на понедельник. Как то так.

 

P4110447.JPG

P4110448.JPG

P4110449.JPG

P4110450.JPG

P4110451.JPG

P4110446.JPG

Изменено пользователем Artem_123
  • 2 недели спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!

после замены масла в трансмиссии, один фиг до 40 градусов отчетливое не адекватное поведение коробки/раздатки (хз сомневаюсь что именно теперь).

пришло время менять резину на летнюю, засматриваюсь на гудричи ко2.. т.к по трассе двигаюсь все меньше и меньше... ну и охото чтобы было красиво и надежно:)

В общем есть отчетливое желание загнать джипа в е@еня, сломать что там навернулось, поменять, и кататься дальше... 

Парни, джип, ведерко еще то, немцы не скажу - два мотора на новых фольцах пришлось делать за счет дилера, а вот японцам крайслер по надежности и эргономичности явно уступает и это факт. 

Радует, что при сканировании получаю отчет о работе каждого модуля и каждой кнопки(может я и загнул), хотя разобраться в кодах ошибок без помощи не всегда получается.

Продавать пока не собираюсь, на мойку езжу каждую неделю, частенько балую воском, что то все таки цепляет в этом яйцемобиле, наверное уровень ХР, ну и навероне то, что можно искоса посмотреть налево на кукурузника, при подъезде к перекрестку:hi:

Изменено пользователем Artem_123
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый вечер.

Изменено пользователем Artem_123
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сделал себе подарок на день рожденья, купил колеса Nokian Rotiiva AT в размере как и зимняя 265/60/18, можно было б и другую, но прописывать в коробке разный размер резины со сменой времени года не хочу. К стати зимняя нокиан меня устроила. Основной ее косяк в том, что неожиданно срывает когда цепанешь бровку в повороте на трассе... но при сноровке и опыте все корректируется рулем. Особо не лихачу. Ни одного шипа за зиму не потерял, индекс износа как в магазине.

За летнюю отдал 37000 с шиномонтажем, и мойкой  зимней резины. За гудричи откинуть 50 000 задавила жаба.

 

В общем катаем:hi:

нок.jpg

Изменено пользователем Artem_123
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!

Так, из личных наблюдений... махнул бы стабилизатор поперечной устойчивости или отремонтировал, пока не напрягает но на подходе.. линки начинают подходить.. через тысяч 20 умрут стойки.. сегодня почувствовал на двух трамплинах на скорости 140.. начинают побрякивать задние опоры амортизаторов.. скоро попросит замены приводной ремень и ролик.. в потеющую рейку подлил грамм 20 за 20тыщ..

Это я еще сальники не смотрел снизу..

Не спец конечно, так че сам вижу, пишу.

Одно радует, что это расходники.

Как то так, всем мир!

Изменено пользователем Artem_123
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вальнул 1200 километров, радует джип... прет как паровоз, наслаждаюсь... 

но чета походу буду точить диски через тыщ 15, либо менять на новое, тюненое.

Изменено пользователем Artem_123
  • 4 недели спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! У меня как у всех? протерся радиатор кондиционера, заказал, жду.. так же заказал аналог моторчика печки со сроком почти месяц, добил меня этот звук, хотя все работает.. поменял диоды дхо.

Менять радиатор поеду к дилеру тк хочу поуму выставить после замены масло в коробасе, обязательно на максимальный уровень, очень интересно сколько моя коробка проходит... парни уже на моем пробеге ремонтируют... будем посмотреть в общем.. отпишу.

По ценам: 10500 радиатор, 7000 моторчик, 600 диоды.

В остальном все норм, без сюрпризов, прогнозируемо..скоро то 125 (я привык, что межсервисный интервал 10 000, хуже не будет).

Вариантов на что поменять индейца пока не вижу, разве что на новую модель чирка :good:, когда она выйдет. Успокоился в выборе машины по душе и это радует.

 

ps: Всю информацию для гадания по фотографиям черпаю тут, на форуме, запчасти беру тут же.. расходники на экзисте.. Что не понятно спрашиваю. Как то так.

Изменено пользователем Artem_123
  • 2 недели спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приехал радиатор :huh:, рукожопые СДЭК... забирать не стал, рассматривают претензию...

радиатор.jpg

^17F187C5F6E49322EE6B342D533D1AE2183BE7001D77A28082^pimgpsh_fullsize_distr.jpg

Изменено пользователем Artem_123
  • 4 месяца спустя...
54
Автомобиль: VW CR7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 05.06.2018 в 11:36, Artem_123 сказал:

Приехал радиатор :huh:, рукожопые СДЭК... 

