Перейти к содержанию

Вторые руки. 2012, CRD, Limited


Artem_123

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

продавец это учел и теперь только с обрешёткой -:))))

  • 4 недели спустя...
111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветственное сообщение владельцу турбодизельного JGC. 

 

Неделю назад был в Красноярске и пытался выцепить взглядом JGC в дорожном трафике - ни одного не увидел. Подумал, что не любят этот авто в сердце Сибири.

Ан-нет, есть любители и это радует.

 

 

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

Надо было маякнуть, я б подъехал.. а так да, джипов у нас не много.

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет парни!

Небольшой отчет чтоли ;)

Катаю в общем, скоро следующая замена масла, походу подходит вторая ступица под замену, жду когда умрет коробка :)

Менял резину, посмотрел колодки, примерно половина износа за 30 с небольшим тыщ (у меня феродо в круг). 

К смене масла в моторе приноровился, в книжке по фен шую написано, после смены немного уходит хз куда, потом норм, уровень стоит.

По говнам не гоняю, можно сказать 90% пенсионерю до работы и домой, старею.

Что еще... да ничего особо, джип радует, все прогнозируемо, не тойота конечно, но оно того стоит. Вуесчь в общем!

 

 

  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

ступица есть... если что -:)))

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А что с коробой?

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Про ступицу понял.

С коробкой как у всех, 150 тыщ пробег скоро..

  • 3 недели спустя...
58
Автомобиль: Гранд Чероки TrailHawk 3.6
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано

Да вроде есть чирки в потоке. Не тоета конечно но встречаются.

  • 1 месяц спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! 

Удалите пожалуйста пост 24.

Что из нового: гавкгнул один из даткиков давления в шинах, даже еще не проверял какой, гавкнул генератор, а именно диодный мост.... ох как уж я его не искал в крске.... даже был готов купить нового гену в наличии, но их не было... короче гена денсо, и диодный мост нам подходит от кукурузника 200 денсо номера не бьются , цена вопроса 2000 мост, 1000 щетки 1000рабата. Номерок списать мастер не дал, сказал или привози или советуй пусть приезжают. Там нужно все го то перекрктить шпильку в другое тех отверстие, ну и впаять родную фишку. Остальное один в один, до ламели, до диода. 

Всем пис, пишу с тф, за ошибки не пинайте.

Мастер сказал три кривых болта не выкручивай, а то работать не будет, так и сделал.

20190113_183323.jpg

Изменено пользователем Artem_123
24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee CRD 2019
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день.  Отремонтировали генератор? Год назад меня постигла данная неприятность. На форуме имеется тема про генератор и я там отписывал про замененные детали и номер диодного моста. Поищите может пригодится.

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравстауйте, все работает тьфу 3 раза... Я уже все сделал, а когда искал тема не попалась на глаза....

В этом вопросе шокировало то, что: где кукурузер, а где чирок....

Изменено пользователем Artem_123
  • 3 недели спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

Очередная замена масла в моторе, шелу не изменяю, лью самое лучшее. Замена роликов натяжного и обводного на подходе, люфт, звук, заказал. Хз нужно ли менять ремень, при визуальном осмотре показался оч бодрым. Помпа живая.

Сломал крепление крышки мотора, залечил эпоксидкой со стекловолокном, up6 пообещал сказать, если будут варианты купить новое. 

Навернулся датчик давления в заднем правом колесе, тож заказал мопар.

В остальном все гуд, уазик ездит.

Ровных дорог парни!

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
28 минут назад, Artem_123 сказал:

шелу не изменяю, лью самое лучшее

Что за самый лучший Шелл? Я что то пропустил в их линейке масел?   :up:

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да он просто по книжке подходит. Имел ввиду линейку этого масла.

Изменено пользователем Artem_123
48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Тоже лью Шелл (нулёвка), как лили у дилеров, проблем нет, от замены до замены, интервал раз в 10т.км., три раза тьфу)))

111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А не 5w40?

48
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 2014MY 3.0 TD LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Нет, как написано в дилерских заказ-нарядах SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AB-L  0W-30.

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Приехали няшки: ролик натяжной, обводной и датчик давления колеса мопар. Дунул 3600км по морозу, ну че, джип не ломается, спать в -47 можно в футболке. Чтото заскрипело, застучало в подвеске, дотянул до дома, а это почти 900 км... единственный косяк - азс при такой температуре дизтопливо не отпускают ;) а так арктика с присадками рулит ;)

Скоро на сто.

Изменено пользователем Artem_123
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добовлю: остановился пописать между мариинском и томском, пока писал машина провалилась в обочину, да так, что села на дно поперек, самому не выбраться. Трасса, мороз, тачек нет, по уровню горючки я прикинул, что тарахтеть мне еще минимум трое суток... тянули субару. Фоток нет, не до них было. 

За запчасти и поддержку, да и вообще за общение спасибо up6, Андрей спасибо!

Продолжу вести бортовик, если кто читает дайте знать? А нет то буду делать это для себя.

Изменено пользователем Artem_123
  • Нравится 7
  • Ха-ха-ха 1
  • Спасибо 1
1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это ты долго терпел,  видать! Или писал прям под машину,  что снег растопило? :lol2:

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

20190214_095805.jpg

20190214_095756.jpg

С мега инструкцией

20190214_095719.jpg

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

С мега интрукцией, ещебы калякать по американски научиться. Всем мир!

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Потекли трубки нижние усилителя руля на морозе.

Сначала договорился с "обжимщиками" шлангов любых машин на ремонт, приехал, а они жип увидели и отказались чинить... пронеся какую то блевотину по хитрые и мега дорогие американские трубки... про то, что яма низкая и что они вообще заняты...

Поменял в "автоамерике" за три часа, цена вопроса 2 300.

Полопались резинки на шаровых передних 4х, чую скоро буду тож менять, на морозе умерли резинки стаба поперечной устойчивости, теперь поскрипываем на лежачих полицейских :wizard:

В общем в морозы под 50 решил больше не двигаться на дальняк.

Изменено пользователем Artem_123
  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Хомуты еще надо махнуть - со стороны радиатора - на усиленные

  • Nordicus изменил название на Вторые руки. 2012, CRD, Limited
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Эт какие Андрей? Чет не подумал, но старые явно потели.. 

Изменено пользователем Artem_123
547
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 2013
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано
35 минут назад, Artem_123 сказал:

Эт какие

Вот такие

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Цена радует

  • 3 недели спустя...
145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Поставил резинки и скобы стабилизатора поперечной устойчивости от вк1, теперь все взаимозаменяемо, опять же инфу брал тут, на форуме, спасибо!

Поменял, удалось подобрать, резинки на верхних шаровых, а вот с нижними засада... придется ездить до того, пока нижние шаровые не умрут и менять на новые... нижние резинки подобрать не смог.

Изменено пользователем Artem_123
111
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 3
0 diesel wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ты ставил ограничители, чтоб стаб влево-вправо не смещался? 

145
Автомобиль: wk2
3.0d
2012
Город: Абаза
Опубликовано
Опубликовано

Неа, пока так... наблюдаю...

Мне сказали уважаемые люди на форуме, что 50/50, кто то ставит кто то нет. 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 3 184 гостей (Посмотреть всех)

    • Rif213
    • Andrey DDC
    • Михбых
    • up6
    • Anunnaki
    • Chrysler
    • Voldemarych
    • malyar62
    • Olgerdt
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 44334
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Дизельный Grand Cherokee (WK2) с долгой масленкой при пуске

      Дизельный Jeep Grand Cherokee заехал в ремзону с классической для этих моторов картиной: снизу, у примыкания к блоку, сочится теплообменник. Но насторожило другое — при каждом пуске лампа давления масла на приборке гаснет заметно дольше обычного.

      Течь теплообменника масло-антифриз сама по себе терпима, пока узел просто потеет наружу. Куда важнее то, что происходило в системе смазки: именно долгая масленка указывала на настоящую проблему.

      Почему масло уходит из фильтра и растёт риск задиров

      За то, чтобы масло оставалось в фильтре и каналах на заглушенном моторе, отвечает обратный (антидренажный) клапан. Когда он залипает, масло после остановки стекает обратно в поддон, и фильтр с каналами пустеют.

      При запуске насосу сначала приходится заполнить пустой контур, и только потом поднимается давление. В норме лампа гаснет за секунду, здесь же она висела дольше. Пока давление не набралось, пары трения работают всухую: металл по металлу перегревается, на стенках цилиндров появляются задиры, разбивает вкладыши коленвала. В пределе это выход из строя всего мотора.

      Как отличить течь теплообменника от общего расхода масла

      Течь снизу коварна тем, что масло уходит незаметно, лужи под машиной не остаётся. При обслуживании в ТРС-Моторс осматриваем низ мотора и развал блока на подтёки. Если масло убывает, а под машиной сухо, причина чаще всего именно в теплообменнике.

      Отдельно держите в голове худший сценарий по этому узлу: если пробивает внутреннюю перегородку, масло с антифризом смешиваются в эмульсию, и ездить с этим уже нельзя. Наружная течь терпит, эмульсия — нет.

      За чем следить владельцу до критической стадии

      После холодного пуска задержите взгляд на приборке. Масленка должна гаснуть почти сразу; если она горит дольше полутора секунд, это повод приехать на диагностику, пока масляное голодание при пуске не отъело ресурс мотора.

      По запчастям практика простая: оригинальный теплообменник ходит от 200 тысяч км, а неоригинал порой не держит и месяца. Повторная замена с промывкой системы и заменой жидкостей выйдет дороже, чем сразу поставить оригинал.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...