косяк продавца тоже есть...

сделать такую упаковку(картонка)))) там жесткую упаковку надо было

Изменено пользователем vector-a

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 93 гостя (Посмотреть всех)

    • Vark
    • LonesomeDove
    • iavad
    • Veles1212
    • fregl07
    • Andreymnk
    • kjlahta
    • belandr
    • Den1983
    • Seman3
    • kupr_vi
    • sten740
    • Konstantin omsk
    • serg102
    • Андрей Новороссийск
  • Бортжурналы

    1. К нам в сервис TRS Motors обратился постоянный клиент с Jeep Renegade 1.3 с пробегом менее 30 тысяч километров. Автомобиль был приобретен с аукциона и имел следы предыдущего ДТП в передней части. После поездки по крайне некачественным дорогам владелец заметил две серьезные проблемы: двигатель начал перегреваться, а также появились ошибки в работе радарной системы и активного круиз-контроля, указывающие на потерю связи с радаром. Это особенно опасно, поскольку современные системы безопасности во многом зависят от корректной работы радарных датчиков. Для автомобилей Jeep такие проблемы не редкость, особенно после предыдущих ремонтов, когда могли остаться незамеченные повреждения. Перегрев двигателя - это всегда тревожный сигнал, который может привести к серьезным последствиям, включая деформацию головки блока цилиндров и дорогостоящий ремонт. Сочетание этих двух проблем указывало на необходимость тщательной диагностики передней части автомобиля, где расположены как системы охлаждения, так и электронные компоненты.

      Диагностика и выявление причин неисправностей

      Для качественной диагностики нам потребовалось снять передний бампер - на Jeep Renegade это не самая простая операция, но необходимая для доступа к радиаторам и проводке. При внешнем осмотре мы обнаружили несколько потенциальных причин обеих проблем. Во-первых, между основным и кондитерским радиаторами скопился плотный слой грязи, пуха и дорожной пыли, что значительно ухудшало теплообмен и приводило к перегреву двигателя. Во-вторых, при осмотре проводки мы выявили участки, где ранее уже проводился ремонт после аварии - в этих местах провода были перебиты и восстановлены с помощью вставок. Вероятно, после езды по плохим дорогам в этих уязвимых местах могли появиться новые повреждения или нарушиться контактные соединения. Особое внимание мы уделили проводке, идущей к радарному блоку, поскольку именно его неисправность вызывала ошибки активного круиз-контроля. Диагностика показала, что проблемы взаимосвязаны и требуют комплексного подхода к решению.

      Процесс ремонта и восстановления работоспособности

      Мы разработали комплексный план работ, включающий несколько этапов. Первым делом мы аккуратно разобрали переднюю часть автомобиля, обеспечив полный доступ к системам охлаждения и электрооборудованию. Далее мы тщательно промыли все радиаторы по отдельности, удалив плотный слой загрязнений, который мешал нормальному охлаждению двигателя. Особое внимание уделили проводке: мы проверили всю цепь от передних датчиков до блока управления PCM, выявляя возможные обрывы, замыкания или повреждения изоляции. В местах предыдущего ремонта мы заменили некачественные соединения на надежные, используя профессиональные инструменты и материалы. После восстановления проводки мы провели тестирование радарной системы - ошибки исчезли, активный круиз-контроль начал функционировать нормально. Завершив ремонт, мы выполнили контрольную поездку, чтобы убедиться в отсутствии перегрева и стабильной работе всех электронных систем.

      Профилактика подобных проблем для владельцев Jeep

      Регулярная профилактика может предотвратить многие проблемы, характерные для автомобилей Jeep. Владельцам Renegade и других моделей мы рекомендуют периодически очищать пространство между радиаторами от скопившейся грязи и пуха, особенно после поездок за город или в период тополиного пуха. При покупке автомобиля с историей ДТП важно проводить тщательную диагностику электросистемы, поскольку некачественно восстановленная проводка может годами создавать проблемы. После езды по плохим дорогам стоит обращать внимание на появление ошибок в работе электронных систем - это может быть ранним признаком проблем с проводкой. Регулярное техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет своевременно выявлять и устранять потенциальные проблемы, прежде чем они приведут к серьезным поломкам. Для автомобилей с системой активного круиз-контроля важно поддерживать чистоту радарного датчика и регулярно проверять его калибровку.

    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.